-
-
"Особенностью комбайна Vector 450 Track является применение гусеничного движения, позволяющего передвигаться по очень влажной почве. Кроме того, в нем будут использованы независимая подвеска опорных катков для плавного хода комбайна и жатка с плавающим режущим аппаратом", - сказал собеседник агентства. Учитывая особенности, предполагается, что комбайн будет востребован на Дальнем Востоке России, а также в хозяйствах юга России и Казахстана, занимающихся рисоводством.
-
Летные испытания первого самолета Ту-214-ОН, предназначенного для ведения аэрофотосъемки в рамках программы «Открытое небо», начнутся в Казанском авиационно-производственном объединении (КАПО) имени Горбунова в ближайшее время, сообщили «Интерфаксу-АВН» в российском оборонно-промышленном комплексе.
«Сейчас на КАПО проводится наземная отработка перед первым полетом самолета Ту-214-ОН. Эта модификация отличается различным спецоборудованием, в том числе аэрофотоаппаратурой для проведения работ по контролю в рамках международной программы »Открытое небо", — сказал собеседник агентства. -
На ООО «ВИЗ-Сталь» начата реконструкция двух линий агрегатов обезуглероживающего отжига, что позволит организовать технологическую цепочку освоения производства премиального вида трансформаторного проката из высокопроницаемой стали (ВПС). Планируемые мощности по её производству составят около 70 тыс. т.
Проект, реализуемый совместно с компанией LOI Thermprocess (Германия) в рамках программы технического перевооружения производства, предусматривает объединение печей для комплексной термообработки трансформаторной стали в конечной толщине. Его общая стоимость составит около 2,4 млрд руб. В 2011 г. планируется осуществить проектирование нового агрегата и демонтаж существующего оборудования. Пуск печи в эксплуатацию намечен на 2013 г. -
14 апреля 2011 года компания «Промтех-Дубна», входящая в холдинг «Промышленные технологии» и являющаяся резидентом ОЭЗ «Дубна», провела презентацию и торжественное открытие завода по серийному производству жгутов для авиационно-космической отрасли, а также научно-технический семинар на тему «Новые технологии в электрожгутовом производстве, в авиации и космосе».
В числе приглашенных были видные конструкторы, специалисты предприятий самолето- и вертолетостроения, таких как «Гражданские самолеты Сухого», корпорации «Иркут» и «МиГ», КФКБ и ЦКБ Туполева, авиационный комплекс Ильюшина, Казанский вертолетный завод, Ульяновское КБ приборостроения, ТАНТК им. Бериева, Московский вертолётный завод им. М. Л. Миля, предприятия блока «Камов», Пермский моторный завод «Авиадвигатель», представители космической отрасли — ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, НПО им. С. А. Лавочкина, ОАО «Информационные спутниковые системы», ОАО «Российские космические системы», ОАО «РКК «Энергия», МОКБ «Марс», НПЦ АП Пилюгина и многие другие.
-
15 апреля 2011 года
Начались регулярные полеты со взлетно-посадочной полосы номер 1 в аэропорту Кневичи. Взлетно-посадочная полоса с искусственным покрытием (ИВПП -1) введена в строй после реконструкции, которая была начата в 2009 году.
После реконструкции протяженность ИВПП-1 составила 3,5 тысячи метров, ширина — 60 метров. Полоса может принимать все типы воздушных судов без ограничений.
ИВПП-1 оснащена современным метеорологическим, радиотехническим и светосигнальным оборудованием, поэтому приём воздушных судов может вестись даже в условиях очень ограниченной видимости. Оборудование радиотехнического обеспечения, а также оборудование по управлению воздушным движением изготовлено российскими производителями. -
Соловей Игнат
Поднявшийся по поводу «пришедшей в негодность дороги от МКАД к инновационному центру в Сколково» вызвал у меня некоторое недоумение: как может прийти в негодность что-то, что ещё не построено? Может быть, в потоке новостей, связанном с этой подмосковной деревней, я что-то упустил? Страсти кипели: «миллиард за километр – и уже трещинами всё пошло!». -
Ярославль — город в России, административный центр Ярославской области и Ярославского района. Население — 606,9 тысяч человек (2010г.) Ярославль — третий по величине населения город Центрального федерального округа Российской Федерации и древнейший в стране город с более чем полумиллионным населением. Город является транспортным узлом, из которого расходятся железнодорожные линии и автодороги в направлении Москвы, Вологды, Рыбинска, Костромы, Иванова и Кирова.
- © Фото из открытых источников
-
многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2»
В морском торговом порту Усть-Луга (Ленинградская область) 15 апреля, открылись два причала на территории многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2».
Общий объем средств, инвестированных в проект по строительству и эксплуатации комплекса «Юг-2» в 2010 году, составил почти 8,5 млрд. рублей, из которых 6,5 млрд рублей — частные и привлеченные средства ОАО «Компания Усть-Луга», и 1,9 млрд рублей — средства Инвестиционного фонда РФ.
Особое внимание уделяется созданию индустриальной зоны и строительству нового города, который ОАО «Компания Усть-Луга» возводит для работников порта и жителей Кингисеппского района Ленобласти.
Порт Усть-Луга построен и развивается для переориентации транзитных потоков российского экспорта, ныне в значительной степени проходящих через порты Финляндии, Эстонии, Латвии, Литвы, а также по территории Белоруссии и Польши. -
О компании
Компания «Survival Corps» (дословный перевод с английского языка – Корпус выживания) была создана в 1991 году — год кардинальных перемен в Российском государстве. Возможности новых перспектив в России отразились также и в развитии военного рынка. С гордостью хотим отметить, что наша компания была первой по оснащению российских спецслужб лучшим снаряжением и военной одеждой, когда-либо производимых в России. Совместно с профессионалами из Федеральной Службы Безопасности, ФСО и МВД мы создали модели разгрузочных жилетов, кобур, военного снаряжения и одежды для функционального использования в реальных боевых условиях. Используя самые современные материалы и передовые технологии, мы создали имидж нашей фирмы как «лучшая из лучших». «Качество, прежде всего» стало нашим девизом. Мы выпускаем изделия по военным Европейским стандартам, используя оригинальные материалы и фурнитуру известных европейских и американских фирм. Название нашей компании говорит само за себя: поставляя вам наше снаряжение, мы стараемся помочь вам выжить в самых экстремальных ситуациях и иметь преимущество перед противником. -
Предприниматель на опыте доказал: агрокомплекс, занявшись утилизацией отходов, может автономно вырабатывать электроэнергию, тепло и газ. И не надо в деревни сети и трубы тянуть
Пермский фермер Владимир Рашин разработал и запустил в своем перепелином хозяйстве установку генерации биогаза, получив 80% рентабельности бизнеса. После того, как его замучили делегации аграриев («сделай нам такую же»), Рашин решил начать новый бизнес. Так фермер вышел на рынок биоэнергетических технологий. Минувшей осенью открыл предприятие ООО «ЭнергоРежим» по изготовлению этих установок: теперь у него, кроме хозяйства в деревне Катыши, еще и свое конструкторское бюро, менеджеры, офис в Перми и представители по регионам.
-
Опытный образец электровоза с асинхронным тяговым приводом «ГРАНИТ» (серия 2ЭС10), созданный совместным российско-германским предприятием «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская область), успешно прошел испытания на экспериментальном кольце Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ, г.Щербинка, Московская область). В ходе пятитысячного эксплуатационного пробега была проверена работоспособность электровоза, взаимодействие всех его агрегатов и систем, реализация расчетных режимов работы. Опытный образец подвергся испытаниям в режимах тяги, рекуперативного и реостатного торможения в условиях, обеспечивающих наиболее полное использование мощности локомотива. 500 км пробега «ГРАНИТ» совершил одиночным следованием, а 4500 км – с составом массой 6300 тонн. -
Источник фото:
Федеральная автомобильная дорога М58 «Амур» — автомобильная дорога федерального значения Чита — Хабаровск обеспечивает сквозное круглогодичное движение между Москвой и Владивостоком.
Протяжённость автодороги — 2 097 км.
На данный момент около 1500 км покрыто новым асфальтом хорошего качества.
Актуальной проблемой оставался ремонт участков общей протяженностью 641 километр, где асфальт был уложен еще в 80-х-90-х годах.
Капитальный ремонт данного участка планируется завершить в 2011 году.
Идеально гладкий асфальт (после дождя дорожное полотно выглядит как зеркало), разметка, отбойники (со светоотражателями), двухуровневые развязки с разгонными и тормозными полосами. На пути из Восточной Сибири на Дальний Восток эта трасса выглядит как самый настоящий мираж.
фото + видео (вся трасса за 11 минут) -
Завод «Тверской Экскаватор» (ТВЭКС) «Группы ГАЗ» представляет универсальную технику для дорожных организаций на специализированном форуме «Новые прогрессивные технологии ремонта и содержания автомобильных дорог», проходящем 13 и 14 апреля в Твери.
В рамках форума ТВЭКС представил универсальную, мобильную технику для строительных и дорожных организаций – экскаватор-планировщик ТЭП-18 с телескопическим оборудованием. Машина создана специально для компаний, специализирующихся на строительстве и обслуживании дорог. Главной особенностью машины является высокая проходимость, техника эффективна при планировании наклонных поверхностей каналов, насыпей и выемок земляного полотна, расположенных ниже уровня стоянки экскаватора, для разработки грунта под мостами, для эксплуатации в стесненных условиях и на участках пересечения подземных коммуникаций, при их ремонте и в аварийных ситуациях. -
Свежий фоторепортаж с завода в Ростовской области. Здесь собираются боевые машины Ми-28Н "Ночной Охотник", модифицированний тяжелый вертолет Ми-26Т (самый крупный и мощный вертолет в мире), и следуйщие поколение "Крокодилов" (Ми-35) для ВВС России.
Источник фото:
-
Источник фото:
14 апреля на ОАО «Красноярская судостроительная верфь» состоялась торжественная церемония спуска на воду несамоходной баржи-площадки («БСП-1001»).
Судно было построено по заказу ОАО «Енисейское речное пароходство». Баржа-площадка «БСП-1001» является головным судном проекта 0150/2907. Проект разработан ООО «Горьковское центральное конструкторское бюро» (г.Нижний Новгород). -
Электрогенерирующая дровяная отопительно-варочная печь "Индигирка"
По официальной информации , обращение из Японии было обслужено без очереди. В Нагано уже отправлена первая пробная партия знаменитой «Индигирки». В случае если эта печь-генератор окажется полезной для терпящих бедствие жителей Хонсю (префектура Нагана находится рядом с префектурой Фукусима), новосибирцы готовы полностью удовлетворить спрос в Японии на свое изобретение.
-
Источник фото:
На зеленоградском заводе «Микрон» выпускаются чипы для множества различных применений, однако большинство сталкиваются с продукцией «Микрона» каждый день – «начинка» бесконтактных билетов Московского метро и Мосгортранса, а также электронных пропусков для московских офисов производится именно здесь. Однако несмотря на то, что билеты метро выдерживают самое суровое обращение, изготовление их RFID-начинки требует особых условий, едва ли не самое простое из которых — полное обновление воздуха 21 раз в час.
Кстати, ранее ни один журналист, а тем более фотограф, непосредственно в «чистые» цеха не попадал.
фоторепортаж «чистая зона» завода «Микрон» -
Источник фото:
Технологии, применяемые в тюменском нейрохирургическом центре, уникальны и будут работать на благо жителей региона. Об этом заявил губернатор Тюменской области Владимир Якушев на выездном заседании совета по реализации приоритетного национального проекта «Здоровье».
«Нейрохирургический центр находится в стадии запуска, 25 апреля здесь пройдет первая операция. Уровень оснащенности центра достаточно высокий, подобные учреждения есть только в Москве и Санкт-Петербурге. Уверен, что загрузка центра будет большой, получать высокотехнологичную помощь здесь смогут жители всей страны и региона. Кроме того, центр ориентирован и на детей», — отметил губернатор.
фоторепортаж из Тюменского Центра нейрохирургии -
РОСНАНО начало финансирование проекта по расширению выпуска автоматизированных вакуумных установок на базе производственных мощностей ООО «ЭСТО-Вакуум».
Основной сферой применения продукции проектной компании является опытное и мелкосерийное производство электроники: изготовление микро- и наноэлектромеханических устройств, кварцевых микрорезонаторов. Также такие установки используются для электронно-лучевого и магнетронного напыления, ионного и плазмохимического травления, PVD и CVD осаждения с целью формирования функциональных покрытий*.
