Казанский вертолетный завод (КВЗ) холдинга
«Вертолеты России» (входит в госкорпорацию
«Ростех») в рамках программы модернизации
ввел в эксплуатацию новый агрегатно-сборочный корпус. В нем
предусмотрена зона сборки фюзеляжей для вертолетов серии
Ми-8/17, «Ансат»,
Ми-38 и площадь детальной сборки, где
устанавливаются силовые элементы, обшивка и другие детали
фюзеляжа.
«Объединение в одном производственном помещении сборочных
площадок, которые раньше располагались на двух разных
территориях, позволило существенно сократить объем логистических
издержек. Кроме того, это позволит значительно сократить время
сборки вертолета, что приведет к увеличению объемов продаж на внутреннем рынке и доли экспорта в зарубежные страны», — передает
слова гендиректора холдинга «Вертолеты России» Александра Михеева
пресс-служба.
Объединенная двигателестроительная корпорация
(ОДК) получила сертификат типа на двигатель
ТВ7-117В для среднего многоцелевого вертолета
Ми-38.
Церемония состоялась в рамках авиасалона МАКС-2015 в подмосковном
Жуковском.
«Наличие двигателя позволяет нам надеяться, что вертолет
Ми-38 пройдет сертификационные испытания в этом
году», — отметил председатель Авиационного регистра
Межгосударственного авиационного комитета Владимир Беспалов.
Гендиректор ОДК Александр Артюхов напомнил, что
работы под двигателю были выполнены в поставленные сроки. По его
словам, ТВ7-117В станет основой для других
установок, предназначенных для других типов вертолетов.
Двигатель ТВ7-117В разработки ОАО «Климов» —
вертолетная версия турбовинтового ТВ-117СМ,
разработанного для региональных самолетов
Ил-114.
В Казани завершаются испытания военно-транспортного вертолета
нового поколения Ми-38.
Машина заменит заслуженный Ми-8. На опытных Ми-38 успешно
выполнена программа в режимах висения и перемещения с малыми скоростями у земли. Новый вертолет сможет брать на борт до 40 человек, за счет аэродинамики будет быстрее и экономичнее
своего предшественника.
Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию
Ростех) приступает к завершающему этапу сертификационных
испытаний многоцелевого вертолета Ми-38.
Испытания выполняются на двух опытных образцах вертолета с российскими двигателями ТВ7−117 В.
16 октября четвертый опытный образец нового многоцелевого
вертолета Ми-38 завершил серию наземных гонок и совершил
первый полет на летно-испытательной станции Казанского
вертолетного завода холдинга «Вертолеты России». Полет
продолжался 10 минут.
После этого вертолет отправлен на летно-испытательную
базу Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля для
подготовки к сертификационным испытаниям.
Вертолет будет востребован в региональной авиации, для
авиационного обеспечения нефте- и газоразработок на шельфе, в интересах МЧС и силовых ведомств, а также в ВИП-варианте и летающего госпиталя
Завершаются испытания нового многоцелевого вертолета Ми-38,
производство которого должно стартовать на Казанском вертолетном
заводе в 2015 году. Машина будет пользоваться спросом как в
гражданской, так и в военной сферах. Об этом министр
промышленности и торговли России Денис Мантуров заявил в ходе
рабочей поездки в Казань.
Производство Ми-38 стартует в 2015 году
«Цикл испытаний вертолета Ми-38 завершается, мы
рассчитываем на хорошие его перспективы. Этот вертолет занимает
востребованную нишу. Есть серьезная потребность в этом вертолете
со стороны гражданских отраслей промышленности,
нефтегазодобывающих компаний. Предприятие будет поставлять этот
вертолет и в рамках гособоронзаказа», – цитирует Дениса Мантурова
АРМС-ТАСС.
Казанский вертолетный завод увеличил прибыль на 16%
По итогам прошлого года завод получил чистую
прибыль по РСБУ в размере 5,39 млрд рублей, что на 15,9%
превысило прошлогодний показатель. Об этом сообщается в отчете
компании.
Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания
ОПК «Оборонпром», входящей в Госкорпорацию Ростех) по итогам 2013
года изготовил для российских и иностранных заказчиков 303
вертолета. По прогнозам коллегии холдинга, консолидированная
выручка по РСБУ за 2013 год превысит 140 млрд
рублей.
Холдинг «Вертолеты России» и «Объединенная
двигателестроительная корпорация» (ОДК) (дочерние компании ОПК
«Оборонпром», входящей в Госкорпорацию Ростех) объявляют об
успешном начале испытаний третьего опытного прототипа нового
многоцелевого вертолета Ми-38,
оснащенного российскими двигателями ТВ7-117В. Новые двигатели
специально разработаны компанией «Климов» (входит в ОДК) для
нового транспортно-пассажирского вертолета
Ми-38.
«Авиастроителем года» признали вертолетный завод им. М.Л. Миля
«Вертолеты России» награждены за разработку Ми-38
Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля одержал победу в
конкурсе «Авиастроитель года». Предприятие наградили в номинации
«За успехи в разработке авиационной техники и компонентов».
Жюри оценило завод за создание транспортно-пассажирского
вертолета Ми-38, который соответствует всем авиационным
стандартам, сообщает пресс-служба «Вертолетов России».
Основные элементы вертолета изготовлены из алюминиевых сплавов, а
узлы и детали – из стали, титана и композиционных материалов.
Управляемость вертолета заметно улучшилась. Это произошло
благодаря установке Х-образного рулевого винта. Передовая
конструкция шестилопастного несущего винта обеспечивает высокую
тягу и значительно уменьшает вибрацию.
Бортовое оборудование винтокрылой машины отличается
интегрированной архитектурой.
Лопасти изготовлены из композиционных материалов и оборудованы
противообледенительной системой. В конструкции втулки несущего
винта применены эластомерные подшипники, не требующие
смазки.
Ми-38 способен выполнять различные задачи в разных климатических
условиях и может храниться без ангара. Серийной производство
Ми-38 планируется на 2015 год. В компании ожидают высокий спрос
на вертолет на традиционных рынках.
В силу того, что обитаю я в
районе Кожухово, что на востоке Москвы и совсем рядом с
Люберцами, периодически наблюдаю в последние дни проходы
вертолетной техники на ЛИИ им. Громова. То бишь на репетиции к
МАКС-2013. Живу на 20-ом этаже, откуда видно все, вот и решил
запечатлеть очередное зрелище на свой далеко не зеркальный
аппарат. Дух захватывает, честное слово! Кто не видел это близко
- советую! Такое не увидеть даже на МАКСе! На последних
нескольких фото расстояние до машин было в сотню метров -
феерическое зрелище!!! Что получилось - смотрите
сами.
ЦАМТО, 20 августа. Один из дней работы Международного
авиационно-космического салона МАКС-2013 традиционно станет
тематическим Днем российского вертолетостроительного холдинга
«Вертолеты России».
Как сообщила пресс-служба холдинга, 28 августа «Вертолетами
России» и партнерами будут организованы специальные мероприятия.
Холдинг «Вертолеты России» – дочерняя компания «Оборонпрома»,
входящего в Госкорпорацию «Ростехнологии», – объединяет все
вертолетостроительные активы страны: в его состав входят
конструкторские бюро имени Николая Камова и Михаила Миля,
вертолетостроительные заводы в Казани, Улан-Удэ, Ростове-на-Дону,
в Башкортостане и Приморье, а также предприятия по сервису и
производству компонентов вертолетной техники.
Холдинг «Вертолеты России» завершил сборку третьего опытного
прототипа Ми-38 (ОП-3), в ближайшее время этот вертолет будет
передан конструкторскому бюро им. М.Л. Миля для проведения летных
испытаний, сообщил журналистам генеральный директор холдинга
Дмитрий Петров.
Рекорды 2012 года, установленные на втором опытном
образце (ОП-2) вертолёта Ми-38, официально вошли в реестр мировых
рекордов Международной авиационной федерации (Fédération
Aéronautique Internationale, FAI). Признаны и официально
подтверждены все пять мировых рекордов, установленные в 2012 году
на вертолёте Ми-38 ОП-2.
ОАО "Авиационные редуктора и трансмиссии - Пермские моторы" (ОАО
"Редуктор-ПМ"), входящее в холдинг "Вертолеты России", подвело
итоги 2012 года по производству продукции вертолетного
назначения.
По всем видам продукции - редукторам ВР-8, ВР-14, ВР-26
(предназначены для вертолетов типа Ми-8/17 и Ми-26), трансмиссиям
для вертолетов "Ансат" и Ми-28Н, а также по трансмиссии 8М -
производственная программа выполнена в полном плановом
объеме.
ОАО «Московский вертолётный завод имени М.Л. Миля» (МВЗ им. М.Л. Миля), знаменитое конструкторское бюро (КБ) и разработчик многих известных в мире вертолётов, в том числе Ми-8, Ми-24 и Ми-26, отмечает 65-летний юбилей.
В 1947 году выдающийся конструктор Михаил Леонтьевич Миль возглавил опытное конструкторское бюро, ставшее впоследствии одной из лучших в мире школ вертолётостроения. Сегодня традиции этой школы в составе холдинга «Вертолёты России» успешно продолжает и развивает МВЗ им. М.Л. Миля.
Вертолёты марки «Ми», созданные конструкторами как под руководством самого Миля, так и его последователями, можно назвать уникальными. Это легендарные вертолёты типа Ми-8/17, которые стали примером самого массового серийного вертолёта за всю историю мировой авиации (за полвека изготовлено свыше 12 тыс. единиц). Это современный боевой Ми-35М – единственный в своем роде военно-транспортный вертолёт, а также самый грузоподъёмный в мире вертолёт Ми-26(Т) (грузоподъемность – 20 т), новейший ударный вертолёт Ми-28Н «Ночной охотник», обладающий уникальными маневренными возможностями и способный выполнять боевые задачи в сложных метеоусловиях и в любое время суток.