Предлагаю Вашему вниманию
обзор, посвящённый авиастроительным предприятиям России. Надеюсь,
этот материал послужит хорошим дополнением к годовому отчёту ОАК
за 2011 год, опубликованному вчера на нашем
сайте!
1. «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс
им. Г.М. Бериева»
Освоение серийного производства самолётов-амфибий Бе-200
(перенесено из Иркутска), ремонт Бе-200ЧС, капитальный ремонт и
модернизация стратегических бомбардировщиков Ту-95МС,
противолодочных самолётов Ту-142, самолётов дальнего
радиолокационного обнаружения А-50У.
Эта статья создана по материалам сайта http://superjet.wikidot.com/ и призвана унять массовую истерию по поводу нового отечественного самолета Сухой Суперджет-100 в интернете.
Генеральный директор ОАО «ГАО ВВЦ» Алексей Микушко, открывая проект, отметил: «Исторически ВДНХ всегда была площадкой, которая развивала спортивное направление среди молодежи. Открытие «Вейкпарка» продолжает эту добрую традицию. Парк будет работать круглый год, и мы надеемся, станет отличным местом для воспитания силы и духа молодого поколения».
Вейк – это вид водного спорта, представляющий из себя катание на специальной доске, вейкборде, за лебедкой с помощью механической тяги. Трос, который тянет райдера, обеспечивает неплохую скорость и возможность выполнять различные трюки.
Датская балкерная компания «Nordic Bulk Carriers» в этом году планирует по Северному морскому пути из Мурманска в Китай провести 6-8 балкеров (дедвейтом в 70 тыс. тонн каждый) с рудой, сообщил директор компании Кристиан Бонфис.
Бонфилс также заявил, что использование СМП избавляет от необходимости платить пошлину за проход через Суэцкий канал, а также помогает избежать зоны риска нападения пиратов и, соответственно, уменьшить сумму страховки.
ОАО "Сибирская угольная энергетическая компания" (СУЭК) пустило в опытно-промышленную эксплуатацию на шахте "Комсомолец" (Кузбасс) новую стационарную установку по утилизации метана - это совместный проект компании и международного консорциума КоМет, говорится в сообщении компании.
Метан называют в Кузбассе (центре угледобычи России) "врагом шахтеров". Значительное число предприятий подземной угледобычи региона являются опасными из-за внезапных выбросов этого газа. Для резкого уменьшения содержания метана в шахтной атмосфере и снижения вероятности выбросов и взрывов метана региональные власти вместе с угольщиками и газовиками разработали комплекс мер по дегазации шахт и утилизации метана. По оценке губернатора Кузбасса Амана Тулеева, утилизация метана поможет повысить уровень безопасности на шахтах, тем самым, позволит сохранить жизнь и здоровье горняков, а, кроме того, даст возможность получить угольщикам дополнительную прибыль.
Уважаемые читатели! Пока вы читаете эти строки, в нашей стране благополучно завершается эксперимент, который не просто разрушит монополию США в одной стратегически важной сфере, но и выведет Россию в ее мировые лидеры. Дружное молчание СМИ на этот счет вызывает удивление, однако мы расскажем вам все как есть.
Наши дворы заставлены машинами. Что может быть хуже? Только наши дворы, заставленные гаражами – «ракушками» или «пеналами». Металлические уродцы стоят и занимают места на асфальте или на газоне. Появились они в девяностых годах. Из-за пробелов в законодательстве, «ракушки» юридически приравнивались не к гаражам, а к автомобильным тентам, что позволило устанавливать это безобразие где угодно (на общих парковках перед домами, на газонах, а иногда и на детских площадках). Предыдущий мэр Москвы (Лужков) пытался бороться с этим явлением, но, безуспешно. О, я помню, как некоторые правозащитники кричали о праве каждого автовладельца поставить свою ракушку где угодно. Ну и что получилось в итоге? Горожане-автомобилисты сами испоганили Москву!
Парадоксально, но сейчас многие металлические тенты уже не используются для хранения автомобилей! Они просто занимают место! Посмотрите, перед ракушками даже расчертили место под парковку!
«Красный котельщик» (основная производственная площадка ОАО «ЭМАльянс», входящего в состав энергомашиностроительного концерна «Силовые машины») изготовил очередную партию оборудования для Экибастузской ГРЭС-1 (Казахстан).
Заказчику отгружены блоки фронтовой и задней стен средней радиационной части с коллекторами и щитами котла П-57-3М. Ранее на станцию были отправлены блоки конвективного пароперегревателя с коллекторами, детали крепления блоков средней радиационной части, гарнитура котла.
«Наконец-то, свершилось!» - выдохнули врачи, когда глава
администрации Ноябрьска Жанна Белоцкая и главный врач Центральной
городской больницы Игорь Жуков перерезали красную ленточку у
входа в здание детской поликлиники. «Наконец-то!» - вторят им
маленькие пациенты и их родители.
Компания «ЭрДжиСи-трейд» провела подготовку производства, изготовила оснастку и начинает выпуск первичных (буферных) уплотнений RGCTM с защитным кольцом противодавления серии RB.
75 учеников 8-10-х классов подшефных школ Новосибирского авиационного производственного объединения им. В.П. Чкалова (НАПО) в течение месяца будут работать неполный рабочий день в цехах основного производства военной и гражданской техники, сообщает пресс-служба компании «Сухой».
8 июня в Калуге состоялось торжественное открытие нового здания Федерального арбитражного суда Центрального округа.
В своем приветственном слове глава региона Анатолий Артамонов подчеркнул, что успешная экономическая деятельность в условиях рыночных отношений невозможна без объективного, независимого арбитража. Растущая деловая активность и расширение экономических связей, неизбежно порождают спорные ситуации между субъектами предпринимательской деятельности. Поэтому особое внимание должно быть уделено вопросам надежной судебной защиты честных и ответственных представителей делового мира.
По мнению главы региона, большое значение имеют меры, принимаемые арбитражными судьями для обеспечения информационной открытости. «Это снижает риск коррупции, повышает доверие деловой общественности к судебным решениям», - подчеркнул губернатор.
«Газпром» завершил пневматические испытания и приступил к заполнению газом первой нитки системы магистральных газопроводов «Бованенково — Ухта». Эта технологическая операция предшествует вводу газопровода в эксплуатацию.
«Работы идут по графику. Заполнение технологическим газом ведется одновременно с двух направлений: с севера — с Бованенковского месторождения, и с юга — из Ухты из Единой системы газоснабжения. В ближайшее время газопровод будет готов к работе», — сказал заместитель Председателя Правления Виталий Маркелов.
Система магистральных газопроводов (СМГ) «Бованенково — Ухта» — двухниточная газотранспортная система для подачи ямальского газа в Единую систему газоснабжения России. Строительство СМГ началось в декабре 2008 года, сварочно-монтажные работы на линейной части первой нитки протяженностью более 1240 км были завершены в мае 2012 года. В настоящее время продолжается строительство второй нитки СМГ и восьми компрессорных станций, на головной компрессорной станции (КС) «Байдарацкая» ООО «Газпром трансгаз Ухта» ведутся пуско-наладочные работы «под нагрузкой».
Международный салон вооружений и военной техники Eurosatory-2012 завершает свою работу. Наша современная бронетехника, которую в Западной Европе многие увидели впервые, буквально шокировала даже хладнокровных специалистов. С удивлением было отмечено, что русские танки как были, так и остались в числе лучших по военному дизайну, конструкторской мысли и использованию высоких технологий - оказывается, сохранившихся в России.
Каждый, кто проезжал по Тихорецкому или Светлановскому проспекту города Санкт-Петербурга, невольно обращал внимание на странное сооружение со звездообразными пиками высотой более 70 метров, тянущимися кверху, и венчающей башню антенной. Это хорошо известная башня ЦНИИ РТК. Так получилось, что с этой башней я связан с самого детства. Я жил в двух кварталах от неё, постоянно засматривался, когда гулял в парке "Сосновка", помню, как монтировали антенну огромным краном на базе тогда ещё диковинных иностранных грузовиков. Сама башня, благодаря форме своих конструкций, напоминающих башню "из_одной_известной_трилогии", и недоступности обросла множеством мифов и слухов - о невиданной технике, расположенной внутри, или о том, что она заброшена с 80-х и скоро обвалится. Но тем не менее никто не давал точных ответов на множество вопросов, связанных с этим сооружением. Я пытался проникнуть туда ещё в 2009 году, по договорённости с одним из членов персонала, но мои попытки не увенчались успехом, и вот в 2012, мы в компании ЖЖ-юзера ignat_chernyaev и ещё небезызвестных товарищей по походу в офис Дурова, случайно проходя мимо башни, поняли, что для того чтобы оказаться на самом её верху, нужно совершить все лишь небольшой прыжок и подняться наверх.
Новосибирское авиационное производственное объединение им. В. П.
Чкалова ("Чкаловский завод") - одно из крупнейших
самолётостроительных предприятий России, входящее в состав
компании «Сухой». В начале 90-х на заводе началось освоение
многоцелевого авиационного комплекса СУ-34. В декабре 1993 года
летчики-испытатели И.В. Вотинцев и Е.Г. Ревунов подняли в небо
первую опытную машину с заводского аэродрома. С 2006 года
началась серийная поставка этих машин в ВВС России.
Российский парусник «Седов», совершающий первое в своей 90-летней истории кругосветное плавание, в начале июня следует маршрутами знаменитых русских арктических исследователей — Брусилова, Русанова, Седова.
Барк «Седов» идет водами Северного и Норвежского морей, по которым в разное время пролегали маршруты первых российских полярных исследователей – Георгия Брусилова, Владимира Русанова, а также Георгия Седова, чье имя с гордостью несет на борту самый крупный в мире парусник. Включение в маршрут «кругосветки» скандинавских портов (7 июня «Седов» посетил норвежский Осло), соответствует концепции плавания — «От Арктики до Антарктики», поскольку Норвежское море входит в бассейн Ледовитого океана. Предстоящей осенью при переходе через Мыс Горн барк планирует максимально приблизиться к местам последних открытий Беллинсгаузена и Лазарева, то есть войти в антарктические воды.
В статье известного зарубежного эксперта по российской авиации П. Бутовского в журнале Air International за 2012 г. дается последняя информация по состоянию программы ПАК ФА. Отметим, что статьи этого автора по данной теме вышли практически во всех ведущих мировых авиационных журналах. В этой связи представляется небезынтересным привести зарубежный взгляд на развитие программы создания российского истребителя 5-го поколения.