-
ТМВ-2 — универсальное транспортное средство на комбинированном колесно-рельсовом ходу, предназначенное для перемещения вагонов на территории промпредприятий и ремонтных депо.
ТМВ-2 — это серийная продукция, которая выпускается в рамках программы по импортозамещению подобных продуктов для российских потребителей.
«Многофункциональное транспортное средство Уралвагонзавода дешевле импортных разработок и по своим техническим характеристикам не уступает зарубежным аналогам. Кроме того, локомобиль — удачный пример диверсификации производства оборонного предприятия», — рассказал вице-премьеру гендиректор корпорации УВЗ Олег Сиенко.
-
-
ОАО «Ярославский судостроительный завод» 28 ноября 2014 года заложил рабочий катер ледового класса с функциями лоцманского катера проекта WB22MT-1, строящегося по заказу ФГУП «Росморпорт».
-
-
Итоги 2014 года для ОАО «ЧКПЗ» будут в целом позитивными, как и прогноз на следующий год. Основания для таких смелых прогнозов — результаты работы за три квартала.
-
-
Продукция Ишимского завода по глубокой переработке пшеницы и производству лизина будет востребована. Нынешнее событие — историческое, Тюменская область делает ещё один шаг вперёд. Если до последнего момента зерно в регионе продавали как сырьё, то теперь в регионе есть глубокая переработка. Из зерна получают лизин, тем самым решая задачу импортозамещения. Общий объём инвестиций в проект составляет 3,8 млрд рублей, здесь планируется создать 200 рабочих мест. Одновременно со сдачей первой очереди происходит запуск мукомольной мельницы производительностью 400 тонн в сутки. Проект реализован агрохолдингом «Юбилейный», производительность завода 30 тыс. т. лизина в год.
-
-
Сотрудники Петрозаводского государственного университета создали и приступили к испытанию уникального микроскопа. Этот прибор позволяет исследовать объекты в формате 4D.
-
-
Компания «Ивановская марка», поставляющая автокраны «Ивановец» и катки «РАСКАТ», свела к минимуму время, необходимое для выполнения работ по гарантии.
Компания добилась уменьшения срока рассмотрения заявок по гарантии до 1−2 дней. Это стало возможно благодаря введению новых стандартов сервисного обслуживания.
Как сообщил директор департамента сервиса и качества Андрей Иванов: «Мы ускорили процесс оказания услуг сервиса на каждом его этапе. Стала более быстрой подача заявки на гарантийное обслуживание, которую теперь можно подать по телефону, e-mail или средствами специального сервисного портала. Также повысилась оперативность принятия решений по этим обращениям благодаря введению нового регламента взаимодействия с авторизованными сервисными центрами. Сократился и срок гарантийного ремонта, за счет предоставления онлайн доступа к необходимой технической документации авторизованным сервисным центрам. Свободный доступ к схемам, с возможностью изучения каждой детали в формате 3D, значительно ускорил работу специалистов по ремонту.
Вместе с сокращением сроков сервисного обслуживания, уменьшилось время на доставку запасных частей. Сегодня получить необходимую деталь в офис можно всего за 10 рабочих дней, даже в удаленный регион России. Оперативность является важным фактором нашей службы, поэтому даже в случае спорной ситуации зачастую встаем на сторону клиента. Скорость для нас более важна, чем выявление виновных в поломке».
-
-
Сегодня, 26 ноября, ВСЗ приступил к строительству нового заказа — ледокольного судна снабжения добывающих платформ для ОАО «Совкомфлот». Судно строится в кооперации Выборгского судостроительного завода и Arctech Helsinki Shipyard (обе верфи входят в состав Объединённой судостроительной корпорации).
На торжественной церемонии резки металла для нового судна Александр Соловьёв, генеральный директор ОАО «ВСЗ», отметил, что данный заказ обеспечит значительную загрузку соответствующих цехов предприятия до 2016 года, а также отметил эффективность совместной работы с финской верфью. «Я уверен в том, что именно на примере данного судна мы еще раз докажем всем, что взаимодействие российских и финских верфей может успешно строиться вне зависимости от любых внешних обстоятельств. Несмотря на то, что судно только начинает строиться, я пожелаю ему „Семь футов под килем“, а нам всем успешной и плодотворной работы».
-
-
В пост добавлены фото с закладки.
Сосновский судостроительный завод (Кировская область) заложил головное судно проекта BLV04 серии трех лоцмейстерских катеров 26 ноября 2014 года.
-
-
Вопреки общепринятому тренду — поднимать цены на продукцию в период кризиса, российский производитель дорожных катков «РАСКАТ» удерживает стоимость.
-
-
ОАО «Омский завод транспортного машиностроения» (в составе корпорации УВЗ) в срок выполнил Гособоронзаказ-2014.
В рамках выполнения ГОЗ этого года по договору соисполнения Государственного контакта с ОАО НПК «Уралвагонзавод» предприятие выполнило работы по капитальному ремонту с модернизацией танков Т-72Б3, также был проведен ремонт по техническому состоянию танков Т-80.
-
-
За три года с момента начала производственной деятельности Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ, входит в Научно-производственную корпорацию «Объединенная Вагонная Компания») на предприятии создана и отработана полноценная система снабжения, налажена работа по отбору, аудиту и развитию поставщиков.
Опыт ТВСЗ был представлен на прошедшей IV Всероссийской конференции «Управление корпоративными закупками».
-
-
С Уралвагонзавода в г. Самару отгружено многофункциональное транспортное средство ТМВ-2. Решение приобрести локомобиль специалисты СамараТранснефтьТерминала приняли всего после нескольких дней его эксплуатации на производстве.
-
-
Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал представителям ОАО «Российские железные дороги» первые два специальных электропоезда ЭДС1Р, предназначенных для перевозки и организации работы ремонтных бригад, обслуживающих железнодорожную инфраструктуру.
-
-
23 ноября 2014 года после успешного завершения государственных приемных испытаний на десантном судне проекта 21820 (заводский номер 701) «Денис Давыдов» в г. Балтийске Ярославским судостроительным заводом (управляющая компания «ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ) подписан приемный акт.
-
-
ООО «Балтийский завод-Судостроение» заключило контракт с филиалом «Центральный научно-исследовательский институт судовой электротехники и технологии» («ЦНИИ СЭТ») ФГУП «Крыловский государственный научный центр» на поставку комплексных систем электродвижения для серийных атомных ледоколов проекта 22220. Об этом сообщает пресс-служба ООО «Балтийский завод-Судостроение».
-
-
ЯСЗ с опережением графика выполнил государственный контракт на строительство трех танкеров-бункеровщиков нового поколения проекта RT 18. 20 ноября сдан в эксплуатацию третий танкер-бункеровщик дедвейтом 526 тонн с высокой ледовой категорией Лед 30 проекта RT18 «Пятиморск» (строительный номер 10903). Проектант серии — Морское Инженерное Бюро.
-
-
Октябрьский электровагоноремонтный завод (г. Санкт-Петербург, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») завершил исполнение контракта с ГУП «Петербургский метрополитен» на поставку 52 вагонов метро модели 81−717.5П/81−714.5П.
-
-
В рамках производственной кооперации с Научно-производственной корпорацией «Объединенная Вагонная Компания» «Рославльский вагоноремонтный завод» (Смоленская обл., холдинг РТК) выпустил тысячный инновационный вагон с момента получения сертификата соответствия в первом квартале 2014 года.
-
-
Завод «РАСКАТ», российский лидер в производстве дорожно-уплотнительной техники, записал в копилку достижений еще одно событие. Доля современных катков серии RV в общем объеме выпуска 2014 года превысила 50%.
Сегодня техника российского производителя не уступает по своим характеристикам импортным аналогам. В сочетании с более низкой ценой это приводит к увеличению спроса на отечественную продукцию. По сообщениям сервисного центра компании «Ивановская марка», обеспечивающего гарантийное и пост-гарантийное сопровождение спецтехники, потребители отмечают широкую гамму катков «РАСКАТ», их высокую производительность, надежность, простоту обслуживания и безопасность. Особо выделяют операторы катка удобство управления и комфорт рабочего места.
ОАО «РАСКАТ» — единственное отечественное предприятие по производству дорожных катков, прошедшее сертификацию качества немецким обществом DQS на соответствие стандарту DIN EN ISO 9001:2000.
-
-
В Московской области развернулась программа капитального ремонта на 2014−2016 годы. В приоритете — замена лифтов. Планы по проведению конкурса «по лифтам» выполнены в нашем регионе на 100%. По итогам тендера определены пять компаний, которым предстоит решать эту глобальную задачу. Одна из них — «Серпуховский лифтостроительный завод».
Знаете ли вы, что самый обычный лифт стоит более миллиона рублей? Растет категория лифта — растет и его стоимость. В зависимости от этажности, комплектации, глубины, скорости подъема лифт может обойтись и в 10 миллионов! При этом отношение к лифтовым кабинам зачастую бывает чересчур потребительским…
-
