-
Холдинг «Вертолеты России» передал вертолеты «Ансат» и Ми-8МТВ-1 в медицинском исполнении Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК). «Ансат» будет эксплуатироваться компанией «Русские вертолетные системы» в Псковской области, а Ми-8МТВ-1 пополнит парк компании «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд». Основным назначением машин будет медицинская эвакуация в труднодоступных районах, а также выполнение полетов по санитарным заданиям.
ГТЛК получат в 2017 году 10 Ми-8МТВ-1, 13 Ми-8АМТ и шесть «Ансатов».
-
-
Холдинг «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию Ростех) и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) в рамках международного авиакосмического салона МАКС-2017 заключили соглашение о поставке в 2018 году 30 вертолетов.
Свои подписи под документом поставили генеральный директор «Вертолетов России» и генеральный директор ГТЛК.
В соответствии с подписанным соглашением, в 2018 году ГТЛК будут поставлены двенадцать вертолетов Ми-8АМТ производства Улан-Удэнского авиационного завода, а также шести Ми-8МТВ-1 и двенадцати вертолетов Ансат, производимых на Казанском вертолетном заводе.
-
«Вертолеты России» передали заказчику два вертолета Ми-8МТВ-1 производства «Казанского вертолетный завод» в рамках контракта с ООО «Авиакомпания «СКОЛ». Договор о поставке машин был подписан в конце декабря 2016 года, машины были собраны на «Казанском вертолетном заводе» за 6 месяцев.
Новые машины будут использоваться в Сургуте как для пассажирских перевозок, так и для транспортировки грузов. Многоцелевой транспортный вертолет Ми-8МТВ-1 имеет уникальные летно-технические и эксплуатационные характеристики. Вертолет может использоваться практически во всех климатических зонах. Конструкция и оборудование вертолета Ми-8МТВ-1 позволяет эксплуатировать его при автономном базировании на необорудованных площадках. Вертолет может быть оборудован внешней подвеской для перевозки крупногабаритного груза.
-
-
Холдинг «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию Ростех) заключил с авиакомпанией «Ямал» контракт на поставку двух многоцелевых вертолетов Ми-8МТВ-1.
Согласно договору машины поступят в распоряжение авиакомпании до конца 2017 года. Многоцелевые вертолеты Ми-8МТВ-1 будут использоваться для пассажирских и грузовых перевозок, санитарных заданий, поисково-спасательных и лесоавиационных работ, авиапатрулирования, пожаротушения, ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. Каждое из воздушных судов будет оснащено внешней грузовой подвеской и подготовлено под установку бортовой лебедки. Для выполнения полетов на дальние расстояния вертолеты получат дополнительные топливные баки.
-
-
Холдинг «Вертолеты России» заключил соглашение с Государственной транспортной лизинговой компанией на поставку партии вертолетов. 13 средних многоцелевых машин Ми-8АМТ изготовит Улан-Удэнский авиазавод, входящий в состав холдинга.
Согласно подписанному документу стороны договорились о поставке 13 вертолетов Ми-8АМТ, 10 вертолетов Ми-8МТВ-1 и 4 легких вертолетов Ансат в интересах Государственной транспортной лизинговой компании. Авиационная техника будет поставлена ПАО «ГТЛК» с передачей права собственности на указанные вертолеты.
-
-
Группа «Транзас» сообщает, что в ноябре 2014 года два тренажера вертолета семейства Ми-8 собственного производства успешно прошли квалификационную оценку на соответствие европейским квалификационным требованиям к тренажерам EASACS-FSTD H.
Прохождение тренажерами квалификационной оценки по европейским стандартам EASA — это важнейшая веха на пути продвижения сложной, высокотехнологичной и наукоемкой продукции российского производства на международных рынках.
-
-
Большая часть предприятий, занимающихся авиаремонтом, уже опубликовало годовую бухгалтерскую отчетность за прошлый год. Сделал обзор деятельности предприятий отрасли на их основе. Начнём с данных по деятельности дочерних зависимых обществ ОАО «Авиаремонт» в прошлом году.
150 авиационный ремонтный завод, находящийся в Калиниградской области передал Минобороны России в 2012 году шесть вертолетов и один самолет. Стоит отметить, что все вертолеты (два Ка-27 и четыре Ми-24) были сданы по Гособоронзаказу прошлого, 2011 года. А на единственном сданном Ту-22М3 второй этап капитального ремонта должен был быть окончен еще двумя годами раньше – в 2010 году. Трехлетний контракт, заключенный на ремонт дальних бомбардировщиков еще в январе 2008 года наконец-то был исполнен (о проблемах исполнения этого соглашения автор писал ранее в ).
