НОВОСИБИРСК, 8 фев - РИА Новости. Минобороны РФ получит в 2012 году десять фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщил журналистам в среду президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян.
"В этом году планируется поставка десяти Су-34. В прошлом году Минобороны получило шесть таких самолетов", - сказал Погосян.
Бомбардировщик Су-34 составит основу ударной мощи российской фронтовой авиации, придя на смену Су-24. Серийное производство нового самолета организовано на Новосибирском авиационном производственном объединении имени В.П. Чкалова.
Сейчас на вооружении ВВС России находятся 12 Су-34. Поставки осуществляются в рамках контракта на производство 32 серийных самолетов. От предшественника новый бомбардировщик отличается лучшей эргономикой, широкой автоматизацией полетов и большим удобством пилотирования.
ООО "Петропавловск - черная металлургия" (100% принадлежит компании IRC Ltd, выделенной из состава металлургического альянса ГК "Петропавловск") установила средний пролет путепровода над Транссибирской магистралью, завершив тем самым ключевой этап в создании инфраструктуры Кимкано-Сутарского горно-обоготительного комбината.
Монтаж пролетного строения путепровода был проведен на перегоне между станциями Известковая и Кимкан в Облученском районе Еврейской АО. С возведением путепровода завершается строительство технически наиболее сложной части подъездного пути от площадки Кимкано-Сутарского ГОКа к железнодорожной магистрали. По подъездным путям будет осуществляться транспортировка металлургической продукции комбината, строящегося в непосредственной близости от станции Известковая, на железную дорогу для дальнейшей доставки потребителям.
Работы по монтажу 34-х метрового пролета весом около 100 тонн сопровождались перекрытием Транссиба на семь часов, отключением и демонтажем контактной сети, линии продольного электроснабжения, оптико-волоконной связи. После выполнения работ, завершенных благодаря слаженной работе мостостроителей и железнодорожников в срок, движение и коммуникации на участке полностью восстановлены, говорится в сообщении.
Ростовское центральное проектно-конструкторское бюро "Стапель" (ОАО "РЦПКБ "Стапель") выполнило, согласовало с Российским речным регистром и Роспотребнадзором России и предало заказчику проект речной несамоходной баржи-площадки грузоподъемностью 500 тонн проекта RDB 66.04.
Окская судоверфь (город Навашино, Нижегородская
область) 20 января 2012 года заложила киль четвертого
танкера «Волго-Дон макс» класса проекта RST27 дедвейтом в
море/реке 6980/5378 тонн для судоходной компании «В.Ф.Танкер»
(входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является
международная транспортная группа Universal Cargo Logistics
Holding).
В сравнении с другими проектами Бюро танкера нового проекта RST27
имеют усиленную речную функцию, увеличенный на 700 тонн дедвейт в
реке при сохранении повышенной вместимости грузовых танков и
повышенной прочности корпуса (морской класс R2 или II район - по
старой классификации РС).
Российская эскадра во главе с тяжелым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов» покидает Средиземное море, чтобы вернутся обратно в Мурманск. За время дальнего плавания команды кораблей провели десятки различных учений, а экипажи палубной авиации налетали более 120-ти часов.
Российская авианосная группа во главе с авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов» вышла в Атлантический океан, где продолжит маневры, сообщил во вторник официальный представитель Северного флота капитан первого ранга Вадим Серга.
«В акватории Атлантического океана экипажи российских кораблей продолжат боевую учебу, в том числе полеты тяжелых истребителей Су-33 и корабельных вертолетов Ка-27», - уточнил он, передает ИТАР-ТАСС.
Серга напомнил, что с конца декабря прошлого года российские корабли выполняли задачи дальнего похода в Средиземном море. «За это время в районах Центрального и Восточного Средиземноморья кораблями было пройдено свыше 5 тыс. морских миль. За период пребывания в Средиземном море палубные летчики выполнили полтора десятка летных смен, совершили около 150 посадок тяжелых истребителей Су-33 на палубу авианесущего крейсера, провели более 20 учебных воздушных боев и примерно столько же тренировок по перехвату целей», - сказал представитель СФ.
Он информировал, что за период с декабря прошлого года в Средиземном море совершенствовали свое летное мастерство также экипажи корабельных вертолетов Ка-27, которые обеспечивали полеты палубных летчиков, а также решали задачи противолодочного охранения корабельной авианосной группы.
«Выполнено около 120 вертолето-вылетов, около 40 из них - в ночных условиях», - отметил Серга.
По его словам, экипажи авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов», большого противолодочного корабля «Адмирал Чабаненко» Северного флота, сторожевых кораблей «Ярослав Мудрый» Балтийского флота и «Ладный» Черноморского флота выполнили целый комплекс учебно-боевых задач, объединенных общим замыслом.
«Это - десятки учений по противовоздушной и противолодочной обороне, сотни корабельных учений и тренировок, а также зенитно-ракетные и артиллерийские стрельбы», - пояснил он.
Дальний поход корабельной авианосной группы начался 6 декабря прошлого года выходом из главной базы СФ в Североморске авианосцев «Адмирал Кузнецов», БПК «Адмирал Чабаненко» и судов сопровождения. За время похода российскими кораблями уже пройдено более 10 тыс морских миль.
Представляем вашему вниманию небольшой фоторепортаж с авиабазы "Балтимор" на тему поступлений новой авиационной техники, поставляемой в рамках выполнения Государственного оборонного заказа. Сама тема ГОЗ довольно избита в СМИ и завязла, как говорится, на зубах, были критические публикации и оптимистические сценарии от представителей Министерства Обороны РФ. Тем не менее, стоит честно сказать, что выполнение отдельных закупок в рамках исполнения оборонного бюджета страны - факт неоспоримый и определенно он радует сердца милитаризированной части мужского населения России.
Продолжаем фотопутешествие по самым живописным и интересным уголкам нашей Родины. На очереди Суздаль, который лично меня впечатлил до умопомрачения...
Немного истории: Суздаль — город в России, административный центр Суздальского района Владимирской области. Расположен на реке Каменке, притоке реки Нерли, в 26 км к северу от Владимира. Суздаль — город-заповедник, входит в Золотое кольцо России. Население — 10,9 тыс. чел. (2010).
Как я уже сообщал, 27 января состоялся перегон двух новых самолётов Суперджет 100 RA-89005 и RA-89007 из Комсомольска-на-Амуре в Ульяновск и Москву соответственно. Предлагаю Вашему вниманию 3 фотографии, сделанные Андреем Чурсиным в аэропорту «Толмачёво» (Новосибирск) во время посадки самолётов на дозаправку.
Сегодня из Комсомольска-на-Амуре друг за другом ушли 2 самолёта Sukhoi Superjet 100:
RA-89007 «Дмитрий Барилов» (заводской номер 95015), акт приёмки которого авиакомпанией «Аэрофлот» был подписан 23 января, вылетел в Москву. Самолёт стал пятым Суперджетом в парке авиакомпании и скоро приступит к регулярной эксплуатации.
А затем в небо поднялся RA-89005 (заводской номер 95013), который следует на покраску в Ульяновск. Напомню, первый полёт этого Суперджета в Комсомольске-на-Амуре состоялся 16 января, он станет шестым самолётом этого типа в «Аэрофлоте» и будет передан авиакомпании в феврале.
Что касается ближайших производственных планов, то после обобщения информации с различных авиационных форумов вырисовывается следующая картина: в феврале совершит первый полёт 95016 («Аэрофлот»), а в марте 95009(«Армавиа») и 95014(«Аэрофлот»). А НАПО им. В.П. Чкалова готовит к отправке в Комсомольск-на-Амуре уже 26-й сборочный комплект!
Фото Алексея Матвиенко с сайта aviaforum.ru и Юрия Степанова с russianplanes.net
P.S. С начала года ОАК передала авиакомпаниям уже 3 самолёта!
Из блога губернатора Астраханской области Александра Жилкина:
В пятницу заслушивал отдельно вопросы судостроения, которое было подвержено, пожалуй, самому сильному удару финансового кризиса. Сегодня ситуация нормализуется. Рост объемов производства в 2011 году составил 122%. Работают все площадки, кроме завода им.3-го Интернационала. Думаю, что летом и его запустим. При этом в п. Ильинка строится новая судосборочная площадка, в октябре войдет в строй.
Полностью загружен завод «Лотос», а год назад, если помните, он стоял.
Конечно, нелегко привлекать заказы, особенно в период кризиса. Над этим работали все — и власть, и собственники предприятий.
Заказами на «Лотос», «Красные Баррикады», АСПО и КНРГ занимался лично. География заказов обширна – это и компании, работающие в Казахстане, Туркменистане, китайские компании и, естественно, Россия – «Лукойл», «Интера», Московская судоходная компания и т.д.
Проблемы
Первое. Продолжить техническое перевооружение заводов.
Второе. Кадровая. Только в текущем году требуется дополнительно порядка 500 рабочих, естественно, подготовленных. Завозить с Украины, думаю, непорядок, подключаем все учебные заведения.
Перед Новым годом сестра спросила что мне подарить на праздник. После кризиса ненужные сюрпризы у нас уже не дарятся. У меня как раз порвался итальянский кошелёк подаренный женой 4 года назад. Я попросил подарить отечественный кошелёк, сам до этого искал в интернете, не нашёл, да эти негодяи разве признаются что продают российский товар. Сестра пошла в ближайший универмаг и расспросила продавщиц, те ответили что отечественных не знают и дали бежевый кошелёк с надписью pola.ru сказали что может быть этот отечественный. Сестра бежевый брать не стала, зашла в интернете на одноимённое название бренда и заказала за 740 руб. нужной расцветки.
Кошелёк мне показался довольно качественным и недорогим, и я сестре не поверил что кошелёк отечественный. Далее нашёл их баннер на сайте 146% отечественной фирмы polar-bags.ru, на нашем сайте освещалась продукция этой фирмы https://sdelanounas.ru/blogs/11526/ Далее через сайт задал вопрос их менеджеру, она подтвердила что всё представленное на сайте произведено в России. Из подписи этого менеджера я понял, что pola.ru и polar-bags.ru это одна компания под разными брендами. В конце уже нашёл этот бренд в каталоге отечественных производителей на нашем сайте. Эта компания производит сумки разных типов из разнообразных материалов, так же к моему удовольствию есть кошельки мужские и женские.
Так же их продукцию можно найти на официальном сайте www.polashop.ru
Конкурентов этого бренда я не знаю, хотя уверен под итальянцами отечественный производитель реализует свою продукцию. Может кто ни будь просветит?
Компания — Объединенная судостроительная корпорация
Стоимость проекта — 75 млн. евро Сроки реализации —
2012-2013гг
Российско-финское совместное предприятие «Archtech Helsinki
Shipyard Oy» приступило к строительству первого из двух
ледоколов-снабженцев для обслуживания добывающих платформ на
сахалинских нефтяных месторождениях. Заказчик – российская
компания Совкомфлот, исполнитель заказа – СП российской
Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) и финского филиала
южнокорейской компании «STX».
Габариты судна - 99,2 м в длину и 21,7 м в ширину. Суммарная
мощность 4-ех двигателей - 18000 кВт. Грузоподъемность - 3,950
тонн Судно предназначено для работы в экстремальных погодных
условиях Сахалинской области при температурах до -35 ° C.
Ледокол-спасатель-снабженец будет способен эффективно
преодолевать ледовый покров до 1,7 метра в толщину, а при боковом
перемещении осуществлять ледовую проводку судов классом до
супертанкеров.
Основные работы будут выполнены на верфях в Хельсинки, но часть
работ будет передана Выборгскому судостроительному заводу.
Как сообщает Группа компаний RDS, успешно реализуется проект
«Расширение действующих мощностей ОАО «Дальневосточный завод «Звезда»
в городе Большой Камень, Приморский край.
Работы по объекту включают в себя строительство блока корпусообрабатывающих производств, камеры для очистки, окраски и сушки корпусных конструкций и объекты энергообеспечения и транспортной инфраструктуры.
Строительство объекта позволит производить танкеры и сухогрузы дедвейтом около 100000 тонн и специальные суда: снабженцы, бункеровщики, буксиры. Проведение модернизации предусмотрено без остановки текущего производственного процесса.