-
В Карачаево-Черкесии в рамках реализации целевой программы "Модернизация здравоохранения" планируется установка российской глобальной навигационной системы ГЛОНАСС. На эти цели из Федерального фонда медицинского страхования будет направлено более 6 млн. рублей.
В настоящее время осуществляются выезды штатных и внештатных специалистов министерства здравоохранения и курортов КЧР в лечебно-профилактические учреждения республики, имеющие в составе отделения скорой медицинской помощи для проведения анализа имеющегося парка автомобилей "скорой помощи" и для подготовки технического задания.
Как сообщили в пресс-службе республиканской администрации, такая модернизация "скорой помощи" позволит сократить время обслуживания вызова, рационально использовать транспорт и медицинские кадры. Кроме того, использование системы ГЛОНАСС позволит обеспечить безопасность бригады "скорой помощи". -
Новая база специального отряда быстрого реагирования (СОБР) УМВД России по Кировской области введена в строй при поддержке областного правительства. Поздравить полицейский спецназ 4 мая приехали Губернатор Н.Ю. Белых и Главный федеральный инспектор по Кировской области Ф.И. Юсупов.
Как сообщила пресс-служба УМВД, отвечающее сейчас всем современным требованиям здание почти 15 лет стояло бесхозным. За счет средств областного бюджета в 2010-2011 годах УМВД России по Кировской области провело работы по капитальному ремонту. Освоено более 15 млн. рублей. Оборудованы стрелковый тир длиной 25 метров, спортзал площадью 300 квадратных метров, дежурная часть, служебные кабинеты, раздевалки, комната психологической разгрузки, медицинский кабинет и другие, необходимые для обеспечения деятельности СОБРа помещения. -
Станция "Парк культуры" кольцевой линии московского метрополитена рано утром в субботу наконец распахнула свои двери для первых пассажиров после реконструкции, которая длилась больше года.
Пассажиры столичной подземки, которые все это время вынуждены были выбирать другие, менее удобные пути, теперь могут вздохнуть с облегчением и вновь вернуться на привычные маршруты. Отремонтированная станция встречает современными турникетами, которые установили взамен старых, обновленными билетными кассами. Возле касс установлено четыре автомата по продаже проездных билетов.Пройдя через турникеты и спустившись по эскалаторам, из-за срыва поставок которых открытие станции и переносили несколько раз, пассажиры оказываются на платформе, которая также претерпела изменения - теперь она выглядит практически так же, как и в далеком 1950 году, когда впервые приняла пассажиров.
На станции также проведена реконструкция всех служебных помещений вестибюля, проложены новые кабельные, сантехнические, противопожарные и вентиляционные коммуникации.
Станция была открыта 1 января 1950 года, в составе первого участка кольцевой линии "Парк культуры" - "Курская". Станция названа по расположенному рядом ЦПКиО имени Горького. В будни станцией пользуются около 100 тысяч человек. -
Новый проект «Бесплатный Wi-Fi в общественном транспорте» стартовал в Екатеринбурге. Системы с бесплатным Wi-Fi установлены в 10 вагонах, курсирующих на различных маршрутах. При этом при выборе маршрутов специалисты учли факторы протяженности, загрузки и наличия потенциальных потребителей услуги.
Власти Екатеринбурга начали работу по реализации проекта еще в прошлом году, когда проводили тестирование системы в автобусах. По техническим вопросам реализация в автобусах потребовала более детальной проработки систем питания, так как необходимо обеспечение стабильного напряжения 220 вольт. В связи с этим было принято решение реализовать проект в трамваях. В целях организации Wi-Fi доступа в Интернет к процессу был привлечен один из федеральных операторов сотовой связи.
«Сегодня мы запустили уникальный для Екатеринбурга проект с бесплатным Wi-Fi в общественном транспорте. Это один из шагов подготовки города к проведению матчей чемпионата мира по футболу в 2018 году и всемирной выставки „Экспо-2020“. Пока система установлена только на трамваях. Но если услуга будет востребована жителями и гостями города, то опыт будет ретранслирован на другие виды общественного транспорта», — отметил сити-менеджер Екатеринбурга Александр Якоб.
-
«М2М телематика» представила новейшие высокотехнологичные решения в сфере интеллектуальных транспортных систем (ИТС) на выставке «Навитех-2012»
В этом году, в рамках основного события навигационной отрасли – Международного форума по спутниковой навигации и выставки «», экспозиция холдинга «» была посвящена интеллектуальным транспортным системам (ИТС) как неотъемлемой части современной жизни – «ИТС МАЙ ЛАЙФ».
Ведущие специалисты группы компаний «М2М телематика» представили вниманию гостей выставки положительные результаты работы элементов ИТС, внедренных в транспортные комплексы регионов РФ, и в режиме реального времени продемонстрировали работу уникальных для навигационного рынка решений – систему идентификации и мониторинга объектов дорожного движения и систему высокоточного позиционирования М2М-HDControl®, а также уже хорошо зарекомендованных на рынке комплексных информационных систем «Безопасный автобус» и «Умная остановка».
-
19 апреля между Енисейской промышленной компанией (ЕПК) и НПО «Мостовик» заключены контракты на проектирование и строительство самого протяженного участка железной дороги Кызыл-Курагино.
Омское научно-производственное объединение станет первопроходцем на юге Восточной Сибири, построив сложнейший участок железнодорожной магистрали. Железнодорожная линия общей протяженностью 402 километра станет новым БАМом в истории современной России.
Железнодорожная магистраль Кызыл-Курагино позволит наладить устойчивое межрегиональное пассажирское сообщение и переброску грузов по сибирскому региону, а также свяжет гигантское Элегестское угольное месторождение (респ. Тува) с сетью транспортных артерий страны.
В зоне ответственности «Мостовика» – проектирование и строительство 255-километрового участка железной дороги от 147 км – в районе разъезда Малый Тайгиш – до 402 километра – станции Кызыл-Пассажирский. Всего за четыре с небольшим года предстоит выполнить колоссальный объем строительно-монтажных, земляных и тоннельных работ
В настоящее время проектировщики приступили к подготовке рабочей документации проекта. Полным ходом ведется целый комплекс дополнительных геодезических, геологических, гидрометеорологических изысканий, необходимых для разработки рабочей документации.
Строительство основной магистрали подразумевает также создание всей железнодорожной инфраструктуры: вокзальные комплексы, станции и разъезды, объекты локомотивного и вагонного хозяйства, поселки железнодорожников, устройства связи, электроснабжения, прокладку инженерных систем и коммуникаций.
-
22 апреля Российские железные дороги ввели в строй новый железнодорожный мост на севере Армении - через ущелье Заманлу:
Напоминаю, что все свое железнодорожное хозяйство Армения передала в концессию РЖД, точнее - ее 100%-ной дочке Южно-Кавказской железной дороге. входит в пятерку крупнейших компаний Армении.
Старый мост теперь стал музеем. Он был построен в 1898 г и на тот момент был самым большим железнодорожным мостом в Российской империи: его длина составляет 256 м, а высота - 26 м.
-
Специалисты Транзас произвели модернизацию радиолокационной станции (РЛС), входящей в состав Региональной системы управления движением судов (СУДС) Керченского пролива. В результате проведенной модернизации удалось добиться повышения точности и надежности радиолокационной проводки судов, что крайне важно для обеспечения навигационной и экологической безопасности в зоне ответственности CУДС.
Установленный на автоматическом радиолокационном посту (АРТП) «Тузла» современный радар с 18-футовой антенной и системой обработки радиолокационной информации последнего поколения полностью соответствует международным и национальным требованиям, предъявляемым к оборудованию СУДС высшей категории. Радиолокационные данные от РЛС поступают в Центр управления СУДС в порту Кавказ, где обрабатываются совместно с данными от других радаров и сенсоров системы, отображаются на картографических операторских дисплейных модулях операторов и терминалах авторизованных сторонних пользователей. Данные от всех сенсоров системы, включая данные УКВ-переговоров операторов с судами, синхронно регистрируются для возможности последующего воспроизведения и анализа.
-
Совмещенная (автомобильная и железная) дорога Адлер – станция горноклиматического курорта «Альпика-Сервис» (пос. Красная Поляна) станет основной транспортной артерией Олимпиады-2014 и улучшит инфраструктуру региона, соединившись развязками с федеральной трассой М-27.
Протяженность совмещенной дороги составит 48,2 км., включая 12 тоннелей общей протяженностью более 30 километров.
Наряду с тоннельными комплексами будет проложено 10,8 км железной дороги и возведено 22 железнодорожных моста общей протяженностью почти 11,4 км.
Трасса должна быть сдана в эксплуатацию не позднее третьего квартала 2013 года.
19 марта 2012 года завершены работы по проходке всех транспортных тоннелей и основных технологических штолен (6 железнодорожных, 3 автодорожных и 3 технологические штольни).
На данный момент у северного портала третьего тоннельного комплекса продолжается монтаж пролетов вантового моста. Общая протяженность моста – 810 метров.
В автодорожном тоннеле пятого тоннельного комплекса, расположенного вблизи поселка Красная Поляна, завершается сооружение постоянной тоннельной обделки.
фото
-
Филиал ОАО "МРСК Центра" — "Смоленскэнерго" продолжает реализацию программы обслуживания, восстановления и развития сетей наружного освещения. В 2011 году работы по обслуживанию и модернизации наружного освещения были выполнены на сумму более 42 млн рублей. При этом были выполнены работы по обслуживанию более 40 тыс. светильников в рамках 312 заключенных муниципальных контрактов на оказание услуг по наружному освещению в Смоленской области.
В 2013 году город Смоленск будет отмечать 1150-летие своего основания. В соответствии с Указом Президента Российской Федерации разработана долгосрочная целевая программа "Подготовки к празднованию 1150-летия города Смоленска" на 2010-2013 годы". Особый вклад в реализацию программы вносят смоленские энергетики ОАО "МРСК Центра".
В рамках подготовки к юбилею города в 2011 году был построен ряд новых линий наружного освещения по пр. Гагарина, Московскому шоссе, в п. Анастасино. На ул. Фрунзе, ул. Рыленкова и пр. Гагарина модернизировано наружное освещение. -
Освоение Заполярного нефтегазоконденсатного месторождения — крупнейший газовый проект, успешно реализованный в начале XXI века. Месторождение находится в южной части Тазовского района Ямало-Ненецкого автономного округа. По объему запасов относится к категории уникальных — 3,2 трлн куб. м газа.
31 марта 1994 года началось освоение месторождения. В 2004 г. Заполярное месторождение выведено на проектную мощность — 100 млрд куб. м газа в год.
В настоящее время ведется дальнейшая разработка сеноманской залежи — бурятся дополнительные скважины, что позволит увеличить добычу до 115 млрд куб. м газа в год. Новый этап освоения Заполярного — разработка неокомской залежи (в 2007 г. пробурены первые скважины). Здесь будут построены две установки комплексной подготовки газа.
- жилищная инфраструктура Заполярного месторождения
-
Пандус в разложенном состоянии
Многих посетителей недавнего московского инновационного Салона «Архимед» приводил в восторг удобный пандус, убирающийся под лестничные перила. Изобретение молодежной команды «И*Пандус», вышедшей из стен МГТУ им. Н.Э.Баумана и начинавшей деятельность в инжиниринговой компании «Изобреталь», могло бы преобразить подъезды многоквартирных домов и лестницы в учреждениях и общественных местах.
Как считают молодые изобретатели, их миссия – создавать и внедрять полезные обществу изобретения, облегчающие жизнь людям. Ведь не всегда и не везде можно установить лифт для подъема и спуска инвалидных и детских колясок. Не придумано ничего удобного и для подъема по лестницам людей с сумками-тележками или, например, с велосипедами, кроме стационарных пандусов, заметно сужающих любые проходы. -
Запущен городской портал "Дома Москвы" (dom.mos.ru), который позволит получить базовую информацию о любом многоквартирном доме столицы, ознакомиться с отчетностью и планами работ управляющих компаний, найти необходимые контакты и узнать часы приема. Об этом говорится в сообщении пресс-службы департамента информационных технологий города Москвы.
В системе уже работают 397 управляющих компаний, обслуживающих около 90% московского жилого фонда, и свыше 1400 товариществ собственников жилья. В настоящее время площадка используется для раскрытия информации в соответствии с требованиями постановления правительства №731, предписывающего УК стать более прозрачными. Подробные сметы, планы и отчеты по полученным субсидиям раскрыты уже по 17 тыс. договоров управления. Организации загрузили на портал порядка 50 тыс. документов.
-
Россию часто сравнивают с Канадой, что неудивительно – наши страны сопоставимы по территории и идентичны по природным условиям. Так какая же из них «севернее»? И как эти две страны сумели приспособиться к жизни в северных широтах?
Мурманск – город за полярным кругом, самый северный в мире незамерзающий порт
-
У Китая уже, как минимум, два таких российских комплекса ценой в 15 миллионов долларов Соединённых Государств Америки каждый.
-
В Ямало-Ненецком автономном округе началось строительство моста через Пяку-Пур в Пуровском районе. 6 апреля на подъезде к городу Тарко-Сале была забита первая свая мостового перехода. При соблюдении сроков проведения строительно-монтажных работ, проехать по новому мосту можно будет уже в конце 2013-го — начале 2014 года.
Необходимость строительства мостового перехода связана с высокой интенсивностью движения на данном участке — в сутки здесь проезжает больше 6 тысяч автомобилей. Сейчас на месте будущего сооружения действует наплавной мост. Сложности в его эксплуатации связаны с временным прекращением движения в связи с ежегодным пропуском шуги по реке весной и осенью в период межсезонья. Во время остановки движения по наплавному мосту объезжать участок приходится по автомобильной дороге Тарко-Сале — Пурпе через поселок Тарасовский, а этот путь значительно длиннее.
Проектом строительства сооружения предусматривается устройство технологических площадок, возведение опор, монтаж пролетного строения, строительство подходов насыпи к мосту за пределами технологических площадок и разборка существующего наплавного моста.Протяженность нового моста вместе с подходами — почти 4 километра, ширина проезжей части — 7 метров, ширина самого моста — 10 метров.
При разработке проекта будущего мостового перехода был учтен возможный ущерб, который может быть нанесен рыбному хозяйству. После окончания строительства предполагается зарыбление реки молодой пелядью. Специалисты планируют выпустить в Пяку-Пур около миллиона экземпляров этой ценной рыбы.
-
Самые быстрорастущие ИТ-компании России
100 крупнейших тендеров на закупку ИТ в органах государственной власти России
Сориентировавшись на повышение экономической эффективности с учетом индивидуальных потребностей бизнеса и за счет ИТ, российские компании идут в ногу с мировым трендом. Аналитики Gartner подчеркивают, что никогда раньше акционеры и руководство компаний не рассчитывали так на ИТ как на средство повышения стоимости и устойчивости бизнеса. Прежде всюду, включая и Россию, превалировал "инсталляционный" подход: ИТ учитывались в стоимости бизнеса в виде затрат на аппаратное и программное обеспечение, лицензии. Теперь же бизнес ждет демонстрации наиболее эффективного использования технологий и готов быть менее консервативным в случае инновационных решений. Как минимум, одну из них он сам же и инициирует - а CIO, в свою очередь, нужно подготовить ИТ-инфраструктуру предприятия к активному использованию мобильных устройств - смартфонов, планшетов. Соответственно, создаваемая сегодня инфраструктура должна строится с учетом актуальных требований к телекоммуникационным каналам, ИБ, качеству облачных сервисов и пр.
-
30 марта в поселке Первомайский, где построен складской комплекс, торжественно запустили в эксплуатацию первую очередь проекта, в который инвестировано порядка 600 млн рублей.
Холодильный терминал представляет собой две камеры, рассчитанные на хранение 7200 тонн продукции при соблюдении самых жестких норм, предъявляемых к предприятиям подобного типа как в России, так и за рубежом. Технические возможности позволяют поддерживать в камерах температуру до -25оС. При разработке проекта особое внимание уделялось надежности системы холодоснабжения – проектное решение предполагает, что даже при выходе из строя одной из частей система продолжит работать.
В дальнейшем на «Первомайском хладокомбинате» можно будет не только хранить продукцию в режиме глубокой заморозки, вторая очередь реализации проекта предполагает открытие производства по выпуску готовых продуктов из рыбы и мяса, до 10 тонн в сутки.
-
В сентябре 2007 года по решению Правительства Российской Федерации «Газпром» приступил к реализации проекта «Газоснабжение Камчатской области. Первая очередь — газоснабжение г. Петропавловска-Камчатского». До начала реализации «Газпромом» проекта газоснабжения Камчатского края уровень газификации региона природным газом составлял менее 1%.
- в сентябре 2010 года введен в эксплуатацию магистральный газопровод «Соболево — Петропавловск-Камчатский»
В 2012 году планируется завершить работы по обустройству Кшукского и Нижне-Квакчикского газоконденсатных месторождений в рамках проекта по организации газоснабжения Камчатки. В настоящее время на месторождениях продолжаются строительно-монтажные и пусконаладочные работы на технологических и вспомогательных объектах.
- Нижне–Квакчикское месторождение
На сегодня «Газпром» закончил бурение пяти эксплуатационных газоконденсатных скважин на Нижне-Квакчикском месторождении. После завершения работ по их строительству и подключению общее количество скважин на месторождении достигнет девяти, что создаст условия для увеличения добычи газа до проектного уровня — со 175 до 575 млн куб. м в год.
-
В Томске завершилась реконструкция пятиэтажного дома 1963 года постройки - "хрущевки" - по уникальному проекту. В результате здание получило класс энергоэффективности "B", в то время как сегодня новостройки сдаются с присвоенным классом "С".
По экспертной оценке, срок эксплуатации дома на Комсомольском, 71 после реновации «повысился» ещё на 50 лет, а значит, такой подход к восстановлению и ремонту «хрущевок» может стать реальным выходом и для Томска, и для всех российских городов.
Затраты на реконструкцию составили 43 миллионов рублей, из которых 7% вложил федеральный бюджет (в рамках 185 ФЗ), 23% - областной бюджет, 19% - городской, и 51% вложил инвестор. Последний окупит вложенные деньги, продав квартиры в мансарде.
