-
Едва ли не самое интересное в зарождающейся отрасли - то, что начинается здесь почти всё в кустарных условиях. Жители советских северов делали каракаты, чтобы ездить на них за посёлок; первый Xpen был собран Хазбулатовым в отпуске «от нечего делать», и «Тром» здесь тоже не исключение. Из всех подобных машин он старейший — не потомок шестилапого трэкола, а полностью самостоятельная линия, начавшаяся почти что ровно 10 лет назад. Создатель «Трома» — Алексей Гринкевич, ещё в советское время попал из Казани в Нижневартовск, а с распадом СССР в Сургут, где открыл автосервис. По специальности он рихтовщик и автомаляр, за свою жизнь покрасил более 10 тысяч автомобилей, и мастерскую свою всегда держал на острие технологий, даже изобретя оригинальную конструкцию покрасочной камеры. Однажды кто-то из его друзей купил уже упоминавшийся «Арго», и «канадец» впечатлил Алексея идеей и разочаровал её реализацией настолько, что 11 августа 2006 года Гринкевич начал строить свой первый вездеход. Опыт оказался удачным, дальше продолжился поиск формы — новые машины Алексей проектировал и собирал на заказ, в основном для знакомых, разные по размеру, мощности, типу двигателя, числу или форме колёс, и наконец 26-я по счёту машина получилась именной такой, какой создатель хотел её видеть. Было это в 2009 году, дальше дело пошло на поток, и всего за 10 лет Гринкевичем со товарищи построено 107 машин:
-
В Волго-Камский регион КбшЖД поступил самоходный снегоуборочный поезд нового типа ПСС-1. Поезд снегоуборочный самоходный предназначен для очистки от снега станционных путей, стрелочных переводов и горловин железнодорожного пути. Отличительной чертой новых снегоуборочных машин является отсутствие локомотивной тяги. При перемещении и выполнении работ не требуется дополнительный локомотив и локомотивные бригады, что существенно экономит эксплуатационные расходы.
Производительность новой машины составляет 1,2 тыс. куб.м/ч при уборке снега и 480 куб.м/ч при уборке иных засорителей. Также в течение часа новый поезд способен очистить 600 куб. метров льда. Снегоуборочный поезд успешно прошел испытания на полигоне дороги, локомотивная бригада прошла специальную подготовку. В настоящее время новая техника базируется на станции Ульяновск-Центральный. До конца года на Волго-Камский регион КбшЖД планируется поставить еще одну машину подобного типа.
-
-
Снегоход получил название «Беркут». Данные модели будут работать в Арктике. Сообщается, что снегоход — с отапливаемой кабиной автомобильного типа. Металические экраны закрывают двигатель и радиатор. Корпус снегохода выполнен из морозостойкого пластика. Вес машины 950 кг. В «Беркуте» использован двигатель от «Нивы». При этом «Беркут» может функционировать при 50 градусах мороза. Скорость снегохода по целине до 40 км/час, подороге — до 60 км/ч.
По информации изготовителя, аналогов снегоходу по проходимости и выносливости в экстремальных условиях в мире нет.
Первые 11 снегоходов уже поступили в российскую армию. До конца ноября заказчик получит 40 транспортных средств.
Разработать новую машину заводу помогло участие в программе поддержки бизнеса. Так, в 2016 году научно-производственное объединение получило субсидию для развития производства в 3,3 млн рублей.
-
Снегоболотоход Шаман покоряет не только бездорожье, но и сердца зарубежных журналистов портала Tech Insider, посвященного новинкам и выдающимся достижениям в области техники и электроники.
-
На Сахалин поступила снегоуборочная техника, изготовленная специалистами научно-производствнного объединения «Плавский» (Тульская область).
Коммунальные службы региона уже используют эти отечественные машины для борьбы с последствиями мощных снегопадов, которыми ознаменовались первые дни весны.
Одной из отличительных особенностей техники для уборки снега, выпускаемой тульским предприятием, является то, что в ее конструкции применяются комплектующие, производимые только в Российской Федерации.
В частности, снегопогрузчики модельного ряда СнП с недавнего времени комплектуются гидравликой и насосами, выпускаемые в Екатеринбурге ООО ПСМ «Пневмостроймашина». Часть комплектующих заменены на аналоги, выпускаемые предприятиями стран, входящих в Таможенный союз, при этом пересмотр конструкции машин привел к снижению ее металлоемкости, что также благоприятно отразилось на себестоимости и конечной цене.
Снегоуборочная техника НПО «Плавский» в настоящее время с высокой степенью надежности работает во многих городах Российской Федерации от Калининграда до Владивостока, в разных климатических условиях и условиях эксплуатации, получая высокие оценки от эксплуатирующих организаций по надежности, производительности и качеству выполняемых работ.
-
-
Десять армейских снегоходов, предназначенных для выполнения специальных задач, получили подразделения, дислоцированные на территории Западного военного округа. Об этом сообщил начальник пресс-службы округа полковник Игорь Мугинов.
-
-
Компания «РМ-Терекс» (входит в корпорацию «Русские машины», управляющую машиностроительными активами диверсифицированной промышленной группы «Базовый Элемент») поставила на Ближний Восток партию премиальных снегоболотоходов «Бобр» и «Ирбис».
Компания «РМ-Терекс» направила на Ближний Восток четыре премиальных снегоболотохода «Бобр» и «Ирбис», выпущенных на «Заволжском заводе гусеничных тягачей».
-
-
Первая партия новейших армейских снегоходов «Снегоход А-1», предназначенных для разведывательных операций в том числе и в Арктике, поступила в Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище (РВВДКУ), сообщил в понедельник представитель Управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВДВ подполковник Евгений Мешков.
В Минобороны сообщили, что новейшие армейские снегоходы пригодятся десантникам при проведении разведывательных и дозорных действий, рейдовых и поисково-спасательных операций в различных условиях и широтах.
-
-
Автомобильный завод «Чайка-Сервис» оснастил грузовой гусеничный плавающий снегоболотоход высокой проходимости ТТМ-3 крано-манипуляторной установкой Чайка-Amco Veba 808N 2s.
Данный вид техники с КМУ предназначен для погрузки, разгрузки и доставки различных грузов в условиях бездорожья, включая болота всех типов.
Снегоболотоход ТТМ-3 эксплуатируется на грунтах с низкой несущей способностью, включая снежную целину без ограничения глубины снежного покрова, сыпучие пески, болота всех категорий. Более того, вездеход способен плавать по открытым водоёмам.
-
-
В 2015 году в российскую армию поступит уникальный снегоход полностью отечественного производства с теплой кабиной, предназначенный для арктических подразделений. Машина изготовлена на Нижегородском заводе транспортно-технологических машин ООО НПО «Транспорт».
Снегоход ТТМ-1901 имеет двигатель от «Жигулей» и отопительную систему, сохраняющую в кабине температуру до +18 градусов при температуре за бортом —50 градусов.
На заводе-производителе уточнили, что сейчас идет подготовка к серийному выпуску снегоходов и уже в 2015 году начнутся поставки в армию лыжно-гусеничных снегоходов. «Это единственное транспортное средство, которое имеет возможность двигаться по целине любой глубины залегания со скоростью 35−40 километров в час», — сказал изобретатель снегохода, директор завода Николай Веселов.
-
-
Первый гусеничный плавающий снегоболотоход высокой проходимости ТТМ-4902 ПС-10 поступил на вооружение арктической мотострелковой бригады Северного флота, говорится в сообщении пресс-службы флота.
Уточняется, что машины этого типа прошли испытания в условиях Кольского Заполярья. Температурный режим эксплуатации составляет от минус 50 до плюс 50 градусов Цельсия. Вездеход оснащен предпусковым подогревателем двигателя и топлива, оборудован системой обогрева салонов. Высота препятствия, которое может преодолеть снегоболотоход, достигает 1,8 метра.
Двухзвенный вездеход выполнен на базовом шасси ТТМ-4902 «Руслан» с установленной автоматической трансмиссией. Переднее звено представляет собой энергетический модуль, в котором могут перевозиться до шести человек, заднее звено — трансформируемый пассажирский модуль, который может быть легко переоборудован под спальный, медицинский блок или командный пункт.
-
-
Три вездехода «Кержак» прибыли в Якутск из Нижнего-Новгорода. Затем минтранс Якутии направит технику селам Казачье, Усть-Янск и Юкагир Усть-Янского улуса республики для обеспечения нужд труднодоступных поселений республики в транспортной технике повышенной проходимости.
По информации пресс-службы министерства транспорта и дорожного хозяйства Якутии, вездеходы «Кержак» были приобретены в целях обеспечения Арктических и Северных районов республики транспортными средствами повышенной проходимости.
Снегоболотоход «Кержак» предназначен для транспортировки людей и грузов в арктических и иных районах с труднодоступными населенными пунктами, в том числе в условиях снежной целины, бездорожья, болот с преодолением участков воды.
На презентации прибывшего транспорта министр Семен Винокуров поделился, что стояла сложная задача по выбору наиболее оптимального варианта вездеходов для условий Якутии. «Техники способной уверенно преодолевать бездорожье, тундру, водные преграды не так много. После обсуждений, было решено остановить выбор на вездеходах „Кержак“ производимых ООО „Трансмаш“ в городе Нижний Новгород, которые являются наиболее оптимальным вариантом для наших условий», — сказал он.
Параллельно с этим был решен и вопрос по сервисному обслуживанию вездеходов, уже создано предприятие, которое будет заниматься техобслуживанием техники. Кроме того, в скором времени будет решен и вопрос по подготовке водителей.
-
-
-
Компания ООО «РАМЭКО» осуществляет свою деятельность в области производства натуральных целлюлозных волокон торговой марки «ECOLLOSE"®.
Одним из выпускаемых продуктов, является искусственный снег «ECOLLOSE"® DECOR SNOW.
Снег для декорирования «ECOLLOSE"® DECOR SNOW, это целлюлозное волокно белого цвета (снег из белых волокон целлюлозы). «ECOLLOSE"® DECOR SNOW производится по специальной запатентованной технологии.
Искусственный снег «ECOLLOSE"® DECOR SNOW имеет однородный состав, структура материала тонковолокнистая, исходное сырье распускается до единичного волокна. Учтена, длинна волокна и извитость, чтобы «ECOLLOSE"® DECOR SNOW максимально эмитировал снег.
Второй вариант имитации искусственного снега — крупнофактурный «ECOLLOSE"® DECOR SNOW, подходит для имитации снегопада.В искусственном снеге «ECOLLOSE"® DECOR SNOW нет посторонних включений. Материал так же не содержит пыли, с ним приятно и удобно работать.
-
-
3-ий Международный снегоходный марафон «ЯМАЛКАН» в Салехарде в этом году был совмещен с одним из самых ярких и зрелищных праздников на Ямале – Днем оленевода.
Старт марафону дал заместитель губернатора Алексей Булаев.В соревнованиях приняли гонщики из Финляндии, Татарстана, Санкт-Петербурга, Москвы, Ярославской области, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов всего 75 человек. Участники преодолели путь по уникальной территории ямальской лесотундры, общая протяженность которого составила 240 километров, длина одного круга – 120 километров. Максимальная скорость на трассе снегоходной гонки – 182 километров в час. Лучшее время прохождения одного круга за 1 час 18 минут показал финский гонщик Эррки Веналайнен.
В этом году марафон прошел в четырех зачетных категориях. Победителем в зачетной категории «ЯМАЛКАН–спорт» стал Вадим Бычков (Санкт – Петербург). Лучшим в классе «ЯМАЛКАН-суперспорт» стал Дмитрий Скляров из Нового Уренгоя. Первое место в категории «ЯМАЛКАН-утилитарные снегоходы» занял Георгий Атаман из Приуральского района. Быстрее всех в самом немногочисленном зачетном классе «ЯМАЛКАН-ветераны» стал финн Эррки Веналайнен. Главный приз марафона – 100 тысяч рублей получили победители в каждой категории.
-
Первая в России мощная стационарная снегоплавильная установка смонтирована в Новосибирске. Эта станция способна обработать одну пятую часть всего снега, вывозимого с улиц и дорог города. Как и планировалось, специалисты смонтировали установку к началу снегоуборочного сезона. Снег сюда будут доставлять с Центрального округа, Октябрьского и Дзержинского районов. Задача специалистов — в ближайшее время отработать до идеального состояния всю технологическую цепочку этого процесса.
-
Пермские студенты разработали робота-снегоуборщика. С конвейера сошли первые образцы, на которые уже нашлись покупатели: устройствами заинтересовались в Европе. Разработка предназначена для частных домов. Опрошенные SmartNews эксперты оценили востребованность устройства.
Роботами-снегоуборщиками, разработанными пермскими молодыми учеными, заинтересовались в Европе. Трое студентов из Перми придумали проект робота-снегоуборщика еще в начале этого года, а сейчас первый серийный образец сошел с конвейера Краснокамского ремонтно-механического завода и отправился трудитьсяв Чехию
-
Екатеринбургский завод специализированных машин «Континент» с 2003 года выпускает четырёхгусеничные снегоболотоходные транспортёры грузоподъёмностью 10 и 15 тонн, а также различные модификации специальной техники на их базе.
-
Крупнейший в Европе российский производитель велосипедов - российская компания Веломоторс, торговая марка STELS, о современных заводах полного цикла которой наш сайт рассказывал (, ), разработала принципиально новую для себя продукцию - снегоходы, предсерийная партия которых сейчас проходит испытания:
Разработанная линейка снегоходов включает в себя три модели - 520, 625 и 800. В прошедшую среду компания предоставила возможность энтузиастам снегоходов самим опробовать новые машины в деле. Отзывы весьма !
-
Россия впервые отмечает Всемирный день снега. Его учредили только в 2012 году, но праздник уже очень популярен – тематические фестивали и конкурсы проходят более чем в 30 странах.
Особенно в эти дни снегу и холодам радуются в Красноярске. Там прошел фестиваль "Волшебный лед Сибири". Аллея из десятков ледяных фигур поражает воображение и уже стала самым популярным местом в городе.
Почти неделю на набережной Енисея стоял шум и звон. Для создания своих шедевров скульпторы из России, Казахстана, Китая и Америки сверили, пилили, скребли и даже гладили.
Что для китайца хорошо, для русского сомнительно. Творческий дуэт жителей Магадана и Барнаула, победивший на подобном фестивале в Хабаровске в прошлом году, к утюгам относится с прохладцей. Для тех же целей художники предпочитают совсем чуть-чуть подогретую на электроплитке специальную алюминиевую лопатку. После такой нежной полировки лед остается более прозрачным.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
