Вчера, 14 марта 2014, борт с серийным номером 95038 и
регистрационным XA-ОАА официально был передан компании Interjet.
Борт покинул центр кастомизации SuperJet International в Венеции
и отправился в перелет в Толуку - базовый аэропорт компании
Interjet. Перелет пройдет по маршруту Венеция (Италия) -Кефлавик
(Исландия) - Бангор (США) - Толука (Мексика).
Авиакомпания «Газпром авиа» начала
эксплуатацию самолётов Sukhoi Superjet
100.
4 марта самолёт авиакомпании с
регистрационным номером RA-89018 выполнил первый рейс из
московского аэропорта «Внуково» в город Советский
(Ханты-Мансийский автономный округ), о чём наш сайт уже сообщал. 8 марта был
выполнен рейс Москва-Екатеринбург-Сургут, 12 марта - из Москвы в
Белгород, а 13 марта выполнен рейс Белгород - Новый Уренгой -
Москва.
«Газпром авиа»
стала четвёртой российской авиакомпанией, приступившей к
эксплуатации SSJ-100 - в июне 2011 года эксплуатацию
Суперджетов начал «Аэрофлот», в январе 2013 года -
«Якутия», в августе 2013 года - «Московия».
Одновременно «Газпром
авиа» первой из авиакомпаний приступила к
эксплуатации новой модификации LR (Long Range), отличающейся от
базовой увеличенной дальностью полёта - 4578 км. вместо
3048.
Сегодня, 10 марта 2014 г, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый
полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской
номер 95057 - самолет имеет регистрационный номер RA-89029 и
предназначен для авиакомпании «Газпром авиа». Борт имеет
модификацию LR и является пятым летным данного типа.
Сегодня,5марта 2014
г, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95051 -
самолет имеет регистрационный номерRA-89026 и предназначен для авиакомпании
«Аэрофлот».
Сегодня на базу ГСС в Жуковском из Ульяновска перелетел самолет
Сухой Суперджет 100 в юбилейной окраске, посвященной 75 летию ОКБ
Сухого. Этот борт имеет регистрацию RA-89007 и ранее находился в
эксплуатации у АК "Аэрофлот". В настоящее время самолет возвращен
ГСС в связи с заменой самолетов класса "light" на "full" и
готовится к передаче в АК "Центр-ЮГ".
НПО «Сатурн» отгрузило в
Комсомольск-на-Амуре сотый серийный двигатель SaM14
20 февраля 2014 года,
Рыбинск
Из сборочного цеха ОАО «НПО
«Сатурн» в Комсомольск-на-Амуре на КнААПО для ЗАО «Гражданские
самолеты Сухого» отгружен сотый с начала серийного производства
двигатель SaM146 для самолетов SSJ100. 64 силовые установки в
настоящий момент уже переданы иностранным и российским заказчикам
в составе самолетов.
Сегодня, 19 февраля, наwww.flightradar24
над Комсомольском на Амуре замечен борт, имеющий hex: 155BC1,
соответственно бортовой номер RA 89025. Взлетел новый самолёт
Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95047 - 44-й
серийный Суперджет. Очередной борт для Аэрофлота.
Сегодня, 7 февраля, наwww.flightradar24
над Комсомольском на Амуре замечен борт, имеющий hex: 1F7AF3,
соответственно бортовой номер 97011. Взлетел новый самолёт Sukhoi
Superjet 100, имеющий заводской номер 95050 - 43-й серийный
Суперджет. Он-же 12-й по контракту для мексиканской авиакомпании
«Interjet».
Краткая историческая справка, как в этой жизни находится место
для осуществления мечты:
Август 2011 года – в голове родилась мысль, идея,
МЕЧТА!!! Я четко помню где, когда и как это было и из памяти
это уже никогда не уйдет!
С августа 2011 по август 2012 бороздил просторы
интернета, форумов, ЖЖ действующих пилотов и учащихся на
пилотов (именно понимание сложности, на тот момент, поисков
крупиц информации об учебе и возможных вариантах учебы на
пилота и подтолкнуло меня вести этот ЖЖ и по возможности
подробно описывать происходящее на моем пути – для идущих
следом и в знак благодарности тем, кто мне помог в реализации
моей мечты своей помощью, текстами, фотографиями,
комментариями, советами) в поиске информации.
17 марта 2012 года разместил в ЖЖ первую запись из одного
предложения «Как стать пилотом в 32?» (правильный ответ, по
отношению ко мне, как оказалось, был прост - «в 32 уже никак,
а к 34 можно успеть»)
20 мая 2012 года сделал первый шаг – вылетел в Барселону
для прохождения европейской авиационной медицинской комиссии
и знакомства с двумя летными школами в Каталонии
11 сентября 2012 года сделал второй шаг – вылетел в
Нью-Йорк, чтобы начать свою учебу на коммерческого пилота в
школе AcePilot Inc. в штате Пенсильвания, США
09 октября 2012 года совершил свой первый самостоятельный
(соло) вылет
20 ноября 2012 года стал Private Pilot (Пилот любитель)
31 декабря 2012 года получил допуск IFR (к полетам по
приборам в сложных метеоусловиях)
28 февраля 2013 года стал Commercial Pilot SE
(Коммерческий пилот однодвигательного сухопутного самолета)
01 марта 2013 года стал Commercial Pilot ME (Коммерческий
пилот многодвигательного сухопутного самолета)
С марта по сентябрь 2013 потратил на: прохождение ВЛЭКа,
поступление на 1 курс заочного факультета второго высшего
образования в СПбГУГА на факультет Летной Эксплуатации
Гражданских Воздушных Судов, изучение российских ФАПов и
теории советских учебников, сдачу английского на IV уровень
ICAO, прохождение различных курсов и получение допусков,
валидация пилотского, постоянные поиски работы и
собеседования и бесконечная учеба, учеба, учеба…
В сентябре 2013 успешно прошел проф.отбор в Авиакомпании
«Московия» и с 28 октября 2013 начал учебу в
Учебном Центре SuperJet
International в Жуковском на самолет
Сухой Суперджет 100
(RRJ-95B).
19 декабря сдал экзамен на FFS тренажере и успешно
завершил учебу, получив тайп-рейтинг. До получения
сертификата пилота RRJ-95B оставался 1 шаг – аэродромные
полеты.
15 января 2014 года в 10.53 утра по Москве, я
поднял в воздух реактивный пассажирский самолет Сухой
Суперджет 100 (RRJ-95B) с полосы 32L аэропорта Домодедово
(UUDD) и взял курс на аэропорт Жуковского (Раменское –
UUBW) для выполнения тренировочных аэродромных
полетов.
Конец декабря прошлого года, да и
вторая половина наступившего января были богаты на события
связанные с новейшим российским воздушным лайнером Сухой-
Суперджет 100. Каждая из этих новостей была для меня хорошим пред
(или после)) )новогодним подарком.
Но под каждым
из этих сообщений появлялись комментарии, что мол, скоро
сообщение о подъёме нового суперджета будут заурядным событием,
практически флудом.
Решив
предвосхитить подобный разворот событий я решил сделать
ежемесячно обновляемый блог с дайджестом новостей о суперджете за
месяц прошедший, и собственным прогнозом о развитии событий в
месяце грядущем. (Сам я к авиации отношения не имею, но прогнозы
иногда делаю. И мне будет приятно убедиться в их
сбываемости, ил посмеяться вместе со всеми над их
наивностью и опрометчивостью, если они не сбудутся.
Фотографии
размещать планирую, но позже. Надо предварительно получить
согласие правообладателей.
Сегодня, 1 февраля 2014, борт с серийным номером 95034 и
регистрационным XA-NSG официально был передан компании Interjet.
Борт покинул центр кастомизации SuperJet International в Венеции
и отправился в перелет в Толуку - базовый аэропорт компании
Interjet. Перелет пройдет по маршруту Венеция (Италия) -Кефлавик
(Исландия) - Бангор (США) - Толука (Мексика). Это уже пятый
Sukhoi Superjet, переданный компании. Всего компания заказала 30
самолетов Sukhoi Superjet 100 (20 - твердый заказ и 10 - опцион).
Авиакомпании «Аэрофлот» передан очередной самолёт Sukhoi
Superjet 100 RA-89032 «Д.Езерский» (заводской №95043).
Самолёт совершил первый полёт 1 декабря и стал шестым
Суперджетом в парке авиакомпании, выполненным в улучшенной
комплектации (т.н. Aeroflot-full), полностью отвечающей
требованиям заказчика. Сегодня самолёт прибыл к месту постоянного
базирования в аэропорт «Шереметьево» и в ближайшее время
приступит к перевозке пассажиров.
Авиакомпании «Аэрофлот» передан очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100 RA-89023 «Павел
Михайлов» (заводской №95041).
Самолёт совершил первый полёт 21
ноября и стал пятым Суперджетом в парке авиакомпании, выполненным
в улучшенной комплектации (т.н. Aeroflot-full), полностью
отвечающей требованиям заказчика. Сегодня самолёт прибыл к месту
постоянного базирования в аэропорт «Шереметьево» и в
ближайшее время приступит к перевозке пассажиров.
А «Газпром авиа» передан Sukhoi Superjet
100 LR RA-89019 (заводской
№95056).
Самолёт совершил первый полёт 14
декабря и стал 3-м Суперджетом в парке авиакомпании.
Сегодня самолёт прибыл к месту
постоянного базирования в аэропорт «Остафьево».
Сегодня,24января, в Комсомольске-на-Амуре
совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100,
имеющий заводской номер 95044 - 42-й серийный самолёт, самолет
имеет регистрационный номерRA-89024и предназначен для авиакомпании
«Аэрофлот».
Предлагаю Вашему вниманию фотообзор новых гражданских самолётов, совершивших первый полёт или поступивших к эксплуатанту в 2013 году. В обзор включены как пассажирские самолёты, так и специальные модификации на их базе.
Сегодня, 30
декабря, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95048 - 41-й
серийный самолёт и одновременно 11-й по контракту для
мексиканской авиакомпании «Interjet».
Монтаж интерьера и окраска
самолёта будут выполняться в Венеции.
Российская промышленность в 2013 году увеличила выпуск
гражданских самолетов на 60% по сравнению с предыдущим годом - до
32 единиц, сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис
Мантуров.
"По гражданским самолетам мы увеличили объем произведенных
самолетов на 60%. Результат прошлого года это 20 самолетов, в
этом году это будет 32", - сказал Мантуров в интервью телеканалу
"Россия 24".
Он отметил, что 25 самолетов из всех выпущенных в текущем году
должны быть SSJ-100.