-
«Сургутнефтегаз» практически достроил свой комплекс глубокой переработки нефти на базе гидрокрекинга мазута на Киришском НПЗ («Кинеф») стоимостью 88 млрд руб. Введена в эксплуатацию первая очередь комплекса, которая позволит уже в этом году увеличить выпуск дизельного топлива стандарта Евро-4 и Евро-5. Полностью закончить стройку планируется до конца года.
Активная стадия строительства комплекса глубокой переработки нефти и проектирования длилась около восьми лет, сообщил вчера генеральный директор ООО «Кинеф» Вадим Сомов. По его словам, при строительстве из-за отсутствия российских аналогов на 70% использовано импортное оборудование. Поэтапный ввод объекта уже идет. В феврале получено разрешение на эксплуатацию первой очереди, состоящей из установки гидродепарафинизации (повышает качество выпускаемого дизтоплива), установки получения элементарной серы (перерабатывает сероводород, полученный на установке гидродепарафинизации) и подстанции, обеспечивающей комплекс электроэнергией.
В итоге в 2012 году завод сможет выпустить более 1,5 млн т дизельного топлива стандарта Евро-4 и Евро-5. А в 2013 году после запуска всего комплекса будет выпускать около 7 млн т дизтоплива, из которых 80% будет приходиться на стандарты Евро-3, Евро-4 и Евро-5. Окупиться объект, по оценкам директора НПЗ, может за три-четыре года, если не учитывать налогообложение, и за восемь лет — с его учетом.
-
Компания «Уралкалий» завершила проект по реконструкции трех технологических линий в отделении грануляции обогатительной фабрики Березники-3. В результате реконструкции проектная мощность отделения грануляции БКПРУ-3 увеличилась с 900 тыс. тонн до 1,25 млн тонн хлористого калия. Реализация проекта началась в мае 2010 года, а общий объем затрат на него составил около 1,5 млрд руб.
В ходе реконструкции в отделении грануляции фабрики Березники-3 заменили металлоконструкции, усилили несущие колонны и балки. Кроме того, была установлена вторая линия облагораживания немецкой фирмы Binder, которая позволяет превратить весь объем производимого на фабрике хлористого калия в гранулированный продукт марки «Еврогран», известный своим высоким качеством во всем мире.
В отделении грануляции установлено шесть 100-тонных прессов немецкой фирмы Koppern. Новое прессовальное оборудование позволило увеличить производительность отделения и улучшить качество выпускаемого гранулята. В отделении также был произведен монтаж двух современных и экономичных печей Binder для подогрева хлористого калия. Это оборудование обеспечивает тепловой режим сушки хлористого калия, а следовательно гарантирует качество готового продукта даже при больших объемах производства. Кроме того, полностью заменено оборудование основной стадии классификации. Новые вибропросеивающие машины фирмы Rhewum, позволяют увеличить объем перерабатываемой продукции.
-
11 февраля в городе Кулебаки губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев вручил ключи от новых квартир 12 детям-сиротам.
Всего в рамках программы в 2011 году было приобретено 656 жилых помещений для детей, оставшихся без попечения родителей, что в два раза превышает количество приобретенного жилья в 2010 году. В Кулебакском районе в 2011 году новые квартиры получили 34 человека.
За последние 5 лет в Нижегородской области количество средств, направленных на приобретение жилья для детей-сирот, возросло в 34 раза (с 11 миллионов рублей в 2006 году до 374 миллионов в 2011 году). Кроме того, в 13,5 раз увеличилось количество детей, получивших новые квартиры или дома.
-
14 февраля 2012 г., в городе Никольске Пензенской области состоялось открытие бизнес-инкубатора смешанного (офисно–производственного) типа в сфере стекольной промышленности, который станет инфраструктурной основой стеклодельного кластера.
Бизнес-инкубатор разместился в отреставрированном здании – бывшем жилом доме владельцев стекольного завода Бахметевых–Оболенских, построенном на рубеже XVIII–XIX вв. Стоимость реализации проекта реставрации и оборудования составила 58,9 млн руб.
По завершении церемонии открытия в бизнес–инкубаторе состоялось заседание «круглого стола» по теме «Развитие предпринимательства в Никольском районе».
-
Довольно часто в СМИ можно встретить утверждения, о том, что Т-90 в нынешнем виде уже не может считаться современной машиной. Американцы считают свой основной боевой танк M1A1 Abrams лучшим в мире, настоящим «венцом творения», непобедимой машиной смерти. Российский Т-90, по их мнению, морально устарел в момент появления и американскому чудо-оружию он совсем не конкурент. Так ли это?
Общая информация
Танки Т-90 и М1А1 «Абрамс» являются типичными представителями советской и западной школ танкостроения, в которые заложены различные конструкторские и технологические идеи. Т-90, глубокая модернизация надежного и хорошо зарекомендовавшего себя танка Т-72, был создан уже после распада СССР и вобрал в себя всё лучшее, что было заложено в советских танках. В качестве основного орудия на танке установлено модернизированная версия 125 мм гладкоствольного орудия 2А46М4. Бронирование танка возросло практически в 3 раза по сравнению с первыми модификациями Т-72 и включает как мощную пассивную броню, со спецбрнированием «полуактивного» типа, так и встроенную «активную» динамическую защиту, что позволил обеспечить высокий уровень бронирования, не выходя за весовые ограничения, обусловленные показателями стратегической мобильности
В качестве силовой установки танке установлен экономичный и надежный дизельный двигатель В92С2. С переходом к производству нового типа сварной башни возможности по усилению бронирования возросли еще больше. Для компоновки Т-90 характерна высокая плотность, характерная для отечественной школы танкостроения. Это имеет как преимущества, так и недостатки. Плотная компоновка позволяет создать высокозащищенную машину с низким силуэтом и малой площадью продольного и поперечного сечения при сравнительно невысокой массе. Соответственно меньший внутренний объем (для танка Т-90 11,8 м3 и 13 для Т-90С) требует меньшей массы бронирования. Недостатком плотной компоновки является стесненность членов экипажа, затруднена замена членами экипажа друг друга в случае необходимости.
-
«План предусматривал продажу вооружения и военной техники на сумму 11,6 млрд долларов. Мы его перевыполнили, продав в прошлом году продукцию военного назначения на сумму 13,2 млрд долларов», - сказал Дмитриев, передает .
По его словам, в этом году Россия продаст оружие на 13,5 млрд долларов.
По итогам 2010 года объем продаж составлял 10,4 млрд долларов.
«План военно-технического сотрудничества России на 2012 год составляет 13,5 млрд долларов. Уверен, что мы его выполним и несколько лет объемы экспорта российского оружия будут развиваться такими же ускоренными темпами», - сказал Дмитриев.
По его словам, на сегодняшний день портфель оружейных заказов составляет более 40 млрд долларов.
«Это несколько ниже показателя прошлого года из-за последствий финансово-экономического кризиса», - сказал Дмитриев.
-
Тарко-Сале – самый молодой и в то же время один из самых взрослых городов Ямала.
-
В Красноярске презентовали, созданную специально для IX . На ней представлена информация по административному устройству региона, его инфраструктурному обеспечению, природным ресурсам края, инвестиционным проектам, реализуемым и планируемым к реализации.
По словам заместителя губернатора края , «при создании карты была проведена работа по выделению центров экономического роста региона и разработаны инвестиционные предложения. Цель проекта – способствовать совершенствованию механизмов вовлечения частного капитала в экономику Красноярского края, обеспечивая как устойчивый экономический рост, так и решение социально-значимых задач развития региона».
В дальнейшем карта будет использована для работы с российскими и зарубежными инвесторами. Она станет одним из основных элементов выставки инвестпроектов, которая будет организована в МВДЦ "Сибирь" во время проведения КЭФ-2012. -
-
Авиакомпания NordStar открыла продажи на два новых регулярных рейса по маршрутам Красноярск – Абакан – Красноярск, Красноярск – Барнаул – Красноярск.
Рейсы NordStar из Красноярска в Абакан будут выполняться с 26 марта 2012 года по понедельникам и четвергам, вылет в 23.15 (время местное), время в пути около 40 минут, рейсы в Барнаул – по понедельникам и средам, вылет в 22.55 (время местное), время в пути 1 час 55 минут. Рейсы по новым направлениям будут выполнять современные ближнемагистральные самолеты ATR 42-500.
Стоимость билета в одну сторону до Абакана составит от 1600 до 2100 рублей, до Барнаула - от 3 до 3,5 тыс рублей.
Таким образом будет запущено прямое авиасообщение между Красноярском, Абаканом и Барнаулом. -
В рамках инвестиционной программы 2011 года филиал ОАО «МРСК Центра» — «Ярэнерго» произвел закупку транспорта и специальной техники на 52,8 млн рублей. В настоящий момент автопарк ярославских энергетиков насчитывает 651 единицу техники.
В числе последних приобретений филиала коленчатая автовышка высотой 28 метров на базе автомобиля УРАЛ, универсальный экскаватор ЭЦУ-150, экскаватор-погрузчик Амкодор, тракторная техника и машины ГАЗ — 33081 «Егерь-2». Кроме того, в прошлом году автопарк Ярэнерго пополнился передвижной мастерской на шасси УРАЛ-4320. В ее оснащение входят компрессор, сверлильный станок, кран-манипулятор и ряд других технических приспособлений. Благодаря широким функциональным возможностям она позволяет проводить работы на объектах электросетевого хозяйства с минимальным привлечением дополнительной техники. Еще одна новинка — низкорамный полуприцеп седельного тягача КамАЗ. Его увеличенная грузовая площадка позволяет провозить трансформаторы и другое крупногабаритное оборудование там, где обычный прицеп не проходит по высоте.
-
Астрахань, 14.02.2012г.
Президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов и Губернатор Астраханской области Александр Жилкин приняли участие в торжественной церемонии закладки морских нефтегазовых объектов для каспийского месторождения им. В.Филановского. Памятные доски были закреплены на закладных секциях платформ райзерного блока (РБ), жилого модуля (ПЖМ-1) и ледостойкой стационарной платформы №1 (ЛСП-1).
"ЛУКОЙЛ" заключил контракт на строительство райзерного блока и жилого модуля с судостроительным заводом "Красные баррикады", – с "Объединённая судостроительная корпорация", на сооружение центральной технологической платформы, которая будет предназначена для подготовки и транспорта на берег нефти и попутного газа, - с "Глобалстрой-Инжиниринг".
-
В Томске презентовали совместную технологическую линейку по производству натуральных энергетиков Томского государственного университета и объединения "САВА", участника проекта Made in Tomsk.
В основу напитка вошли корни ценного лекарственного растения родиолы розовой, или "золотого корня", известного во всем мире полноценного аналога женьшеня, по некоторым показателям даже превосходящего его.
По словам директора бизнес-инкубатора ТГУ Натальи Кичко, бизнес-план для проекта был разработан ещё в прошлом году, сообщает агентство новостей ТВ-2. Реализовывать томские энергетики планируется преимущественно в аптеках. Как будет выглядеть этикетка, разработчики пока не определились, товарного знака у напитка пока тоже нет.
-
ВОРОНЕЖ, 14 фев - РИА Новости, Алексей Андреев. Семь Ан-148 и один Ил-96 будут выпущены в 2012 году на воронежском авиазаводе (ОАО "ВАСО"), в том числе три Ан-148 получит местная авиакомпания "Полет", сообщает во вторник правительство Воронежской области.
ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ОАО "ВАСО") выпустило в 2011 году семь самолетов - пять Ан-148, один Ил-96 и один Ил-96-400Т. Во вторник генеральный директор ОАО "ВАСО" Виталий Зубарев проинформировал губернатора Алексея Гордеева, который входит в состав совета директоров предприятия, о планах предприятия на 2012 год.
"В настоящее время на "ВАСО" ведется строительство двух пассажирских широкофюзеляжных самолетов Ил-96-300, причем один из них в текущем году будет передан в эксплуатацию", - говорится в сообщении.
Кроме того, в разной степени готовности на заводе находятся 11 самолетов Ан-148, семь из которых планируется выпустить до конца года. По словам Зубарева, три из семи Ан-148 будут переданы воронежской авиакомпании "Полет".
Всего в течение двух ближайших лет авиазавод намерен построить 17 машин Ан-148 и 24 самолетокомплекта к SuperJet-100.
Воронежский авиазавод является крупнейшим предприятием области. На нем работают 8,7 тысячи человек. Предприятие основано в 1932 году, входит в состав ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК). Специализируется на выпуске дальнемагистральных самолетах Ил-96 и региональных Ан-148.
-
Первый распределительный центр компании «Сладкая жизнь» открылся в Дзержинске 13 февраля.
Это уникальный дистрибьюторский центр, оборудованный системой голосового набора. С помощью данной системы производительность работы повысилась на 30%.
Как было отмечено на открытии, это лишь первая часть проекта, в дальнейшем компания планирует открыть вторую часть логистического комплекса общей площадью 80 тысяч кв. м. Капитализация проекта составит 100 млн рублей.
-
В Мурманской области на строительстве ГОКа "Олений ручей" продолжается сооружение корпусов обогатительной фабрики и монтаж технологического оборудования.
В корпусе крупного дробления ведется монтаж металлоконструкций операторской, конвейерной, дробилок, работы по устройству укрытия приемного бункера. В бункере крупнодробленой руды выполнены работы по укрытию галереи Г2 и идет подготовка к заливке полов.
В корпусах среднего и мелкого дробления, фильтрации и сушки, обогащения монтируются ограждающие конструкции зданий.
В КФиС выполняются подготовительные работы к монтажу сушильного барабана, который уже находится внутри здания; одновременно ведется устройство кровли.
В корпусе обогащения произведено бетонирование фундаментных плит; смонтированы грохота Derek; ведется подготовка к монтажу мостового крана.
Завершено строительство внутриплощадочных теплотрасс до объектов с закрытыми контурами.
Завершаются работы в зданиях ремонтной базы – производственном корпусе и отделении технологического обслуживания и ремонта, идет обустройство кабинетов и рабочих мест. В скором времени войдет в число действующих объектов административно-бытовой корпус, и часть специалистов, работающих в настоящее время в здании управления комбинатом в Коашве, переедут из поселка на промплощадку, поближе к будущему производству. Служба материально-технического снабжения занимается приобретением офисной мебели, оргтехники, мультимедийного оборудования для оснащения актового зала. Управление по организации общественного питания занимается вопросами приобретения оборудования для столовой и выбором предприятия – организатора питания. Также ведется работа по созданию в АБК здравпункта. -
Началась транспортировка финского оборудования из Нижнекамска в уральский Карабаш, на завод Карабашмедь. Из Финляндии до Нижнекамска груз был доставлен по воде.
Перевозится три горизонтальных 150-тонных конвертера, печь-миксер для разделения штейнового и шлакового расплавов и анодная печь, которые будут задействованы при производстве черновой меди. Общий вес перевозимого груза - около 600 т. Уникальность этого оборудования – в оптимальности решения технических задач. Практически все современные западные и азиатские металлургические заводы сегодня оснащены данным оборудованием.
Карабашмедь - важнейшее предприятие Русской медной компании. С момента прихода холдинга на завод (2004 г.) в его развитие и модернизацию было инвестировано около 5, 2 млрд. руб. Причем около 3,7 млрд руб было направлено на природоохранные мероприятия. Замена устаревшего оборудования и привлечение современных технологий на производство позволило сократить вредные выбросы в 6 раз на фоне увеличения объемов производства в 2 раза.
В соответствие с программой развития, до 2016 г. планируется вложить еще около 7 млрд руб. -
В портфеле заказов цеха отделки проката ОЭМК появилась новая строчка: первая пробная партия — 240 т обточного проката, произведённого на Оскольском электрометаллургическом комбинате, была отправлена в Аргентину для компании «Фольксваген». К этому заказу в цехе отнеслись очень ответственно и выполнили его в срок и качественно, отправив металлопродукцию адресату.
Цех отделки проката уже больше года выполняет производственную программу, отгружая в адрес потребителей высококачественный металлопрокат и из месяца в месяц наращивая темпы производства. За это время уровень квалификации персонала подразделения заметно вырос, люди хорошо освоили новое оборудование, и сегодня без особых усилий справляются с производственным заданием. На проектную мощность (25 тысяч тонн проката в месяц) здесь ещё не вышли, но стремятся к этому.
