Ракетный
подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН) «Брянск»
Северного флота (СФ) успешно выполнил задачи дальнего похода и
вернулся в базу. По докладу командира подводного крейсера
капитана 1 ранга Александра Маркова, все поставленные задачи
дальнего похода экипажем выполнены успешно, материальная часть
корабля исправна, личный состав здоров.
Атомный ледокол "Ямал", на борту которого находятся сотрудники и
научная аппаратура эвакуированной станции "Северный полюс-40",
ошвартовался у ледяного припая вблизи мыса Баранова, относящегося
к архипелагу Северная Земля, чтобы высадить здесь группу ученых.
Им предстоит расконсервировать ледовую базу на мысе Баранова, где
в 80-е годы XX века велись наблюдения за состоянием Мирового
океана.
Как сообщил корр. ИТАР-ТАСС руководитель центра ледовой
гидрометеорологической информации Арктического и Антарктического
научно- исследовательского института Сергей Бресткин, ученые
двинулись к законсервированной наблюдательной станции на
вездеходах. В составе этой группы как ученые, работавшие на
дрейфующей станции "Северный полюс-40", так и участники
спасательной экспедиции. В их задачу входит развертывание
масштабных наблюдений за состоянием льда, воды и атмосферы в
высоких широтах, но по характеру наблюдений эта работа будет
отличаться от той, что вели сотрудники "СП-40".
Остальные сотрудники полярной станции "СП-40" и члены
спасательной экспедиции продолжили путь на ледоколе "Ямал" по
направлению к Мурманску, откуда по прибытии вылетят в
Санкт-Петербург. Необходимость эвакуации станции "Северный
полюс-40" на три месяца раньше запланированного срока окончания
ее работы возникла в связи с трещинами, расколовшими льдину, на
которой дрейфовала станция, и невозможностью переместить станцию
силами ее сотрудников.
18 июня в здании Северного морского пароходства
состоялось торжественное открытие Архангельского филиала
администрации Севморпути.
ФГКУ «Администрация Северного морского пути» создана в марте
этого года. Открытие филиала стало не только еще одним шагом в
развертывании деятельности администрации, но и признанием той
значимой роли, которую всегда играл и продолжает играть
Архангельск в освоении Арктики.
В последние годы наблюдается устойчивый рост объемов
грузоперевозок по Северному морскому пути. Если два-три года
назад объем перевозимых по трассе грузов составлял 300 тысяч тонн
в год, то на сегодня эта цифра увеличилась более чем в десять
раз. Эксперты считают, что в перспективе возможен рост
грузопотока по Севморпути до десяти миллионов тонн в год.
Основной целью создания администрации Севморпути является
обеспечение безопасности мореплавания в Арктике. Именно
администрация будет отвечать за выдачу разрешений на плавание
судов в приполярной акватории, выдачу удостоверений ледовым
лоцманам, мониторинг гидрометеорологической, ледовой и
навигационной обстановки.
Операторы морских терминалов Арктического бассейна в
период с января по апрель текущего года перегрузили 14,8 млн тонн
грузов, что на 35% больше, чем за аналогичный период 2012
года.
Правительство России своим постановлением от
25.04.2013 № 374 присвоило наименование «Сабетта» новому
морскому порту, строящемуся в Ямало-Ненецком автономном округе на
побережье Обской губы Карского моря. Ранее распоряжением
Правительства России от 26.02.2013 №
242-р были установлены его
границы. Строительство морского
порта Сабетта осуществляется в соответствии с
распоряжением Правительства России от 13.07.2012 № 1259-р в целях
обеспечения перевалки углеводородного сырья Южно-Тамбейского
газоконденсатного месторождения на Ямале и поставок природного
газа, нефти и газового конденсата морским транспортом в страны
Западной Европы, Северной и Южной Америки и страны
Азиатско-Тихоокеанского региона.
Суда на воздушной подушке
«Арктика» прошли проверку в Усть-Камчатском районе. Об этом
сообщил министр транспорта и дорожного строительства Камчатского
края Юрий Зубарь, передала 29 апреля 2013 года пресс-служба
администрации Камчатского края.
На уникальной морской стационарной платформе
«Приразломная» (Печорское море), построенной ОАО "ПО
"Севмаш", завершила работу приемочная комиссия, в которую вошли
представители компаний «Газпром нефть шельф», «Газпром
безопасность», «Газпром госнадзор», Федеральная служба по
экологическому, технологическому и атомному надзору и
другие.
В Крыловском государственном научном центре завершены
работы по очередному этапу опытно-конструкторской работы
«Арктика-Страж». Целью работы, выполняемой
по государственному контракту с Минпромторгом РФ в рамках ФЦП
«Развитие гражданской морской техники», является создание
интегрированной системы контроля аварийных ситуаций в районах
освоения месторождений углеводородов на Арктическом шельфе с
использованием автоматизированных стационарных и мобильных
измерительных комплексов.
Технику для оснащения бригад, которым предстоит нести
службу в высоких широтах, начали испытывать на полигоне в районе
посёлка Печенга у границы с Норвегией.
На Ямальском побережье идет первый этап строительства
порта Сабетта. Ледокол «Таймыр» возьмет под проводку теплоход,
который вышел из порта Архангельск с грузом для строительства
первых причалов порта и объектов инфраструктуры проекта
«Ямал-СПГ».
Ориентировочно через 4-5 дней «Таймыр» подведет в район
строительства порта Сабетта первый теплоход, начнется выгрузка.
"Это привычная работа для атомного ледокола, - говорит
капитан атомного ледокола «Таймыр» Вадим Иванов. - Ледовая
обстановка в Обской губе сейчас довольно сложная, однолетний
толстый лед. Учитывая, что глубины в районе будущего порта не
позволяют там работать линейным атомным ледоколам типа «Арктика»,
туда отправили именно атомный ледокол «Таймыр», который может
работать на глубинах до 8,5 метров. Подготовка к рейсу прошла
успешно, все выполнили вовремя, по плану".
Высоко оценивает важность данных работ и заместитель генерального
директора ФГУП «Атомфлот» по эксплуатации флота Андрей Смирнов:
"Это грандиозный проект на ближайшие десятилетия. В этом
районе уже давно обнаружены месторождения природного газа, и было
принято решение о вывозе его именно морским путем. Между
Госкорпорацией Росатом и компанией Новатэк уже подписано
соглашение о долгосрочном сотрудничестве на несколько десятков
лет".
Переоборудование и ремонт на
класс научного судна «Профессор Хлюстин» перешли в завершающую
стадию. По окончании работ судно станет базой для
исследовательской, образовательной и производственной
деятельности в Арктическом регионе.
Авиация Северного флота приступила к патрулированию
Северного морского пути. Полетные задания в полярных широтах
выполнили экипажи Ил-38 и Ту-142. Задача летчиков — не только
обеспечить безопасность судоходства, но и провести воздушную
разведку арктической акватории.
ОАО "Уралмашзавод" (входит в группу "ОМЗ") по заказу компании
"НОВАТЭК" разработало новейшую буровую установку
"Арктика". Созданая специалистами компании "Уралмашзавод"
буровая установка способна работать при температуре до
минус 60 градусов и позволит осваивать нефтяные и газовые
месторождения крайнего севера. Буровая установка создавалась по
заказу компании "НОВАТЭК".
В Санкт-Петербурге состоялось торжественное открытие учебно-тренажёрного центра ОАО «Совкомфлот», созданного для специализированной подготовки капитанов и старших офицеров компании к плаванию в сложных климатических условиях Арктики.
Подготовка персонала в учебно-тренажерном центре СКФ будет осуществляться при тесном взаимодействии с ведущим морским вузом России – ГМА им. адмирала Макарова (Санкт-Петербург). Современные системы центра позволяют не только проходить необходимый тренинг и моделировать навигацию в различных климатических условиях, но и вырабатывать оптимальные инженерные решения под конкретные проекты, а также отрабатывать их на оборудовании УТЦ.
фото: portnews.ru
Таким образом, на базе петербургской штаб-квартиры Совкомфлота будет интегрирована работа Аналитического, Инженерного и Учебно-тренажерного центров СКФ, что создаст уникальный сплав знаний и практического опыта, накопленного компанией, и даст дополнительный импульс развитию уникальных высокоширотных проектов с ледовой компонентой.
Все тренажёры УТЦ «Совкомфлота», а также навигационное и картографическое оборудование произведены и поставлены российской компанией «Транзас» (Санкт-Петербург).
С декабря по апрель наиболее благоприятный период для выполнения всех научных, ремонтных, строительных и других работ в Антарктиде. К берегам этого ледяного материка сейчас подходит научно-экспедиционное судно «Академик Федоров». Вот уже 58-ой раз, без единого перерыва, наша национальная Российская антарктическая экспедиция ежегодно направляет в Антарктику свои суда и самолеты. Ниже фографии рассказывающие о буднях звена авиаобеспечения полярной экспедиции, фотографии с видами станции "Прогресс" и ее окресностями.
После подписания соглашения между "НОВАТЭК" и "Росатомом" грузоперевозки по Севморпути будут осуществляться круглый год
Председатель "НОВАТЭК" Леонид Михельсон и директор "Росатом" Сергей Кириенко подписали Генеральное соглашение о сотрудничестве в организации бесперебойной и экологически безопасной ледокольной проводки судов на трассах Северного морского пути. Предусматривается ледокольная проводка судов из порта/в порт Сабетта сроком действия не менее 15 лет. Грузоперевозки по Севморпути будут осуществляться при помощи российского ледокольного флота круглый год.
"Сейчас компания совместно с РЖД России рассматривает вопрос о строительстве пути совместно до порта Саббета длиной 200 километров от последней точки, куда доходит железная дорога", - сообщил Михельсон.
С 2016 года начнётся вывоз газовой продукции с месторождений Ямала, что обеспечит полную загруженность существующих и трех новых строящихся ледоколов.
Сейчас объем перевозок составляет 2 млн тонн, но подписанный договор увеличит их до 17 млн ежегодно.
Глубоководная атомная станция проекта 10830 «Калитка», получившая за необычность конструкции прозвище «Лошарик», приняла участие в рамках экспедиции «Арктика-2012» в подводных буровых работах на шельфе Менделеева в Северном Ледовитом океане, пишут «Известия».
Как рассказали в Минобороны, лодка помогала корректировать бурильные работы, которые проводились с дизель-электрических ледоколов «Капитан Драницын» и «Диксон» для определения внешней границы континетального шельфа России.
21 октября в Архангельск вернулась поисковая экспедиция Дмитрия Кравченко на судне «Алдан». Напомним, экспедиция, в состав которой вошли подводные археологи, водолазы и гидроакустик, геофизик и сотрудники парка «Русская Арктика», месяц провела на территории национального парка «Русская Арктика» в заливе Ледяная гавань, у мыса Спорый Наволок. Целью экспедиции было – подтвердить с помощью специальных приборов нахождение в нескольких метрах от берега природной геомагнитной аномалии и убедить научное сообщество, что эта аномалия – не что иное, как остов каравеллы голландского шкипера Виллема Баренца. Подводный археолог, историк, Дмитрий Кравченко ищет знаменитую голландскую каравеллу на протяжении нескольких десятков лет. В 2012 году экспедиции оказали финансовую помощь Русское Географическое общество и Фонд содействия северным и арктическим территориям «Север – наш!».
Дмитрий Кравченко: «Экспедиция столкнулась с непреодолимым фактором, играющим против нас – со стихией. Снежные заносы, ветер до 30 м/с, нагонные волны у берега, отрицательные температуры не могли дать нам в полной мере воплотить задуманное. Так, например, из-за сильной волны осложнилась работа с магнитометром и гидролокатором бокового обзора, которые давали сбой и ошибочные показания. Из 11 запланированных на проведение исследований мы смогли использовать не полных пять дней. Однако нам все же улыбнулась удача: практически в последний день работ мы нашли у уреза воды 4 фрагмента шпангоутов. И самое главное – они принадлежали днищевой части каравеллы! Сейчас с каждого сняты спилы, которые пройдут исследование с помощью радиоуглеродного анализа в Геологическом институте РАН».
Стартовала реализация первого этапа создания высокоэллиптической космической системы, предназначенной для наблюдения за Арктическим регионом.
Схема космической системы «Арктика»
"Началась разработка гидрометеорологической подсистемы. Заключен контракт с НПО имени Лавочкина на создание первого спутника системы – космического аппарата «Арктика-М».
Таким образом, началась реализация очень важного проекта», – заявили в пресс-службе Роскосмоса.