Объединенная судостроительная корпорация /ОСК/ предлагает вложить
5 мдрд рублей в Новороссийский судоремонтный завод и сформировать
для него четкую программу ремонта кораблей Черноморского флота до
2020 года. Об этом сообщил сегодня на заседании Морской коллегии
при правительстве РФ президент ОАО "ОСК" Андрей Дьячков
Завод по ремонту двигателей КАМАЗ был создан в 1978 году в
составе объединения КАМАЗ. Параллельно со строительством главного
корпуса и станции испытания двигателей (СИД), в октябре 1980 года
был отремонтирован первый двигатель на производственных площадях,
размещенных временно в сдаточном корпусе автозавода.
Сегодня «Ремдизель» — самый крупный специализированный завод на
территории бывшего Союза, обладающий высоким технологическим
потенциалом. Его мобильный коллектив способен решать поистине
глобальные задачи, что и доказал 1993 год, когда после пожара на
заводе двигателей, буквально за 2 недели на «Ремдизеле» был
освоен выпуск силовых агрегатов для поставки на главный сборочный
конвейер. В течение последующих сорока четырех месяцев
героическими усилиями небольшого коллектива «Ремдизель» поставил
на главный конвейер 72 тысячи силовых агрегатов, сыграв огромную
роль в деятельности ОАО «КАМАЗ».
В Новосибирском метрополитене начал перевозку пассажиров первый
поезд новой серии - 81-540/541 - производства Октябрьского
электровагоноремонтного завода группы
Трансмашхолдинг, Санкт-Петербург:
(это фото той же
модели в метро Санкт-Петербурга, фото новосибирского состава
ниже, просто это мне очень понравилось, автор - nomernoy)
Этот первый поезд состоит из двух головных (модель 81-540.2Н) и
двух промежуточных (модель 81-541.2Н) вагонов, всего Новосибирск
заказал 8 вагонов. Первый состав был направлен заказчику в
феврале этого года:
Флотское предприятие, занимающееся ремонтом
ракетно-артиллерийского вооружения, увеличило объём выполняемых
заказов, что напрямую связано с возросшей интенсивностью их
применения в ходе дальних походов и учений корабельных и
береговых соединений флота.По итогам
прошлого года коллектив завода выполнил весь объем заявок от
частей на ремонт техники. Была проведена дефектация
ракетно-артиллерийского вооружения с выполнением последующего
ремонта на двух десятках боевых кораблей, в том числе на флагмане
флота Гвардейском ракетном крейсере «Москва».
На самой мощной гидроэлектростанции Северо-Осетинского филиала
«РусГидро» Эзминской ГЭС (45 МВт) завершился капитальный ремонт
гидроагрегата №3. Работы проводились в рамках подготовки к
предстоящему паводковому сезону, который, как правило, начинается
в апреле и завершается к концу лета. Немногим ранее аналогичные
ремонты проводились на гидроагрегатах №№ 1 и 2. Таким образом,
гидроэлектростанция полностью готова к работе в паводковый
период.
На гидроагрегатах станции произведён восстановительный ремонт
обмоток генераторов, восстановлена проточная часть турбин с
устранением абразивного износа, а также заменены рабочие колеса
гидротурбин на резервные. Каждый агрегат имеет два комплекта
рабочих колёс: одно находится в работе, другое – в
восстановительном ремонте.
В Новокузнецке построено частное вагоноремонтное депо, третье в
азиатской части России. 21 февраля состоялось торжественное
открытие вагоноремонтного депо ООО «Сибирская Вагоноремонтная
Компания» («СВРК»), дочерней компании крупного железнодорожного
перевозчика ООО «ЗапСиб-Транссервис». Новое масштабное
предприятие было выстроено с нуля «под ключ» менее чем за два
года.
В период навигации 2012 (апрель - октябрь) ООО "Невский
судостроительно-судоремонтный завод" отремонтировал 47
судов.
Средний ремонт прошли теплоходы "Дмитрий Пожарский", "Вятка",
"Узола-3", "МБ-1217", "Иркутск ГЭС "ОТ-2444": модернизацию -
теплоход "МБ-1217"; переоборудование - баржа-2033; ремонт
механизмов и оборудования судна - теплоходы "Лежево", "Сандал",
"СЯМ", "Волга 4007", "Монак", "Братск ГЭС", "Алдан", баржа-2034,
"Канин".
Отремонтированы крышки люковых закрытий на теплоходе "Монак",
установлены фундаменты на барже-2033 и барж-2034, заменены якоря
на теплоходах "Карл Маркс", "Волго-Дон-113", зачищены и
проведена дефектация балластных танков "Волго-Балт-231".
ЦАМТО, 28 января. В Астраханской области 23 января были
подписаны завершающие документы по созданию Южного центра
судостроения и судоремонта в составе Объединенной
судостроительной корпорации.
Су-25УТГ (бортовой номер "16 красный"), прошедший ремонт на ОАО "121-й авиационный ремонтный завод" в Кубинке при перегоне к месту базирования в состав 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка на аэродром"Североморск-3. Снимок сделан на аэродроме Бесовец близ Петрозаводска. 17.12.2012
Единственный в составе авиации ВМФ России 279-й отдельный корабельный истребительный авиационный полк, базирующийся на аэродроме Североморск-3 (Мурманская область), получил в конце года два прошедших капитальный ремонт и возвращенных в строй двухместных учебно-тренировочных самолета Су-25УТГ. Самолеты из состава полка прошли ремонт на ОАО "121-й авиационный ремонтный завод" в подмосковной Кубинке. получив также новую окраску. Первый отремонтированный Су-25УТГ с бортовым номером "18 красный" прибыл в состав полка в середине ноября 2012 года, а второй (бортовой номер "16 красный") - видимо, 18 декабря.
30 ноября 2012 года Московский судостроительный и судоремонтный завод сдал государственной комиссии обстановочное судно проекта 3050 класса РРР «Р 1,2», заводской номер 207, построенного в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота».
Обстановочное судно проекта 3050 (№ 207) было построено для канала им. Москвы и начнет свою эксплуатацию в 2013 году с началом весенней навигациив.
Серия из 27 современных обстановочных судов строится по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта. Они предназначены для обслуживания плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, а также для контроля глубин судового хода на всех реках России.
Судоремонтно -
судостроительная корпорация, город Городец, Нижегородская
область, 30 ноября 2012 года спустила на воду первый блок
металлического плавучего ремонтного дока нового поколения
(проекта 28140) грузоподъемностью 8000 тонн. Строительство
плавучего дока, закладка которого состоялась 28 декабря 2011
года, ведется для Азербайджанского государственного Каспийского
морского пароходства. Об этом сообщила пресс-служба
ССК.
Спуск на воду первого блока плавучего дока, город Городец, 30 ноября 2012 года
Этого события сотни курганских пар ждали два года. Молодоженам и гостям приходилось ютиться в одном из фотоателье, а летом – в неприспособленном для свадеб Дворце культуры машиностроителей. Теперь неудобств посетители ЗАГСа испытывать не будут. Комнаты жениха и невесты стали более комфортными, залы для регистрации брака – более красивыми. Стены украшают декоративная итальянская штукатурка и хрустальные светильники. Центральная лестница выполнена из мрамора и стекла, на втором этаже появился камин.
Подготовка к празднованию 1150-летия со дня основания города Смоленска, которое пройдёт уже в следующем году, идёт полным ходом. При этом основными целями празднования юбилея города являются превращение Смоленска в визитную карточку всей России, повышение качества жизни смолян. Идёт масштабная работа по строительству новых социальных объектов, реставрация и реконструкция памятников архитектуры, ремонт и строительство дорог, обновление общественного транспорта и многое другое.
12 ноября 2012 года ОАО "Северо-Западное пароходство"
приняло в эксплуатацию первое многоцелевое сухогрузное судно
проекта RSD49 "Нева-Лидер 2" (строительный номер 402)
дедвейтом 7143 тонны.
Завод-строитель - Невский Судостроительно-Судоремонтный завод.
Проект RSD49 разработан Морским Инженерным Бюро.
В минувшем строительном сезоне Система внешнего армирования углеродными лентами FibARM - разработка Холдинговой компанией «Композит», была применена в ремонте памятников архитектуры.
Система внешнего армирования (СВА) углеродными лентами FibARM была использована в ремонте объектов Пермской Епархии Русской Православной церкви. Технология разработана в Холдинговой компании «Композит», управляющей активами «Росатома» по производству углеродного волокна. СВА предназначена для ремонта и усиления любых строительных конструкций.
На «Невском судостроительно-судоремонтном заводе» 31 октября 2012
года было заложено восьмое судно серии из 10 сухогрузных
судов «река-море» дедвейтом 7150 тонн проекта RSD49,
строящееся для ОАО «Северо-Западное пароходство».
Завод осуществляет строительство серии из 10 самоходных
сухогрузных судов дедвейтом 7150 тонн проекта RSD49 по заказу ОАО
«Северо-Западное пароходство». Проект разработан ЗАО «Морское
инженерное бюро – дизайн – СПб». Класс Российского Морского
Регистра Судоходства: КМ Ice2 R2 AUT1-C
ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод расположено в 40
км от Санкт-Петербурга в городе Шлиссельбурге на левом берегу
реки Невы. Занимается судостроением с 1952 года. Выполняет
строительство морских и речных судов различного типа и назначения
и все виды судоремонта. Судоподъемный слип «Невского
судостроительно-судоремонтного завода» позволяет спускать на воду
и поднимать для ремонта суда длиной до 140 м и доковым весом до
2500 тонн.
В мотострелковые бригады Южного военного округа, дислоцированные в Чеченской Республике, поступили модернизированные бронированные ремонтно-эвакуационные машины (БРЭМ-1М), предназначенные для технического обеспечения танковых подразделений, на вооружении которых находятся танки Т-72Б.
В комплект машины входят гидравлический кран и электросварка, при помощи которых выполняются ремонтные работы и проводится техническое обслуживание в полевых условиях, тяговая лебедка для вытаскивания застрявших танков и других машин, приспособления для выполнения земляных работ по открытию укрытий и расчистке проходов.
Машина БРЭМ-1М выполнена на базе шасси танка Т-72А и вооружена зенитной пулеметной установкой НСВТ-12,7, а также оборудована приборами наблюдения для ведения технической разведки поля боя.
Государственной приемной комиссией Каспийской флотилии подписаны документы о приёме в состав вспомогательного флота флотилии нового судна обеспечения — рейдового буксира «РБ-259», построенного на Астраханском судоремонтном заводе. После утверждения приемного акта главнокомандующим Военно-Морским Флотом новый рейдовый буксир «РБ-259» войдет в состав Каспийской флотилии.
Рейдовый буксир «РБ-259» класса «река — море» спроектирован с учетом особенностей Каспийского моря и дельты Волги, оснащен новейшим оборудованием, современными средствами навигации «Глонасс», связи и автоматики. Главными особенностями судна являются его высокая мореходность и возможность прохождения за счет своей небольшой осадки (280 см) малых глубин реки Волги, Волго-Каспийского канала и северного Каспия. А два мощных двигателя по 800 л.с. позволяют без особых усилий буксировать любой корабль или судно Каспийской флотилии.
Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялось очень важное и значимое событие - закладка киля второго рабоче-разъездного бортового катера проекта 21770 «Катран» (зав.№093).
Поставка этого катера будет осуществлена в адрес ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» для нужд военно-морского флота России. Проектантом катера выступило ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз». Катран предназначен для обеспечения и поддержания повседневной деятельности судна-носителя при стоянке на якоре, рейдовой стоянке и в базе. Габариты катера позволяют осуществлять его транспортировку морским, автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом. Обеспечена возможность проводки катера по всем внутренним судоходным водным путям.