Впервые груз из США доставлен в Россию на самолете
Ил-96-400Т, полет проходил по знаменитому «чкаловскому»
маршруту. Российский лайнер «Вячеслав Саликов» авиакомпании
«Полет» доставил из Хьюстона в Южно-Сахалинск около 40 т
нефтепромыслового оборудования, рассказал сегодня ИТАР-ТАСС
заместитель коммерческого директора компании по российскому
региону Дмитрий Удовиченко.
Наконец стало известно что будет с тремя грузовыми Ил-96-400 и
двумя сертифицируемыми Ту-204СМ. Их судьба оказалась намного
удачнее того мрачного сценария, который вырисововался после
отказа Полета от новых Ил-96-400, и отзыва сертификата
эксплуатанта у "Red Wings".
По соглашение, подписанное в Гаване, три самолета Ил-96-400 будут
переделаны из грузовой версии в пассажирскую. Также предусмотрена
поставка двух самолетов Ту-204СМ, которые будут поставлены после
завершения испытаний и сертификации.
Тяжелый грузовой самолет ИЛ-96-400Т, принадлежащий авиакомпании
«Полет», прибыл в аэропорт Южно-Сахалинска. Воздушное судно
следовало по маршруту Хьюстон – Анкоридж – Южно-Сахалинск. В
областной центр ИЛ-96-400Т привез 41 тонну груза – нефтегазовое
оборудование для сахалинских шельфовых проектов. После разгрузки
лайнер отправился в Красноярск.
Ил-96-400Т построен на авиазаводе в Воронеже, его
приобрела воронежская авиакомпания «Полет», единственная в мире
эксплуатирующая данный тип авиалайнера.
Специфика компании – перевозка негабаритных многотонных грузов по
всему миру. Авиакомпания имеет три борта данного воздушного
судна: «Вячеслав Саликов», «Валерий Меницкий» и «Станислав
Близнюк». В Южно-Сахалинск прилетали все три ИЛ-96-400Т.
Грузовая версия ИЛ-96-400Т является новейшей модификацией
семейства пассажирских ИЛ-96-300 с удлиненным фюзеляжем. Самолет
оснащен новыми двигателями, самым современным
пилотажно-навигационным комплексом российского производства,
позволяющим эксплуатировать воздушное судно без каких-либо
ограничений по всему миру.
ИЛ-96-400Т может перевозить до 92 тонн грузов на маршрутах
средней и дальней протяженности. Самолет сертифицирован в
соответствии с российскими нормами летной годности,
гармонизированными с нормами Евросоюза и США.
Предлагаю Вашему вниманию фотообзор новых гражданских самолётов российского производства (или разработки), совершивших первый полёт или поступивших к эксплуатанту в 2012 году. В обзор включены пассажирские самолёты, а также специальные модификации на их базе для силовых ведомств.
В Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) завершаются ресурсные испытания самолета Ил-96 — основного широкофюзеляжного самолета, флагмана отечественной авиации. Испытания проводятся на конструкции самолета Ил-96-300 в целях отработки повышенных ресурсных характеристик модификации этого самолета — Ил-96-400Т, имеющей проектный ресурс 20 000 полетов.
На испытательно-доводочной базе ОАО «Авиационный комплекс им. Ильюшина» в подмосковном Жуковском продолжается полуторамесячный цикл испытаний самолета Ил-96-300 (заводской номер 0020), после выполнения трех предъявительских полетов и покраски в Ульяновске 19 сентября в строгом соответствии с утвержденным графиком эта машина была отправлена в Жуковский. В настоящее время там проводятся наземные испытания специального цифрового комплекса связи. В начале октября доработки ряда систем лайнера в Жуковском проводила бригада цеха №7, а его техобслуживание осуществляет бригада цеха №15.
Летом этого
года совершил первый полёт самолёт Ил-96-300ПУ(М1) RA-96020.
Самолёт построен на ОАО «Воронежское акционерное
самолётостроительное общество» (ВАСО) по заказу Управления
делами Президента России для Специального лётного отряда (СЛО)
«Россия».
Сегодня самолёт перелетел из Ульяновска в Воронеж
после окраски на ОАО «Спектр-Авиа». После завершения
испытаний самолёт будет передан заказчику, что сделает СЛО
«Россия» лидером по числу находящихся в эксплуатации самолётов
Ил-96-300.
Недавно на нашем сайте обсуждался проект перспективного широкофюзеляжного авиалайнера, чьей разработкой договорились занятся совместно Россия и Китай. В комментарии один хорошо известный «эксперт», проживающий под сенью канадских клёнов, написал следующее: "Производство Ил-96 вашими властями прекращено!"
Дабы опровергнуть очередную ложь, предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж с авиазавода ВАСО (Воронеж), где производят самолёты Ан-148-100, Ил-96-300 и Ил-96-400Т. Все фотографии сделаны в мае 2012 года!
1. Ил-96-300 RA-96014 проходит ремонт и модернизацию, за ним вдалеке виден киль собираемого Ил-96-300ПУ(М1) - будущего RA-96020. Заказчик обоих бортов СЛО «Россия».
Сегодня мой фотообзор посвящён самолётному парку Специального лётного отряда (СЛО) «Россия». Отряд базируется в московском аэропорту «Внуково» и используется для перевозок руководства страны, находясь в непосредственном подчинении Управления делами Президента РФ.+ 40 фото!
ВОРОНЕЖ, 14 фев - РИА Новости, Алексей Андреев. Семь Ан-148 и один Ил-96 будут выпущены в 2012 году на воронежском авиазаводе (ОАО "ВАСО"), в том числе три Ан-148 получит местная авиакомпания "Полет", сообщает во вторник правительство Воронежской области.
ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ОАО "ВАСО") выпустило в 2011 году семь самолетов - пять Ан-148, один Ил-96 и один Ил-96-400Т. Во вторник генеральный директор ОАО "ВАСО" Виталий Зубарев проинформировал губернатора Алексея Гордеева, который входит в состав совета директоров предприятия, о планах предприятия на 2012 год.
"В настоящее время на "ВАСО" ведется строительство двух пассажирских широкофюзеляжных самолетов Ил-96-300, причем один из них в текущем году будет передан в эксплуатацию", - говорится в сообщении.
Кроме того, в разной степени готовности на заводе находятся 11 самолетов Ан-148, семь из которых планируется выпустить до конца года. По словам Зубарева, три из семи Ан-148 будут переданы воронежской авиакомпании "Полет".
Всего в течение двух ближайших лет авиазавод намерен построить 17 машин Ан-148 и 24 самолетокомплекта к SuperJet-100.
Воронежский авиазавод является крупнейшим предприятием области. На нем работают 8,7 тысячи человек. Предприятие основано в 1932 году, входит в состав ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК). Специализируется на выпуске дальнемагистральных самолетах Ил-96 и региональных Ан-148.
Авиакомпания "Полёт", хорошо известная на рынке грузовых авиаперевозок, а с недавних пор активно развивающая и пассажирские перевозки, подвела итоги своей работы в 2011 году.
В качестве дополнения к своему фотообзору, посвящённому новым гражданским самолётам, поступившим к эксплуатантам в 2011 году, могу привести ещё такие цифры.
Как известно, самолёты, собранные и вышедшие на приёмо-сдаточные испытания в конце года, в авиакомпании поступают только в следующем году, т.е. являются своеобразным «переходящим остатком». На 1 января 2011 года таких было 5 шт — по одному Ан-148, SSJ-100, Бе-200ЧС, Ту-214ПУ и Ил-76МФ. На 1 января 2012 года «производственный задел» гораздо больше — 9 шт:
Ан-148 — 3 шт (из них один собран ещё в 2010)
SSJ-100 — 1 шт, передан 23 января: https://sdelanounas.ru/blogs/12857/
Ту-204-300А — 2 шт, 1-й передан 9 января: https://sdelanounas.ru/blogs/12304/
2-й передан 20 января: https://sdelanounas.ru/blogs/12777/
Ту-214СУС — 2 шт
Ил-96-400 — 1 шт С учётом этого есть все основания утверждать, что количество самолётов, переданных заказчикам в течении 2012 года, БУДЕТ БОЛЬШЕ, чем в 2011 году.
17 ноября 2011 г. с аэродрома Воронежского акционерного самолетостроительного общества поднялся в первый полет новый широкофюзеляжный грузовой самолет Ил-96-400Т (серийный №01004).
Эта машина построена на ВАСО по заказу лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» и станет четвертым грузовым Ил-96 в парке авиакомпании «Полет».
Эксплуатируемые в настоящее время три Ил-96-400Т получены «Полетом» в 2009 г.
На сегодняшний день, «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» имеет заказ на строительство 15 самолетов Ан-148, 5 Ил-96 и готовится к выпуску 65 самолетокоплектов к Sukhoi Superjet в год.
Такая загрузка требует большое количество рабочих рук. ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) намерено привлечь даже пенсионеров к работе над новыми заказами.
Как отметил, генеральный директор авиазавода Виталий Зубарев, несмотря на то, что авиазавод не представлял новой продукции на прошедшем в Москве авиасалоне «МАКС-2011», его продукция присутствовала и в новом истребителе пятого поколения Т-50 и в представленном на салоне SSJ. Доля ВАСО в SSJ-100 составляет 8%.
ВАСО — в рамках «Объединенной авиастроительной корпорации» является крупнейшим авиационным заводом в Центральной России. На предприятии работает порядка 7 тысяч рабочих. Авиазавод входит в десятку крупнейших налогоплательщиков Воронежской области.
ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) в ближайшие дни выпустит, строящийся по заказу ОАО «Ильюшин Финанс Ко.», четвертый самолет Ил-96-400Т, сообщил источник в авиапроме.
Воздушное судно будет передано в финансовый лизинг ЗАО «Авиационная компания Полет», уже эксплуатирующего три воздушных судна данного типа.
ОАО «Пермский моторный завод» в июне передал четвертый, последний, двигатель ПС-90А1, произведенный по заказу «Ильюшин Финанс Ко.» для Воронежского самолетостроительного объединения (ВАСО), говорится в сообщении пермского предприятия.
Двигатели предназначены для очередного самолета Ил-96-400Т, строящегося на ВАСО для авиакомпании «Полет».