-
В Москве на северном участке строящейся Большой кольцевой линии метро завершается монтаж очередного тоннелепроходческого механизированного комплекса. Впервые сборка проходческого щита выполняется в монтажно-демонтажной камере диаметром 30 метров и глубиной 46 метров, что сравнимо с высотой 15-ти этажного дома! Глубина этой монтажно-демонтажной камеры даёт возможность увидеть, на какой глубине строят тоннели метро глубокого заложения.
-
В Москве на южном участке строящейся Большой кольцевой линии метро началась проходка правого перегонного тоннеля от станции «Воронцовская» до станции «Улица Новаторов». Строительство тоннеля длиной 1264 метра ведёт компании ООО «ИБТ» с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) Herrenknecht «Наталия».
Это уже не первый тоннель метро, который прокладывает в Москве этот ТПМК — ранее «Наталия» построила тоннель от «Новопеределкино» до «Рассказовки», и сейчас старый ротор этого щита установлен у станции «Рассказовка» в качестве памятника:
- © Фото Александра Попова
-
В Москве на Большой кольцевой линии метро завершается строительство станции «Савёловская», которая будет иметь пересадку на одноимённую станцию Серпуховско-Тимирязевской линии, выход к Савёловскому вокзалу и платформе «Савёловская» Московской железной дороги, а также к улицам Бутырская, Новослободская, Нижняя Масловка и Сущёвский Вал. Станция «Савёловская» глубого заложения, и чугунные тюбинги, из которых состоит конструкция станции, станут частью декоративного оформления. Такой приём в истории отечественного метро используется впервые!
-
15 ноября 2018 года специалисты АО «Мосметрострой» (дочерняя организация, ответственная за проходческие работы — ООО «Тоннель-2001) приступили к сооружению левого перегонного тоннеля от камеры съездов (пл.№ 25.3), расположенной на территории Перовской нефтебазы, в сторону станции «Авиамоторная» Большой кольцевой линии. Тоннелепроходческому механизированному комплексу «Herrenknecht S-290» с именем «Валерия» за 7 месяцев предстоит пройти 1 347 метров.Трасса участка протянется под промышленной и транспортной инфраструктурой района Лефортово.
-
В Новой Москве продолжается строительство нового участка Сокольнической линии метро.
Строительство станции «Ольховая»:
- © Фото из открытых источников
Строительство станции «Столбово»:
- © Фото из открытых источников
Обратите внимание — котлован это первый участок будущей Коммунарской линии метро! :)
Фото vk.com
-
В Санкт-Петербурге идёт строительство станции метро «Горный институт», которая станет 73-й станцией Петербургского метрополитена и 9-й станцией Лахтинско-Правобережной линии.
Станция глубокого заложения строится на Васильевском острове на пересечении Большого проспекта, Косой линии и 24-й и 25-й линий Васильевского острова. Строительство станции началось осенью 2014 года, после открытия «Горный институт» разгрузит соседнюю станцию «Василеостровская» Невско-Василеостровской линии и обеспечит ещё одну надёжную связь Васильевского острова с центральной частью города.
-
Строительство станции метро «Беломорская» Замоскворецкой линии Московского метрополитена.
Октябрь 2018 года:
- © Фото Александра Попова
Ноябрь 2018 года:
- © Фото с сайта mos.ru
-
Строительство станции метро «Беломорская» Замоскворецкой линии Московского метрополитена идёт на действующем перегоне между станциями «Ховрино» и «Речной вокзал». Строительство станции началось в 2016 году и должно завершиться в конце этого года.
-
11 октября в Москве завершилась проходка левого перегонного тоннеля метро между электродепо «Солнцево» и камерой съездов на перегоне между станциями «Солнцево» и «Боровское шоссе». Проходка последнего тоннеля Сонцевской линии длиной около 1,5 километров оказалась одной из самых сложных за последние годы, поэтому завершилась лишь спустя полтора месяца после начала эксплуатации этого участка метро.
Первоначально проходка тоннеля велась с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) Lovat «Ольга» в сложных условиях, и после поломки щита строителям пришлось сооружать специальную камеру для его ремонта. После того, как «Ольга» вторично вышла из строя, было принято решение вести встречную проходку вторым щитом, а в месте встречи двух щитов построить демонтажную камеру. Оставшиеся 500 метров второго тоннеля в депо были построены специалистами АО «Казметрострой» при помощи ТПМК Hitachi.
-
Станция «Юго-Восточная»:
- © Фото с сайта nashtransport.ru
- © Рендер с сайта stroi.mos.ru
-
В Санкт-Петербурге началась проходка первого тоннеля Красносельско-Калининской линии метро, которая станет шестой линией Петербургского метрополитена. Проходческому щиту КТ1-5.6 предстоит проложить перегонный тоннель длиной около 1800 метров от станции «Юго-Западная» до станции «Путиловская», которая будет иметь переход на станцию «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии. Строительсво Красносельско-Калининской линии началось в 2016 году.
Фото с сайта subwaytalks.ru и metro.spb.ru
-
- © Фото с сайта mosinzhproekt.ru
В Москве завершилась проходка левого перегонного тоннеля метро длиной 1238 метров от монтажной камеры на перегоне между станциями «Авиамоторная» и «Нижегородская» до станции «Нижегородская». Новый тоннель построен компанией «Трансинжстрой» с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) Herrenknecht «Светлана», проходка правого тоннеля завершилась на прошлой неделе.
Это уже второй в этом году парный финиш проходческих щитов на восточном участке строящейся Большой кольцевой линии — летом завершилось строительство двух тоннелей между станциями «Лефортово» и «Авиамоторная»:
- © Фото Александра Попова
Также завершилась проходка правого перегонного тоннеля от станции метро «Нижегородская» до электродепо «Нижегородское» длиной около 2-х километров. Тоннель построен с помощью ТПМК Herrenknecht «Виктория», которому теперь предстоит построить левый тоннель в депо.
Фото mosinzhproekt.ru и Александра Попова (russos)
-
С момента открытия в марте прошлого года первого участка Солнцевской линии метро на ней эксплуатировались новые 7-вагонные составы модели 81−760/761 «Ока», которые первоначально обслуживало электродепо «Измайлово» Арбатско-Покровской линии. Длину составов пришлось сократить на 1 вагон, поскольку построенное в 1950 году депо рассчитано на 7-вагонные составы.
После открытия нового электродепо «Солнцево» и перевода в него составов Солнцевской линии появилась возможность добавить восьмой вагон, т. к. после открытия 5 новых станций Большой кольцевой линии и 7 станций Солнцевской линии количество пассажиров в поездах увеличилось.
Солнцевская линия стала восьмой линией Московского метро, на которой стали эксплуатироваться составы максимально возможной длины, ранее 8-вагонные составы появились на Сокольнической линии метро.
Фото с сайта stroi.mos.ru
-
Строительство станции метро «Нижегородская», объединяющей в одном станционном комплексе станции сразу двух линий — Большой кольцевой и Некрасовской (ранее называлась Кожуховской).
Четырёхпутная станция «Нижегородская» станет самой большой станцией Московского метро!
-
- © Фото с сайта mosinzhproekt.ru
В Москве ударными темпами идёт строительство Большой кольцевой линии метро, которая после завершения строительства станет самой длинной линией Московского метрополитена.
На восточном участке строящейся линии завершилась проходка правого перегонного тоннеля длиной 1193 метра от монтажной камеры на перегоне между станциями «Авиамоторная» и «Нижегородская» до станции «Нижегородская». Тоннель построен компанией «Трансинжстрой» с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) Herrenknecht «Ольга», проходка левого перегонного тоннеля продолжается.
А на западном участке Большой кольцевой линии другой ТПМК «Ольга» 3 сентября начал проходку левого перегонного тоннеля длиной 1862 метра от станции метро «Нижние Мнёвники» до станции метро «Улица Народного Ополчения».
Самому большому городу Европы — самый большой в Европе метрополитен!
-
В августе в Москве завершилась проходка однопутного тоннеля служебной соединительной ветки между действующей Таганско-Краснопресненской и строящейся Кожуховской линиями метро. Тоннель длиной 194 метра построен ООО «МИП-Строй № 1» с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) Herrenknecht «Светлана».
Это уже пятый тоннель Кожуховской линии метро, построенный в этом году, и последний тоннель на первом пусковом участке новой линии:
25 января ТПМК «Лилия» завершил проходку двухпутного тоннеля от переходной камеры до станции «Юго-Восточная».
10 февраля ТПМК «Ольга» завершил проходку правого перегонного тоннеля между станциями «Косино» и «Улица Дмитриевского».
3 апреля ТПМК «Светлана» завершил проходку правого перегонного тоннеля от переходной камеры до станции «Косино».
2 июля ТПМК Robbins завершил проходку левого перегонного тоннеля между станциями «Косино» и «Улица Дмитриевского».
Фото с сайта stroi.mos.ru
-
В Москве завершается строительство первого участка новой Кожуховской линии метро, которая станет 14-й линией Московского метрополитена. Через несколько месяцев первых пассажиров примут станции метро «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка».
Самому большому городу Европы — самый большой в Европе метрополитен!
Фото с сайта mos.ru
-
Сегодня юго-западе Москвы открылись 7 новых станций метро — «Мичуринский проспект», «Озёрная», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовка».
Таким образом, количество станций Солнцевской линии и объединённого с ней участка Большой кольцевой линии достигло 16, а общее количество станций Московского метрополитена возросло до 222 штук (одна станция временно выведена из эксплуатации). Протяжённость нового участка метро составляет 13.5 километров, что делает его самым длинным пусковым участком в истории Московского метрополитена (предыдущий рекорд принадлежит открытому в 1983 году участку «Серпуховская» — «Южная» — 12.95 км). Одновременно установлен рекорд по количеству новых станций метро, открытых в Москве в течение года — целых 15 станций!
-
В Москве завершается строительство первого участка новой Кожуховской линии метро, которая станет 14-й линией Московского метрополитена. Через несколько месяцев первых пассажиров примут станции метро «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка».
Станция «Косино» будет иметь пересадку на станцию метро «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской линии и платформу «Косино» Казанского направления Московской железной дороги, образуя крупный транспортно-пересадочный узел.
-
В Москве по новому участку Солнцевской линии Московского метрополитена от станции «Солнцево» до станции «Рассказовка» прошёл первый поезд!
В качестве дополнения — 23 августа началась проходка правого перегонного тоннеля от станции «Текстильщики» до станции «Нижегородская улица» Большой кольцевой линии метро!
Фото Дмитрия Рогачёва
