Ракета-носитель "Зенит-3SL", запущенная сегодня с плавучей пусковой установки Odyssey в экваториальном районе Тихого океана в рамках проекта "Морской старт" (Sea Launch), успешно вывела на орбиту телекоммуникационный спутник Intelsat 19, сообщили РБК в ракетно-космической корпорации "Энергия".
"В 09:23 мск из экваториального района Тихого океана был осуществлен запуск", - сказал собеседник агентства.
Трансляцию запуска можно было наблюдать в зале управления полетами корпорации. Стартом руководила команда специалистов, размещенная на командном судне в непосредственной близости от пусковой платформы.
Москва и Минск парафировали генеральный контракт на строительства АЭС в Белоруссии, сообщил журналистам глава "Росатома" Сергей Кириенко.
"Сегодня с двух сторон организациями парафирован генеральный контракт на основной объем сооружений атомной станции. Это означает, что все согласования завершены", - сказал Кириенко.
Он отметил, что стороны исходят из того, что в июне контракт уже будет подписан. "Это может быть совмещено с процедурой официальной закладки капсулы в основании будущей атомной станции", - добавил глава "Росатома", подчеркнув полное взаимопонимание сторон по данному вопросу.
"Очень большой контракт, очень большой объем работы. Мы точно выполняем свои обязательства", - заявил Кириенко.
Ранее сообщалось, что сооружение АЭС по российскому проекту в Белоруссии планируется начать летом этого года. Площадка под нее выбрана в Островецком районе Гродненской области. Там уже создана вся инженерно-производственная инфраструктура, подведена 32-км железнодорожная ветка, построены автодорога и жилой городок.
Планируется, что первый энергоблок белорусской АЭС будет введен в эксплуатацию в 2017 году, а второй - спустя примерно два года. На Белорусской АЭС будут работать российские реакторы ВВЭР последнего поколения, которые использовались на Тяньваньской АЭС в Китае, признанной МАГАТЭ самой безопасной в мире.
Под это строительство Россия выделяет Белоруссии государственный экспортный кредит на сумму до 10 млрд долларов.
В 1984 году, по инициативе старшего тренера-преподавателя «СДЮСШОР по вольной борьбе» Александра Бахова, а также родителей и учеников на территории Свердловского района был создан спортивный клуб по вольной борьбе «Олимпиец». Располагался клуб в подвальном помещении жилого дома, которое не соответствовало требованиям, надзорных органов, в результате в 2010 году тренировочный зал был закрыт. И вот теперь, у мальчишек Свердловского района появится свой современный, спортивный зал.
Консорциум во главе с Лукойлом выиграл конкурс на освоение нефтяного блока 10 в Ираке, сообщило министерство нефти этой страны.
Российской компании принадлежит 60 процентов в консорциуме, Inpex Corp - 40 процентов. Консорциум в рамках четвертого тендерного раунда на распределение недр Ирака предоставил за блок 10 минимальную заявку - $5,99 за баррель нефтяного эквивалента.
Крупнейшая российская частная нефтяная компания уже владеет в Ираке 75 процентами в проекте Западная Курна-2, где начала в апреле эксплуатационное бурение и планирует добывать к концу 2013 года 150.000 баррелей нефти в сутки.
На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в ОАО «Объединённая судостроительная корпорация») сегодня совершили передвижку научно-исследовательского судна (НИС) «Янтарь» из эллинга на открытый стапель. Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.
В настоящее время корпус судна «Янтарь» полностью сформирован, в него установлена часть основного оборудования, винторулевые колонки и подруливающие устройства. Продолжается формирование надстройки и насыщение корпуса. До спуска на воду предстоит установить все основное оборудование, начать протяжку кабеля, монтаж трубопроводов и изоляцию помещений.
Строительство судна идёт в соответствии с утверждённым графиком работ, отметили на предприятии.
Сегодня компания «Хенкель» открыла в Перми свой самый современный в мире логистический комплекс. Логистический комплекс на территории завода «Хенкель» является первым в Уральском регионе логистическим центром класса «А» с автоматизированной системой складирования и отгрузки готовой продукции. Общая площадь комплекса составляет около 12,5 тыс. м², расчетная емкость хранения - до 25 тыс. паллето-мест. Объем инвестиций компании в данный региональный проект составил 567 млн рублей.
Товары, отгруженные из этого комплекса, будут отправляться потребителям в несколько федеральных округов страны - Приволжский, Северо-западный, Уральский, Сибирский, Дальневосточный, Центральный. Также чистящие и моющие средства, производимые в Перми компанией, будут поставляться в Белоруссию, Украину, Казахстан, страны Центральной Азии, Закавказья и Монголию.
«Премиум Инжиниринг» объявляет о завершении строительства станции для получения азота и сдаче в эксплуатацию воздухоразделительной установки KDON-750-800/30Y на объекте «Талаканское нефтегазоконденсатное месторождение», Республика Саха (Якутия). Поставку оборудования для данного объекта выполнила компания Red Mountain Energy (США).
Согласно условиям договора, компания «Премиум Инжиниринг» осуществила проектирование, монтаж поставленного Red Mountain Energy оборудования и провела пусконаладочные работы (ПНР).
Работа специалистов «Премиум Инжиниринг» проходила в условиях якутской зимы при отсутствии развитой транспортной инфраструктуры. Доставка персонала на объект осуществлялась с использованием вертолетного парка, арендованного ОАО «Сургутнефтегаз».
Монтажные работы стартовали в октябре 2011 года, и уже в начале 2012 года сторонами был подписан акт об успешном завершении ПНР.
Установка воздухоразделения KDON-750-800/30Y позволяет получать 1 000 кг жидкого азота в час. Сданная в эксплуатацию азотная станция включает также систему длительного хранения жидкого азота общим объёмом 200 м3.
Таким образом, «Премиум Инжиниринг» и «Сургутнефтегаз» завершили очередной этап сотрудничества в рамках проектов по созданию криогенных комплексов, которые широко используются для интенсификации нефтедобычи в различных регионах и позволяют в полной мере удовлетворить потребности нефтяного сектора в азоте.
Человек воспринимает окружающий мир через органы чувств. А любой технический объект "видит", "слышит", "испытывает давление" , "сообщает о движении" и т.д. при помощи датчиков. Датчики - это органы чувств техники, например, вертолетов, самолетов, ракет, орбитальных станций. Чем сложнее объект, тем совершеннее дачик. Энгельсское опытно-конструкторское бюро "Сигнал" им. Глухарева за историю своего существования создало более 1000 типов датчиков для объектов гражданской и военной авиации. Смотрим интересный видеоролик "С высоты - 58"! О предприятии, которое помогает технике "чувствовать" окружающий мир.
Темпы развития рынка телекоммуникационного оборудования российского производства составили в 2011 г. от 40% до 70%, что превышает зарубежные показатели примерно на 15%. Такие данные приводит отраслевое издание ComNews со ссылкой на исследования компании Zelax.
Как отмечается в исследовании, драйверами дальнейшего роста рынка станут строительство волоконно-оптических линий связи, а также построение беспроводных сетей Ethernet по технологии LTE.
В коментариях к репортажам о Лада Ларгус возникает немало вопросов по комплектации и локализации автомобиля. На недавно состоявшемяся в Тольятти тест-драйве Ларгуса для журналистов директор проекта "Лада Ларгус" Михаил Рябов осветил эти темы на пресс-конференции. Ролик с этой конференции размещен в блоге "Русский Автомобиль". Предлагаю его Вашему вниманию:
В целом, в блоге размещен фотоотчет о тест-драйве, производстве Ларгуса и коментарии Комарова и Рябова. Сходите - не пожалеете. Узнаете много интересного и о развитии проекта и о многом другом :-)
Презетнтация новой машины состоится в рамках выставки "Транспорт Сибири и Дальнего Востока 2012", котрая пройдет в Новосибирске с 6-9 июня.
Новосибирск – первый и пока единственный город в России, где есть опыт разработки и использования подобных машин в транспортной инфраструктуре города. Новый троллейбус от своего предшественника отличается тем, что он укомплектован литий-ионными аккумуляторами, произведёнными здесь, в Новосибирске, на заводе «Лиотех». Повторение опыта говорит об успешности и перспективности начатого проекта. Оба троллейбуса спроектированы и произведены компанией АРС-ТЕРМ, Новосибирск.
По итогам четырех месяцев 2012 года в Украине было продано 7 тысяч иномарок российской сборки, что составляет почти 10% от реализации автомобилей в целом (69,8 тысячи машин). При этом модели, выпускаемые на заводах иностранных концернов в России, являются бестселлерами марок на украинском рынке, пишет издание «Автоцентр» со ссылкой на данные Ассоциации автопроизводителей Украины «Укравтопром».
"Королеве Аравийской пустыни" у нас в стране готовят замену
В ближайшее время российский ОПК завершит разработку перспективной легкобронированной боевой машины. Прототип проекта под условным названием «Курганец-25» создатели надеются получить уже к концу 2012 года.
В мае на площадке заказчика начался монтаж экскаватора, до начала августа машину планируется ввести в эксплуатацию. Договор на поставку экскаватора был подписан в январе 2011 г.
Экскаватор ЭКГ-12А – одна из лучших моделей современной уралмашевской школы экскаваторостроения. Аналогичная машина недавно была введена в эксплуатацию на Качканарском ГОКе, в настоящее время отгружается еще один экскаватор.
Россия стала 39-й страной, присоединившейся к антикоррупционной конвенции ОЭСР (Организа́ция экономи́ческого сотру́дничества и разви́тия) по борьбе с подкупом иностранных должностных лиц.
Вступление в силу Конвенции: 17 апреля 2012
Депонирование документа о ратификации / принятия: 17 февраля 2012
Приглашение присоединиться к ОЭСР по борьбе со взяточничеством: 25 мая 2011
Первый Заместитель Министра Иностранных Дел Российской Федерации Андрей Денисов поясняет, что Конвенция ОЭСP по борьбе с подкупом иностранных должностных лиц значит для России:
Автоматическая доильная установка – составная часть комплекса, работающего по принципиально новой технологии обслуживания и развития дойного стада. Технология подразумевает беспривязное содержание коров в специально оборудованном помещении, сбалансированные корма, высокопродуктивных животных, использование компьютерных программ и т.д.
Подобные технологии уже несколько лет успешно работают в передовых хозяйствах Иркутской области – ЗАО «Железнодорожник», СХОАО «Белореченское». Но там доильные установки устроены по типу «параллель», или «ёлочка». А вот «карусель» появилась в Приангарье впервые. Если не вдаваться в тонкости различий, можно сказать, что в первом случае платформы, где происходит дойка, – неподвижные, корова, отдоившись, сама выходит из бокса. Ну а «карусель» её довозит до выхода.
Комплекс в Лыловщине принадлежит ОП «Янтарное» Иркутского масложиркомбината. Строительство проводилось по областной инвестиционной программе. Зал для беспривязного содержания на 230 голов был получен в результате реконструкции старого коровника и сдан ещё в ноябре прошлого года. С монтажом доильной установки немецкой фирмы «Вестфалия» пришлось повозиться. Но в апреле она была пущена, и вот уже второй месяц продолжается её освоение.
26 мая торжественно открылся восстановленный Храм преподобных Зосимы и Савватия.
Планы по восстановлению были озвучены зимой 2008 года, осенью 2009 года было проведено контролируемое обрушение старого советского здания, окончательно оно было снесено к февралю 2010 года, весной был утвержден план реконструкции(предполагалось, что храм будет стоять уже через полгода), в этом же году был уложен фундамент, летом 2011 года на храм святых Зосимы и Савватия был установлен купол с крестом.
История Саровского монастыря гласит, что здание церкви было построено в 1745-1750 годах. Храм был поставлен на месте, где преподобному Серафиму явилась Пресвятая Богородица и исцелила его от недуга. Будучи ещё молодым послушником, преподобный Серафим выполнял послушание сборщика, разъезжая по городам и собирая пожертвования на его строительство. Он был хорошим плотником и собственноручно сделал для церкви кипарисовый престол. В 1784 году храм был перестроен в двухэтажный, выполненный в стиле барокко. После революции монастырь был закрыт, церковь была разрушена, в 1950-е годы на ее месте было построено трехэтажное здание, где располагались различные конторы.
ООО «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская
область) приступило к закладке фундамента нового
производственного комплекса по производству электропоездов типа
Desiro RUS («Ласточка»).
Предварительно был проведен большой комплекс работ по подготовке
площадки на территории предприятия. Перенесено около 1,5
километров коммуникаций, попадающих в зону строительства,
демонтированы старые здания и сооружения. Разработан котлован для
устройства фундамента будущего цеха, в общей сложности было
вывезено порядка 200 тыс. кубометров грунта.
Будущий производственный корпус будет построен на свайном
фундаменте. Такое решение было принято генеральным
проектировщиком ОАО «Трансмашпроект» на основании произведенных
расчетов. Специалисты ООО «Астра-Строй» и
архитектурно-градостроительного бюро Верхней Пышмы провели
геодезические работы, а геологи ОАО «Уралцветметразведка» сделали
инженерно-геологические и инженерно-экологические изыскания на
месте будущей застройки. В конце февраля были забиты первые
пробные восемь свай, которые подверглись динамическим и
статическим испытаниям с нагрузкой до 150 тонн и подтвердили
несущие способности грунта.