Москва. 17 мая. АвиаПорт — ОАО «Корпорация „Иркут“ в январе-мае 2011 г. увеличила чистую прибыль по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. в 4,9 раза — до 733 млн 440 тыс. руб., говорится в материалах компании.
Выручка „Иркута“ увеличилась за отчетный период на 7,8% и составила 8 млрд 151 млн 738 тыс. руб. Валовая прибыль увеличилась на 23,9% — до 3 млрд 421 млн 637 тыс. руб., прибыль от продаж — на 25,2%, 962 млн 979 тыс. руб.
В Свердловской области начал работу завод ООО «ПК «Асттика» по производству лакокрасочных материалов премиум-класса.
Инвестиции в проект составили примерно 100 млн рублей, мощность производства достигает 1000 тонн продукции в месяц. В 2011 году оборот предприятия составит до 1 млрд рублей. Производство находится в селе Малобрусянское Белоярского района.
«На текущий момент в 20 городах России идет активное открытие филиалов, в ближайших перспективах – выход на зарубежный рынок», – сообщается в материале предприятия.
Компания предлагает продукцию для работы с различными поверхностями – интерьерные и фасадные краски, специальную продукцию для покрытия металла, дерева, стекла, пластика. Также предприятие выпускает лаки, шпатлевки, грунтовки, биоциды и т. д.
Включает в себя многопрофильную спортивную площадку, 50 — метровый бассейн, ледовую площадку, десятки малых спортивных площадок, бизнес-залы (включая бизнес-офисы), конференц-зал, развлекательную зону и т.д.
Планируется тригенерационная система производства электрической энергии, тепла и холода (использование геотермических источников тепла, солнечной энергии).
Первая в России искусственная трасса для гребного слалома.
Строится в поселке Яксатово Приволжского района Астраханской области. Входит в состав центра водных и гребных видов спорта (см. ниже).
РОСНАНО открыло в Москве новое опытное производство проектной компании РМТ по выпуску термоэлектрических охлаждающих микроэлементов.
Эти компоненты используются для охлаждения лазеров, фотоприемников и интегральных микросхем. Уменьшение размеров охлаждающих элементов позволяет создавать более мощные устройства, востребованные современной телекоммуникационной, вычислительной и оптоэлектронной отраслями.
РМТ выпускает около 300 тыс изделий в год, 80 проц ее продукции идет на экспорт - в США, Канаду, Японию, страны Европы.
Инвестиции РОСНАНО в создание нового производства составят 150 млн. рублей. В качестве соинвестора выступает Закрытый паевый инвестиционный фонд особо рисковых (венчурных) инвестиций «С-Групп Венчурс», созданный с участием капитала ОАО «Российская венчурная компания». Общий бюджет проекта составляет 797 млн рублей. (Видео программы "Новости", минуты 7:00-8:20)
Российские ученые изобрели новый супербетон, который превосходит свои аналоги по всем параметрам — он сверхлегкий, чрезвычайно прочный и очень стойкий к перепадам температур. Этот бетон делает строительство новых объектов в несколько раза дешевле, и также его можно использовать при реконструкции и ремонте зданий — тогда, когда обычные методы не работают. Бетон разработан с использованием нанотехнологий. Специальные добавки — наноинициаторы — сильно увеличивают физические качества бетона.
Механическая прочность нанобетона выше на 150% чем прочность обычного, его морозостойкость выше на 50%, ну а вероятность что появятся трещины в разы ниже. Так же стоит отметить и тот факт, что вес конструкции, произведенной из такого бетона, уменьшается где то в шесть раз.
ОАО "Климов" на выставке HeliRussia 2011, которая пройдет 19-21 мая в Москве, представит новые разработки вертолетных двигателей трех типов, предназначенных для использования в военной и гражданской авиации, говорится в сообщении компании.
В частности, компания продемонстрирует турбовальный двигатель ТВ7-117В, предназначенный для применения на вертолетах Ми-38, турбовальный двигатель ВК-2500П, двигатель ВК-800. В настоящее время опытные образцы двигателя ТВ7-117В проходят стендовые испытания. Идет подготовка к проведению летных испытаний на вертолете Ми-38. Двигатель не имеет аналогов в данном классе мощностей как по топливной экономичности, так и по взлетной мощности, отмечается в пресс-релизе.
«Ленфильм – XXI век» – такое название будет носить новый сверхсовременный и высокотехнологичный кинокомплекс, строительство которого началось в северной столице при поддержке Всероссийской государственной телевизионной и радиовещательной компании(ВГТРК).
Несмотря на то, что это совершенно новый проект, ожидается, что «Ленфильм – XXI век» объединится с исторической киностудией «Ленфильм».
Для финансирования проекта создаётся государственно-частное партнерство.
Среди проектировщиков –архитектор Скотт Картер. Он строил студию Уолта Диснея и DreamWorks.
Помимо помещений, предназначенных для полного цикла кинопроизводства, здесь будет место для кинофестивалей и премьерных показов. Также в планах создателей открытие собственной школы подготовки кадров и повышения квалификации.
Огромное здание киностудии построят на улице Хрулева, рядом со станцией метро «Пионерская», в течение трех лет.
Ориентировочная площадь студийного комплекса составит 67 630 кв. м.
Строительство начнётся уже осенью.
В 2008 году в Санкт-Петербурге была открыта киностудия мирового уровня «РВС-Санкт-Петербург».
(информация о студии)
С ru.wikipedia.org
Электропоезд ЭТ4А — Электропоезд Торжокский, четвёртая модификация, Асинхронный — экспериментальная серия российских электропоездов постоянного тока, с асинхронным тяговым приводом, выпускающихся с 2011 года на Торжокском вагоностроительном заводе.
ЭТ4А третий в России электропоезд с асинхронными тяговыми приводами. Первый состав — ЭТ2А изготовил, так же, как ЭТ4А, Торжокский Вагоностроительный завод, но ненадежность приводов первого российского асинхронника привела к невозможности его использования. Второй состав изготовлен на Демиховском Машиностроительном заводе — ЭД6. На поезде были установлены тяговые приводы фирмы Hitachi. Из-за проблем с новыми тележками моторных вагонов и трудностями стыковки аппаратуры разных производителей поезд в серию не пошел. На данный момент находится в Омске.
Примечателен тот факт, что ЭТ4А почти полностью разработан российскими специалистами (ЗАО ЦНИИ «ТрансЭлектроПрибор», ОАО «Дальняя Связь»), начиная от тяговых приводов и заканчивая системами управления туалетов. Из готовых покупных блоков на поезде установлены только системы безопасности КЛУБ-У и управления дверьми.
В 2011 году РЖД заказало 6 вагонный состав. 12 мая 2011 года состоялась первая пробная поездка по экспериментальному кольцу ВНИИЖТ. Кроме асинхронного двигателя вагоны ЭТ4А отличаются от вагонов серии ЭТ2М конструкцией дверей (прислонно-сдвижные с выходом на низкие платформы), формой головной части (унифицирована с ДТ1), наличием кондиционеров и широкими тамбурами.
Я уже писал про свой поселок, но тогда осталось много вопросов, мол а как люди живут, в каких домах, в каких условиях. Поэтому, когда я приехал в Целину, я прошел свой поселок от начала до конца, снимая совершенно различные дома и улицы. Получилось более 150 фотографий, и все их можно посмотреть в альбоме, повторив мой путь. Здесь я прокомментирую некоторые фотографии.
Итак, я начал путь от районной больницы, которая находится в восточной части поселка, и прошел пешком до его западной окраины, через центр. Потом вернулся к больнице, прогулялся вдоль нового района "Поле Чудес" и дошел до объездной дороги.
Несколько лет назад в Ростове-на-Дону произошло ЧП. Один из трех мостов через Дон, южные ворота города, мост «Ворошиловский», не выдержав возросших нагрузок, был признан аварийным, и закрыт. Мост в спешном порядке укрепили, но стало очевидно что Ростову необходим новый мост-дублер. Вообще, это было очевидно давно, но никто не спешил. Но тут как в русской поговорке «Пока гром не грянет, мужик не перекрестится». Новый мост построили всего за 3 года. Общая длина всех эстакад и самого моста 4.5 км. Мост обошелся в 8 млрд рублей. Я решил проверить на что потрачены такие деньги. Убедился, потрачены они не зря. Строили хотя и быстро, но на совесть. О том, что мост строили не тяп-ляп, а качественно, профессионально, говорит хотя бы эта фотография. Честно говоря я был очень удивлен.
Крыло Т-50 — типичная композиционная конструкция. Внутри — алюминиевые соты, сверху и снизу — около сотни слоев углепластика. После выкладки этот «сэндвич» отправится на 8 часов в автоклав, где превратится в высокопрочную, а главное, легкую авиационную деталь. Так рождается уникальное «черное крыло» ПАК ФА — Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации — Т-50.
«Несмотря на кажущуюся простоту технологии, для того чтобы начать процесс выкладки, нужна специальная оснастка. Эта оснастка изготавливается из композиционных материалов, к ней предъявляется целый ряд требований. Это тоже наукоемкая продукция», — рассказывает ученый секретарь ОНПП «Технология» Игорь Шкарупа.
«Вездеход-ТМ3» — многофункциональный мобильный робототехнический комплекс (МРК) сверхлегкого класса, который предназначен для решения задач в труднодоступных и опасных для человека местах. Его возможности обеспечивают ведение телевизионной разведки объектов и территорий; осмотр взрывоопасных и других подозрительных предметов и устройств в зданиях и на местности, а также автотранспортных средств; доставку, установку и дистанционное приведение в действие разрушителей взрывоопасных устройств «Выруб-В» или «Выруб-КМ».
Директор ДКБА Виктор Голубятников рассказал о деятельности предприятия и некоторых новых разработках.
По его словам, в настоящее время основной тематикой предприятия является работа по комплексу с привязным аэростатом "Пересвет". Кроме того, предприятие работает и над другими аэростатами и дирижаблями. Подобные комплексы десятками поставляются сегодня в американскую армию, находящуюся в горячих точках. По характеристикам "Пересвет" вполне сопоставим с лучшими зарубежными военными аэростатами данного класса, а по ряду показателей превосходит их. Мобильный воздухоплавательный комплекс разрабатывался прежде всего для продолжительного (до 15 дней) нахождения на высоте до 3 км с аппаратурой наблюдения, связи, раннего предупреждения об атаке противника и эффективной поддержки военных операций.
Бразилия в самое ближайшее время планирует подписать контракт на поставку партии российских многофункциональных бронеавтомобилей повышенной проходимости ГАЗ-233036 «Тигр» СПМ-2, сообщил в понедельник официальный представитель «Военно-промышленной компании» (ВПК) Сергей Суворов.
«Бронеавтомобиль „Тигр“ успешно прошел полный цикл испытаний на базе одного из подразделений полицейского батальона специальных операций Бразилии, дислоцирующегося в Рио-де-Жанейро. В том числе машина была задействована на патрулировании пригородных горных районов, так называемых „фавел“, где зафиксирован наиболее высокий уровень преступности», — отметил представитель ВПК.
Основная часть этой суммы выделяется из федерального бюджета. Также Сахалинская область планирует привлечь для развития Курил средства частных инвесторов. Частные инвестиции в экономику островов составляют сейчас миллиард рублей в год, а к 2015-му — возрастут до 6 миллиардов. подробно о новой инфраструктуре Курильских островов (много фото)
Метод электрохимической обработки долгое время считался аутсайдером прецизионного производства.
Однако уфимские разработчики под руководством профессора А.М. Зайцева усовершенствовали его и создали станки, умеющие “делать то, что не умеет больше делать никто”, — как сказал заместитель премьер-министра Башкирии Юрий Пустовгаров на торжественной церемонии открытия.
В переводе на язык технологии, “по комплексному критерию точность-шероховатость-производительность” станки завода ЕТМ превосходят большинство имеющихся сегодня в мире аналогов.
Предприятие «ТИТАН ЕСМ» основано в 2004 году по инициативе Уфимского государственного авиационного технического университета (УГАТУ). Основные направления деятельности:
проектирование, изготовление и сервисное обслуживание современного прецизионного электрохимического оборудования; разработка технологических процессов прецизионной электрохимической обработки деталей: штампов, пресс-форм, литейных форм, использующихся при производстве пуансонов, фурнитуры, медицинского инструмента, ювелирных и других изделий, требующих высокой точности и качества обработки.
В 65 городах и селах России добровольцы посадили 35 млн. деревьев.
Мероприятие приурочено к празднованию Национального дня посадки леса.
Грандиозное мероприятие по высадке лесов впервые проводится в России в знак поддержки Международного года лесов.
По словам сотрудников Рослесхоза акцию планируется сделать традиционной, в ней смогут участвовать тысячи добровольцев всей страны.
Так например, в Подмосковных лесах появилось сотни тысяч новых саженцев, благодаря чему появятся свыше 120 га лесных насаждений.
Крупнейший спортивный объект Тюмени – стадион «Геолог» (еще его называют стадион ФК «Тюмень») – обещают сдать к 1 июня текущего года, то есть через две недели.
Вместимость трибун – 17 тысяч человек.
Покрытие поля – искусственная трава EURO GRASS 60М с системой подогрева, которая позволит проводить соревнования и тренировки в любую погоду. На поле предусмотрена дренажная система для отвода дождевых вод.
Спорткомплекс рассчитан не только на проведения спортивных мероприятий, но способен и разместить здесь же иногородних спортсменов. Для этого в здании есть гостиница, офисные кабинеты, раздевалки, разминочные залы, кафе, бассейн, клубный магазин, спортзал для занятий аэробикой, финская и турецкая бани с мраморной отделкой, тренажерный зал, восстановительный центр, полностью укомплектованный новейшим медицинским оборудованием.
Особая гордость строителей – 270-метровая эспланада, по которой посетители будут попадать в центр, и подземный паркинг на 66 парковочных мест. Плюс наземные стоянки для автотранспорта. Уникальность стадиона «Геолог» еще и в инженерных системах. «В случае форс-мажора или плановых отключениях электроснабжения стадион не пострадает, то есть игра сможет продолжаться в обычном режиме, так как предусмотрены специальные системы бесперебойного питания.