-
Давно думал написать обзор про часовую промышленность России, но как-то всё руки не доходили. Информация в сети крайне противоречивая, да и производителей оказалось гораздо больше чем я мог себе представить. Поэтому прошу, если кто заметит недочёты или имеет более актуальную, обширную информацию - пишите.
Итак начнём:
-
Некогда находившиеся в упадке ОАО «192 Центральный завод железнодорожной техники» и ОАО «85 ремонтный завод» приступили к выполнению оборонного заказа.
На 192-ом заводе запустили полный технологический цикл. Основная задача, поставленная перед заводчанами, изготовить два моста по заказу Минобороны – наплавной железнодорожный и мост-эстакаду. Производство подобных сложных металлоконструкций завод освоил в 2010 году. -
ОАО «Адмиралтейские верфи» приступило к проведению заводских ходовых испытаний научно-экспедиционного судна «Академик Трёшников». Программа испытаний, проходящих в Финском заливе в районе острова Гогланд, рассчитана на 11 суток.
В ходе испытаний сдаточной команде предстоит проверить работу главного двигателя, рулевого устройства, вспомогательных механизмов, средств связи и навигации, якорного устройства. А также провести скоростные, маневренные и вибрационные испытания судна и отработать его безвахтенное обслуживание – работа судна в течение суток в автоматическом режиме (управление судовой энергетической установкой осуществляется без присутствия членов экипажа в машинном отделении).
-
Продолжается дальний поход кораблей ВМФ России, начатый 10 июля.
После пополнения в заливе Мори Фёрт запасов топлива от танкеров большие десантные корабли Северного флота «Георгий Победоносец», «Александр Отраковский» и «Кондопога» в сопровождении сторожевых кораблей Балтийского флота «Ярослав Мудрый» и «Неустрашимый» продолжили движение в точку рандеву с кораблями ВМФ России в Средиземном море.
У берегов Шотландии, выполнив задачу по сопровождению БДК и передав их под охрану СКРам Балтийского флота, от эскадры отделился БПК «Адмирал Чабаненко», который вместе с танкером «Сергей Осипов» и спасательным буксиром «Николай Чикер» начал переход к месту постоянного базирования в Североморск.
-
Цель нового закона — создать условия, которые помогут снизить потребление алкогольной продукции, в том числе пива. Запрещается размещать рекламу алкогольной продукции в печатных и цифровых средствах массовой информации.
Для интернет-изданий запрет вступает в силу с момента опубликования документа, то есть уже с сегодняшнего дня, 23 июля. Для печатных изданий установлен полугодовой переходный период — до 1 января все контракты на рекламу спиртного должны быть завершены.
-
В Хакасии планируется обеспечить учебниками всех учеников младших классов.
Фото: Андрей Кедрин
В 2012 году Хакасия получила 35 миллионов рублей из федерального бюджета на закупку школьных учебников, сообщили в министерстве образования и науки республики.
Средства выделены в рамках модернизации системы обучения в школах - сейчас осуществляется ее первый этап. Согласно планам, предполагается обеспечить книгами всех учеников начальных классов в ближайшие годы. Этому способствует и налаженный в школах республики опыт передачи книг от более старшего звена младшему после окончания учебного года.
Поставки учебников должны завершиться в Хакасии до конца лета. По словам министра образований и науки Хакасии Галины Салата, ведомству удалось добиться выгодных условий: работа напрямую с издательствами позволила снизить стоимость учебников и сократить сроки доставки. Первая партия книг уже распределена между муниципальными образовательными учреждениями.
Андрей Кедрин
-
Азербайджан заказал у российской корпорации "Тактическое ракетное вооружение" комплексы противокорабельных ракет "Уран-Э". Об этом говорится в отчете вышеназванной компании. Азербайджан в 2010 году заказал комплексы ракетного оружия "Уран-Э" на сумму 75 млн долларов США. Доставка комплексов в Азербайджан должна завершиться к 2014 году. В отчете корпорации также отмечается, что Туркменистан и Казахстан также заказали аналогичные комплексы. Сумма первого заказа Туркменистана составила 79,8 млн долларов, сумма второго заказа – 40 млн долларов. Доставка комплексов по основному заказу в Туркменистан завершится в этом году. Выполнение второго заказа должно завершиться в 2014 году. Сумма заказа Казахстана составляет 30 млн долларов. Выполнение заказа начнется в 2013 году. Отметим, что комплекс ракетного оружия "Уран-Э", которым могут быть вооружены боевые корабли и катера, предназначен для уничтожения надводных целей водоизмещением до 5 тысяч тонн на расстоянии более 120 километров.
-
Российская группа "Акрон" выкупила 7 млн 715 тыс. 131 акцию компании Azoty Tarnów, заявки на приобретение которых были поданы прежними владельцами бумаг, говорится в сообщении российской компании. Доля "Акрона" в уставном капитале Azoty Tarnów теперь составляет 12,03%.
"Мы бы хотели поблагодарить инвесторов, которые решили участвовать в нашем предложении. Считаем, что наше предложение было очень выгодным и давало значительную премию сверх рыночной стоимости акций", – сказал вице-президент "Акрона" Владимир Кантор.
"Производственные предприятия Azoty Tarnów станут основной платформой нашей деятельности в Евросоюзе. В то же время, развивая сбытовую сеть, мы хотим вывести польскую химическую продукцию на рынки по всему миру. Мы убеждены, что потенциал Azoty Tarnów в сочетании с нашим опытом глобального присутствия, крупнейшей ресурсной базой и широкой логистической сетью, создадут значительные преимущества для обеих компаний, их сотрудников и акционеров", - заявил В.Кантор.
-
В четверг, 19 июля, «АвтоВАЗ» приступил к серийному производству модели Granta с автоматической коробкой передач! «Автомат» получат только машины с самым мощным вазовским двигателем объемом 1,6 с 16 клапанами, который выдает 98 л.с. Причем в оснащение машины будет входить кондиционер, АБС и две подушки безопасности. «АвтоВАЗ» назвал и цену «автоматической» Granta – машина будет стоить от 373 300 рублей.
-
Пусть новость немного не соответствует тематике данного сайта, но всёже приятно, когда хвалят наших специалистов за бугром.
Отечественные кибервзломщики также не прочь поработать на американское правительство.
-
Первый печатный номер журнала «ОТ и ДО» (Облачные Технологии и Доверенные Операторы») выходит в свет уже в начале августа 2012 года, в настоящий момент уже подготовлены тексты и иллюстрации, идет его подготовка к печати. Журнал рассчитан на широкую бизнес-аудиторию, изначально его ареал распространения - топ-менеджеры крупнейших российских предприятий и организаций, руководители министерств и ведомств, члены Правительства РФ, депутаты Государственной Думы.
С 2013 года - открытая продажа журнала через Роспечать, Желдорпресс и другие сети распространения печатной продукции. Цель выпуска ежемесячника объемом 64 полосы – популяризация облачных технологий среди государственных органов власти и управления, а также в бизнес-сообществе. Онлайн-версия журнала доступна в сети лишь спустя 3 недели после выхода печатного номера.
На страницах журнала - репортажи с мероприятий в отрасли, мнения руководителей крупнейших российских и мировых брендов, таких как IBM, Microsoft, HP, Oversun, Niagara и многих других; специалистов, консультантов и экспертов из Ростелекома, Сбербанка РФ, Росатома, АФК «Система», представители Федерального Собрания РФ, Правительства РФ и силовых структур.
В первом номере «ОТ и ДО» - концепция законопроекта Федерального Закона «Об облачных технологиях», наиболее яркие действующие проекты из российской и мировой практики с использованием облачных вычислений, ряд интервью с топ-менеджерами операторов облачных услуг.
Редакцией уже принято решение о проведении пресс-презентации журнала «ОТ и ДО».
-
ЧТЗ заявил, что его серийная техника способна проездить 800 часов. Свои надежды завод связывает с проектом, за которым стоит С.Г.Млодик (ген. директор ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК"), однажды реализовавший подобную программу «600» на другом рос.заводе в середине 2000 - х. Предполагается, что теперь машины Челябинского тракторного должны вытянуть 800 часов в рабочем режиме без отказа.
Проект подразумевает осуществление ряда мер по доведению ЧТЗовских машин до ума и усиления контроля над качеством сборки с учетом большого влияния человеческого фактора и условий организации труда в старых цехах. Показателями к оценке наработанных часов станут ходовая система, навесное оборудование, моторная установка, трансмиссия, гидросистема и ДВС. Координировать программу собираются сервисные службы, конструкторы и комиссия по оценке качества сборки.
-
30 июня ракетный корабль«Дагестан» начал переход из г. Новороссийска к месту постоянного базирования в г. Махачкалу. Переход осуществляется по внутренним водным путям с заходом в г. Астрахань, откуда на понтонах корабль будет переправлен в г. Махачкалу.
На Каспийском море «Дагестану» предстоит пройти заключительный этап государственных испытаний, в частности, испытания универсального ракетного комплекса „Калибр-НК“. Первый этап государственных испытаний, в ходе которых впервые была успешно выполнена ракетная стрельба по надводной цели, корабль завершил в мае этого года.
После завершения всех испытаний «Дагестан» будет включен в состав ВМФ России и приступит к несению службы в составе Каспийской флотилии.
-
Алексей Федоров, глава корпорации «Иркут» рассказал о перспективах лайнера МС-21
Проект МС-21 претендует на 10% мирового рынка узкофюзеляжных лайнеров, придется конкурировать с Boeing и Airbus, говорит в интервью«Газете.Ru» Алексей Федоров, глава корпорации«Иркут». Но пока приходится уточнять сроки по уже подписанным контрактам: договоры на поставку двигателей подписаны буквально на днях, а первым заказчиком выступит«Аэрофлот».
— На Фарнборо представлен макет кабины и салона МС-21, макеты двигателей ПД-14 и PurePower PW1400G от Pratt & Whitney. Когда все-таки ждать самолет в железе? В последнее время звучат новые даты…
— Мы сейчас немного скорректировали свои планы, это действительно так. Во-первых, поменяли очередность запуска самолетов. Вначале мы планировали первым делать МС-21-200 — это 150-местная машина. Но, проведя большую маркетинговую работу, встречи с авиакомпаниями, подписав первые контракты, мы поменяли очередность и первым запускаем МС-21-300 — на 180 мест. Такая машина оказалась намного более востребована, чем МС-21-200. Соотношение в заказах пока получается примерно 80% на 20% в пользу МС-21-300.
Во-вторых, буквально недавно подписали контракты по основным компонентам самолета и прежде всего двигателям. И график постройки самолетов будет определять график поставки двигателей. Поэтому мы сейчас уточняем планы, в том числе по уже подписанным контрактам.
В 2013 году мы начинаем постройку самолетов. Уже сейчас идет активная передача документации на заводы — Иркутский и Ульяновский. В 2015 году мы начинаем первые летные испытания. Всего будет создано 10 самолетов для летных и наземных испытаний, как раз недавно сделали предложение по корректировке программы для постройки самолетов под испытания ПД-14. И мы оставляем год начала поставок самолета — 2017-й. Первая поставка — первому покупателю,«Аэрофлоту».
-
ООО «Лиотех» и ЗАО «Энергетические проекты» подписали Протокол о намерениях сотрудничества в создании объектов малой генерации на основе возобновляемых источников энергии (ВИЭ) и литий-ионных аккумуляторов (ЛИА) «Лиотех». Продуктом совместного проекта станут гибридные энергоустановки, работающие с использованием ветровой и солнечной энергии для энергоснабжения автономных потребителей, удалённых от систем централизованного энергоснабжения. Охватываемый диапазон мощностей 1 кВт – 1 МВт. Окупаемость более дорогих по сравнению с традиционным ДГУ гибридных энергоустановок будет обеспечена за счёт снижения расходов на доставку, хранение и потребление углеводородного топлива в труднодоступных и удалённых регионах России.
Использование литий-ионных аккумуляторов «Лиотех» в качестве буферного накопителя энергии обеспечит согласованность графиков нагрузки потребителя и режимов выдачи энергии солнечными и ветровыми установками. Преимущества технологий ЛИА позволят значительно увеличить сроки службы системы буферного накопления энергии и улучшить технико-экономические параметры установки в целом. -
10 июля из Североморска в дальний поход вышел отряд кораблей Северного флота в составе большого противолодочного корабля (БПК) «Адмирал Чабаненко», больших десантных кораблей (БДК) «Георгий Победоносец», «Александр Отраковский» и «Кондопога».
Накануне главную базу Северного флота покинули танкер «Сергей Осипов» и спасательный буксир «Николай Чикер».
В Атлантике к отряду присоединятся сторожевые корабли Балтийского флота «Ярослав Мудрый» и «Неустрашимый», танкеры «Лена» и «Кола», а также буксир «СБ-921».
Корабли вышли из Балтийска сегодня.
Объединённая группировка кораблей Балтийского и Северного флотов возьмёт курс на Средиземное море, где к ней присоединится отряд кораблей Черноморского флота в составе сторожевого корабля «Сметливый», больших десантных кораблей «Цезарь Куников» и «Николай Фильченков», а также буксира «СБ-5».
-
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) заключила контракты на строительство с 2012 по 2014 год 485 самолетов разного типа, сообщил на пресс-конференции в понедельник глава корпорации Михаил Погосян.
«В 2014 году мы должны поставить 200 самолетов заказчикам», - сказал он, передает .Еще 285 самолетов будут построены Россией до 2014 года.
ОАК планирует увеличить в три раза объемы производства гражданских самолетов, сообщил Погосян.
«В 2014 году должно произойти почти трехкратное увеличение объемов производства гражданской авиации», - сказал он.
Согласно представленным Погосяном слайдам, объем производства должен вырасти с нынешних 10% до 27%.
Согласно стратегическим планам ОАК, до 2025 года объем производства гражданской авиатехники должен составить 40% от общего объема производимой корпорацией продукции, а доля производства транспортных самолетов должна вырасти до 25%.
ОАК имеет контракты на поставку 270 военных и около 300 гражданских самолетов, заявил Погосян.
«Мы на сегодняшний день имеем твердых контрактов на более чем 270 военных самолетов», - сказал он.
Это позволяет загрузить авиастроительную отрасль заказами до 2015 года, пояснил Погосян.
«Мы на сегодняшний день также имеем около 300 самолетов в портфеле по гражданской авиации», - добавил он.
-
ОАО "Росагролизинг" эффективно взаимодействует с отечественными предприятиями сельхозмашиностроения в рамках масштабной Программы по технической и технологической модернизации АПК.
Благодаря тесному сотрудничеству с ОАО "Росагролизинг" в рамках реализации Программы обновления машинно-тракторного парка хозяйств наращиваются производственные мощности заводов-изготовителей.
К примеру, ЗАО "Петербургский тракторный завод" успешно завершило первое полугодие текущего года, увеличив объем выпущенной и проданной продукции на 82%. Производительность труда выросла на 100%, а количество рабочих мест - на 20%. Такой результат достигнут предприятием во многом благодаря активному участию в реализуемой Программе обновления. -
-
РУСАЛ сообщает о разработке и внедрении технологии получения нефелинового шлака из нефелинового шлама, благодаря которой потребление переработанного шлама вырастет в несколько раз. Ожидаемый экономический эффект от внедрения данной разработки составит более 100 млн рублей в год.
Инженерно-технологический центр (ИТЦ) РУСАЛа разработал технологию производства нефелинового шлака из нефелинового шлама путем промывки водой, доизмельчения, отжима и сушки. Нефелиновый шлак – продукт, который широко востребован в цементной и горнодобывающей отраслях, а также в дорожном строительстве. Технические условия нефелинового шлака позволяют применять к нему отличный от шлама код груза, благодаря чему будет снижен и тариф на его перевозку. Технология разработана в рамках проекта «Комплексная технология безотходного производства глинозема».
