Омское ООО «Научно-производственное предприятие «Метромед»
расширяет производство ультразвуковых аппаратов. Запустив
собственный завод стоимостью 40 млн руб., компания намерена
довести выпуск продукции с 1 тыс. до 10 тыс. штук в год. Сбывать
запланированные объемы «Метромед» рассчитывает в частные
медицинские центры Омска, а также выходить на рынок Казахстана,
Белоруссии, Украины.
Невско-Василеостровская линия петербургского метро пополнится
новыми составами "НеВа". Очередные 6 вагонов прошли
предварительные производственные испытания и были переданы
метрополитену. Сейчас им предстоит обкатка без пассажиров,
сообщает пресс-служба Кировского завода, которая совестно со
Škoda Transportation изготавливает новые составы. Пассажиры уже
успели оценить вагоны 23 октября, когда между "Рыбацким" и
"Приморской" начал курсировать новый состав.
"Поезд также ожидает комплекс пусконаладочных работ, в ходе
которых специалисты проверят его пневматическую и тормозную
системы, электротехническую часть и другое оборудование", -
говорится в сообщении пресс-службы.
Меньше шума – больше комфорта. На подмосковном заводе
«Метровагонмаш» запущено производство совершенно нового для
России типа подвижного состава. Впервые на рельсы встанет
дизель-поезд с силовыми модулями.
Главная особенность этого дизель-поезда – автономный силовой
модуль. Находится он не в подвагонном пространстве, как обычно, а
в составе головных вагонов. Впрочем, пассажиру это знать не
обязательно. Все преимущества достаточно почувствовать.
Главная цель – повышение комфорта. В связи с этим была выбрана
концепция расположения силового агрегата в отдельные модули.
Это обеспечивает значительно снижение как уровня шума, так и
вибрации.
Также повышена безопасность пассажиров, нет лишней
задымленности. Возможные источники пожара сгруппированы и
закрыты дополнительными стенками.
Новый дизель-поезд просторнее – увеличена его ширина и высота.
Пассажиров он может вмещать в три раза больше, чем обыкновенный
рельсовый автобус и рассчитан в среднем на пятьсот человек. Здесь
созданы все условия и для людей с ограниченными возможностями.
Это ещё одно преимущество состава.
На Таганско-Краснопресненской
линии московского метрополитена открылись две новые станции —
«Лермонтовский проспект» и «Жулебино».
фото: Вадим Скоробогатько / СК МОСТ
Церемония запуска движения
электропоездов от станции «Выхино» в направлении области
состоялась 9 ноября.Длина нового участка метрополитена составляет
4,6 километра.
7 ноября на Сенной площади в Санкт-Петербурге открыли
наземный вестибюль станции метро «Спасская». Открытие вестибюля
подарок всем жителям и гостям северной столицы.
С момента открытия «Спасской» прошло 4 года, и все это время
пассажиры Правобережной линии были вынуждены выходить и входить в
метро через «Сенную площадь» и «Садовую». Работы по сооружению
выхода со станции начались в январе 2012 года и были завершены
раньше, чем планировалось. Наклонный ход был пройден в рекордные
сроки – за 2 месяца. С опережением графика специалисты работали
на всех участках. Стоимость работ составила около 2 млрд
рублей (включая закупку 4 эскалаторов).
Теперь здесь создан полноценный пересадочный узел, соединяющий
сразу три линии метро. Вестибюль оформлен мозаичными панно с
картинами из жизни Сенной площади XIX века, полноправными
участниками которых являются Пушкин, Гоголь и Толстой. Сенная -
весьма посещаемое место. Здесь проходит историческая московская
дорога, пересекаются главные магистрали города. Здесь всегда
много людей. Через пересадочный узел
«Садовая»-«Сенная»-«Спасская» ежедневно проходят более 200 тысяч
пассажиров метро.
30 октября метростроители завершили проходку первого туннеля
между станциями "Раменки" и "Ломоносовский проспект" на
строящемся участке Калининско-Солнцевской линии, которая в
будущем свяжет восточные и западные районы столицы.
На станции "Ломоносовский проспект" строители в торжественной
обстановке встречали туннелепроходческий щит по имени "Светлана"
- в течение ровно пяти месяцев он как крот прогрызал подземную
дорогу длиной 1215 метров.
Выход щита на станцию для метростроителей всегда большой праздник
- это своего рода подведение промежуточного итога. Щит обычно в
месяц проходит 250-300 метров грунта и, чтобы преодолеть
расстояние в один перегон, уходит около полугода. Все это время
люди вместе со щитом работают под землей - обслуживают его и
ведут другие работы. К примеру, на строительстве участка
Калининско-Солнцевской линии метро сейчас в круглосуточном режиме
заняты три тысячи человек - это метростроители со всей страны и
из стран ближнего зарубежья.
Метровагонмаш (входит в "Трансмашхолдинг") изготовил и отправил в
срок заключительную партию из 6 вагонов метро модели
81-740.2Б/741.2Б типа "Русич". В январе 2013 года Метровагонмаш и
Софийский метрополитен подписали договор на поставку 10
метропоездов типа "Русич" трехвагонной составности (в общей
сложности 30 вагонов) модели 81-740.2Б/741.2Б. Первая поставка
состоялась в августе 2013 года.
24 октября, муниципальным предприятием «Нижегородский
метрополитен» введены в эксплуатацию три новых состава вагонов
метро. Новый подвижной состав был приоберетен для Нижнего
Новгорода ЗАО "Сбербанк Лизинг".
В Петербургском метрополитене запущен в эксплуатацию первый
состав из вагонов нового поколения – поезд проекта "НеВа" -
совместный продукт чешской компании Skoda Transportation и ОАО
"Кировский завод".
Новые вагоны значительно отличаются от вагонов, эксплуатируемых в
настоящий момент на линиях петербургского метрополитена, отмечают
в пресс-службе петербургской подземки. Поезд "НеВа" из 6 вагонов
курсирует по Невско-Василеостровской линии 3. В рамках
мероприятий по обновлению парка подвижного состава Петербургский
метрополитен до конца 2014 года планирует запустить на третьей
линии 9 составов проекта "НеВа".
Второй подвижной состав, произведенный в рамках
совместного предприятия Кировского завода и Scoda transportation,
передан петербургскому метрополитену.
Очередные 6 вагонов подвижного состава проекта «НеВа»,
изготовленные в Петербурге совместным предприятием Кировского
завода и Scoda transportation, прошли предварительные
производственные испытания и были направлены в депо «Автово»
петербургского метрополитена. Поезд проходит комплекс
пуско-наладочных работ, в ходе которых специалисты проверят его
пневматическую и тормозную системы, электротехническую часть и
другое оборудование. После этого состав ожидает приемочное
тестирование непосредственно на линии.
Победителем конкурса на разработку нового дизайна схемы
бостонского метро стал российский дизайнер Михаил Квривишвили из
Студии Артемия Лебедева. Об этом 7 октября сообщает Boston
Magazine.
По словам директора департамента, на днях в Нижний
Новгород приедут специалисты завода-изготовителя, которые
в течение 2-3 недель проведут все необходимые
пуско-наладочные работы. После их завершения новые вагоны
выйдут на линии.
За последние два года парк нижегородского метрополитена
обновился на 25%. В 2012 году город приобрел
12 новых вагонов, в этом году был заключен контракт
на поставку еще 15. Сейчас нижегородский метрополитен,
в общей сложности, обслуживает 102 вагона.
Компании «Сименс» и «Русские машины»
представляют результат своего первого совместного технического
проекта в рамках IV Международного железнодорожного салона
техники и технологий «ЭКСПО 1520». Вагон метро нового
поколения был разработан специально для Московского
метрополитена. Правительство российской столицы заявило о своем
намерении закупить до 3 000 новых вагонов метро в период до
2020 года. Объявление тендера ожидается в конце 2013
года.
С 1 сентября 2013 г. на Каховской линии метрополитена появилась
первая зона бесплатного беспроводного доступа в интернет. До
конца 2013 г. еще 3 линии метро - Кольцевая, Сокольническая и
Калининская - будут оснащены бесплатным Wi-Fi. На остальных 8
ветках метро Wi-Fi появится до августа 2014 г.
Метровагонмаш отправил два трехвагонных метропоезда в адрес
Софийского метрополитена.
Поставка вагонов метро модели 81-740.2Б/81-741.2Б типа
«Русич» осуществляется в рамках договора, подписанного в январе
2013 года. ОАО «Метровагонмаш» обязуется передать в адрес
заказчика 10 метропоездов (в общей сложности 30 вагонов) модели
81-740.2Б/741.2Б. до конца текущего года.
Картину «Народное гуляние в Киеве» на станции «Киевская»
Арбатско-Покровской линии москвичи не видели уже два года. В
октябре 2010-го из-за подземных рек фреска обрушилась и
реставраторам пришлось фактически создавать ее заново. По старым
снимкам удалось понять, как она выглядела в 1953 году, когда
станция была открыта.
Художники с удивлением обнаружили, что до обрушения панно
выглядело совсем иначе. Ремонт последних десятилетий серьезно
изменил ее.
– Фигуры на заднем плане замазывали – так же проще, – рассказала
Metro замглавы одного из управлений Москомнаследия Евгения
Миронова. – Подновления постоянно велись, а вот реставрации
комплексной не было ни разу.
Московское метро – это настоящий город под землей. В войну здесь
спасались от бомбежек, сегодня – от пробок. Практически каждый из
москвичей чуть ли не ежедневно проводит в подземке от получаса и
больше. А вы задумывались когда-нибудь, как строят метро и
скольких трудов это стоит?
СМУ-5 продолжает активно строить станцию
«Петровско-Разумовская-2». Какое-то огромное количество забоев на
самой станции и проходка двух перегонов в разные стороны. На
одном, который идет в сторону Окружной, прошли недавно под
действующим метро. Шли аккуратно, на руках — только отбойные
молотки.
Недавно в этом блоге был перепост репортажа Александра Попова о
строительстве М "Тропарёво". Это - ещё один репортаж от другого
автора, он отлично дополняет предыдущий!
Автор репортажа - Роман Docent Вуколов
Давно я на метрострой не ходил что-то... А в Москве тем временем
метро строят ударными темпами. Раньше каждое открытие станции,
каждое начало или завершение проходки происходило с помпой и
аншлагом. А теперь это, чаще всего, просто короткая заметка в
новостях. Одновременно строится множество станций и линий. На
прошлой неделе я заглянул на строительство станции Тропарёво. Это
следующая станция после Юго-Западной, отсюда Сокольническая линия
пойдёт в «Новую Москву».