Масштабные учения Центрального
военного округа с дозаправкой истребителей МиГ-31БМ и
бомбардировщиков Су-24М прошли на Урале, пишет Lenta.ru.
Как сообщили в пресс-службе ЦВО, в ходе учений было перекачано
около 150 тонн топлива, а расстояние между одновременно
заправляемыми самолетами составило меньше трех метров
В учениях приняли участие более полусотни экипажей, каждый из
которых провел в небе не меньше шести часов. Дозаправка
отрабатывалась на скорости около 550 км/ч на высоте 5,7 тыс. м.
Были задействованы три авиабазы в Челябинской области, Пермском
крае и Красноярском крае, полеты выполнялись как днем, так и
ночью.
Дозаправка в воздухе, как поясняется в сообщении ЦВО, «является
одной из сложнейших для летчиков операций, топливо перекачивали
из самолетов Ил-78».
На ОАО «Зеленодольский завод
им. А.М.Горького» (Татарстан) спущен на воду малый ракетный
корабль (МРК) «Углич» проекта 21631 «Буян-М». Закладка
второго корабля серии с заводским номером 632 состоялась 22 июля
2011 года. Проект разработан ОАО «Зеленодольское
Проектно-Конструкторское Бюро».
Технические характеристики:
Водоизмещение: 950 т.
Главные размерения: длина — 74,1 м, ширина — 11 м, осадка — 2,6
м.
Максимальная скорость хода: 25 узлов
Дальность плавания: 1500 миль
Автономность: 10 суток
Экипаж: 36 человек
Вооружение:
одна 100-мм артустановка А190-01 «Универсал» с СУО «Ласка»
одна 30-мм артустановка АК-630М-2 «Дуэт»
одна ПУ УКСК (универсальный корабельный стрельбовый комплекс)
3С14
два АМС (автоматизированный модуль самообороны) 3М-47 «Гибка»
(ЗУР «Игла-С»)
На ОАО «Завод Нижегородский
теплоход» (ЗНТ) 4 июня 2013 года состоялся спуск на воду
обстановочного судна проекта BLV02 «Буран». Как сообщает
пресс-служба предприятия, это второе из двух обстановочных судов
проекта BLV02, строящихся на ЗНТ в рамках государственного
заказа.
Закладка реплики (точной копии) 54-пушечного парусного
линейного корабля «Полтава» состоялась 2 мая на территории яхтенного порта «Геркулес» Санкт-
Петербурга.
Сегодня, 3
июня, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт
очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер
95031 - 23-й серийный самолёт и 3-й по контракту
для авиакомпании«Sky Aviation»
(Индонезия).
25 мая самолёт Sukhoi Superjet 100 RA-89004 авиакомпании
«Аэрофлот» выполнил первый регулярный рейс из Москвы в
Магнитогорск, а 29 мая RA-89011 авиакомпании «Якутия» - первый
регулярный рейс из Якутска во Владивосток.
На сегодняшний день, с
учётом регулярных и технических рейсов, испытательных и
демонстрационных полётов Суперджет побывал уже в 37 аэропортах
России!
31 мая состоялась передача Аэрофлоту нового Суперджета — машины с
серийным номером 95025. А тогда, в феврале, в
Комсомольске-на-Амуре я наблюдал за третьим испытательным полетом
этого самолета.
ЗАО «Тюменьсудокомплект» основано в 1996 году в мкр. Антипино.
Сегодня завод является одним из ведущих предприятий страны в
области судоремонта и судостроения. Профилирующие направления
работы: конструирование, судостроение, судоремонт, модернизация
флота и его техническое снабжение.
24 мая Самусьский
судостроительный завод спустил на воду девятое и десятое судно
проекта 3050 по программе обновления технического флота в рамках
ФЦП "Развитие транспортной системы России на 2010-2015
годы".
Самусьский судостроительно-судоремонтный завод расположен в поселке Самусь,
что в 38 км к северу от Томска, в месте впадения речки Самуськи в
Томь. До середины 90-х годов завод
был градообразующим предприятием для поселка. На нем трудилось
более 1400 человек.
Его история началась с вынужденной стоянки в устье реки
грузопассажирского парохода «Гагара» в 1879 году. Он двигался в
Бийск с купеческим грузом, но был застигнут внезапным
похолоданием. По Томи пошел лед-шуга. Команда выбрала место для
остановки и зазимовала. Дело в том, что безопасный зимний отстой
для речного флота – большая проблема. Весенний ледоход –
явление грандиозное, но сокрушительное, а в этом месте впадающая
речка образовала удобный глубокий затон. Такие укромные места на
реках встречаются редко, а знания о них передаются по всему
бассейну. С тех пор здесь стали селиться люди, а на берегу возник
Самусьский судостроительно-судоремонтный завод.
Сейчас здесь работает всего 186 человек. Но они, как прежде,
занимаются судостроением, судоремонтом, машиностроением и
обеспечением безопасного зимнего отстоя для речного флота. Из
всех этих видов деятельности судостроение занимает 84% от общего
объема работы.
Первый Sukhoi Superjet 100 в полной спецификации передан
авиакомпании Аэрофлот
31 мая 2013 года состоялась передача первого самолета Sukhoi
Superjet 100 в полной спецификации в авиакомпанию Аэрофлот.
Сегодня на ОАО «Амурский
судостроительный завод» (Комсомольск-на-Амуре) спущено на воду
головное судно снабжения проекта 22420 «Иван Сидоренко». Судно
было заложено 29 сентября 2010 года, проект разработан ЦКБ
«Балтсудопроект». Заказчиком серии из двух судов этого проекта
является ООО «Газфлот».
Судно предназначено для снабжения плавучих буровых установок
расходными буровыми технологическими материалами, запчастями,
топливом, водой и продовольствием, для оказания помощи аварийным
судам, плавучим буровым установкам и другим плавсредствам, приёма
и размещения спасённых людей, а также для участия в тушении
пожаров на судах, плавучих и береговых сооружениях.
Технические характеристики:
Водоизмещение: ? т.
Дедвейт: 4415 т.
Главные размерения: длина — 90 м, ширина — 19 м, осадка — ?
м.
Максимальная скорость хода: 17 узлов
Автономность: 30 суток
Экипаж: 20 человека (плюс 40 человек спецперсонала)
С курсантами 3-го курса Военного учебно-научного центра
Военно-воздушных сил (ВУНЦ ВВС) «Военно-воздушной академии имени
профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» на авиационной базе
Южного военного округа (ЮВО) в Ставропольском крае впервые
проводится плановое летное тактическое учение на современных
штурмовиках Су-25СМ и Су-25.
Недавно наш сайт опубликовал интервью
президента компании АэроКомпозит Анатолия Гайданского о планах
компании по производству композитных деталей для авиационной
промышленности. Интервью было высоко оценено участниками нашего
сайта - но, естественно, возникает вопрос: а как с ходом
реализации этих планов?
На прошлой неделе компания предоставила возможность журналистом
посмотреть это на практике:
Торжественного открытия завода еще не было - но
завод полностью построен, на смонтированном оборудовании
ведется опытное учебное производство (ведь практически все
сотрудники завода - новички в этом деле!), запуск промышленного
производства намечен на июнь этого года:
Инвестиции - 3,5 млрд руб, число новых рабочих мест - 500 (при
выходе на полную проектную мощность).
В Центральном военном округе завершено оборудование всех
фронтовых бомбардировщиков Су-24 новыми специализированными
вычислительными подсистемами СВП-24 «Гефест». СВП-24
включает в себя приборы прицеливания, навигации и управления.
Их использование расширяет возможности экипажа по поиску, выходу
на цель, прицеливанию и нанесению ударов, в том числе в сложных
условиях погоды и при ограниченной видимости. Новый комплекс
позволяет проводить бомбометание со свободного маневра, без входа
в зону поражения средств объектовой ПВО условного противника.
По оценке специалистов 2-го Командования ВВС и ПВО, «Гефест» в
ходе боевого применения подтвердил заявленные параметры — более
чем в 3 раза повысилась точность нанесения ударов Су-24М,
надежность работы прицельно-навигационного комплекса, существенно
увеличился хронометраж суточного боевого налета.
Новое оборудование будет применяться в ходе летно-тактического
учения с применением авиационных средств поражения, которое
летчики проведут в ближайшее время.
Окская судоверфь спустила на
воду десятый серийный танкер "Волго-Дон макс" класса проекта
RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер - 20"
(строительный номер 02710)