-
Впервые в отечественном вагоностроении по инициативе ОАО «РЖД» изготовлены опытные образцы полувагонов габарита Тпр, предназначенных для перевозки угля и руды, повышенной грузоподъёмности с осевой нагрузкой 27 тс.
Свои экспертные мнения об особенностях конструкции вагона, проведённых испытаниях, его неоспоримых преимуществах по сравнению с серийными аналогами высказали специалисты, принимавшие непосредственное участие в его разработке и постановке на производство. Полувагон был разработан силами ОАО «ВНИКТИ».
Опытные образцы изготовлены на Рославльском вагоноремонтном заводе. Однако справедливости ради следует назвать ещё порядка десятка поставщиков комплектующих. Например, литьё для тележек поставляло ООО «Промтрактор-Промлит», тормозную передачу – ОАО «Трансмаш» и ОАО «Транспневматика», пружины – ЗАО «Белорецкий завод рессор и пружин», колёса – ОАО «Выксунский метзавод», а собирались колёсные пары в ОАО «Люблинский литейно-механический завод».
-
По сообщению пресс-службы ОАО "Корпорация "Иркут", 24 июля 2013 года на аэродром ОАО "Летно-исследовательский институт имени М.М.Громова" в подмосковном Жуковском для участия в международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013 прилетел учебно-боевой самолет Як-130 в новой яркой красно-белой окраске
-
23 июля в Астрахани начались морские операции по транспортировке еще двух морских сооружений, построенных по заказу ЛУКОЙЛа для обустройства месторождения имени Владимира Филановского в Каспийском море: опорных оснований для платформы жилого модуля (ПЖМ-1) и райзерного блока (РБ).
-
Металлургический завод по производству сортового проката УГМК-Сталь в Тюмени выдал свой первый металл. Новый завод стал первым металлургическим предприятием в регионе.
На комбинате начались комплексные испытания оборудования. Первая сталь получена в результате испытаний основных агрегатов — электропечи, печи-ковша, вакууматора, машины непрерывного литья заготовки и прокатного стана. В ходе этих испытаний вся производственная линия будет проверена на работоспособность и соответствие техническим характеристикам.
Общий объем инвестиций составил более 22 млрд рублей. Проект получил господдержку в размере более 967,2 млн рублей из Инвестфонда РФ и облбюджета. Предприятие рассчитано на ежегодное производство 545 тысяч тонн высококачественного сортового проката. На заводе будет создано 1046 рабочих мест.
-
-
Обе части корпуса УДК «Владивосток» на верфи STX France, 23 июля 2013 года.
Кормовая часть построена в Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод - судостроение».
Заложена 01.10.12, спущена на воду 26.06.13, буксировка во Францию 06.07.-23.07.13
Фото Gilbert CAILLER с сайта (кликабельно)
-
На спортивном комплексе «Звёздочки» «Беломорец» в эти дни кипит работа. Один из лучших стадионов области обрастает все новыми спортивными объектами. Расширяет границы своей вотчины и готовится во всей красе встретить юбилей Северодвинска.На спортивном комплексе «Звёздочки» «Беломорец» в эти дни кипит работа. Один из лучших стадионов области обрастает все новыми спортивными объектами.
- Будущее здание центра
-
ОАО «Петрозаводскмаш», производственная площадка ЗАО «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома - Атомэнергомаш), отгрузило очередной корпус парогенератора из комплекта оборудования, предназначенного для Нововоронежской АЭС-2 (НВАЭС-2).
В настоящее время в производстве на Петрозаводскмаше остаются 6 корпусов парогенераторов: два – для НВАЭС-2, четыре – для Ленинградской АЭС-2.
-
На Уфимском трансформаторном заводе Холдинговой компании «ЭЛЕКТРОЗАВОД» разработаны и внедрены в производство новые серии трансформаторов типа ТМГ для электросетей 6-10 кВ.
Трехфазные герметичные трансформаторы с охлаждением посредством естественной циркуляции масла и воздуха предназначены для работы в городских и сельских электросетях, на промышленных объектах и объектах энергетики. За счет герметичного исполнения данный тип оборудования является необслуживаемым. Его высокое качество обеспечивается высокой квалификацией персонала завода, применением современного технологического оборудования и комплектующих ведущих мировых производителей.
Данная серия трансформаторов удовлетворяет всем требуемым эксплуатационным показателям, имеет пониженную себестоимость за счет оптимизации конструкции. Также агрегаты серии ТМГ имеют пониженные величины потерь холостого хода в среднем на 15% и потерь короткого замыкания – на 10%.
-
20 июля состоялась официальная церемония открытия обогатительной фабрики золоторудного месторождения «Майское», расположенного в Чаунском районе Чукотки. Рудник разрабатывает дочернее предприятие российской компании «Полиметалл» — «Золоторудная компания „Майское“», имеющая соответствующую лицензию. Объем инвестиций составляет 170 млн долларов.
Майское месторождение было открыто в в 1972 г., с тех пор велись разведочные работы, строился поселок старателей, велась линия электропередачи, от г. Певека пробивалась автомобильная дорога.
В апреле 2013 г. на Майском месторождении был осуществлен тестовый запуск обогатительной фабрики мощностью 850 тыс. т. руды в год и получен первый золотосодержащий концентрат. Его переработка на Амурском гидрометаллургическом комбинате запланирована на октябрь нынешнего года.
Ожидается, что добыча золота на месторождении составит 8 т. в год, срок эксплуатации — не менее 18 лет.
-
-
В Николаевском районе Хабаровского края состоялась сдача в эксплуатацию первой очереди ГОКа «Белая Гора». Строительство ГОКа стартовало в феврале 2012 года, инвестиции в проект составили 5,6 млрд рублей.
Ввод объекта в эксплуатацию с последующим выходом на проектную мощность в 2014 году позволит ежегодно перерабатывать до 1,5 млн. тонн золотосодержащей руды и получать около 3 тонн золота в слитках Доре. По результатам последних геологоразведочных работ, запасы металла на месторождении обеспечат работу предприятия на ближайшие 10 лет. Для дальнейшего наращивания минерально-сырьевой базы ГОКа геологоразведка продолжается.
После выхода объекта на проектную мощность в 2014 году здесь будет создано около 800 рабочих мест. Налоговые поступления в краевой и районный бюджеты составят более 350 млн рублей.
-
-
Новая печь для сжигания низкоактивных твердых радиоактивных отходов (ТРО), построенная по контракту с французскими партнерами, для центра судоремонта «Звездочка» самый экологически безопасный способ утилизации ненужных продуктов заводского производства. Она полностью отвечает потребностям предприятия, сжигая в день по 120 коробок отходов объемом около 20 литров каждая.
-
ООО «Юргинский машзавод» (Кемеровская обл., г. Юрга) изготовил очередную партию короткобазных кранов КС-5871 грузоподъемностью 25 тонн.
-
18 июля в промзоне Новомосковск-2 состоялось официальное открытие завода «ПЕНОПЛЭКС» по выпуску теплоизоляции на основе экструдированного полистирола.
Годовой объем производства более 500 тыс. кубических метров теплоизоляции в год, стоимость инвестиций в строительство завода и парк оборудования свыше 600 млн рублей. К концу июля 2013 года завод планирует выйти на полную проектную мощность.
Предприятие в Новомосковске будет заниматься производством теплоизоляционных плит по безопасной технологии без озоноразрушающего фреона. Новый завод в Новомосковске оснащен двумя производственными линиями мощностью 1 500 кг в час и одной мощностью 500 кг в час.
В настоящее время на предприятии работают 78 человек. В целом же новое предприятие обеспечит примерно 120 рабочих мест для местных жителей, со средней зарплатой 28 тысяч рублей.
-
-
Сегодня Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, Трансмашхолдинг) отправил заказчику первый двухэтажный пассажирский состав из 15 вагонов: 12 купейных, штабной, СВ и вагон-ресторан:
Это - первый в истории СССР-России состав двухэтажных вагонов, сделанный у нас.
Заказчиком является Федеральная пассажирская компания, ФПК - дочка РЖД. Первый состав ушел в распоряжение Северо-Кавказского филиала ФПК и будет приписан к пассажирскому вагонному депо Адлер, будет работать на линии Москва-Адлер.
-
В Новороссийскую военно-морскую базу (НВМБ) прибыл третий, новейший противодиверсионный катер серии «Грачонок». В настоящее время экипаж совместно со специалистами завода–изготовителя приступил к государственным испытаниям корабля.
-
17 июля ООО "Невский судостроительно-судоремонтный завод" спустил на воду судно «НЕВА-ЛИДЕР 6» (строительный номер 406), шестое в серии из 10 самоходных сухогрузных судов проекта RSD49, строящихся для ОАО «Северо-Западное пароходство».Проект судна разработан ЗАО «Морское инженерное бюро-дизайн-СПб».
Суда проекта RSD49 - многоцелевые сухогрузные суда смешанного «река-море» класса, предназначенные для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой. -
ООО «ПетергофЭкспресс» (группа компаний «Астрамарин», Санкт-Петербург) успешно провело ходовые испытания первого серийного пассажирского теплохода из серии судов, строящихся на мощностях ООО «Ладожский транспортный завод» (Шлиссельбург, Ленинградская область).
ГК «Астрамарин» в конце 2011 года заключила контракт на строительство 3 таких судов для использования их в Санкт-Петербурге.
-
ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург) 15 июля передало заказчику четвёртое сухогрузное судно проекта RSD49 «Нева-Лидер 4».
Заказчиком серии из 10 судов проекта RSD49 является ОАО «Северо-Западное пароходство».
Все 10 сухогрузов должен построить «Невский ССЗ», ещё 2 судна проекта RSD49 строятся на ОАО «Судостроительный завод «Лотос» (Нариманов) для судоходной компании «Аншип».
Проект разработан Морским Инженерным Бюро (Украина).
Назначение:
Морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы, а также опасные грузы разных классов.
Технические характеристики:
Дедвейт (в море / в реке) - 7154 / 4518 т.
Главные размерения: длина - 139,95 м, ширина - 16,5 м, осадка - 4,7/3,6 м.
Количество трюмов: 3
Объём трюмов: 10920 м³
Скорость хода: 11,5 узлов
Автономность: 20 суток.
Экипаж: 10 человек.
-
Кормовая часть корпуса УДК «Владивосток» в Кильском канале, 14 июля 2013 года.
Построена в Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод - судостроение».
Заложена 01.10.12, спущена на воду 26.06.13, буксировка начата 06.07.13.
Фото miraflores с сайта (кликабельно)
-
История Выборгского судостроительного завода началась в 1947 г. В послевоенный период вся страна участвовала в восстановлении промышленности: активно ремонтировались старые предприятия и возводились новые. Через два года после начала строительства в Выборге уже действовал корпусный цех и три стапеля – сооружения для создания судна и спуска его на воду. На 1949 г. планировалось производство двух барж, но завод выпустил 8, а в следующем году – 50.
