Предлагаю вашему вниманию
последний обзор судов, строенных нашей судостоительной
промышленностью. На сей раз в обзор войдет суда, которые наши
судостроители сдали заказчику. В обзор так же вошли буксиры,
построенные для ВМФ РФ.
1. Буксир проекта 503МА
«Искандер»
Сдан 30 января 2013г. на ОАО «Лайский судостроительный завод».
При постройке использованы элементы корпуса траулера «Крупино»
проекта 502ЭМ
Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания
ОПК «Оборонпром», входящей в Госкорпорацию Ростех) по итогам 2013
года изготовил для российских и иностранных заказчиков 303
вертолета. По прогнозам коллегии холдинга, консолидированная
выручка по РСБУ за 2013 год превысит 140 млрд
рублей.
ОАО "Ленинградский судостроительный
завод "Пелла" (Отрадное, Ленинградская область) 28 декабря 2013
года сообщило,
что успешно завершило ходовые испытания головного судна
комплексного портового обслуживания «Умба» проекта 03180
(СКПО-1000), построенного по заказу ВМФ России для
Северного флота.
В отличие от кораблестроительной программы, авиастроение
демонстрирует устойчивый рост по всем параметрам. ГОЗ выполнен
практически на 100%, а по ряду позиции и перевыполнен. Новая
техника массово пошла в войска.
Так, в 2012 году в войска
пришло40 самолетов всех типов, в а этом
уже 77! По вертолетостроению рост не такой
большой, но это уже упирается в портфель заказов и общую
загруженность предприятий экспортными и внутренними поставками.
Так, по сравнению с 292 вертолетами, построенными в 2013 году, в
этом будет в районе 320 штук для всех заказчиков. Отдельно
следует отметить общее состояние отрасли, которая постепенно
набирает обороты. Так, в 2012 году было построено для военных и
гражданских заказчиков 68 самолетов
всех типов, а в этом году только по ГОЗ + гражданская авиация
— 107 машин, без учета экспортных
заказов! По гражданскому самолетостроению с построенными 30
самолетами вышли к рубежу 1993 года.
Ну, а теперь подробнее по поставкам в рамках ГОЗ за 2013 год.
Линейка вертолетов Ми-28Н 15-й бригады армейской авиации Западного военного округа на аэродроме Остров (Веретье, Псковская область). 25.12.2013 (с) министерство обороны России
Как сообщаетcя, 25 декабря 2013 года
состоялась церемония ввода в боевой состав недавно
сформированной 15-й бригады армейской авиации Западного военного
округа на аэродроме Остров (Веретье, Псковская область) партии
новых вертолетов производства холдинга ОАО "Вертолеты России".
На церемонии были показаны шесть боевых вертолетов Ми-28Н (с
белыми бортовыми номерами с "01" по "06"), один боевой вертолет
Ми-35М (бортовой номер "16 белый"), четыре транспортно-боевых
вертолета Ми-8МТВ-5 (белые бортовые номера с "21" по "24") и два
тяжелых транспортных вертолета Ми-26 (белые бортовые номера "53"
и "54"). Все эти вертолеты новой постройки 2013 года, и,
видимо, поступили в Остров в ноябре - за исключением
двух первых Ми-28Н с белыми бортовыми номерами "01" и "02",
поступившими еще в сентябре 2013 года. .
В Самарской области прошли стрельбы с участием новых
бронетранспортеров, поступивших в распоряжение бойцов 23-й
мотострелковой бригады. Современные боевые машины серьезно
превосходят БТРы предыдущего поколения по дальности стрельбы,
скорости и простоте управления. Тридцать бронетранспортеров уже
прошли обкатку и стрельбы, еще 25 поступят в часть на днях.
Представители командования ВВС и ПВО Восточного военного округа
(ВВО) завершают приемку двух многофункциональных истребителей
Су-30М2 на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном
объединении им. Ю.А.Гагарина (КнААПО, Хабаровский край).
Как сообщила пресс-служба ВВО, после подписания необходимых
документов по приемке боевых самолетов и выполнения пробных
полетов Су-30М2 поступят на авиабазы ВВО в Хабаровском и
Приморском краях.
Су-30М2 – многоцелевой истребитель с большой
дальностью полета. Создан на базе истребителя Су-30 (Су-30МК2),
оптимизированного для нанесения ударов по наземным и надводным
целям высокоточным оружием. От базовой версии Су-30М2
отличается увеличенной дальностью полета, а также более
совершенным бортовым оборудованием. Самолет способен развивать
скорость до 2,1 тыс. км/час, а его боевой радиус превышает 1,5
тыс. км.
Очередная партия из шести новейших фронтовых
бомбардировщиков Су-34 прибыла на аэродром города Морозовск
Ростовской области, сообщила пресс-служба Южного
военного округа (ЮВО).
Очередная партия из шести новейших фронтовых бомбардировщиков
Су-34 прибыла на аэродром города Морозовск Ростовской области,
сообщила пресс-служба Южного военного округа (ЮВО). Ранее
представители ведомства сообщали, что до конца текущего года на
авиабазы ЮВО в Краснодарском, Ставропольском краях и Ростовской
области поступит около 30 единиц новых и модернизированных
самолетов Су-34, Су-30М2, Су-27СМ3, Су-25СМ, а также ударных
вертолетов Ми-35М.
"Отдельный бомбардировочный авиационный полк Южного военного
округа в Ростовской области пополнился очередной партией новейших
фронтовых бомбардировщиков Су-34. В течение нескольких дней в
рамках Гособоронзаказа на военный аэродром города Морозовск
прибыло шесть новых самолетов, построенных на Новосибирском
авиационном заводе имени Валерия Чкалова", - говорится в
сообщении.
По данным пресс-службы ЮВО, новая партия отличается
увеличенной дальностью полетов, а также оснащена современным
навигационным оборудованием и новой системой управления
вооружением. В ведомстве напомнили, что в рамках
Гособоронзаказа в 2013 году в ЮВО поступило свыше двадцати новых
и модернизированных боевых и транспортных самолетов.
Заложен 10 октября 2013г. на ОАО «Ярославский судостроительный
завод».
Строительный №903
Танкер-бункеровщик предназначен для приема с берега или другого
судна, перевозки, выдачи на берег или другое судно нефтепродуктов
с температурой вспышки свыше 60°С. Предусмотрена перевозка
дизельного топлива, смазочного масла вязкостью до 50 Cst при 50°С
Основные характеристики:
Длина габаритная - около 61,29 м;
Длина между перпендикулярами - 59,60 м;
Ширина габаритная - около 10,42 м;
Ширина по КВЛ - 10,00 м;
Высота борта - 2,60 м;
Осадка по КВЛ - 2,00 м;
Автономность - 15 суток;
Дедвейт - 517 т;
Вместимость грузовых танков для дизельного топлива - около 526
м³;
Вместимость грузовых танков для масел - около 56 м³;
Вместимость отстойных танков - 26 м³;
Объем балластных танков - 521 м³;
Производительность грузовых насосов для дизельного топлива - 50
м³/час каждый;
Производительность грузовых насосов для смазочных масел - 25
м³/час каждый;
Скорость - около 16,6 км/ч;
Класс РРР: (*) О 2.0 (лед 30) А.
30. Пассажирское судно
проекта 23020 «Астраханец»
Заложено 31
октября 2013г. на ОАО «Московский судостроительный и
судоремонтный завод»
Решил поддержать Андрея и
представляю вашему вниманию фотоотчет, посвященный заложенным в
этом году гражданским судам. В отчет также вошли буксиры,
строящиеся для ВМФ.
Фотообзор посвящён кораблям и катерам для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России, спущенным на воду в этом году. Данные приводятся в хронологическом порядке и дополнены сравнением с четырьмя предыдущими годами.
Новейший корвет "Стойкий", построенный для Балтийского флота (БФ)
на судостроительном заводе "Северная верфь" в Санкт-Петербурге,
отправился в Финский залив на заводские ходовые испытания,
сообщил в среду представитель пресс-службы Западного военного
округа (ЗВО) по БФ капитан второго ранга Владимир Матвеев.
"Корвет проекта 20380 "Стойкий" впервые вышел в Финский залив,
где на морских полигонах Ленинградской военно-морской базы БФ он
будет проходить первый этап заводских ходовых испытаний (ЗХИ).
<…> Планируется, что корвет войдет в боевой состав
Балтийского флота в первой половине 2014 года", — сказал
Матвеев.
В ходе проведения испытаний экипаж корабля совместно с
представителями промышленности проверит работоспособность систем
и механизмов корвета в море, пояснил представитель БФ. В
частности, работу силовой установки, рулевого устройства,
вспомогательных механизмов, средств связи, обнаружения и
навигации, якорного устройства. Также проводятся скоростные,
маневренные и вибрационные испытания корабля.
"В состав сдаточной команды помимо экипажа корабля входят
специалисты различных подразделений завода-изготовителя, а также
контрагенты. После завершения ходовых испытаний специалистам
верфи предстоит ревизия и окончательная отделка корабля", —
сказал Матвеев.
ОАО "Компания "Сухой" в своем пресс-релизе сообщило, что
24 декабря 2013 года в Новосибирске передало Министерству обороны
России последние фронтовые бомбардировщики Су-34, предусмотренные
гособоронзаказом 2013 года (На СУН об этом сообщалось здесь:
https://www.sdelanounas.ru/blogs/45308/ ). Эти самолеты,
изготовленные на Новосибирском авиационном заводе (филиал ОАО
"Компания "Сухой") поставлены в счет заключенного в 2012 году
государственного контракта на поставку 92 этих самолетов.
Завод «Универсалмаш» (дочернее предприятие ОАО «Кировский
завод») заключил контракт на производство партии самоходных
гусеничных шасси для зенитно-ракетных комплексов С-300В4. До
конца 2014 года компания изготовит 22 машины общей стоимостью 3,1
млрд рублей.
Последняя партия бомбардировщиков
Су-34 передана Минобороны России в рамках гособоронзаказа 2013
года, сообщили во вторник в пресс-службе компании "Сухой".
Контракты на поставку российской
армии фронтовых бомбардировщиков Су-34 — крупнейшие из
предусмотренных Государственной программой вооружения.
"Компания "Сухой" передала сегодня
Минобороны РФ последние фронтовые бомбардировщики Су-34,
предусмотренные гособоронзаказом 2013. Эти самолеты поставлены в
счет заключенного в прошлом году госконтракта на поставку крупной
партии этих самолетов", — сказали в пресс-службе.
Представители "Сухого" уточнили,
что 16 декабря было завершено выполнение пятилетнего контракта
2008 года.
23 декабря очередной многоцелевой
истребитель Су-30СМ, выпущенный ОАО «Корпорация «Иркут», совершил
перелет к месту постоянного базирования на авиационную базу Домна
Восточного военного округа (ВВО), дислоцированную в Забайкальском
крае. Он стал заключительным в партии самолетов Су-30СМ,
предусмотренных к поставке в Военно-воздушные силы (ВВС) России
по Гособоронзаказу 2013 г.
Первая партия самолетов Су-30СМ в
этом году была поставлена в 4-й Государственный центр подготовки
авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны
РФ (г. Липецк).
С ноября нынешнего года Су-30СМ
стали поступать на вооружение авиабазы Домна ВВО. С 1 декабря
здесь идет интенсивное переобучение летного состава на новую
авиатехнику.
Двухместный истребитель Су-30СМ
обладает уникальной сверхманевренностью, оснащен радиолокатором с
фазированной антенной решеткой, двигателями с управляемым
вектором тяги и передним горизонтальным оперением.
Самолет способен применять
современное и перспективное высокоточное вооружение класса
«воздух-воздух» и «воздух-поверхность».
Су-30СМ продолжает линейку боевых
самолетов семейства Су-30МКИ. Истребитель адаптирован под
требования российских ВВС в части систем радиолокации, радиосвязи
и государственного опознавания, состава вооружения, катапультного
кресла и ряда обеспечивающих систем.
Первые контракты на поставку
истребителей Су-30СМ заключены Министерством обороны РФ и ОАО
«Корпорация «Иркут» в 2012 г. Поставка самолетов для Минобороны
России ведется с декабря 2012 г.