-
В полном объеме развернуты работы на объектах первого пускового участка первой линии Омского метрополитена.
В их числе – сооружение подземного пешеходного перехода, совмещенного с 4 выходами из станции «Библиотека им. А.С. Пушкина», подготовка к старту тоннелепроходческого комплекса Lovat, вынос инженерных сетей и коммуникаций на перегоне «Кристалл» — «Заречная».
Пешеходный переход на пересечении улиц Красный Путь — Фрунзе, совмещенный с выходами из метро, начнет функционировать уже в 2011 году.
В июне с площадки станции «Кристалл» в сторону «Заречной» стартует тоннелепроходческий комплекс новейшей модификации Lovat RME238SE. В настоящее время на перегоне активно ведутся работы по выносу инженерных сетей и коммуникаций.
Омское метро станет первым в России автоматическим метрополитеном с самым современным подвижным составом, не требующим присутствия машиниста. -
В отправленном составе 12 купейных (модель 61-4440.02), 8 плацкартных (модель 61-4447.01) и 2 штабных вагона (модель 61-4445.01). -
>председатель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев
… А на сегодняшний день российские автомобили не оснащаются даже подушками безопасности…
Как человек с такой звучной должностью не может знать, что в России уже давно (Калину с 2005 года) выпускают автомобили с подушками безопасности, а у Приоры подушка вообще в базовой комплектации! В более дорогих комплектациях и у Приоры и у Калины по две подушки, а так же есть преднатяжители ремней и ABS.
Скажите мне, почему, суко, председатель федерации об этом не знает? И почему, этого невежду цитируют СМИ?
Ну а главное, какова ценность мнения таких вот ыкспертов, учитывая тот факт, что они не знают даже элементраных вещей? Нулевая! -
Очередная модель от «АвтоВАЗа», да еще пришедшая на смену «Классике», — событие историческое. В ближайшее время на ней будет ездить значительная часть нашей страны.
-
-
До 2010 года реализованы ее первые два этапа: проведен отбор проектов, подготовка базовой инфраструктуры, началось строительство и отработка механизмов самостоятельного развития парков. Объем субсидий федерального бюджета субъектам на эти цели превысил 6 млрд руб.
Сейчас начался третий этап.
Как сообщил министр связи и массовых коммуникаций Игорь Щеголев на совещании по совершенствованию инструментов инновационного развития в регионах, теперь нужно завершать строительство первых проектов, включать новых участников, расширять сеть, тиражировать лучший опыт и совершенствовать связи между технопарками.
В рамках программ уже построены технопарки в Тюмени, в Татарстане («IT-парк» и технополис «Химград»), в Новосибирске и Кемеровской области.
К лету планируется завершить строительство технопарка в Мордовии.
На новом этапе продолжается строительство уже начатых проектов в Санкт-Петербурге, в Нижнем Новгороде,Сарове, Новосибирской, Калужской и Кемеровской областях. -
Судно строится в соответствии с Федеральной целевой программой "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года". Спроектировано судно Морским Инженерным Бюро.
-
Завод «ДСТ-Урал» выпустил новый трубоукладчик ТГ20.32BDF.
Трубоукладчик ТГ20.32BDF характеризуется грузоподъемностью 20 тонн, запас грузоподъемности составляет 15%. Бульдозер стоит на гусеницах, работает управление поворотами и система управления навесным оборудованием. Запуск показал, что все агрегаты работоспособны. Также трубоукладчик оснащен планетарными лебедками с гидроприводом европейского производства — стреловая и грузовая. -
Специалисты ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и ЗАО «Трансмашхолдинг» позитивно оценили итоги эксплуатационного пробега грузового тепловоза 2ТЭ25А «Витязь» и намерены продолжить его совершенствование.
В процессе обсуждения итогов испытаний принимали участие представители РЖД, а также генеральный директор БМЗ Анатолий Задорожный и технический директор Евгений Васюков. Железнодорожники отметили, что новый грузовой двухсекционный 12-осный тепловоз 2ТЭ25А с асинхронным приводом и поосным регулированием силы тяги устраивает РЖД по всем основным параметрам. -
Холдинг «ТИТАН-2» намерен запустить единственное в стране производство муфтовых резьбовых соединений арматуры под маркой «ТИТАН-Р».
К настоящему времени в распоряжении компании уже находятся сертификаты, также заказано высокопроизводительное токарное оборудование. Производство будет налажено на базе компании «ТитанСтройМонтаж», первые образцы завод поставит на рынок уже в следующем месяце.
Технология слияния арматурных стержней с помощью механической резьбы будет использована при возведении Балтийской АЭС. -
ЗАО «ВАГОНМАШ» поставит до конца 2011 года 8 вагонов в Новосибирский метрополитен, из них два головных (с кабиной машиниста) модели 81-540.2Н и шесть промежуточных модели 81-541.2Н.
Последний раз петербургские вагоностроители поставляли вагоны метро в Новосибирск в 2001 году, отмечает пресс-служба предприятия. Новые вагоны будут выполнены с интерьером на базе металлических листов с полимерным покрытием. В головных вагонах будет предусмотрено место для лиц с ограниченной подвижностью, с возможностью размещения инвалидной коляски. -
Такая договорённость была достигнута в ходе переговоров губернатора Ульяновской области Сергея Морозова с руководством компании.
С 9 по 11 мая в Берлине делегация Ульяновской области приняла участие в Российско-германском экономическом конгрессе «90 лет российско-германских торговых отношений».
По словам губернатора, успешны оказались переговоры с ещё одной крупной немецкой компанией, с которой в ближайшее время планируется подписать соглашение о намерениях по строительству современного завода, что позволит создать около одной тысячи новых рабочих мест.
Большой интерес к Ульяновской области высказали также малый и средний бизнес Германии. В частности, состоялись переговоры с руководством компании «Штайнбахер». На днях в регион прибывает делегация представителей немецких компаний, которые будут знакомится с предоставляемыми площадками для реализации инвестпроектов. -
Сибирский федеральный университет (СФУ) — университет расположенный в Красноярске.
Основан в 2006 году путем объединения четырех крупнейших ВУЗов Красноярска.
В рейтинге университетов России СФУ занимает 11 место из 1777 университетов РФ.
Университет состоит из 19 институтов, которые содержат в себе различные кафедры.
Сибирский федеральный университет занимает особое место в планах развития Красноярской агломерации.
Изначально было предусмотрено создание университетского кампуса. Он займет площадь в 650 гектаров, на его территории будет построено 22 новых объекта.
Кампус включает в себя учебные корпуса, библиотеку с хранилищами на 3 миллиона томов, спорткомплекс международного уровня, конгресс-холл с залами для проведения конференций и выставок, спортивные комплексы, общежития для студентов и служебное жилье для преподавателей, гостиницы для визит-профессоров, кинокомплекс, магазины.
К настоящему времени построены:
( список и фото построенных объектов ) -
Корабли такого размера принимают лишь в нескольких портах в мире, в числе которых Шанхай, Стамбул и Одесса.
Теперь в список добавился российский город-герой.
Это стало возможно после реконструкции причала. Его удлинили на 100 метров.
Во время первого захода океанского судна выгрузили 83 контейнера.
Новороссийск был заявлен в расписании маршрутов океанских лайнеров еще в конце прошлого года. Однако о новой услуге знают еще не все перевозчики. Поэтому, говорят специалисты компании «НУТЭП» («Новороссийское узловое транспортно-экспедиционное предприятие»), пока подобных судов у берегов Новороссийска мало. В будущем принимать океанские суда планируют еженедельно, по воскресеньям. -
Брянским аграриям поставят 30 кормоуборочных и 40 зерноуборочных комбайнов совместного российско-белорусского предприятия «Брянсксельмаш».
20% стоимости техники выплачиваются из областного бюджета, 80% сельхозпредприятия платят в рассрочку, в течение года, получая, таким образом, беспроцентный кредит на этот срок.
БРЯНСКСЕЛЬМАШ сегодня производить современную сельскохозяйственную технику для нужд агропромышленного комплекса страны в рамках выполнения мероприятий «Государственной программы развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2008-2012 гг.»
Представленная техника призвана в своем классе решать комплексную задачу: обеспечивать быструю, качественную и экономную уборку в широком диапазоне урожайности зерновых и кормовых культур. -
Первые летные испытания самолета МС-21 планируется провести в 2014 г., выход на рынок запланирован на 2016 г, сообщил президент научно-производственной корпорации «Иркут» Алексей Федоров.
По его словам, все работы по созданию ближнесреднемагистрального самолета (БСМС) МС-21 идут в графике. «Приступили к рабочему проектированию», — уточнил он. Федоров также сообщил, что на предстоящем авиасалоне МАКС-2011 в августе корпорация планирует увеличить портфель заказов на МС-21. Он напомнил, что на сегодняшний момент заказано 190 БСМС. -
ООО «Сигма» создает в России первый многопрофильный комплекс авиации общего назначения.
ООО «ВираЖ» создано в 2007 г. в городе Воронеж. В короткие сроки было развернуто производство сверхлегкого двухместного самолета «Сигма-Классик». Известный конструктор легких самолетов Сергей Игнатьев, разработчик самолета «Сигма-Классик», в феврале 2009 г. передал эксклюзивное право на производство этого самолета ООО «ВираЖ». Самолет предназначен для первоначального обучения, спорта, туризма, аэрофотосъемки, воздушного патрулирования. Проект разработан в соответствии с европейскими нормативами JAR VLA. Параллельно освоено производство модификации для сельскохозяйственного применения, оснащенной специальным оборудованием. -
На ОАО «Судостроительная фирма „Алмаз“ сотоялась торжественная церемония спуска на воду малого артиллерийского корабля (МАК) проекта 21630 „Волгодонск“ (заводской № 702) для Военно-морского Флота России.
Корабль спроектирован ФГУП „Зеленодольское проектно-конструкторское бюро“ (Татарстан) и предназначен для охраны и защиты 200-мильной экономической зоны государства. Корабль проекта 21630 „Волгодонск“ класса река-море водоизмещением около 500 т, оснащен различными видами современного артиллерийского вооружения. -
-
В ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» введена в эксплуатацию новая чистая зона.
Производственный участок организован на территории цеха изготовления крупногабаритных трансформируемых рефлекторов и антенно-фидерных устройств.
Антенное производство в ОАО «ИСС» является одним из ключевых направлений деятельности предприятия, позволяющих создавать конкурентоспособные космические аппараты.
Специалисты «решетнёвской» фирмы активно осваивают технологии изготовления контурных, крупногабаритных трансформируемых и прецизионных антенн Ka-диапазона.
Для развития этой сферы в ОАО «ИСС» закупается уникальное оборудование, модернизируется производственно-техническая база, создаются новые рабочие места.