-
В последние дни споттерами было замечено два новых вертолета семейства Ми-8.
Первый из них — это Ми-8МТВ-1, заказанный в конце 2013 г. Администрацией Сахалинской области в ходе нашумевшего тендера на два воздушных судна. Несмотря на то, что изначально озвучивались планы, что вертолеты будут служить исключительно для нужд пассажирских перевозок и санитарной авиации, спецификация к госконтракту, размещенная на сайте госзакупок, свидетельствует о «салоннной» комплектации первой машины. Косвенно это подтверждается и надписью «Правительство Сахалинской области» на фюзеляже.
-
- Новый Ми-8МТВ-1 Правительства Сахалинской области.Фото: Андрей Шаповалов /russianplanes.net.
Еще один новый вертолет отметился в Абакан, имеет регистрацию RA-22555, эксплуатант его пока не известен.
-
- Фото: Дмитрий Кунчин / russianplanes.net.
Холдинг «Вертолеты России» по-прежнему остается ориентирован на гособоронзаказ и военно-техническое сотрудничество. В 2014 г. коммерческим заказчикам было поставлено всего 14 гражданских вертолетов (всего 5,2% в общей структуре поставок). «Большие» контракты с ЮТэйр и Газпром-авиа на 40 и 39 Ми-8АМТ находятся в замороженном состоянии, поэтому любые поставки не военных вертолетов на российский рынок являются почти эксклюзивом.
-
-
Управление делами Президента Российской Федерации и Казанский вертолетный завод 23 марта 2015 г. подписали контракт на поставку одного вертолета Ми-8МТВ-1С с узлом связи. Стоимость соглашения — 413,9 млн руб. (цена авиадвигателей и ВСУ в цену не включена), срок поставки определен до конца текущего года.
Закупка вертолета для УДП предусмотрена непрограммной частью Федеральной адресной инвестиционной программы. Авиационные двигатели ТВ3−117ВМ серии 02 «специального назначения» вероятнее всего будут приобретены у ОАО «Климов» (г. Санкт-Петербург).
В ценах 2014 г. стоимость одного двигателя для УДП РФ составляла порядка 43 млн руб., ВСУ Safir 5 —около 10 млн.руб. Стоит отметить, что цена аналогичных Ми-8МТВ-1С, поставленных УДП в 2011 г., составляла 376 млн руб.
-
-
В размещенной годовой бухгалтерской отчетности Казанского вертолетного завода подведены некоторые итоги 2014 года. Всего выпущено вертолетов — 107 машин (годом ранее — 100). Из них на экспорт ушло 69 (в 2012 — 76), на российский рынок — 38 (в предыдущий год — 24).Выручка от реализации превысила 53,75 млрд руб. (в 2013 — 42,2), из которых основной объем традиционно приходится на поставки иностранным заказчикам, составивший в 2014 г. 44,3 млрд руб. (в 2013 — 35,6), из них 40,9 млрд. было получено за изготовленные вертолеты. Средняя стоимость одного вертолета для инозаказчиков составила 592 млн руб. (без НДС).Основным экспортным заказчиком продукции КВЗ, по-прежнему, является Индия, которой в 2014 г. были начаты поставки вертолетов Ми-17В-5 в рамках заключенных в 2012−13гг. трех опционов на 71 воздушное судно. Суммарный объем поставки в рамках основного контракта 2008 г. на 80 машин и дополнений к нему к моменту открытия международной авиационной выставки «Аэро Индия-2015» в феврале 2015 г. составил 121 вертолетов. Таким образом, в 2014 г. для этого инозаказчика было выпущено порядка 41 Ми-17.
В октябре 2014 года была завершенапоставка военно-транспортных вертолетов Ми-17В-5 для Афганской национальной армии в рамках исполнения контракта между госкомпанией «Рособоронэкспорт» и министерством обороны США на поставку 30 машин, заключенного в 2013 году. Кроме того, в 2014 г. был поставлен один вертолет Ми-172 полиции Южной Кореи.За поставленную продукцию на внутренний рынок КВЗ получил выручку в 9,4 млрд. руб. (в 2013 — 6,6), из которых 7,8 млрд. — за выпущенные воздушные суда (в 2013 — 4,8). Выручка за продукцию в рамках Гособоронзаказа превысила 4,7 млрд., за поставки гражданским заказчикам (не относящимся к государственным) — 2,5 млрд. Средняя стоимость одного вертолета для российских заказчиков — 206 млн.руб. (без НДС). Исходя из официально озвученных пресс-релизов и имеющейся информации о заключенных контрактах можно предположить следующую структуру поставок на внутренний рынок: — Минобороны России — поставлено порядка 27 вертолетов, в том числе
-
-
Группа «Транзас» сообщает, что в ноябре 2014 года два тренажера вертолета семейства Ми-8 собственного производства успешно прошли квалификационную оценку на соответствие европейским квалификационным требованиям к тренажерам EASACS-FSTD H.
Прохождение тренажерами квалификационной оценки по европейским стандартам EASA — это важнейшая веха на пути продвижения сложной, высокотехнологичной и наукоемкой продукции российского производства на международных рынках.
-
-
Большая часть предприятий, занимающихся авиаремонтом, уже опубликовало годовую бухгалтерскую отчетность за прошлый год. Сделал обзор деятельности предприятий отрасли на их основе. Начнём с данных по деятельности дочерних зависимых обществ ОАО «Авиаремонт» в прошлом году.
150 авиационный ремонтный завод, находящийся в Калиниградской области передал Минобороны России в 2012 году шесть вертолетов и один самолет. Стоит отметить, что все вертолеты (два Ка-27 и четыре Ми-24) были сданы по Гособоронзаказу прошлого, 2011 года. А на единственном сданном Ту-22М3 второй этап капитального ремонта должен был быть окончен еще двумя годами раньше – в 2010 году. Трехлетний контракт, заключенный на ремонт дальних бомбардировщиков еще в январе 2008 года наконец-то был исполнен (о проблемах исполнения этого соглашения автор писал ранее в ).
