-
22 сентября 2014, 16:58 Концерн "Тракторные заводы"™
Старый трактор борозды не портит, а новый — улучшит
О нем говорят по-разному, но всегда одобрительно: неприхотливый, многоцелевой, ремонтопригодный, устойчивый, выносливый и даже неубиваемый. По мере внесения изменений в конструкцию, похвальных эпитетов прибавилось: комфортный, элегантный, маневренный, легкоуправляемый. И все эти слова — о гусеничном тракторе АГРОМАШ 90ТГ, созданном на базе легендарного ДТ-75.
-
-
22 августа 2014, 09:36 Концерн "Тракторные заводы"™
Первый чебоксарский комбайн АГРОМАШ 4000 успешно проводит жатву
Комбайнер Валерий Иванов в хлеборобском деле не новичок — нынче у него десятый механизаторский год. И юбилейная жатва оказалась по-настоящему особенной: в чувашской агрофирме «Вурнарский мясокомбинат» он убирает хлеба новеньким зерноуборочным комбайном АГРОМАШ 4000 под заводским номером № 1.
-
-
В ООО «Владимирский моторо-тракторный завод» (ВМТЗ), входящем в состав машиностроительно-индустриальной группы и управляемый ООО «ККУ «Концерн «Тракторные заводы», запущен в действие участок сборки трансмиссий для российских малых тракторов марки «АГРОМАШ».
Для этого было выбрано помещение моторо-сборочного корпуса, где изготавливаются компоненты двигателей и проводится их сборка. Теперь рядом собираются и два вида трансмиссий. Благодаря этому производственные потоки сходятся в одной точке, что позволяет вести отгрузку из одного места и избежать лишних затрат, связанных с перемещением изделий и комплектующих.
Организационно на новом участке применен так называемый принцип супермаркета. В специально определенном месте разложены все детали. Человек заходит туда перед началом работы и согласно списку набирает кассету необходимых компонентов. Затем он везет тележку на свое рабочее место, собирает узел и перемещает его на стапель для сборки трансмиссии. После этого готовый агрегат проходит испытания и передается для комплектации, главным образом в Саранск, где производятся тракторы данного класса.
-
-
Проект «Сделано у нас» пригласили на открытие нового производства, чтобы мы первые увидели новые, теперь уже, чебоксарские комбайны, оценили многомесячный тяжелый труд инженеров, которые совершили почти невозможное — за короткий срок перевезли огромный завод за тысячи километров, сумели не только наладить оборудование, но и научится делать очень сложную и технологичную технику.
-
- Агромаш-Енисей-3000 едут в Никарагуа
- © img-fotki.yandex.ru
-
-
Объем экспортных поставок российской сельхозтехники в 2013 году достиг 169 миллионов долларов, что на 14,2% больше показателя предыдущего года.
Такие данные представила Российская ассоциация производителей сельхозтехники "Росагромаш". "Основные поставки российской сельхозтехники осуществляются в страны ближнего зарубежья (153,5 миллиона долларов). На Казахстан приходится 78% российского экспорта (в этой группе стран), Белоруссию - 11,8%", - сказано в сообщении ассоциации. При этом поставки в Казахстан возросли на 24% - до 120,8 миллиона долларов, в Белоруссию - на 20%, до 18,17 миллиона долларов.
-
Гусеничный трактор 3-го тягового класса АГРОМАШ 90ТГ вновь модернизирован.
За годы серийного производства продукт "Волгоградского тракторного завода" пережил несколько технологических модернизаций. Производитель обобщает замечания и предложения потребителей и затем приступает к модернизации проблемных узлов. Они выявляются после многолетних эксплуатаций трактора.
Однако запросы рынка тракторной техники требовали от "ВгТЗ" более совершенное оборудование. И в 2011 году появился проект нового пневматического усилителя для АГРОМАШ 90ТГ, который по габаритным и присоединительным размерам был точной копией старого оборудования, но вот "начинка" его исльна изменилась, благодаря высокотехнологичным и наукоемким деталям итальянской фирмы Camozzi.
Летом 2012 года начался серийный выпуск нового пневмоусилителя для волгоградского трактора. Производ пневмоусилителей было освоено в Ростове-на-Дону на предприятии ООО "Камоцци Пневматика". Новый пневмоусилитель сначала проходит выходной контроль на ростовском заводе "Камоцци Пневматика", затем тщательную приемку на "ВгТЗ". Правильная эксплуатация оборудования гарантирует 50% увеличение его ресурса. По заказу потребителей АГРОМАШ 90ТГ получил алтайский двигатель А-1СИ-02 либо на выбор белорусский Д-245.5S2.
-
4 декабря 2013 года, Ульяновск. – Модернизированный военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А завершил первый этап государственных совместных испытаний.
Первый опытный образец российского модернизированного военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А (зав. №0102) совершил перелет с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова, г. Жуковский в аэропорт «Ульяновск-Восточный» ЗАО «Авиастар-СП» для дальнейшей доработки по результатам первого этапа государственных совместных испытаний (ГСИ).
Самолет разработан ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» и произведен в ЗАО «Авиастар-СП» (г. Ульяновск).
Первый этап ГСИ проводился совместным экипажем ОАО «Ил» и Министерства обороны РФ. В ходе летных испытаний было выполнено 38 полетов, проверено функционирование пилотажно-навигационного комплекса и его систем, топливной системы, автопилота, радиосвязи. Отработаны предельные по прочности режимы на предельной скорости, предельные перегрузки, сочетание достижения предельной скорости и предельной перегрузки одновременно.В рамках ГСИ выполнены полеты с максимальным взлетным весом 210 тонн и максимальным посадочным весом 170 тонн и отработана методика ухода самолета на второй круг при «отказе» одного и двух двигателей.
На ульяновском авиационном заводе «Авиастар-СП» будет произведена доработка самолета. Планируется установить новый комплекс связи, комплекс обороны, внешние и внутренние видеокамеры. По завершении этапа доработок опытный образец приступит ко второму этапу ГСИ в городе Жуковском. На втором этапе ГСИ предусмотрено испытание бортового комплекса обороны и бортового комплекса связи, а также десантирование грузов и техники.
-
26 апреля в рамках совещания во Владимирской областной администрации с представителями малого, среднего и крупного бизнеса региона презентовал новые образцы специальной и сельскохозяйственной техники, в том числе – инновационный трактор с двигателем на метане.
«Новая разработка конструкторов «Концерна «Тракторные заводы» отличается высокой экономичностью двигателя и экологичностью, – говорит заместитель генерального директора по инновационным продуктам Александр Гудков. – Кроме того, двигатель на метане работает тише дизельного и без потерь мощности. Немаловажное значение имеет тот фактор, что газ метан намного доступнее, так как в отличие от сжиженного пропана транспортируется практически до всех регионов России по газотранспортной сети страны».
-
Вячеслав Бабаевский выложил на ресурсе russianplanes.net фотографии проходящих испытания с подвешенным макетным вооружением в ОАО "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" в подмосковном Жуковском истребителей Су-35С ВВС России. Как сообщалось, в феврале 2013 года в Жуковский из 929-го Государственного летно-испытательного центра (ГЛИЦ) в Ахтубинске для прохождения очередного этапа Государственных совместных испытаний перелетели пять истребителей Су-35С постройки 2011-2012 годов.
Истребитель Су-35С (бортовой номер "01 черный") ВВС России постройки 2011 года. Самолет несет три корректируемые авиабомбы КАБ-1500Л, две ракеты РВВ-СД и две Р-73. Жуковский, февраль 2013 года (с) Вячеслав Бабаевский / russianplanes.net
-
Российское научно-производственное объединение «Энергомаш» (г. Химки, Московская обл.) в течение пяти лет направит в США около 30 ракетных двигателей РД-180 для ракеты Atlas-5, сообщил исполнительный директор НПО Владимир Солнцев.
«Мы подписали в декабре 2012 года пятилетний контракт на поставку около 30 двигателей», - сказал он, передает «Интерфакс».
Подписание контракта позволит предприятию получить гарантированную загрузку производственных мощностей, уточнил Солнцев. Соглашение с Lockheed Martin предусматривает поставку в США для американских ракет-носителей Atlas 101 двигателя РД-180 производства НПО «Энергомаш».
На сегодняшний день, пояснил Солнцев, в США поставлено 63 двигателя, из них 40 уже использованы.
Российский двигатель РД-180 в середине 1990-х годов выиграл объявленный США тендер у двух американских и одной европейской фирм. РД-180 спроектирован на базе двигателя РД-170, используемого на ракетах-носителях (РН) «Энергия» и «Зенит». В отличие от четырехкамерного РД-170 двигатель РД-180 имеет две камеры сгорания и новый турбонасосный агрегат меньшей мощности, приводимый в действие одним газогенератором. Тяга РД-180 составляет 400 тонн.
Полная сборка РД-180 осуществляется на «Энергомаше». Камеры сгорания поставляются в Химки из Самары, специальные стали - из Челябинска. Технологический цикл сборки одного двигателя составляет в среднем до 16 месяцев.
Первый серийный двигатель РД-180 был поставлен в США 2 января 1999 года.
-
На днях Ту-204СМ №64151 во взлетном и посадочном режимах совершил серию пробежек по взлетно-посадочной полосе (ВПП), покрытой слоем воды. Испытания проводились в специальном бассейне, установленном на аэродроме ЛИИ им. Громова в подмосковном Жуковском.Целью данных испытаний является оценка безопасной эксплуатации самолета в условиях дождей и ливня, приближенного к тропическому.
-
В Комсомольске-на-Амуре заложили новый военный корабль для Тихоокеанского флота. Корвет "Громкий" сойдёт со стапелей Амурского судостроительного завода через 3 года.
-
20 апреля 2012 года в стапельном цехе ОАО «Амурский судостроительный завод» была проведена торжественная церемония закладки гвардейского корвета «Громкий» проекта 20380 заводской номер 2102. Установка закладной доски с выгравированным именем считается первым праздником в жизни корабля.
Фоторепортаж:
-
На Владимирском моторо-тракторном заводе (ВМТЗ), который находится под управлением компании «Концерн «Тракторные заводы», налажен серийный выпуск тракторов АГРОМАШ 85ТК, оснащенных двигателями с жидкостным охлаждением. Благодаря своей универсальности и способности агрегироваться со всеми видами навесного и прицепного оборудования, которого насчитывается более 140 моделей, этот универсально-пропашной трактор уже широко применяется не только в сельском хозяйстве, но и в строительстве, в лесной и коммунальной службах, а также в личных подсобных хозяйствах.
Разработанная конструкторами «Тракторных заводов», мощная и «умная» техника АГРОМАШ 85ТК по своим качественным и ценовым показателям значительно превосходит аналогичную технику зарубежных производителей и не имеет аналога в отечественном сельхозмашиностроении. Важным преимуществом АГРОМАШ 85ТК является простота его конструкции, высокая ремонтопригодность и надежность. Трактор имеет полный привод - все четыре колеса ведущие, предназначен для предпосевной обработки почвы, посадки овощей, ухода за посевами, междурядной обработки овощных культур и садов, уборки сена, транспортных работ. При использовании специального навесного оборудования АГРОМАШ 85ТК (в комплектации с погрузчиком и экскаватором) также может использоваться дорожно-эксплуатационными предприятиями и коммунальными службами и уже успешно опробован муниципальными властями города Владимир. Всю долгую и снежную зиму 2011-2012 г. тракторы в трехсменном режиме, практически без остановки, работали на очистке города от снежных заносов. -
Компания ООО «Агромашхолдинг» запускает продажи модернизированного, высокопроизводительного комбайна «Енисей-950».
Самоходный колесный зерноуборочный комбайн «Енисей-950» призван помочь местным аграриям в уборке зерновых, зернобобовых и крупяных культур, кукурузы, подсолнечника, сои и прочих культур. По данным сравнительных испытаний, прошедших летом 2011 года, выпускаемые модификации комбайна "Енисей 950" соответствуют всем требованиям российского рынка и последним достижениям в технике.
-
Владимирский моторо-тракторный завод выпустил первые опытные образцы нового компактного экскаватора со смещаемой осью копания, выпущенного на базе надежного колесного трактора «Агромаш-85ТК». Главной особенностью модели является наличие смещаемой стрелы. Подобное конструкторское решение делает эту машину максимально универсальной.
-
17 февраля в сборочно-сварочном цехе ОАО «Амурский судостроительный завод» был заварен первый шов для закладной секции, символизирующий начало строительства гвардейского корвета «Громкий» проекта 20380 заводской номер 2102.
Планируемый срок сдачи корвета "Громкий" (заводской номер - 2102) Военно-морскому флоту - 2015 год. На ОАО "Амурский судостроительный завод" уже строится корвет проекта 20380 - "Совершенный", заложенный летом 2006 года. К настоящему времени корпус корабля сформирован,установлены основные механизмы.
Российский ВМФ заинтересован в пополнении надводных сил флота такими боевыми кораблями. Согласно планам Военно-морского флота, недавно озвученных Главнокомандующим ВМФ РФ адмиралом Владимиром Высоцким, по заказу флота должно быть построено всего до 20 единиц корветов проекта 20380 и его модернизированного варианта - проекта 20385. Церемония установки закладной доски головного корвета проекта 20385 прошла 1 февраля в Санкт-Петербурге на "Северной верфи".
-
На Украину прибыли первые машинокомплекты российских тракторов АГРОМАШ 50ТК производства специализированных предприятий машиностроительно-индустриальной группы «Концерн «Тракторные заводы». Сборка тракторов будет производиться на заводе в городе Белая Церковь.
Продукция этого предприятия хорошо известна местным аграриям: в заводских корпусах уже несколько лет производится сборка комбайнов «Енисей 950» из комлектующих, поставляемых Красноярским заводом комбайнов (КЗК), входящим в группу предприятий «Тракторных заводов».
«У трактора АГРОМАШ 50ТК в Украине также большое будущее, - уверен заместитель генерального директора по производству Белоцерковского комбайно-тракторного завода Александр Кузьменко. – Машины Владимирского моторо-тракторного завода в своей нише не имеют конкурентов. Они экономичны, агрегатируются с различным навесным оборудованием. Особенно она востребована у коммунальщиков».
Сейчас персонал Белоцерковского завода отрабатывает процессы по сборке АГРОМАШ 50ТК. В ближайшее время машина поступит в продажу.
-
Российские аграрии активно осваивают новые колесные трактора отечественного производства, которые значительно превосходят устаревшие модели производства предприятий республик бывшего СССР. За 2011 год реализовано больше ста десяти единиц трактора «Агромаш-50ТК», а портфель продаж, сформированный на первую половину 2012 года, позволяет предполагать дальнейший их рост. Значительным конкурентным преимуществом этой машины является ее способность работать с любым навесным оборудованием при низких эксплуатационных расходах. За время пребывания на рынке сельскохозяйственной техники «Агромаш-50ТК» завоевал репутацию надежного, экономичного в эксплуатации, удобного и простого в управлении трактора. Данная модель отвечает требованиям тягового класса 0,9 и имеет два ведущих моста. Трактор оснащен четырехтактным трехцилиндровым дизельным мотором с воздушным охлаждением.
«АГРОМАШ» - российский национальный бренд машиностроительной продукции сельскохозяйственного назначения, выпускаемой предприятиями, находящимися под управлением компании «Концерн «Тракторные заводы».
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
