-
Источник фото:
ООО «ВКМ-СТАЛЬ» — завод холдинга РКТМ, входящего в корпорацию «Русские машины», осуществил первый тестовый запуск линии VDK-10 цеха крупного вагонного литья.
Производственная мощность линии составит 30 тысяч тонн литья в год. Инвестиции в проект составили порядка 150 млн. долларов. Официальное открытие нового производства запланировано на третий квартал 2011 года. -
Источник фото:
Впечатляющими темпами в последние годы растет производство вертолетов РФ. Так, если в 2007 году было построено 102 вертолета, то в 2009 году – 183 машины, а в 2010-м – 214 единиц техники. В текущем году корпорация «Вертолеты России» планирует изготовить уже 267 вертолетов, а план на 2012 год подразумевает преодоление рубежа в 300 машин. Если раньше главным образом отрасль производила вертолеты по гражданским либо экспортным заказам, то теперь все большая часть вертолетов идет отечественной авиации. -
© kp.ru4 июня 2011 года в Рамонском районе Воронежской области состоялось официальное открытие нового завода ООО «Бетагран Рамонь" по производству дражированных семян сахарной свеклы, построенного в рамках реализации отраслевой программы Министерства сельского хозяйства Российской Федерации "Развитие свеклосахарного подкомплекса России на 2010-2012 годы". Завод предназначен для приёма очищенных семян сахарной свеклы, шлифовки, калибровки, дражирования, сушки, химической обработки и упаковки семян с целью доведения их качества до посевных кондиций 1-го класса посевного стандарта и реализации в соответствии с заказами потребителя (хозяйств).
-
Реализация инвестиционного проекта по реконструкции птицефабрики ООО «Старожиловский племрепродуктор» и переводу его на выращивание бройлерных индеек началась около года назад.
В племрепродукторе провели полную реконструкцию птичников, модернизировали технологические процессы,установили камеру для охлаждения и заморозки мяса. Молодняк приобрели в немецком племрепродукторе компании «Картцфен».
На предприятии выращивают одну из лучших пород в мире – белую широкогрудую, её особенностью являются высокие привесы: до 180 граммов в сутки.
Руководство ООО «Старожиловский племрепродуктор» уже строит планы по дальнейшему развитию предприятия. Введут в эксплуатацию все пять птичников (сейчас работают два). Затем построят еще пять. Нужен и свой инкубаторий. С его запуском станут завозить не цыплят, а яйцо, что гораздо выгоднее. Когда предприятие окончательно встанет на ноги, здесь будут строить собственный цех глубокой переработки. Это позволит вытеснить с рынка импортное мясо индейки и продукты из него.
-
СХАО «Белореченское» в Иркутской области открывает вторую очередь молочно-товарного комплекса на 400 мест в селе Петровка. Проект по созданию молочно-товарной фермы реализуется совместно с правительством региона.
Строительство было начато в июне 2010 года, завершено в мае 2011 года. Общая стоимость проекта с инфраструктурой и оборудованием составила 50 млн. рублей. Из них 20% стоимости строительства и 50% стоимости оборудования планируется компенсировать из регионального бюджета в виде субсидий.
Первая очередь строительства фермы на 200 голов была введена в эксплуатацию в декабре 2010 года. На ферме установлено новейшее оборудование, соответствующее самым современным технологиям: экспериментальная система вентиляции, голландское оборудование по доению и первичной обработке молока, автоматические системы кормления.
-
На нашем сайте уже была представлена разработка компании NT-MDT ИНТЕГРА Спектра.
Для развития нанотехнологий необходимы квалифицированные кадры, что невозможно без современного учебного оборудования для студентов.
Компания NT-MDT разработала NANOEDUCATOR II — новое поколение учебно-научных комплексов для преподавания основ нанотехнологии.
ВИДЕО «Наноэдьюкатор-II — надежда индустриализации»
NANOEDUCATOR II принципиально отличается от своего предшественника NANOEDUCATOR не только по внешнему виду — новый прибор выполнен в стиле Макинтош (Apple-style) — но и по техническим возможностям.
Источник фото:
Наноэдьюкатор
Источник фото:
Наноэдьюкатор-II -
В рубрике «Инноград» НТВ речь о московской компании «Центр перспективных технологий». Ее основная продукция — сканирующие зондовые микроскопы под названием «Фемтоскан». С помощью таких, например, биологи исследуют бактериальные клетки и ДНК.
ВИДЕО передачи
Зондовый микроскоп, объясняют в компании, работает почти как граммофон. У него тоже есть крошечная игла, которая скользит по объекту. Ученые регистрируют, как изменяется положение этой иглы, и видят изображение объекта, на поверхности которого можно различить атомы и молекулы.
Источник фото:
Важная особенность «Фемтоскана» в том, что он стал первым в мире зондовым микроскопом, которым полностью можно управлять через Интернет. Производством этих приборов заинтересовалась компания «Роснано». Она будет помогать центру расширять производство, передает НТВ. -
Решение о строительстве нового вокзала Красноярска было принято в 2003 году в связи со значительным увеличением пассажиропотока в Красноярске. На строительство вокзала и вокзального комплекса было потрачено около полутора миллиардов рублей. Эта сумма включает в себя не только само здание, но и полностью его оборудование. Сегодня Красноярский вокзал по праву считается одним из самых красивых и удобных на территории Зауралья. В новом здании установлено 16 билетных касс, - это на 6 больше, чем было ранее. Значительно улучшилось сервисное обслуживание. Кроме этого на территории вокзала были заменены железнодорожные пути (их поставили на бетонные шпалы), а так же полностью реконструирован тоннель, ведущий из здания вокзала на платформы. Новый вокзал отвечает всем современным требованиям и стандартам. Площадь помещений вокзала увеличились почти вдвое: с 7 190 кв. м. до 12 772 кв. м. Максимальная расчётная вместимость залов для пассажиров дальнего сообщения в «час пик» выросла с 1700 до 2300 человек.
-
Все автомобили, производимые на «Ульяновском автозаводе», с 1 января 2012 года будут соответствовать требованиям Евро-4.
Как сообщает пресс-служба завода, «Ульяновский автозавод» начал серийное производство автомобилей с двигателм уровня Евро-4. На реализацию инвестиционного проекта по доводке автомобилей до стандарта Евро-4 «УАЗ» направил порядка 150 млн. рублей. -
«Волжский автозавод» запустил производственную линию по сборке тестовой партии универсала R90.
Тестовые автомобили будут построены на платформе B0, которая лежит в основе также седана Renault Logan. До конца июня в планах компании выпустить пять тестовых автомобилей. По предварительной информации, серийный выпуск машин начнется во втором квартале 2012 года. Автомобиль будет доступен в пяти- или семиместном варианте. -
- © Фото из открытых источников
-
Сегодня было открытие реконструированного тоннеля недалеко от Новороссийска, что позволит увеличить пропускную способность железной дороги втрое. Но как-то за кадром осталось еще одно замечательное событие, стыковка Кузнецовского тоннеля на БАМе. Сегодня, 3 июня, завершилась проходка основной штольни нового Кузнецовского туннеля.
Источник фото:
Проект строительства нового технологически совершенного Кузнецовского тоннеля, что на дальнейшем Востоке, позволит соединить Комсомольск-на-Амуре и Советскую Гавань. Данный проект направлен на «снятие ограничений» для грузоперевозок к портам Канино и Кузьмино. -
В пятом корпусе Лаборатории ядерных проблем Объединенного института ядерных исследований 3 июня 2011 года «встретились» два ускорителя: один разработан специалистами Лаборатории ядерных реакций имени Г.Н.Флерова для научно-производственного комплекса «Бета», строительство которого ведется на правобережной площадке особой экономической зоны «Дубна». Другой прибыл из Антверпена и предназначен для первого российского центра адронной терапии в городе Димитровграде (Ульяновская область). Специалисты ОИЯИ внесли непосредственный вклад и в его создание, они проведут испытания, доводку и запуск всех систем.
Исторический момент «встречи» двух ускорителей запечатлел на своем снимке Юрий Туманов: вверху в упаковке «плывет» на кране «половинка» магнита будущего медицинского ускорителя бельгийской фирмы IBA, внизу для предстоящих испытаний монтируется дубненский циклотрон, лучший в своем классе, для НПК «Бета» (его монтаж ведет бригада Александра Гринько, механика-«золотые руки», чье виртуозное мастерство вложено в целый ряд ускорителей, созданных в Дубне).
Источник фото:
-
Заказал инверторный сварочный аппарат аппарат из Кирова. Он оказался очень удобным и приятным в эксплуатации, а цена вполне доступная.
Источник фото:
На официальном сайте дано такое описание: -
Сегодня во Владивостоке в рамках визита Председателя Совета Федерации по физической культуре, спорту и развитию олимпийского движения Вячеслава Фетисова прошло торжественное открытие нового спортивного комплекса «Молодежный».
Главная задача спорткомплекса «Молодежный» — подготовка успешного выступления приморских спортсменов на Олимпийских играх.
Спорткомплекс «Молодежный» — первый открытый в этом году в Приморском крае.
К концу 2011 года в пригороде Владивостока появится концертно-спортивный комплекс на семь с половиной тысяч зрительских мест. По проекту там разместят две ледовые арены, что позволит поднять зимние виды спорта в Приморье на новую ступень развития. -
В Ленинградской области (Всеволожский район) состоялось торжественное открытие многофункционального логистического комплекса ООО «Логистический парк «Янино».
«Янино» — первый логистический центр, на территории которого объединены контейнерный и железнодорожный терминалы, складские и таможенный комплексы.
Развитая инфраструктура «Янино» создает условия для перевода на контейнерные отправки более широкой номенклатуры экспортных и импортных грузов, а также обеспечивает полный спектр операций с контейнерными и другими грузами, включая таможенные процедуры, формирование товарных партий, стыковку различных видов транспорта.
Строительство комплекса было завершено в 2010 году и стало одним из крупнейших инвестиционных проектов по развитию внутренней контейнерной инфраструктуры в России.
Основным кредитором проекта стал Внешэкономбанк, предоставивший 68 млн. долларов США. Общая стоимость проекта составляет 112 млн. долларов США.
Открытие объектов инфраструктуры парка позволит создать около 400 новых рабочих мест.
фото -
На шестом бизнес-форуме «Стратегическое партнёрство 1520» ОАО «РЖД» и ЗАО «Группа Синара» подписали соглашение о производстве и поставке магистральных двухсекционных тепловозов с шириной колеи 1067 мм для эксплуатации на железных дорогах Сахалина.
РЖД будет поставлено до 2015 года 40 двухсекционных локомотивов ТГ16М.
Соглашение подписали Владимир Якунин и президент группы «Синара» Дмитрий Пумпянский.
Производство тепловозов будет начато на Людиновском тепловозостроительном заводе.
ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» расположено в г.Людиново Калужской области.
С 2007 входит в состав холдинга «Синара — Транспортные машины».
Завод выпускает маневровые тепловозы с гидропередачей (серии ТГМ4Б, ТГМ6Д) и с электропередачей (серия ТЭМ7А, ТЭМ9). В 2010 году заводом был представлен новый двухсекционный магистральный тепловоз ТГ16М.
ОАО «Синара – Транспортные машины» — дивизиональный холдинг, входящий в состав ЗАО Группа Синара.
СТМ объединяет ОАО «Уральский завод железнодорожного машиностроения» (УЗЖМ, Cвердловская область), ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» (ЛТЗ, Калужская область), ООО «Уральский дизель-моторный завод» (УДМЗ, г. Екатеринбург).
Направления деятельности: локомотивостроение, инжиниринг, организация сети сервисного обслуживания. -
Новые «Ласточки» в корне поменяют представление о пригородных электричках
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и германский концерн «Сименс» на проходящем в Сочи бизнес-форуме «Стратегическое партнерство 1520» заключили базовое соглашение о строительстве в России скоростных электропоездов «Ласточка».
Пятивагонные составы «Ласточка» (серия «Desiro Rus») планируется производить в Свердловской области на заводе «Уральские локомотивы». По информации пресс-службы РЖД, к 2017 году уровень локализации производства должен составить не менее 80 %. Ориентировочная стоимость одного электропоезда оценивается в 8,6 млн евро. Участники проекта также намерены создать специальный Инжиниринговый центр по разработке и модернизации подвижного состава. Он позволит перевозчикам заказывать изменения в базовую комплектацию «Ласточек», произведенных уже в России. -
Источник фото:
Мнение ряда военных руководителей и экспертов о том, что российские танки по своим характеристикам и боевым возможностям уступают зарубежным машинам, абсолютно безосновательно, заявил «Интерфаксу-АВН» заместитель генерального директора научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод» по развитию спецтехники Вячеслав Халитов.
«Есть ряд критериев, по которым идет реальная оценка боевого потенциала машины, так давайте по ним и будем смотреть. Меня, в частности, удивляют заявления некоторых наших экспертов, которые говорят, что основной минус танка Т-90С в том, что боекомплект в нем находится рядом с экипажем. Подождите, а на „Леопарде“ и „Абрамсе“ он что, не рядом с экипажем?», — сказал В.Халитов.
По его словам, российский танк Т-90С очень эффективно показывает себя в борьбе с бронированными целями, демонстрирует абсолютную надежность на марше. Но об этом почему-то эти эксперты не говорят. «Недавно наша машина прошла полторы тысячи километров без единого отказа. Вы можете показать полторы тысячи километров, пройденных танками „Абрамс“ или „Леопард“? Уверен, что нет», — сказал В.Халитов.
Он отметил, что результат боя зависит от многих факторов. Так вот эти все факторы надо учитывать, а не выдергивать какие-то непонятные элементы. -
Производство теплообменного корпусного и емкостного оборудования произвело отгрузку двух мельниц, изготовленных для ОАО «Холдинговая компания «Красноярский цемент» (г. Кемерово). Крупногабаритные изделия диаметром 5 метров и длиной около 10 метров отправлены водным транспортом со специализированного заводского причала для тяжеловесных грузов.
Приемку оборудования осуществляли представители заказчика вместе со специалистами технического надзора московского представительства фирмы-разработчика KHD Humboldt Engineering (Германия). Специалисты подтвердили высокий уровень качества изготовления мельниц. В конструкцию данных крупногабаритных изделий заложены достаточно жесткие требования по шероховатости и по прямолинейности поверхностей скольжения – от 0,02 до 0,04 мм. Тщательная технологическая проработка и применение уникального сварочного и обрабатывающего оборудования позволили выдержать все требования и геометрические параметры мельниц. Специалисты немецкой фирмы отметили, что на сегодняшний день даже в Европе трудно найти предприятие, которое могло бы изготовить данное изделие так же качественно.
