-
Компания STEP завершила расширение завода по производству автокомплектующих «Gestamp Северсталь», расположенного в промышленной зоне «Кирпичный завод» Всеволожского района Ленинградской области. В результате выполненных работ производственный комплекс увеличился с 16 000 до 23 000 кв. м. На построенных площадях в ближайшее время начнется монтаж новой сборочной линии для поставок кузовных деталей на завод Nissan в Петербурге.
Готовая продукция с предприятия «Gestamp Северсталь Всеволожск» уже поставляется на автосборочные заводы Ford, General Motors и Hyundai, расположенные в регионе.
-
- Офис компании XCMG в Китае
Уплотнения RGC-trade успешно прошли испытания на стенде крупнейшего китайского производителя спецтехники. Государственное предприятие XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group), производитель, разработчик и экспортер строительной техники с более чем 20-летним опытом производства спецтехники, высоко оценило эксплуатационные качества уплотнений RGC. В ходе испытаний была подтверждена гарантия ресурса хода в 200.000 циклов.
-
-
- Уфимский трансформаторный завод
Холдинговая компания «ЭЛЕКТРОЗАВОД» продолжает увеличивать свои производственные мощности. В конце прошлого года компания открыла новый завод мощных трансформаторов в Москве. Все это сопровождается инновационными разработками, новыми конструкторскими решениями и постоянным улучшением характеристик изготавливаемой электротехнической продукции. О тенденциях современного трансформаторостроения нам рассказал заместитель генерального директора ОАО «ПК ХК ЭЛЕКТРОЗАВОД» по техническим вопросам Никита Сульдин.
-
-
В МВЦ "Крокус-Экспо" открылась выставка "Передовые технологии ЖКХ Подмосковья-2012".
- Вакуумно-подметальная машина EUROCLEANER
Компания "РГ-Техно" демонстрирует коммунальщикам московской области новейшие образцы техники - вакуумно-подметальную машину EUROCLEANER и мусоровоз ZOELLER XL-H на шасси SCANIA, а также широкий спектр евроконтейнеров для сбора отходов. Многие участники выставки - районы Подмосковья - уже хорошо знакомы с подобной техникой. Она уже работает в Ногинском, Нарофоминском, Дубнинском, Дмитровском, Подольском районах. На днях свою партию мусоровозов получит город Королев. А одна из представленных на выставке машин вскоре переходит в распоряжение города Люберцы и будет очищать его улицы.
Выставка продолжит свою работу до 15 марта 2012 г. в первом зале павильона №1 МВЦ "КрокусЭкспо"
-
Сегодня на парфюмерно-косметической фабрике Юнилевер в Санкт-Петербурге введены в эксплуатацию новые мощности по производству серии чистящих средств Cif:
Инвестиции в расширение производства - 3,5 млн евро (общий объем инвестиции компании в России - 1,5 млрд евро)
Объем выпускаемой продукции - 30.000 т чистящих средств в год, проектная мощность - 45.000 т
И - такой еще бонус: Фабрика экспортирует 15% своей продукции в страны Западной и Центральной Европы (в Австрию, Бельгию, Великобританию, Венгрию, Германию, Италию и др.), а также в Австралию.
По материалам http://www.unilever.ru/me...duction_capacity_Cif.aspx и http://www.lenta.ru/news2/2012/03/13/unilever/
-
Сибирские физики создали и запустили первый в России ускорительный масс-спектрометр, позволяющий с высокой точностью датировать археологические находки и геологические породы, изучать состав атмосферы и ткани живых организмов разных исторических периодов, сообщил завлабораторией Института ядерной физики имени Будкера (ИЯФ) СО РАН Василий Пархомчук.
"С помощью ускорительного масс-спектрометра, установленного в центре коллективного пользования СО РАН "Геохронология кайнозоя", производят сверхчувствительный анализ изотопного состава углерода, что дает возможность датировать возраст найденных древних предметов с точностью до нескольких сотен лет", - сказал Пархомчук.
-
Контракт на строительство трёх несамоходных понтонов с ООО «Судоходная компания АРК» был заключён в октябре 2011 года. Стоимость контракта — порядка 350 миллионов рублей.
За последний месяц это вторая торжественная церемония закладки новых объектов. 14 февраля в цехах завода состоялась закладка опорных блоков ЛСП-1 — лёдостойкой стационарной платформы для разработки самого большого в российском секторе Каспия нефтегазового месторождения имени Филановского.
Реанимация крупнейшего предприятия советских времён началась в 2010 году с его вхождения в состав Объединённой судостроительной корпорации (ОСК). Под патронатом этой федеральной бизнес-структуры, помимо знакового контракта с ЛУКОЙЛом, были заключены контракты на строительство двух сухогрузов для Западного пароходства и двух танкеров для «Московского речного пароходства». Объём валовой продукции за 2011 год составил 1,4 миллиарда рублей.
-
Рязанские умельцы по фотографиям и чертежам воссоздают машину, которую в наше время можно увидеть, пожалуй, лишь в кинохронике. Бывший экскурсовод рязанского музея автомобильной техники Анатолий Шалимов рассказал, что впервые этот автомобиль создан на заводе «ЗИС» или «АМО» в 1933 году. Во время войны это был любимый автомобиль солдат. Его в просторечье называли «Захаром».
Для восстановления этого раритета потребовалось много времени. Анатолий Иванович не без гордости показывает кабину раритета, восстановление которой заняло больше шести месяцев. Сначала деревянную коробку, которая обита для экономии вагонкой, педали, дерматиновые сиденья. Практически все детали и запчасти для «Захара» приходится делать вручную. За годы войны в нашей стране этих надежных машин изготовлено 300 тысяч. Ее мощность 75 л.с.
-
Украинско-российский региональный самолет Ан-148 достиг уровня рентабельности, сообщил его крупнейший эксплуатант — авиакомпания "Россия". Это может быть хорошим знаком для потенциальных заказчиков Ан-148.
Максимальный суточный налет самолетов в авиакомпании "Россия" (дочерняя компания "Аэрофлота") в феврале этого года составил 18 часов, рассказал вчера на коллегии Росавиации гендиректор "России" Сергей Белов. Средний месячный налет достиг 309 часов, а, как заявлял в прошлом году заместитель гендиректора авиакомпании Михаил Минаев, Ан-148 становится рентабельным при налете 300 часов в месяц.
Это положительный опыт эксплуатации самолета, говорит руководитель аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. "Ряд показателей, таких как время разворота рейса и достигнутый 18-часовой суточный налет, являются чрезвычайно высокими даже по мировым меркам. Этот самолет может обеспечивать дневной налет на уровне минимум 10 часов. Можно сказать, что Ан-148 состоялся как инструмент для зарабатывания денег",— отметил господин Пантелеев.
"Россия" сейчас крупнейший эксплуатант Ан-148 (6 единиц). Еще по два самолета эксплуатируют российский "Полет" и "Международные авиалинии Украины" (МАУ). В украинской авиакомпании говорят, что довольны самолетом. "Я не могу сообщить о показателях рентабельности, но наши ожидания относительно Ан-148 оправдались",— сообщила пресс-секретарь МАУ Евгения Сацкая. -
Россия представит новую модификацию основного боевого танка Т-90 на оборонной выставке Defexpo-2012, которая пройдет с 29 марта по 1 апреля в Индии. Об этом во вторник, 13 марта, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на источник, близкий к министерству обороны Индии. По словам источника, новый танк будет представлен за рубежом впервые. На стенде в Нью-Дели Россия проведет техническую презентацию Т-90 для потенциальных заказчиков. По словам собеседника агентства, среди усовершенствований - новая система управления огнем, усовершенствованная система защиты и ходовая часть. Индия является крупнейшим иностранным заказчиком Т-90. Первый контракт на поставку трех танков для испытаний был заключен в 1999 году. В 2001 году началась поставка партии из 310 Т-90С на сумму около миллиарда долларов. В вооруженных силах Индии Т-90 получил обозначение "Бхишма". В 2001 году, по информации РИА Новости, Россия и Индия договорились о лицензионном производстве Т-90 на заводе в Авади, штат Тамилнад. Defexpo-2012 пройдет в выставочном комплексе Прагати Майдан в Нью-Дели. Участие в выставке примут 17 государств, включая Россию. Т-90 был принят на вооружение России в 1992 году. В 2011 году закупку танков данного типа Минобороны России прекратило. По оценкам оборонного ведомства, модернизация имеющихся танков Т-72 до уровня Т-90 обойдется существенно дешевле закупки самих Т-90. Кроме того, в 2013 году ожидается презентация первого прототипа нового танка от "Уралвагонзавода" на универсальной платформе "Армата". Помимо России и Индии Т-90 стоит на вооружении Алжира, Туркмении и Уганды. Также ведутся переговоры о поставке танков Индонезии, Казахстану и Азербайджану.
-
Министерство обороны России в 2011 году заключило ряд долгосрочных контрактов на поставку авиационной техники, в рамках одного из которых ведомство приобрело 140 ударных вертолетов Ка-52 "Аллигатор". Об этом в интервью газете "Коммерсантъ" рассказал руководитель корпорации "Оборонпром" Андрей Реус. Подробности этого соглашения Реус не озвучил, однако отметил, что "условия были приемлемыми". "Для нас была важна долгосрочность отношений, потому что пяти- или семилетний контракт - это возможность тут же синхронно заключить долгосрочные контракты с поставщиками и комплектаторами. Это совершенно другая экономическая модель, так как появляется понятная формула цены. А если есть понимание цены, то есть возможность ее удерживать", - рассказал руководитель "Оборонпрома". В настоящее время корпорация совместно с Министерством обороны России занимается подготовкой нескольких соглашений по двигателестроительной и вертолетной тематикам, причем акцент делается на долгосрочность контрактов. "В этом году наша совместная работа идет значительно быстрее, чем в прошлом. Сейчас обсуждаем дополнительное соглашение по поставке Ми-35", - отметил Реус. Производством вертолетной техники для российских военных занимается холдинг "Вертолеты России". Ранее сообщалось, что компания в рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы должна будет поставить военным около тысячи различных вертолетов. В их числе, Ка-52, Ми-28Н "Ночной охотник", Ка-226, "Ансат", Ми-35, Ми-26Т2 и некоторые другие. В начале марта 2012 года сообщалось, что авиабаза ВВС и ПВО Южного военного округа в Краснодарском крае до конца года получит партию вертолетов Ка-52. Пилоты этих машин в настоящее время проходят подготовку в торжокском Центре переподготовки и боевого применения авиации. Годом ранее краснодарская авиабаза пополнилась вертолетами Ми-28Н и Ми-8АМТШ.
-
На предприятии ОМЗ-Спецсталь (Санкт-Петербург), входящем в Группу ОМЗ, завершены монтаж и пуско-наладочные работы нового высокопроизводительного ленточно-пильного станка типа UZAY 2200.
Станок предназначен для резки заготовок весом до 200 тонн, с диаметром изделий до 2200 миллиметров на столе длиной 9 метров. На нем предполагается производить операции по отрезке прибыльных частей изделий и взятию проб.
Станок типа UZAY 2200 стоимостью около 12 млн рублей - последний из ленточно - пильных станков, поставленных по контракту фирмой UZAY MAKINA (Турция). Ввод его в опытно-промышленную эксплуатацию завершил проект по обновлению парка данной группы станков. Объем затрат на реализацию проекта в целом (четыре станка) составил более 30 млн руб.
Новое современное оборудование позволит предприятию ОМЗ-Спецсталь не только высвободить тяжелые токарные станки для других операций, но и снизить в 8 раз трудоемкость операций по отрезке прибылей, что повысит производительность и снизит издержки на изготовление продукции.
-
Ведущее машиностроительное предприятие края ввело в эксплуатацию два универсальных сварочных робототехнических комплекса японской компании Fanuc. Данная техника установлена в рамно-заготовительном цехе ОАО «Алтайвагон» на участке для изготовления крышки люка полувагона.
Сварка деталей осуществляется в специально спроектированной для данной операции пневмомеханической оснастке (кондукторе). Система поиска сварного соединения на базе лазерного сенсора с высокой точностью и скоростью обнаруживает место наложения сварного шва и корректирует работу комплекса в зависимости от его смещения от эталонного положения.
Расчетная производительность одного роботизированного комплекса составляет 40 люков в смену, в то же время выработка одного квалифицированного сварщика – 9 люков. В результате внедрения роботов произойдет высвобождение части рабочих с данного участка, что позволит перераспределить их на другие позиции, которые сегодня имеют потребность в высококвалифицированных сварщиках.
Роботизация сварочного процесса в ОАО «Алтайвагон» является еще одним шагом к созданию высокотехнологичного, современного автоматизированного производства вагонов нового поколения в рамках реализации предприятием комплексного инвестиционного проекта модернизации и технологического развития завода.
-
Вступительное слово к серии, если вы ещё не читали.
Об М.А. Розове я случайно узнал в начале марта этого года -- к сожалению, больше чем через год после его смерти. Особенно если учесть, что до этого три года подряд у меня была возможность с ним познакомиться и чему-то у него научиться.
Вот, вкратце, основы его теории. Представьте себе эстафету: один человек бежит, пока не добежит до своего товарища, которому эту эстафету и передаст -- и бежать теперь должен он. Как оказалось, по этой схеме работает много что. Мастер в цеху, который готовит подмастерье себе на смену, тоже передаёт своеобразную эстафету. Когда бюрократ уходит с работы и на его место приходит кто-то другой, кто будет заниматься этой же деятельностью, -- это тоже эстафета. Поэтому Розов ввёл термин "социальная эстафета" для описания всего этого набора явлений, когда один субъект совершает некоторое действие, которое будет образцом для другого субъекта, а его действие -- для третьего и т.д. Эти элементарные образцы поведения, передающиеся социальными эстафетами, никогда не существуют как нечто обособленное, они всегда находятся в контексте других образцов. Поэтому когда человек воспринимает новый образец, он будет воспроизводить его в рамках того контекста, который был у него раньше, то есть никогда не воспроизведёт точно. Таким образом, само действие может измениться до неузнаваемости: древний ритуал, о котором знать могли только избранные, может стать просто делом вредной привычки, как это стало с курением. Может радикально различаться отношение к нему и его цель: так, один человек может просто зарабатывать леньги на стройке, а другой -- строить великолепное архитектурное сооружение, хотя делать они будут ровно то же самое.
-
Я решил сделать несколько статей на сайте, посвящённых современным отечественным философам. Под "современными" я буду понимать тех, чьё "акме" (35-45 лет) пришлось на 2 половину XX века или уже на XXI -- при этом не важно, живы они или нет. Под "отечественными" -- тех, кто большую часть времени до своих 35 лет прожил в России/СССР, сформировался в нашей культурной традиции и считает/считал русский язык родным (или одним из).
-
Завод алюминиевых профилей Реалит освоил производство уникальных профилей для ядерных ускорителей. На данный момент налажено производство трёх видов вакуумно-плотного алюминиевого профиля специальной формы, который используется при изготовлении вакуумных камер для ускорителей заряженных частиц.
Производимые предприятием профили были разработаны совместно с одним из ведущих институтов Российской Академии Наук для использования их в детекторе Belle Лаборатории Ускорителей высоких энергий (КЕК), г. Цукуба, Япония. "КЕК" - является одной из крупнейших и быстро развивающихся лабораторий мира в области физики высоких энергий.
Уникальность производства таких профилей заключается в использовании определенных типов алюминиевых сплавов и геометрии профиля, что делает его внутренние полости способными выдерживать плотную газовую среду по соседству с вакуумной камерой. В экспериментальном производстве института должно быть изготовлено 700 вакуумных камер общей длиной около 2-х километров.Реалит это показатель, как умные и талантливые люди не скулят, а из руин на пустом месте, создают отличное производство. Платят налоги, дают рабочие места, осуществляют модернизацию производства и вкладывают инвестиции в Россию, при этом поставляют продукцию не только в России, но и на экспорт. (фото и видео)
-
В одном из самых современных производственных корпусов ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» ведутся масштабные работы по возведению порталов, предназначенных для сборки, испытаний и настройки антенн и солнечных батарей.
В корпусе антенно-фидерных устройств, сданном в эксплуатацию в 2011 году, завершается монтаж горизонтального радиотехнического сканера. Устанавливаемое современное оборудование значительно расширит возможности предприятия в части высокоточных измерений характеристик крупногабаритных антенн - их можно будет проводить не только автономно, но и в составе космических аппаратов. Благодаря крупным габаритам комплекса с его помощью станет возможным осуществлять работу с антеннами высокомощных спутников на базе тяжёлой платформы «Экспресс-2000» разработки ОАО «ИСС». Оборудования с подобными размерами и характеристиками в мире насчитывается всего несколько экземпляров.
-
Уже на протяжении нескольких лет на ОАО «Куйбышевский нефтеперерабатывающий завод» (КНПЗ) идет модернизация производства. Ее цель - переход на выпуск нефтепродуктов по стандартам Евро-4 и Евро-5.
В настоящее время на заводе ведется строительство нескольких установок, в частности, комплекса каталитического крекинга FCC (предназначен для переработки вакуумного газойля с целью получения высокооктановых бензинов и дизельного топлива), пуск которого позволит вывести из эксплуатации установки, работающие с 1950-х годов, и приведет к значительному увеличению объемов производства бензинов.
С целью обеспечения работы нового оборудования на внеочередном общем собрании акционеров КНПЗ, состоявшемся 5 марта в Москве, было принято решение об одобрении трех крупных договоров на выполнение строительно-монтажных работ на общую сумму более 10,4 млрд рублей.
-
ООО «Гестамп Северсталь Всеволожск», совместный проект «Северстали» и Gestamp Automocion по производству металлических компонентов для автомобильной промышленности, получило от автомобильного концерна Ford наивысший стандарт качества продукции — Q1 (Quality 1).
Статус поставщика Q1 означает, что компания соответствует требованиям и стандартам, которые компания Ford предъявляет своим поставщикам во всем мире. Это относится к качеству производимой продукции, отлаженному процессу логистики, наличию экологически чистого производства, соответствию международным стандартам качества.
«Присуждение статуса Q1 доказало высокий современный уровень нашей продукции, системы управления и организации производства, — отметил Дмитрий Горошков, директор по маркетингу и продажам дивизиона «Северсталь Российская Сталь». - Автомобильная отрасль является одной из приоритетных для «Северстали»: доля проката компании в потреблении российского автопрома составляет около 30%. Сертификат компании Ford, являющейся одним из важнейших клиентов «Северстали», не только говорит о качестве наших металлических компонентов, но и о том, что мы готовы участвовать в крупнейших автомобильных проектах».
Производство «Гестамп Северсталь Всеволожск» уже соответствует двум международным сертификатам: ISO/TS 16949 и ISO 14 000. Компании, сертифицированные по ISO/TS 16949, повышают свою надёжность и возможности технологических процессов, предотвращают потери по всей цепочке поставок. Система менеджмента ISO 14 000 ориентирована на уменьшение негативного воздействия на окружающую среду посредством предупреждения чрезвычайных ситуаций.
-
Южно-Сахалинск, 12 марта, SakhalinMedia
Оборудование для строительства нового энергоблока Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 доставила на Сахалин "Первая грузовая компания". Газотурбинный агрегат ГТА-6 РМ был произведен по заказу сахалинских энергетиков на заводе "Сатурн – газовые турбины" (Рыбинск Ярославской области). Агрегат предназначен для нового энергоблока Южно-Сахалинской ТЭЦ-1, строительство которого ведется в рамках Федеральной целевой программы "Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 года". Проект имеет высокое социальное значение для региона. Запуск в эксплуатацию нового энергоблока запланирован на I квартал следующего года.
Для перевозки газотурбинного агрегата ГТА-6 РМ потребовалось 11 железнодорожных платформ. Груз отправился со станции Шлюзовая Северной железной дороги, и по прибытии в порт Ванино (Хабаровский край) платформы с оборудованием в несколько этапов были переправлены на Сахалин. Общая протяженность маршрута составила 9 тысяч км. Доставку удалось выполнить с опережением нормативного времени, несмотря на сложность маршрута, в частности, частые зимние штормы на переправе между материком и островом.
Доставка груза с нестандартными габаритами, включая партию повышенной сложности с длиной элементов до 11 м, на одну из самых отдаленных железнодорожных станций потребовала слаженной работы филиалов "Первой грузовой компании" от Ярославля до Владивостока, а также эффективного взаимодействия оператора с портами Ванино и Холмск при переправе груза на Сахалин.
