-
Автор репортажа - Андрей Егоров
- Чем человек отличается от животного? – задает вопрос Сергей Чеботарев, главный инженер проекта Северо-западной хорды, доцент МАДИ, и сам же на него отвечает. – Эстетическим чувством. Человек способен ощущать гармонию. И создавать гармонию. Из хаоса. То, чем мы здесь заняты – по сути дела борьба с хаосом.
Борьба с хаосом развернулась на участке Алабяно-Балтийского тоннеля, который строится не первый год. Тоннель является часть Северо-западной хорды – первой из магистралей, которые прорежут столицу, и позволят ей в перспективе избавиться от пробок и задышать полной грудью.
-
Компания "Астерос" создала ИТ-инфраструктуру нового научного комплекса площадью более 43 000 кв.м. на территории Национального центра вертолетостроения в Подмосковье.
Масштабный для российской авиации проект, реализованный холдингом "Вертолеты России" и компанией "Астерос", позволит объединенным вертолетным конструкторским бюро страны работать на принципиально новом цифровом уровне технического-оснащения.
В соответствии с концепцией развития российской вертолетостроительной отрасли холдингом "Вертолеты России" было принято решение о создании в подмосковном поселке Томилино Национального центра вертолетостроения (НЦВ), в котором будут сосредоточены ресурсы ведущих российских разработчиков вертолетной техники - ОАО "Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля" и ОАО "Камов", входящих в холдинг "Вертолеты России". Для размещения конструкторских бюро обоих разработчиков, а также управляющей компании холдинга на территории НЦВ было построено здание вертолетного инженерного центра.
-
Общая протяженность участка 2 655,89 м (ПК88+00 – ПК114+55,89). До реконструкции дорога относилась к 3 технической категории, после реконструкции дорога переходит в 1 б техническую категорию. Увеличилось количество полос движения с 2 до 4, ширина земляного полотна с 12 м до 25,5 м, ширина проезжей части с 7,5 м до 15 м. Выполнена дорожная разметка термопластиком и установлены дорожные знаки.
-
За 9 месяцев 2012 года "Ростелеком" предоставил возможность подключения к интернету в 112 селах Алтайского края. Об этом сообщает алтайская пресса.
Среди подключенных сел – Тулата Чарышского района, Боровое Крутихинского района, Ясная Поляна Ребрихинского района, Бобково Рубцовского района, Мичуринское Хабарского района и другие. Таким образом, теперь широкополосный доступ в интернет от "Ростелеком" предоставляется во всех городах и 490 селах Алтайского края.
Компания производит подключения как по технологии ADSL, так и по оптическим технологиям. Для ADSL используются уже имеющиеся медные линии, что позволяет оперативно внедрять услугу в селах Алтая. При этом объем портов, предоставляемых с использованием волоконно-оптических линий связи, постоянно растет. Оператор продолжает развитие сети по технологии GPON. Новая технология уже представлена практически во всех городах региона, до конца года планируется охватить сетью GPON еще ряд населенных пунктов Алтайского края. Общая монтированная емкость портов широкополосного доступа в крае превышает 300 тысяч.
Кроме скоростного интернета и цифровой телефонии "Ростелеком" предлагает услугу "Интерактивное телевидение" в 79 населенных пунктах региона, из них в 28 селах ТВ появилось в 2012 г. -
-
Парк Черногорского автотранспортного предприятия (ОАО ХК «СДС-Уголь») пополнился тремя карьерными самосвалами «БелАЗ-75570» грузоподъемностью 90 тонн, собранными в Прокопьевске на ООО «Подземтрансмаш». Первая машина уже приступила к работе на Прокопьевском угольном разрезе (ОАО ХК «СДС-Уголь»). До середины ноября на этом угольном разрезе еще два автосамосвала прокопьевской сборки приступят к работе.
Автомобиль отличается маневренностью, легкостью управления и надежностью. Бортовые компьютеры, которыми оборудована кабина водителя, позволяют отслеживать параметры работы двигателей и загрузку кузова. Автомобиль оснащен системами пожаротушения и автоматической смазки.
Кабина оборудована регулируемым антивибрационным креслом, дополнительным сидением для стажера, регулируемой рулевой колонкой, системой кондиционирования и повышенной пыле- и шумоизоляцией. -
Фоторепортаж
К Алтайскому отделению (региону) Западно-Сибирской железной дороги относится более 1500 километров дорог, пролегающих по территории Алтайского края. По территории края проходят две федеральные транспортные магистрали, связывающие западные и восточные регионы Российской Федерации, обеспечивающие выход на Казахстан, Монголию и Центрально-Азиатские страны, и межрегиональные дороги.
-
После масштабного ремонта открылось движение по самому длинному мосту на территории Смоленщины (322 метра) через реку Десна на 40-м километре автодороги «Рославль-Ельня-Дорогобуж-Сафоново» в Рославльском районе.
Мост был построен в 1981 году и нуждался в качественном обновлении. Строительно-монтажные работы начались 17 июля и завершились в установленные сроки. Подрядчиком ООО «Стройсервис-М» был выполнен значительный объем работ: реконструкция мостового полотна с устройством новой гидроизоляции, современной конструкцией деформационных швов и металлическим барьерным ограждением, ремонт пролетов, опор, переустройство лестничных сходов и т.д. Субподрядная организация ЗАО «Рославльская ДСПМК» уложила новый асфальтобетон и расширила земляное полотно.
Стоимость ремонтных работ составила 93 миллиона рублей, деньги выделены из областного бюджета.
-
Новый мост открыли в Демидовском районе на 15-м километре автодороги «Ольша-Велиж-Усвяты-Невель». Он связал районный центр с сотнями населенных пунктов и санаторием имени Пржевальского.
Дорога эта - одна из самых оживленных в Демидовском районе. Ведет она в любимый смолянами национальный парк «Смоленское Поозерье». Однако раньше отдыхающим приходилось преодолевать старый узкий мост. Древняя конструкция буквально разваливалась на глазах. И было принято решение, что здесь требуется тотальная реконструкция.
Михаил Коротких, генеральный директор фирмы-подрядчика:«Эта дорога – основная, ведущая в наш национальный парк. Старый мост был пролетный балочный, теперь он обветшал. Поэтому мы его полностью демонтировали и построили новый современный мост». -
Старые железнодорожные мосты модернизируют на Сахалине. Два новых моста накануне сдали в постоянную эксплуатацию на участке Победино – Тымовск.
Один из них расположен на 460-м километре линии Корсаков – Ноглики (его длина – 42 метра), второй – на 431-м километре (18,4 метра). Их предшественники были построены не так давно – в 70-е годы прошлого века. Но железная дорога здесь проходит через болота, а они негативно сказываются на искусственных сооружениях. В последние несколько лет из-за технического состояния мостов здесь действовали ограничения скорости движения поездов.
Сегодня планируется принять после реконструкции ещё одно мостовое сооружение на Сахалине. Это переход длиной 18,8 метров через реку Рыбная на 121-м километре. В отличие от северных мостов, этому скоро исполнилось бы 100 лет. Построили мост ещё японцы в 20-х годах, когда на восточном побережье острова прокладывалась железная дорога – главная транспортная артерия префектуры Карафуто. -
Ямал приобрел через программу «Сотрудничество» два новых судна у зеленодольского завода имени Горького. Скоростные теплоходы, стоимость каждого из которых составляет 318 млн рублей, предназначены для пассажирских перевозок.
Теплоходы доставили в Салехард на барже и после осмотра отправили на зимовку в Сургут. Суда рассчитаны на перевозку 150 человек, экипаж – не более шести человек. Дальность плавания составляет 250 миль, скорость – 40 узлов, пишет «Север-Пресс».
Как отмечается, при необходимости теплоходы могут выходить в море. Их эксплуатация допускается при волнении моря до четырех баллов без ограничения мощности и до пяти баллов на пониженной скорости.
Ранее «» писал о том, что скоростные пассажирские теплоходы А-145 пришли на Ямал для проверки своих мореходных качеств на Севере. С инициативой подобной проверки судов выступило руководство судостроительного предприятия, а ямальское правительство поддержало -
Построен еще один мост через реку Чарыш (Чарышский район) и путепровод через железную дорогу (Завьяловский район).
В Завьяловском районе на автомобильной дороге краевого значения «Романово – Завьялово - Баево» сданы путепровод через железную дорогу (59,2 м) и подходы к нему (1423 м). Общая протяженность участка строительства составила 1,5 км. Работа велась в течение текущего года. Эта трасса обеспечивает связь между населёнными пунктами трех районов края: Завьяловского, Романовского и Баевского. Необходимость в строительстве объекта, соответствующего современным требованиям к автомагистралям, возникла в связи с увеличением грузонапряженности и повышением требований к безопасности движения. На строительство путепровода и подходов к нему было направлено 107 млн рублей из краевого бюджета.
-
20 октября на автомобильной дороге регионального значения «Умнас» состоялось торжественное открытие нового мостового перехода через реку Кяччи.
В 2010 году в Олекминском улусе на средства компании был построен мост через реку Малая Черепаниха, а в 2011 году – введен в эксплуатацию новый мост через реку Большая Черепаниха.
Генеральным подрядчиком строительства моста через реку Кяччи стало имеющее большой опыт работы в условиях Якутии научно-производственное объединение «Спецмост». Возведение объекта началось в 2011 году. Стоимость произведенных работ составила 76,6 млн. рублей. -
Автор репортажа - Александр "Russos" Попов
Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин «запустил» проходку щита в Тропарево.
-
Испытание на прочность: по мосту перемещаются тяжело груженые машины
22 октября 2012 года в столице Башкирии состоится официальное открытие движения по вновь построенному левому пролету Демского путепровода.
Завершено строительство первой очереди масштабного проекта по расширению трассы Уфа-Дема и строительства двух пролетов Демского путепровода общей стоимостью более 1,6 миллиарда рублей.
Но с 22 октября 2012 года по 30 июня 2013 года, когда в эксплуатацию планируется сдать второй – правый пролет путепровода, уфимцам и гостям столицы придется поездить по новому мосту в обоих направлениях, сообщили в уфимской мэрии.
Проект в техническом плане оказался достаточно сложным для реализации. Во-первых, это направление движения постоянно и сильно перегружено. Большинство жителей Демы ежедневно отправляются по этой трассе на работу в центральную часть города.
К тому же, здесь располагаются коттеджные поселки, районы перспективной застройки. Огромное значение имеет и железная дорога, расположенная под путепроводом. Это – часть знаменитой Транссибирской магистрали.
По данным уфимской мэрии, уникальность проекта в том, что строительство путепровода велось без ограничения движения поездов по Демской дистанции Куйбышевской железной дороги.
На проект было потрачено около 1,6 миллиардов рублей, сам путепровод в длину составляет 172 метра, а основная дорога — 2 километра.
-
На участках строительства трассы Адлер — горноклиматический курорт «Альпика-Сервис», входящих в зону ответственности «СК МОСТ», полностью завершены работы по гидроизоляции балластных корыт железнодорожных мостов.
Строители использовали гидроизоляционную систему «Элиминатор», главными преимуществами которой являются долговечность и эластичность материала, а также высокая скорость производства работ при любых погодных условиях.
В общей сложности гидроизоляционная система «Элиминатор» была нанесена на 22 железнодорожных мостах олимпийской трассы. Площадь антикоррозийной обработки составила 90 000 квадратных метров.
-
Строительство крупнейшего на Северном Кавказе моста-эстакады через р. Кубань в районе головного сооружения Большого Ставропольского канала (БСК), расположенного в Усть-Джегутинском районе Карачаево-Черкесии, практически завершилось.
На днях была осуществлена проверка нового моста на прочность. Необходимую нагрузку для этих целей обеспечила колонна самосвалов, каждый из которых весил по 30 тонн. По предварительному заключению мост техническую проверку на прочность прошел.
-
Каменно-земляная плотина , строительство которой в Магаданской области ведёт компания , возведена до отметки 260,5 м. Таким образом, высота напорного фронта соответствует проектной высоте первого пускового комплекса станции.
Усть-Среднеканская ГЭС
Усть-Среднеканская ГЭС – строящаяся гидроэлектростанция на реке Колыма является второй в каскаде Колымских ГЭС. Расположена в 9 километрах от устья реки Среднекан, впадающей в Колыму. Строительство Усть-Среднеканской ГЭС начато в 1991 году. Проектно-сметная документация разработана ОАО «Ленгидропроект». Установленная мощность станции 570 МВт (4 гидроагрегата мощностью по 142,5 МВт каждый).
Первый пусковой комплекс мощностью 169 МВт включает в себя возведение гидротехнических сооружений станции до отметки 260,0 м (уровень нижнего бьефа 231-234 м, в зависимости от гидрологической обстановки на Колыме), и ввод в работу двух гидроагрегатов с временными рабочими колёсами радиально-осевых турбин. Первые агрегаты станции встанут под нагрузку уже в декабре текущего года. Завершение строительства Усть-Среднеканской ГЭС запланировано в 2017 году.
-
МТС запустила проект по оснащению общественного транспорта Великого Новгорода системой мониторинга, позволяющей горожанам отслеживать движение автобусов в режиме онлайн.
Автобусы Великого Новгорода оснастили навигационным оборудованием с SIM-картами МТС, благодаря которым информация о местоположении, маршруте следования, точности соблюдения расписания и расходе топлива передается в центр мониторинга, а жители города могут следить за движением транспорта через интернет. В настоящее время оборудование установлено на 80% автобусов, курсирующих по четырем основным городским маршрутам (№6, №16, №19, №20). С нового года навигационной системой, с помощью которой осуществляется мониторинг МТС, будут оснащены все городские автобусы, в том числе работающие на других маршрутах.
-
В Екатеринбурга завершили строительство уникального для России цеха вакуумной ультрафильтрации на Западной фильтровальной станции.
Западная фильтровальная станция находится в районе 11 километра Московского тракта. Производительность станции составляет около 455 тысяч кубометров в сутки. Это 80 процентов всей необходимой Екатеринбургу питьевой воды. Запуск в работу цеха обработки технических промывных вод позволит повысить производительность основной станции водоподготовки за счет вторичного использования промывных вод, образующихся в процессе водоподготовки.
Применение ультрафильтрационных мембран обеспечит город дополнительными 55 тысячами кубометров воды в сутки. Суть метода заключается в том, что промывные воды песчаных фильтров и микрофильтров фильтруются через специальную мембрану на базе классической химической коагуляции. Ультрафильтрационная мембрана размером пор 0,0008 миллиметра разделяет содержащую взвешенное вещество воду на чистую, не содержащую взвешенных частиц, используемую в качестве питьевой воды, и уплотненный осадочный концентрат, который в виде обезвоженного ила будет вывозиться со станции.
Кроме повышения качества питьевой воды, которое после запуска цеха будет отвечать российским требованиям и требованиям управления по охране окружающей Евросоюза и США, значительно снизится экологическая нагрузка на Верх-Исетский пруд и озеро Здохня.
