-
-
- © www.kommash.ru
Как сообщила пресс-служба АО «Арзамасский завод коммунального машиностроения», в 2018 году заводом «Коммаш» была представлена новая модель мусоровоза, которая отличается увеличенным объемом кузова и маневренностью, за счет чего машина более маневренна в стесненных городских условиях и на дворовых территориях.
Новая модель изготовленна на шасси МАЗ-5340 с колесной формулой 4×2.
-
-
-
- © luidor-pro.ru
Компания ООО «Луидор-Тюнинг» входящая в Группу компаний «Луидор», отвечающая за производство фургонов и спецтехники, в 2018 году расширила линейку гидроподъемников освоив выпуск новых моделей ВС-18Т и ВС-22Т Пинского завода средств малой механизации на шасси ГАЗ-33088 и ГАЗон Next.
18-метровая вышка смонтированна на базе ГАЗ-33088 с двухрядной кабиной производства «Луидор-Тюнинг». Управление выдвижными опорами и рабочими органами осуществляется с пультов управления. Максимальная грузоподъемность 300 кг у модели ВС-18Т доступна при вылете стрелы 8,5 м, а у модели ВС-22Т — 10 м. В люльке могут разместиться не более 2 человек.
-
-
-
- © Фото из открытых источников
Машиностроительный завод «Бецема» из Московской области — производитель спецавтотранспорта в октябре 2018 года начал продажи новой модели автоцистерны-бензовоза Бецема АЦ/АТЗ-16 на шасси КАМАЗ.
Особенность модели — абсолютно новое шасси, которое специалисты КАМАЗа разработали специально по техническому заданию завода. Этот проект был разработан специально для НК РОСНЕФТЬ, совместное участие в тендере с ТФК КАМАЗ.
Шасси КАМАЗ-65207 ЕВРО-5 с колёсной формулой (6×4) рассчитано на увеличенную грузоподъемность (до 14,8 т), что позволяет использовать его для специальных надстроек различного типа.
Сосуд автоцистерны объемом 16 м3 и изготовлен из алюминиевого сплава. Модель предназначена для хранения и транспортировки светлых нефтепродуктов. Диапазон рабочих температур от -40 до +50°С.
Конструкция сосуда эллиптического сечения позволяет снизить центр тяжести, что положительно влияет на устойчивость автоцистерны в поворотах, уменьшая риск опасного крена. Благодаря оптимальному соотношению объема и маневренности, автоцистерна отлично подходит для перемещения в ограниченных пространствах строительных и производственных площадок.
-
-
-
- © vektornpo.ru
Компания НПО Вектор из Челябинской области начала собственное производство 2 новых моделей вакуумных полуприцепов-цистерн — круглого сечения ППЦВ-25П ОД и ППЦ-17 «чемоданной формы», которые сразу отправили к клиентам.
-
- © vektornpo.ru
-
-
-
- © tass.ru
Машиностроительный завод «Титан» — резидент ТОР «Гуково» в Ростовской области — запустил производство прицепов для грузовиков и сельхозтехники при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП). Инвестиции в проект составили 327 млн рублей, сообщила пресс-служба фонда. ФРП в 2017 году предоставил компании на покупку современного оборудования льготный заем на 150 млн рублей. Проект «Титана» стал 50-м производством, открывшимся в 2018 году при поддержке ФРП.
Средства займа были направлены на ремонт производственных площадей и модернизацию станочного парка. Это позволит увеличить ежегодный объем производства до 1260 единиц техники на общую сумму более 1 млрд рублей. Всего запланировано производство 27 базовых моделей техники. До 20% от общего объема произведенной продукции планируется поставлять в страны ближнего зарубежья — Армению, Беларусь, Казахстан, Азербайджан и Туркменистан.
-
-
-
- © grunwaldtrailers.ru
ООО «Грюнвальд» — российский машиностроительный завод, расположенный в самом западном регионе России, производитель полуприцепов и надстроек на грузовые шасси.
В начале 2018 года компания Grunwald завершила процедуру европейской омологации продукции и получила право поставлять на европейский рынок полуприцепы строительного сегмента.
Компания DORCAS специализируется на комплексной механизации строительно-монтажных работ. Автопарк компании насчитывает более 40 автопоездов и автомобилей-самосвалов. Имея всю необходимую сертификацию, российский полуприцеп без труда прошел регистрацию в Литве и поставлен на учет. Литовские эксперты уже запустили полуприцеп в каждодневную эксплуатацию.
Параллельно специалисты Grunwald приступили к работе над получением сертификата соответствия EC для моделей полуприцепов-контейнеровозов.
-
-
-
- © rostec.ru
Уралвагонзавод Госкорпорации Ростех поставил аэропорту Домодедово бронированную ремонтно-эвакуационную машину (БРЭМ-1), созданную на базе танка Т-72. Главной задачей новой машины является эвакуация самолетов любого размера в случае возникновения внештатных ситуаций.
Домодедово — первый аэропорт в России, который приобрел гражданскую версию машины.
Закупка БРЭМ-1 — часть проекта по технологическому переоснащению аэродромной службы. Реализация проекта повысит скорость и эффективность эвакуационных работ при выкатке самолетов за пределы взлетно-посадочной полосы или рулежной дорожки на грунт или при повреждении шасси.
-
-
-
- © roscomavto.ru
Автомобильный завод «РосКомАвто» из Нижнего Новогорода пополнил линейку своего каталога, изготовив вакуумную машину, базирующуюся на базовом шасси Газон Некст C41RВ3 полной массой 10 тонн. Шасси имеет двигатель ЯМЗ-53341, евро-5 мощностью 155 л.с. Длина спецавтомобиля составляет 7010 мм., ширина 2295 мм. и высота 2450мм. Цистерна имеет увеличенный объем вместимостью 6 м3 с производительностью насоса 360 м3/ч. Время заполнения цистерны составляет от 4 до 6 мин. На автомобиль установлена Итальянская коробка отбора мощности марки OMFB и фонарь освещения рабочей зоны.
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/k4zoSVfssU0
На днях ООО «ЧЗПТ» произвел отгрузку двух серийных бульдозеров Б10ПМ с лесными полосными плугами ПЛП135 для нужд министерства природных ресурсов и земельных отношений Пермского края.
Плуг предназначен для подготовки почвы под посадку лесных культур на вырубках с количеством пней до 600 шт./га, образования коридоров с одновременным корчеванием и отваливанием пней до 24 см и кустарника при реконструкции молодняков, а также для пахоты противопожарных минерализованных полос.
Данные плуги завод изготовил впервые. Качество плугов отвечает всем признанным стандартам и при испытании зарекомендовал себя только с хорошей стороны.
Плуги изготовлены из высокопрочного металла, толщина металла на ноже-колуне -50мм, толщина металла на отвале — 12 мм.
Плуг представляет сварную конструкцию и состоит из рамы, несущей детали рабочих органов — лемехи, отвалы, нож-колун впереди, который раскалывает пни, разрезает дернину, раздвигает валежник и отходы лесозаготовок.Переднее расположение плуга удобно тем, что отходы лесозаготовок и валежник, выкорчеванные пни и отваленные пласты попадают под гусеницы трактора и плотно прижимаются им к поверхности почвы, образуя борозду шириной 135 см и два пласта шириной по 70 см. Впоследствии в пласты высаживаются лесные культуры
-
-
- © proteh.org
Выполняя ранее данные обещания компаниям нефтегазового сектора, Челябинский механический завод освоил выпуск автокранов ЧЕЛЯБИНЕЦ «Серия плюс» грузоподъемностью 25 тонн с длиной стрелы 28,1 метра на газомоторном шасси. В настоящий момент машина не имеет аналогов на рынке.
Первая партия автокранов КС-55732 грузоподъемностью 25 тонн с длиной стрелы 28,1 метра на шасси УРАЛ-4320 NEXT, оборудованном газобаллонным оборудованием (ГБО), успешно прошла расширенные испытания и отгружена в адрес одного из крупнейших заказчиков завода.
В настоящий момент ведутся переговоры о поставках новой модели на газомоторном шасси КАМАЗ-43118 в различные регионы России, а также за рубеж.
В конце прошлого года ЧМЗ выпустил первые в своей истории модели автокранов на газомоторном шасси. Тогда это были машины грузоподъемностью 16 и 25 тонн с длинами стрел 19,0 и 21,0 м соответственно.
-
-
-
- © www.mroteh.ru
Завод холдинга «Техинком» в г. Егорьевск Московской области наладил производство и реализацию автоцистерны на шасси КАМАЗ, МАЗ, Газон NEXT и Hyundai под собственным брендом ТЕХИНКОМ-АВТОМАШ.
На данный момент основной продукцией завода являются автоемкости для перевозки светлых нефтепродуктов вместимостью 5,2 и 8,5 куб.м., устанавливаемые на шасси КАМАЗ и ГАЗ.
На территории общей площадью более 12 000 м2 расположены: основное здание завода, производственные помещения — более 2300 м2, административные помещения площадью более 800 м2, а также стоянка для техники.
Производственные участки завода представлены следующими цехами: заготовительный цех, занимающийся раскроем металла и изготовлением деталей и узлов, сварочный цех, окрасочно-сушильный комплекс, участок подготовки и доработки шасси под монтаж оборудования, а также сборочный цех, реализующий итоговую сборку и участок комплектования готовой продукции.
-
-
Корчеватель КТ-1 производства Челябинского Завода Промышленных Тракторов пользуется спросом у сельско-хозяйственных и строительных организациях. Корчеватель ЧЗПТ — это 7 зубьев, высокопрочный металл, увеличенный козырек…
Бульдозер корчеватель помогает извлечь из почвы крупные камни и корни деревьев, а также переместить их на небольшое расстояние с целью удобства дальнейших строительных работ. Область применения техники: дорожное, сельское, лесное хозяйство и ряд отраслей промышленности. Основой корчевателя является трактор Т10ПМ. С помощью массивных зубьев корчеватель погружается в почву и выкорчевывает камень или пень с дальнейшей его транспортировкой до края расчищаемой территории. Кроме пней, установка способна расчищать площадку от железобетонного устаревшего и засыпанного мусора.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/OMVVpFUDhPM
-
- © chzpt.com
-
-
Официальный представитель завода «ЧЗПТ», компания ТОО Спецтехника , принимает активное участие в качестве поставщика продукции нашего завода на всей территории Казахстана, а также производит сервисное и гарантийное обслуживание поставляемой техники.
Недавно была произведена очередная отгрузка бульдозера Б10ПМ с поворотным отвалом на джойстиковом управлении в респ. Казахстан нашему представителю для дальнейшей его пеанного комплекса.
Прямой поворотный отвал или как его часто называют дорожный отвал с индексом «Д» используется для профилирования основания дорожного полотна, расчистки дорожного покрытия, засыпки котлованов и траншей, а также для уборки снега, мусора, растительности со строительных и производственных площадок предприятий.
У данного отвала обеспечивается установка в трёх фиксированных положениях: прямое, поворот на право на угол 25°, поворот на лево на угол 25°.Перекос бульдозерного отвала осуществляется винтовыми раскосами на угол не более 10°. Ширина отвала 4280 мм. Высота 1310 мм. Объем призмы волочения 4,3 м3. Его масса составляет 2600 кг.
На данный момент наш Челябинский Завод Промышленных Тракторов запустил в производство очередную партию из нескольких бульдозеров Б10ПМ для мусорных полигонов ТБО которые также отправятся в республику Казахстан и уже в скором времени приступят к работе по транспортировки и уплотнению мусорных масс на городских полигонах.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/Jx9utkB2yKk
-
Всем добрый день. Мы молодой и развивающийся завод по производству спецтехники. Мы произвлодим машины на базе трактора Т10ПМ. Отличительная черта наших бульдозеров: механическая коробка передач, джойстиковое управления, устанавливаем двигатели ЯМЗ238ГМ2 (180л.с., понизили частоту вращения коленчатого вала), кабина с увеличенным обзором, сегментное ведущее колесо, опорная телега на вынесенных осях качания …и многое многое другое. Мы не стоим на месте, с каждой отгруженной машиной мы модернизируем следующуй, дорабатываем все слабые места. Сервисная служба работает как часы). Гарантия, лизинг…
Говорить можно много, но главное делать. Все наши новости вы можете узнать первыми подписавшись на наш ютуб канал, где мы еженедельно выкладываем ролики с наших отгрузок, мы освещаем все новые разработки.
Вообщем, милости просим и рады знакомству))).
https://www.youtube.com/c...tR6Zfw?view_as=subscriber
-
- © Фото из открытых источников
-
-
-
- © samosval.ru
Автомастер — один из крупнейших российских производителей прицепной техники и кузовов для различных шасси. Производство компании расположено в Татарстане.
Абсолютной новинкой предприятия стал снегоболотоход с установленным самосвальным кузовом производства ООО «Автомастер».
Кузов объемом 8 куб.м модели 6589-02 с задней разгрузкой прямоугольного сечения был доработан для установки на гусеничном шасси.
Самосвальная платформа с обогревом и удлиненным козырьком на указанном шасси в данный момент проходит испытания.
-
-
-
- © samosval.ru
ООО «Автомастер» из Татарстана продолжает освоение шасси Евро-5. Кузов для перевозки зерна модели 658901-44 на шасси КАМАЗ 65207 пополнил копилку дебютантов. Ранее завод уже выпускал кузов данной модели, однако новая версия самосвальной платформы имеет боковую разгрузку, а также оснащена подъемом назад на 30 градусов в отличие от имеющей только боковую разгрузку предшественницы. Дополнительно кузов имеет распашные ворота. Все это позволяет использовать самосвал не только для перевозки зерна, но и для транспортировки пакетированных грузов. Задняя часть кузова оснащена также обязательной в данном случае металлической площадкой для обслуживания тент-каркаса. Платформа имеет объем 30 куб.м.
-
-
-
- © x-true.info
У большинства водителей автомобили УАЗ прочно ассоциируются с армейскими «козликами» и небольшими фургонами-«буханками». Но новые модели «Ямал» кардинально меняют представление об ульяновских внедорожниках. Это большие мощные машины, которым нипочем любые дороги, а водитель всегда будет в комфорте.
-
-
-
- © gird.ru
Заводом спецтехники «ГИРД» из Челябинскрой области осуществлена поставка партии спецтехники из 17 единиц для нефтегазовой отрасли. В данном случае, в адрес одного из лидеров нефтяной отрасли — ПАО «НК «Роснефть», на Ванкорское нефтегазовое месторождение, расположенное в Красноярском крае, произведены и отгружены: агрегаты ремонта станков-качалок АРОК на шасси Урал Next с КМУ РК 17.001, седельный тягач на шасси Урал Next с полуприцепом цистерной ППЦ-30, машина вакуумная МВ-10 на шасси Урал 4320, седельный тягач КамАЗ 65116 с полуприцепом цистерной нефтевозом ППЦН 20Т-21 ПТ, автотопливозаправщик АТЗ-10 на шасси Урал Next, автоцистерна вакуумная нефтепромысловая АКН-10 на шасси Урал Next, седельный тягач Урал 44202, седельные тягачи Урал 4320.
-
-
-
- © rostec.ru
Уралвагонзавод Госкорпорации Ростех разработал вездеход для устранения аварий и ремонта линий электропередачи в труднодоступных районах Крайнего Севера. Мобильный ремонтный комплекс, изготовленный для Федеральной сетевой компании ЕЭС, ускорит ликвидацию аварий и проведение ремонтных работ на линиях электропередачи.
Кран-вездеход на базе арктического двухзвенного транспортера «Витязь», изготовленный в единственном экземпляре, будет применяться для устранения аварийных ситуаций и ремонта линий электропередачи в районах Крайнего Севера, а также в труднопроходимых местах, таких как болота, снежные целины, бездорожье, пересеченная лесистая местность. На текущий момент ремонтным подразделениям приходится использовать вертолеты или прокладывать «зимник» — дорогу, проходящую по болотам, тундре, редколесью и рекам.
«При разработке данной техники наши специалисты учли все пожелания заказчика, а также решили целый ряд конструкторских задач, которые позволили создать уникальный ремонтный комплекс на базе арктического транспортера. Данная машина не имеет аналогов в электросетевом хозяйстве России и позволяет эффективно решать задачи, связанные с ремонтом и ликвидацией последствий аварийных ситуаций на сетевых энергообъектах», — заявил исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.
-
-
-
- © proteh.org
Заводом «Коммаш» из Орловской области разработана и запущена в серийное производство новая модель мусоровоза КО-440В2 с задней загрузкой. Машина использует в качестве базы шасси. Новинка отличается от предыдущих моделей увеличенным кузовом, который может вмещать груз с 80 евроконтейнеров вместимостью 1,1 кубических метров.
Мусоровоз КО-440В2 получил более прочные и защищённые от износа направляющие подающей плиты по сравнению с предыдущими машинами этого типа. Это было достигнуто за счёт применения в их конструкции профильного проката квадратного сечения размера 50×50 миллиметров. Кроме того, разработчики машины интегрировали в подающую плиту дополнительные торцевые упоры, выполненные из антифрикционного материала. Они помогают исключить поперечное смещение плиты бункера во время движения.
-
