"Те технологии, те материалы, которые у нас есть, позволяют в
ближайшее время перейти к созданию опытных изделий, и мы
ориентируемся на то, что где-то на рубеже 2018-2020 годов мы
увидим этот вертолет на этапе сертификационных испытаний", -
сказал Чернышев.
МОСКВА, 13 мая — РИА Новости. Холдинг
"Вертолеты России" совместно Минпромторгом и Минобороны
открыл научно-исследовательскую работу по созданию
перспективного скоростного вертолета, сообщил в понедельник
заместитель гендиректора "Вертолетов России" Роман Чернышев.
По его словам, на сегодняшний день программа перспективного
скоростного вертолета идет по двум направлениям. "Первое
направление — незначительный прирост скорости — всего
около 25% по сравнению с имеющимися технологиями.
Мы сознательно пошли по этому пути: те технологии, те
материалы, которые у нас есть, позволяют в ближайшее
время перейти к созданию опытных изделий, и мы
ориентируемся на то, что где-то на рубеже 2018-2020
годов мы увидим этот вертолет на этапе сертификационных
испытаний", — сказал замглавы холдинга.
Второе направление работы связано с проведением
научно-исследовательских работ по созданию летательного
аппарата, который уже существенно превосходит сегодняшние
вертолеты по показателям скорости и по ряду других
ключевых характеристик. Чернышев уточнил, что работы по этой
машине ведутся совместно с Минобороны и Минпромторгом
РФ.
Автор репортажа - ЖЖ-юзер erra
(http://erra.livejournal.com).
Чем отличается генеральная репетиция от собственно парада? С
визуальной точки зрения практически ничем. Дата другая да
зрителей по случаю буднего дня поменьше — впрочем, достаточно,
чтобы чья-то лысина или палец время от времени влезали в кадр. Но
это когда наземную технику снимаешь, а с авиацией проблемы
другие: провода. Впрочем, в них удалось найти просвет. И вот что
получилось:
24 апреля в Ростове-на-Дону совершил первый полёт очередной
тяжёлый транспортный вертолёт Ми-26 для ВВС России. Вертолёт с
серийным номером 32-05 стал 12-м по счёту, изготовленным ОАО
«Роствертол» по контракту для Министерства обороны и 2-м в этом
году.
Много раз проезжая мимо бывшего завода именуемого при СССР "26ГА
" мне было любопытно что же там внутри происходит, как разбирают
и собирают вертолеты? В каких условиях трудятся работники ?
Как поставлено производство? Ведь это не просто машина! Это же
летающая
машина и причем летает она вопреки всем законам
аэродинамики...и ведь летает! Причем авиакомпания Ютэйр обладает
самым мощным вертолетным парком в мире! И не просто так они
занимают лидирующее положение в оказании вертолетных услуг
а как то заглянув через забор увидел вот что
В рамках Глобальной вертолётной противопожарной
инициативы (Global Helicopter Firefighting Initiative (GHFI))
холдинг «Вертолёты России» (дочерняя компания «Оборонпрома»,
входящего в Госкорпорацию Ростех) выступает в качестве спонсора
Конференции по воздушному пожаротушению (Aerial Firefighting
Conference), которая проходит во Франции в период с 10 по 11
апреля 2013 года.
Добро пожаловать на борт самого большого серийно выпускаемого
вертолета в мире.
Вы удивитесь, но если его поставить рядом с авиалайнером Boeing
737, он окажется длиннее! А диаметр винта на целых 4 метра больше
размаха крыльев классической серии Boeing 737.
Этого летающего монстра можно сравнить с муравьем. Потому что это
один из немногих летательных аппаратов, способных поднять и
перенести груз, практически равный по весу себе самому. И не
только поднять, но и транспортировать эти 20 тонн груза к черту
на кулички - до 800 километров от базы.
Разработанный еще в середине 70-х годов, этот голиаф-трудяга
выпускается до сих пор в разных модификациях - как
военно-транспортный, пассажирский, гражданско-транспортный,
летающий кран, медицинский и т.д.
310 единиц МИ-26, выпущенных за эти долгие годы, эксплуатируются
на военной и гражданской службе в самых разных странах - России,
Казахстане, Украине, Венесуэле, Индии, Китае и даже в Лаосе и
Перу.
Совсем недавно, Холдинг «Вертолеты России»
совместно с южноафриканской компанией Denel Aviation создал в
Йоханнесбурге центр по ремонту и обслуживанию гражданских
вертолетов российского производства.
На самом деле это
очень знаковое событие, СССР и Россия всегда были в приоритете по
поставкам гражданских и военных вертолетов среди африканских
стран. Теперь мы доказали свое бесспорное лидерство. Мы
легализовали рынок ремонта вертолетов на всем африканском
континенте.
Предлагаю посмотреть видео "Что африканцы думают о России" от
Ростеха.
Теперь при любых закупках на африканском континенте вертолетной
техники, наши вертолеты будут в приоритете.
На ОАО «Роствертол» собран и
облётан очередной вертолёт Ка-52 б/н 48
«красный».
Вертолёт изготовлен в прошлом году на ОАО «Арсеньевская
авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» и доставлен в
Ростов-на-Дону в разобранном виде. Это 18-й Ка-52,
готовящийся к передаче ВВС в этом году. Ранее 12 вертолётов
поступили на 393-ю авиабазу в Кореновске (Краснодарский
край), а ещё 5 - на авиабазу «Черниговка» в Приморском
крае.
Правительство Ирака одобрило крупную сделку по покупке российских
вооружений и военной техники на общую сумму в 4,2 миллиарда
долларов. Предварительно подписанное в октябре 2012 года
соглашение будет расширено: вместо оговоренных ранее 36 ударных
вертолетов Ми-28НЭ "Ночной охотник" Ирак получит 40 таких
машин, пишет газета "Ведомости".
«Вертолёты России» - один из мировых лидеров
вертолётостроительной отрасли, единственный разработчик и
производитель вертолётов в России, а также одна из
немногих компаний в мире, обладающих возможностями для
проектирования, производства, испытаний и технического
обслуживания современных гражданских и военных вертолётов.
ОАО «Вертолеты России» (далее – Компания), один из лидирующих
мировых разработчиков и производителей вертолётов, в том числе
ряда инновационных и широко эксплуатируемых моделей, объявляет
консолидированные операционные и аудированные финансовые
результаты деятельности за 2012 год по МСФО.
• Поставки вертолётов увеличились на 10,3% и
составили 289 вертолётов;
• Твердый портфель заказов составил 817 вертолётов на
31 декабря 2012 г.;
• Выручка выросла на 21,0% и составила 125,7 млрд
руб.;
• Показатель EBITDA увеличился на 16,0% и
составил 20,8 млрд. руб.;
• Рентабельность по EBITDA составила 16,6%;
• Прибыль выросла на 35,2% и составила 9,4 млрд руб.
Россия и ЮАР открыли в Йоханнесбурге сервисный центр
по обслуживанию гражданских вертолетов производства РФ,
сообщает в среду пресс-служба госкорпорации "Ростехнологии"
(Ростех).
По данным Ростеха, сервисный центр был открыт накануне
в Йоханнесбурге. Это событие приурочено к саммиту стран БРИКС
в ЮАР.
Министерство промышленности и торговли РФ предоставило
ОАО «Вертолеты России» 2,5 миллиардов рублей на
научно-исследовательские работы по разработке и созданию
перспективного вертолета. Как говорится в материалах
министерства, стороны подписали государственный контракт 22
марта. Срок выполнения научно-исследовательских работ – ноябрь
2013 года.
Холдинг «Вертолеты России»
(дочерняя компания «Оборонпрома», входящего в Госкорпорацию
Ростех) поставил российской авиакомпании «СКОЛ» два новых
сертифицированных транспортных вертолета Ми-171.
На авиабазе Черниговка в Приморье пилоты осваивают новейшие
вертолеты Ка-52 пятого поколения. В программе маневров — пуски
ракет и стрельбы из авиапушек по наземным целям. Техника
пилотирования «Аллигаторов» максимально упрощена, поэтому экипаж
может полностью сосредоточиться на ведении боя.
Российский холдинг «Вертолеты России» на международной выставке
«ХелиЭкспо-2013» (HeliExpo 2013) в Лас- Вегасе (шт.Невада)
представил в среду новейший вертолет Ка-62.
К настоящему времени в
Ростове-на-Дону замечены Ка-52 с бортовыми номерами 41, 42, 43,
44, 45, 46, 47, 53, 54 и 55 «красный», собранные на
«Роствертоле».
Российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты
России», дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в
Государственную корпорацию «Ростехнологии» (Ростех), принимает
участие в международной авиационной выставке Avalon 2013,
которая продлится до 3 марта в Австралии, в городе
Джилонг.