Согласно споттерским снимкам, 28 декабря 2014 года в Жуковский
транспортным самолетом Ан-124−100 авиакомпании «Волга-Днепр»
(борт RA-82081) был доставлен завершенный постройкой на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю.А. Гагарина
(филиале ОАО «Сухой») новый опытный образец истребителя пятого
поколения ПАК ФА (Т-50), специально изготовленный для наземных
испытаний. Предположительно, данный опытный образец для наземных
испытаний обозначается как Т-50−6-2.
Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Госкорпорации Ростех
создал модернизированную бесплатформенную инерциальную
навигационную систему БИНС-СП2М для истребителя пятого поколения
Т-50 (ПАК ФА).
Она автономно обрабатывает навигационную и пилотажную информацию,
определяет координаты и параметры движения в отсутствии
спутниковой навигации, а также обеспечивает интеграцию с военной
орбитальной группировкой России и спутниками ГЛОНАСС.
Корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (ТРВ) завершает
госиспытания ракеты Х-58УШК внутрифюзеляжного
размещения. Ракета предназначена для оснащения российского
перспективного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), сообщает
Военно-промышленный курьер. Как рассказал на международном
авиасалоне в Китае генеральный директор ТРВ Борис Обносов: «Это
абсолютно новейшее изделие, не имеющее ничего общего со старой
Х-58, кроме индекса: она в два раза короче Х-58, оснащена
совершенно другой головкой самонаведения. Только сейчас
заканчиваем ее госиспытания, включая испытательные пуски с опытных самолетов Т-50». По словам руководителя корпорации, ПАК
ФА «будет единственной российской платформой, оснащенной
противорадиолокационной ракетой внутрифюзеляжного размещения». Но она может устанавливаться и на внешних узлах подвески, отметил
Обносов.Также корпорация успешно продолжает работу над Х-74М2 —
другой новой ракетой, «предназначенной для оснащения истребителя
Т-50 на первом этапе», сказал он. «На ПАК ФА будет полностью
новое вооружение, — подчеркнул гендиректор ТРВ. — Мы представляем
здесь только наши новые ракеты, но не все».
Концерн «Радиоэлектронные
технологии» (КРЭТ) поставил первую партию инновационных
комплексов радиоэлектронной борьбы (РЭБ) «Гималаи» для
перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА)
Т-50, сообщил гендиректор КРЭТ Николай
Колесов.
«На опытных образцах самолетов Т-50 уже стоит бортовой комплекс
обороны „Гималаи“. Самолет проходит испытания вместе с ним», —
сказал ТАСС руководитель концерна.
Уникальная авиационная система не только увеличивает
помехозащищенность и боевую живучесть самолета, но и в значительной степени нейтрализует технологии снижения заметности
противника. Она также позволяет снизить общую массу ПАК ФА.
Воздушные бои: Российский истребитель Т-50 против американца F-22
В конце января 2010 года в небо над Комсомольском-на-Амуре
поднялся долгожданный проектный экземпляр "Перспективного
авиационного комплекса фронтовой авиации" или просто Т-50.
Предыдущие несколько прототипов истребителей пятого поколения
хоть и шагнули дальше чертежей, но в серийное производство так и
не поступили. Речь идет о многофункциональном истребителе
конструкторского бюро "МиГ" "изделие 1.44" и об экспериментальном
СУ-47 "Беркут", который в свое время удивил всех крылом обратной
стреловидности. Эти проекты потонули в безденежье девяностых
годов, но передовые наработки и бесценный опыт использовали в
будущем для Т-50. В 2015 году чудо-самолет начнет поступать в
регулярные части ВВС России.
Государственные испытания новейшего российского истребителя Т-50
(проект ПАК ФА) начались в Ахтубинске (Астраханская область),
сообщил журналистам в четверг главком ВВС генерал-лейтенант
Виктор Бондарев.
По плану серийные поставки истребителя пятого поколения в войска
начнутся в 2016 году. Не исключается даже, что ВВС могут получить
Т-50 раньше срока. Пока только одна страна в мире имеет на
вооружении истребители пятого поколения — США с F-22 и F-35.
"Летный состав переучен и приступил к полетам на одном самолете.
Сейчас придет туда второй и будет летать по программе испытаний",
— сказал Бондарев.
Когда именно начались госиспытания, не уточняется. Ранее
сообщалось, что они должны стартовать в апреле-марте.
По словам генерала, Т-50 будет представлен на всероссийском этапе
международного конкурса авиационного мастерства "Авиадартс-2014"
в Воронеже. Его покажут во время спецпрограммы, подготовленной к
приезду министра обороны Сергея Шойгу.
Совсем недавно засветился Т-50-4 с 4 пилонами, факт почему-то
остался незамеченным. Сегодня сразу два борта - Т-50-3 и Т-50-4 -
приступили к очередному этапу испытаний вооружения. Интересно,
что по доступной информации Т-50-3 не предполагался в участии
испытаний вооружения.
Бесконечные благодарности автору фото, - естественно,
Михаилу Полякову!
Российские предприятия продолжают модернизацию производства. Так,
нижегородское НПП "Полёт" разработало радиооборудование для
российских истребителей пятого поколения Т-50 - комплекс средств
связи (КСС) в составе единого бортового радиоэлектронного
комплекса объекта с интегрированной антенно-фидерной системой.
"Наша антенная система на этом самолете позволяет в
десятки раз снизить его видимость для радаров противника", -
отметил генеральный директор ОАО "Научно-производственное
предприятие "Полёт" Алексей Комяков в ходе пресс-конференции в
понедельник, 5 мая. По словам Комякова, этим проектом также
сейчас заинтересовались индийские партнеры.
Первые
образцы станции радиоэлектронной борьбы «Гималаи» для
истребителей пятого поколения Т-50 (проект ПАК ФА) уже
изготавливаются ставропольским радиозаводом «Сигнал», сообщил
генеральный директор завода Александр Логвинов.
«Мы участвуем в изготовлении станции «Гималаи». Первые образцы мы
уже сейчас делаем», – сообщил Логвинов.
Средства радиоэлектронной борьбы для Т-50 имеют гораздо меньшие
габариты, чем станции предыдущего поколения: «Там несколько
другая идеология», передает РИА «Новости».
Как сообщалось, Т-50 получит уникальные авиационные системы и
агрегаты, которые позволят снизить общую массу самолета, при этом
увеличив срок службы.
В феврале «Сухой» передал Военно-воздушным
силам России первый истребитель пятого поколения Т-50 для
проведения государственных испытаний.
Производственные мощности для серийного производства
перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА),
также известного как истребитель 5-го поколения, которые будут
поставлены ВВС в 2016 г., уже развернуты. Об этом заявил
президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил
Погосян.
По его словам, на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе
(КнААЗ) компании "Сухой", который уже изготовил 5 опытных
самолетов для летных испытаний, фактически формируется
необходимая производственная линия.
"Можно с уверенностью сказать, что производственные мощности на
КнААЗ для тех серийных самолетов, которые должны быть поставлены
ВВС в 2016 г., уже развернуты", - отметил Погосян.
КРЭТ создает новую
радиоэлектронную систему для Т-50
Головным предприятием по созданию
радиоэлектронной системы для ПАК ФА является НИИ приборостроения
им. Тихомирова, входящего в КРЭТ. Серийные поставки истребителя
пятого поколения в войска начнутся в 2016 году.
ПАК ФА — российский многоцелевой
истребитель пятого поколения. Его разработкой занимается
подразделение Объединенной авиастроительной корпорации — ОКБ
Сухого, где истребитель проходит под обозначением Т-50.
5 февраля 2014 года на аэродроме ОАО
"Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" были начаты
летные испытания перелетевшего туда еще 20 ноября
2013 года пятого летного опытного образца российского истребителя
пятого поколения ПАК ФА - самолета Т-50-5 (бортовой номер "055").
Самолет Т-50-5 совершил первый полет в
Комсомольске-на-Амуре 27 октября 2013
года.
Компания "Сухой" существенно
уменьшила эффективную поверхность рассеяния истребителя 5-го
поколения Т-50 по сравнению с Су-27
МОСКВА, 11 января. (АРМС-ТАСС).
Компания "Сухой" существенно уменьшила эффективную поверхность
рассеяния (ЭПР) перспективного авиационного комплекса фронтовой
авиации (ПАК ФА) Т-50, также известного как истребитель 5-го
поколения, по сравнению с Су-27. Как сообщает еженедельник
"Джейнс дифенс уикли", за счет реализации технических мер по
снижению заметности ПАК ФА его ЭПР в среднем составляет 0,1-1,0
кв.м, в то время как у истребителя Су-27 этот показатель был в
пределах 10-15 кв.м.
ОАО "Уфимское
моторостроительное производственное объединение" (УМПО)
и его филиал ОКБ им. А. Люльки завершили технический проект
двигателя второго этапа для истребителя пятого поколения
Т-50.
Технический проект перспективного двигателя (ПД) второго этапа
для истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50) успешно
принят комиссией заказчиков (Министерства обороны РФ
и компании "Сухой"). Проект изделия создавался
в кооперации конструкторскими службами предприятий дивизиона
"Двигатели для боевой авиации" во главе с филиалом
ОАО "УМПО" — ОКБ им. А. Люльки. Таким образом
опытно-конструкторские работы по изделию выходят
на новый уровень.
Очередными шагами в создании двигателя Т-50 станут
разработка, изготовление и испытания демонстраторов
и предъявление изделия межведомственной комиссии. В
частности, изготовление экспериментальных газогенераторов
и демонстраторов планируется начать в первой половине
2014 года.
Холдинг "Авиационное оборудование" госкорпорации Ростех
разработал уникальные авиасистемы и агрегаты для перспективного
истребителя фронтовой авиации Т-50 (ПАК ФА).
Для ПАК ФА на Уфимском агрегатном производственном объединении
(УАПО) были созданы агрегаты плазменного воспламенения
газотурбинных двигателей и систему электроснабжения постоянного
тока СПТСу-7,5. Такая система питает энергией всю бортовую
электронику. По словам главы холдинга "Авиационное
оборудование" Максима Кузюка, специально для Т-50 УАПО создало
новую систему, которая в 2 раза мощнее всех существующих
российских аналогов. Система электроснабжения постоянного
тока преобразует трехфазное напряжение переменной частоты от
генератора в постоянное напряжение 27 В номинальной мощностью
более 8 кВт. Это обеспечивает стабильность работы всех
электронных систем и безопасность воздушного судна. Новая
система отличается и весом - она легче аналогов в 1.5 раза. Таким
образом, снижается общая масса самолета и увеличивается их срок
службы.
16 декабря, AEX.RU –
Технический проект перспективного двигателя (ПД) второго
этапа для истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50) успешно
принят комиссией заказчиков (Министерства обороны РФ и компании
«Сухой»). Об этом сообщает пресс-служба ОАО «УМПО».
Сегодня,
27 октября, с аэродрома Комсомольского-на-Амуре
авиационного завода им. Ю.А. Гагарина (КнААЗ) впервые
поднялся в воздух 5-й лётный экземпляр истребителя пятого
поколения Т-50 (ПАК ФА).
Полёт
продолжался 50 минут и прошёл в полном соответствии с полётным
заданием, самолёт пилотировал заслуженный лётчик-испытатель 1-го
класса Роман Кондратьев.
Т-50-5 - первая машина установочной
партии, чей облик максимально приближен к облику серийного
истребителя. После цикла заводскихприёмо-сдаточных
испытаний самолёт
будет переданв
Государственный лётно-испытательный центр МО в Ахтубинске для
государственных совместных испытаний.
Планируется, что в следующем году к испытаниям
подключатся ещё 3 самолёта.
Свершилось!
Группе журналистов наконец-то показали новейший истребитель с
расстояния, доступного для того, чтобы разглядеть пятое поколение
поближе. Поводом для этого послужило подписание договора о
намерениях между РАН и ОАК по развитию новых технологий и
материалов для авиации.
На территории ЛИК "Сухого" все по-домашнему. Яблоки можно рвать
не отходя от производства.
Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) -
российский многоцелевой истребитель пятого поколения,
разрабатываемый ОКБ Сухого (Объединённая авиастроительная
корпорация), где он также имеем официальное название Т-50.