Во время торжественного пуска новой машины с заводским №2, в
котором приняли участие руководители ОАО «Южный Кузбасс», ОАО
«Уралмашзавод» и ОАО ОМЗ, был поднят первый ковш породы.
Карьерный экскаватор ЭКГ-18 будет использоваться для ведения
вскрышных работ на участке №2 разреза «Красногорский». Для
круглосуточной работы на новом экскаваторе сформирована бригада
из 9 человек, возглавил которую Владимир Брызгалов, машинист с
более чем 20-летним стажем.
Благодаря особой форме ковша емкостью 18 кубометров - с уширенной
передней и уменьшенной задней стенками - он лучше внедряется в
забой, полностью заполняется, снижая энергоемкость и сокращая
время на загрузку. Машина оборудована современным приводом
переменного тока, что обеспечивает снижение эксплуатационных и
энергетических затрат. Для контроля за всеми параметрами рабочего
процесса техника оснащена информационной и микропроцессорной
системами управления, а также системами диагностики и
автоматической защиты механизмов и узлов. В кабине предусмотрены
современная система кондиционирования, тепло- и виброизоляция,
удобное рабочее кресло, холодильник и СВЧ-печь.
В текущем году на Восточно-Сибирскую железную дорогу с
Брянского машиностроительного завода поступило 10 новых
маневровых локомотивов ТЭМ-18ДМ. Сегодня они успешно
эксплуатируются на станциях Улан-Удэ и Зима.
ТЭМ18ДМ-683 Построен в 2013 году
"Локомотивы ТЭМ-18ДМ, в отличие от предшественников, оборудованы
новой увеличенной в размерах кабиной машиниста, а также более
совершенным и экономичным дизелем 1-ПД4Д", - отмечает заместитель
начальника Восточно-Сибирской дирекции тяги Николай Михальчук.
Тепловоз ТЭМ18ДМ является модернизированной версией маневрового
тепловоза ТЭМ2 - одного из самых распространенных на сети
железных дорог России. Модернизация этого тепловоза
предусматривает, в первую очередь, установку более мощного
дизель-генератора, позволяющего при одинаковом объеме работ
снизить удельный эффективный расход топлива с 225 до 197 г/кВтч.
Он расположен в саду у дворца
великого князя Алексея Александровича на улице
Писарева.
Фонтан в саду у дворца великого
князя Алексея Александровича (сына Александра II) был построен в
1885 году по проекту архитектора М. Е. Месмахера, рассказали
«Конкретно.ру» в пресс-службе Водоканала. В течение многих
десятилетий этот фонтан не работал. Несколько лет назад он был
передан Водоканалу фактически в разобранном состоянии. В 2012 –
2013 годах Водоканал провел полную реконструкцию этого фонтана (в
соответствии с «Программой развития фонтанов и фонтанных
комплексов в Санкт-Петербурге на 2012–2015 годы»).
Самыми продаваемыми моделями автомобилей КАМАЗ по итогам
семи месяцев 2013 г. стали бортовой автомобиль КАМАЗ-43118,
самосвалы КАМАЗ-65115 и КАМАЗ-6520.
Предлагаю Вашему
вниманию итоговый отчёт, посвящённый кораблям, катерам и
вспомогательным судам, заложенным на стапелях по заказу
ВМФ России за семь месяцев этого года.
Сегодня на ОАО «Ярославский
судостроительный завод» спущен на воду десантный катер на
воздушной каверне «Денис Давыдов» проекта 21820 «Дюгонь»
(заводской номер 701).
На Адмиралтейских верфях в преддверии Дня Военно-морского
флота спущен на воду спасательный глубоководный аппарат (СГА)
«Бестер-1» проекта 18271 для спасательного судна «Игорь
Белоусов».
Самоходный глубоководный аппарат проекта 18271 «Бестер-1».
Аппарат успешно прошел первый – стапельный – этап швартовых
испытаний, впереди еще два этапа – у достроечной стенки и в
док-камере завода «Красное Сормово» с имитацией глубоководного
погружения. «Бестер-1» – аппарат, который достойно продолжает
традиции Адмиралтейских верфей в строительстве опытных,
высокотехнологичных, наукоемких заказов. На нем впервые внедрены
многие принципиально новые опытно-конструкторские разработки. Это
– системы управления кораблем: навигация, единая
автоматизированная система «Бестер», более мощные и принципиально
новые движетельно-рулевые комплексы, новая система наведения,
посадки и крепления к аварийной подводной лодке и, конечно,
камера присоса – через которую можно будет эвакуировать людей при
крене до 45 градусов.
Россия поставит Никарагуа два
ракетных и четыре патрульных катера.
Как сообщил «Итар-Тасс» заместитель генерального директора
Средне-Невского судостроительного завода Александр Власов, речь
идет о катерах проекта 12418 «Молния» и 14310 «Мираж».
Строительством катеров проекта 12418 для Никарагуа занимается
Средне-Невский судостроительный завод, а исполнителем контракта в части постройки катеров проекта 14310 определен рыбинский
судостроительный завод «Вымпел». Когда именно эти корабли будут
переданы заказчику, Власов не уточнил.
Патрульные катера проекта 14310 предназначены для охраны
территориальных вод, проведения полицейских и таможенных
операций. Водоизмещение кораблей составляет 126 тонн. Они
способны развивать скорость до 50 узлов, а дальность их хода
составляет 1500 миль.
В свою очередь водоизмещение катеров проекта 12418 составляет 493
тонны. Они способны развивать скорость до 42 узлов, а дальность
их хода составляет до 1600 миль. В российской версии катера
вооружены артиллерийскими установками АК-176 калибра 76
миллиметров и зенитным артиллерийским комплексом АК-630 калибра
30 миллиметров. Кроме того, они оснащены четырьмя пусковыми
установками «Термит» или «Москит».
На "Северной верфи" состоялась выкатка из эллинга судна
связи проекта 18280 "Юрий Иванов". Об этом сообщила
пресс-служба предприятия.
Летом 2013 года специалисты "Северной верфи" завершат монтаж
мачты и надстройки, после чего "Юрий Иванов" будет готов к спуску
на воду, запланированному на сентябрь 2013 года.
Затем в течение полугода судно будет достраиваться на плаву и в
2014 году будет сдано заказчику.
Судно связи проекта 18280 "Юрий Иванов" - головной корабль этого
проекта.
В 2013 году на "Северной верфи" состоится закладка
первого серийного корабля этого проекта, которому приказом
Главнокомандующего ВМФ РФ присвоено имя "Иван Хурс".
Две американские космические компании ссорятся из-за
российского двигателя РД-180 производства НПО «Энергомаш»,
предназначенного для ракет-носителей среднего класса.
Антимонопольные службы США подозревают United Launch Alliance в
том, что она не дает своему конкуренту – Orbital Sciences –
возможности покупать эти двигатели для своей ракеты
Antares.
Федеральная комиссия США по торговле начала антимонопольное
расследование в отношении совместного предприятия корпораций
«Локхид-Мартин» и «Боинг» United Launch Alliance (ULA), которое
занимается разработкой ракетоносителей и выводом на орбиту
спутников для государственных нужд.
Оно подозревается в том, что незаконно лишает
конкурентов доступа к критически важным комплектующим от
подрядчика RD Amross, что, в свою очередь, лишает
их возможности полноценно участвовать в тендерах. Об этом
сообщает Reuters, в распоряжении которого попали документы
Федеральной комиссии по торговле.
ОАО «Южный Кузбасс», дочернее общество ОАО
«Мечел-Майнинг», сообщает, что наразрезе
«Красногорский» ведется монтаж нового экскаватора
ЭКГ-18.
Конструктивные элементы экскаватора производства ОАО
«Уралмашзавод» были доставлены железнодорожным и
специализированным автотранспортом из Екатеринбурга. Для
транспортировки оборудования потребовалось 7 полувагонов, 11
платформ, 6 вагонов-транспортеров и 12 автовозов, а общий вес
поставки составил более 700 тонн. Монтаж экскаватора совместно с
представителями поставщика осуществляют специалисты филиала ОАО
«Южный Кузбасс» - Управление по ремонтам и работники разреза
«Красногорский», которым предстоит эксплуатировать новую технику.
Для работы на экскаваторе сформирована бригада из 9 человек,
которые сейчас проходят обучение в учебно-курсовом комбинате ОАО
«Южный Кузбасс». Возглавит экипаж Владимир Брызгалов, машинист с
более чем 20-летним стажем.
Охранять водные просторы
Ростовской области от браконьеров теперь будет проще. На
вооружение береговой охраны пограничного управления ФСБ поступил
новый сторожевой катер проекта 21850 «Чибис».
Коломенский завод отправил на Луганский
тепловозостроительный завод (Украина) пятисотый
по счету дизель-генератор 18-9ДГ.
Шестнадцатицилиндровые,
четырехтактные среднеоборотные дизели 18-9ДГ мощностью 2650 кВт
устанавливаются на грузовые тепловозы 2ТЭ116У, являющиеся
усовершенствованной модификацией тепловозов 2ТЭ116.
Использование дизель-генератора 18-9ДГ позволяет повысить
эффективность локомотивов, в том числе обеспечить
увеличенные показатели скорости движения поездов и веса
составов. Дизель-генератор 18-9ДГ по сравнению
с моделью — прототипом имеет вдвое увеличенный ресурс
до капитального ремонта, который составляет
2,4 млн. км пробега.
Серийное производство двигателей 18-9ДГ началось
в 2003 году.
6 и 7 мая 2013 года со
стапелей ОАО «ССК» (Судоремонтно-судостроительная корпорация,
город Городец) были спущены на воду головной и корневой понтоны
Тяжелого плавучего железобетонного причала проекта 16181,
строительный номер 1314. Об этом сообщила пресс-служба ОАО
«ССК».
Создатель лучших в мире жидкостных ракетных двигателей
академик Борис Каторгин объясняет, почему американцы до сих пор
не могут повторить наших достижений в этой области и как
сохранить советскую фору в будущем.
Академик
РАН Борис Каторгин многое сделал для того, чтобы наши ракетные
двигатели стали самыми надежными в мире Фото: Александр Крупнов
21 июня на Петербургском экономическом форуме прошло награждение
лауреатов премии «Глобальная энергия». Авторитетная комиссия
отраслевых экспертов из разных стран выбрала три заявки из
представленных 639 и назвала лауреатов премии 2012 года, которую
уже привычно называют «нобелевкой для энергетиков». В итоге 33
миллиона премиальных рублей в этом году разделили известный
изобретатель из Великобритании профессор РоднейДжонАллам и двое наших
выдающихся ученых — академики РАН БорисКаторгин и ВалерийКостюк.