-
В Ракетных войсках стратегического назначения РФ встают на боевое дежурство ракетные комплексы с успешно завершившими летные испытания ракетами РС- 24 «Ярс», оснащенными разделяющейся головной частью. Как сообщил на брифинге для журналистов командующий РВСН генерал-лейтенант Сергей Каракаев, это оружие вобрало в себя лучшие свойства ракеты «Тополь-М» и получило новые боевые возможности.
«Необходимо отметить способность новых ракет быть неуязвимыми до старта за счет подвижности и решать, при необходимости, задачу прорыва любой возможной в ближайшие 15-20 лет противоракетной обороны. Для решения задачи прорыва ПРО создатели предусмотрели такие характеристики, которые позволяют говорить о неуязвимости наших новых ракет на всех участках их полета», — сказал Каракаев. -
Источник фото:
С ru.wikipedia.org
Электропоезд ЭТ4А — Электропоезд Торжокский, четвёртая модификация, Асинхронный — экспериментальная серия российских электропоездов постоянного тока, с асинхронным тяговым приводом, выпускающихся с 2011 года на Торжокском вагоностроительном заводе.
ЭТ4А третий в России электропоезд с асинхронными тяговыми приводами. Первый состав — ЭТ2А изготовил, так же, как ЭТ4А, Торжокский Вагоностроительный завод, но ненадежность приводов первого российского асинхронника привела к невозможности его использования. Второй состав изготовлен на Демиховском Машиностроительном заводе — ЭД6. На поезде были установлены тяговые приводы фирмы Hitachi. Из-за проблем с новыми тележками моторных вагонов и трудностями стыковки аппаратуры разных производителей поезд в серию не пошел. На данный момент находится в Омске.
Примечателен тот факт, что ЭТ4А почти полностью разработан российскими специалистами (ЗАО ЦНИИ «ТрансЭлектроПрибор», ОАО «Дальняя Связь»), начиная от тяговых приводов и заканчивая системами управления туалетов. Из готовых покупных блоков на поезде установлены только системы безопасности КЛУБ-У и управления дверьми.
В 2011 году РЖД заказало 6 вагонный состав. 12 мая 2011 года состоялась первая пробная поездка по экспериментальному кольцу ВНИИЖТ. Кроме асинхронного двигателя вагоны ЭТ4А отличаются от вагонов серии ЭТ2М конструкцией дверей (прислонно-сдвижные с выходом на низкие платформы), формой головной части (унифицирована с ДТ1), наличием кондиционеров и широкими тамбурами.
Здесь можно прочитать репортаж о первом дне испытаний:
http://metroblog.ru/post/3709/ (с фото и видео) -
Судно строится в соответствии с Федеральной целевой программой "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года". Спроектировано судно Морским Инженерным Бюро.
-
ООО «Сигма» создает в России первый многопрофильный комплекс авиации общего назначения.
ООО «ВираЖ» создано в 2007 г. в городе Воронеж. В короткие сроки было развернуто производство сверхлегкого двухместного самолета «Сигма-Классик». Известный конструктор легких самолетов Сергей Игнатьев, разработчик самолета «Сигма-Классик», в феврале 2009 г. передал эксклюзивное право на производство этого самолета ООО «ВираЖ». Самолет предназначен для первоначального обучения, спорта, туризма, аэрофотосъемки, воздушного патрулирования. Проект разработан в соответствии с европейскими нормативами JAR VLA. Параллельно освоено производство модификации для сельскохозяйственного применения, оснащенной специальным оборудованием. -
ОАО «Нижегородский машиностроительный завод» завершило отгрузку 12 пусковых установок 5П85ТМ2, которые применяются в зенитно-ракетных системах С-300 и С-400, в рамках гособоронзаказа на сумму 1 млрд 224 млн руб. Об этом АРМС-ТАСС сообщили в пресс-службе предприятия.
Контракт по этим изделиям был заключен с министерством обороны РФ в 2009 г.
В настоящее время на предприятии также выполняется ряд работ по госконтрактам второго уровня с такими предприятиями как ОАО «ГСКБ „Алмаз-Антей“, ОАО „ОКБМ “Африкантов», ОАО «ФНПЦ „ННИИРТ“. Поступила заявка на изготовление партии трехкоординатных радиолокационных комплексов „Небо“ и др.
Нижегородский машзавод — один из ведущих российских производителей средств ПВО, артвооружения, оборудования для атомной промышленности. ОАО „Концерн ПВО “Алмаз-Антей» владеет 50,67 проц. акциями предприятия. ОАО «Головное системное конструкторское бюро Концерна ПВО „Алмаз-Антей“ им. Расплетина» принадлежит 35,12 проц. акций НМЗ -
Суда данного проекта имеют дедвейт около 5,400 тыс. т. Их назначение - перевозка генеральных (включая 20 и 40-футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9,5 футов в трюмах) и навалочных грузов, включая уголь, строительные материалы, металлопродукцию, металлолом и крупногабаритные грузы.
-
24 04 2011
Пока в горах всё никак не закончится субтропический зимний сезон
Источник фото:
по побережью Чёрного моря гуляют медведи, зайцы и леопарды
а также строятся ледовые арены и
проводится презентация концепции олимпийского дизайна -
Летные испытания первого самолета Ту-214-ОН, предназначенного для ведения аэрофотосъемки в рамках программы «Открытое небо», начнутся в Казанском авиационно-производственном объединении (КАПО) имени Горбунова в ближайшее время, сообщили «Интерфаксу-АВН» в российском оборонно-промышленном комплексе.
«Сейчас на КАПО проводится наземная отработка перед первым полетом самолета Ту-214-ОН. Эта модификация отличается различным спецоборудованием, в том числе аэрофотоаппаратурой для проведения работ по контролю в рамках международной программы »Открытое небо", — сказал собеседник агентства. -
Москва, 5 апреля. На летно-испытательной станции Новосибирского авиационного производственного объединения им. В.П. Чкалова (НАПО) начались заводские испытания серийного фронтового бомбардировщика Су-34. Они проводятся в рамках реализации компанией «Сухой» гособоронзаказа 2011 г. По завершении программы испытаний самолет будет передан ВВС России.
Су-34 уже стоят на вооружении российской армии. Государственный контракт на их поставку был подписан в 2008 году между Министерством бороны РФ и компанией «Сухой». Очередная партия боевых машин поступит в ВВС России в текущем году. По отзывам лётчиков и штурманов, самолет обладает хорошей эргономикой, широкой автоматизацией полёта от взлёта, полёта к цели, боевого применения и до посадки, удобен в пилотировании.
По боевым возможностям Су-34 относится к поколению самолетов «4+». -
-
-
У противников Олимпиады - 2014 есть два любимых аргумента: "Всё распилят и разворуют,ничего не построят,опозоримся на весь мир" и "Зимняя олимпиада в субтропиках? Да они с ума сошли. Там же нет снега." При этом каждый из критиков,наверное считает себя умнее всего Международного Олимпийского Комитета вместе взятого. Следуя их логике компетентные профессионалы доверили проведение Олимпиады Сочи или в результате массового помешательства,или из-за полного незнания географии, ну или потому,что их всех подкупил Путин,который лично заносил каждому чемодан с деньгами.
На самом деле Олимпиада 2014 будет проходить в Прибрежном и Горном кластерах. В первом из них строятся несколько ледовых арен,где пройдут соревнования по фигурному катанию,конькобежному спорту,хоккею,кёрлингу. Горный кластер находится в 40 км. от черноморского побережья,и как понятно из названия,расположен в горах,где температура воздуха в зимний период колеблется от -5 до -12С ночью до от 0 до +5С днём,а устойчивый снежный покров на склонах гор образуется со второй половины ноября и держится до начала июня. Высота снежного покрова среднем достигает 1-1,5 метра, а на склонах гор 3-7 метров.
Вот так выглядела Красная Поляна 25 февраля во время проведения этапа Кубка Европы по горным лыжам
-
27 января 2011 года астраханский судостроительный завод "Лотос" заложил два многоцелевых двухвинтовых сухогрузных теплохода проекта RSD49.
-
МОСКВА, 19 января. (АРМС-ТАСС). Программа производства самолетов Ту- 204СМ будут сохранена и продолжена, сообщил источник в авиаотрасли.
Сегодня у вице-премьера РФ Сергея Иванова состоялось совещание о состоянии реализации проекта Ту-204СМ.
Источник отметил, что принято «положительное решение, программа будет сохранена». Даны поручения соответствующим ведомствам по организации финансированию и производству программы.
Первым заказчиком Ту-204СМ должна стать российская авиакомпания «Ред уингс» (может приобрести 44 самолета), уже имеющая опыт эксплуатации Ту- 204-100.
Первый полет Ту-204СМ состоялся 29 декабря 2010 г. Самолет будет строиться на ульяновском заводе «Авиастар-СП». -
29 декабря 2010 года в 13 ч. 23 мин. первый серийный самолет Ту-204СМ, пилотируемый экипажем в составе командира корабля Минашкина Виктора Алексеевича, второго пилота Вязанкина Дениса Юрьевича, ведущих инженеров Салатова Владимира Николаевича и Филимошкина Владимира Николаевича, поднялся в небо и успешно приземлился в 14 ч. 15 мин. Все системы воздушного судна работали устойчиво и надежно. -
Второй дивизион с новейшим ракетным комплексом РС-24 «Ярс» поставлен в декабре этого года на опытно-боевое дежурство в Тейковской ракетной дивизии, сообщил журналистам в пятницу в главном штабе РВСН командующий войсками генерал-лейтенант Сергей Каракаев.
«В Тейковской ракетной дивизии (Ивановская область) в декабре заступил на опытно-боевое дежурство очередной дивизион с ракетами РС-24 „Ярс“, — сказал Каракаев.
Первый дивизион с такими ракетами заступил на боевое дежурство в этой дивизии в январе 2010 года. -
Компания «Сухой» до конца 2010 года передаст ВВС России вторую партию фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщает РИА Новости. Речь идет о шести таких самолетах. В настоящее время бомбардировщики проходят летные испытания на летно-испытательной станции Новосибирского авиационного производственного объединения имени Чкалова. Ранее сообщалось, что в первой партии, переданной военным в конце 2009 года, было два самолета.
К настоящему времени министерство обороны России заказало 32 самолета Су-34, которые производит Новосибирское авиационное производственное объединение имени Чкалова. С 2007-го по 2009 год ВВС России получили четыре заказанных бомбардировщика, включая два самолета, переданных военным для испытаний на боевое применение. Как ожидается, до 2015 года российское военное ведомство закупит около 70 бомбардировщиков Су-34. -
В середине сентября 2010 года на "Верфи Братьев Нобель" (Ярославская область) состоялся спуск на воду еще двух катеров-бонопостановщиков по проекту А40-2Б.
После приемо-сдаточных испытаний они будут переданы заказчику ФГУ "Госморспасслужба России" и отправлены к местам своей эксплуатации в порт Архангельска и порт Астрахани.
Суда предназначены для работы в составе береговой инфраструктуры морских и речных портов, и служат для обеспечения безопасности судоходства и защиты окружающей среды.
Эти суда построены в рамках ФЦП "Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 годы" по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта.
-
При строительстве танкера использованы уникальные технологические решения, которые могут быть востребованы при реализации нефте-газовых проектов на шельфе арктических и дальневосточных морей. Это второе по счету судно, строящееся на «Адмиралтейских верфях» для ОАО «Совкомфлот». Первое судно, «Михаил Ульянов», было спущено на воду в 2008 году. Танкеры предназначены для перевозки нефти с морской ледостойкой нефтеперерабатывающей платформы «Приразломная» на перегрузочный терминал в районе Мурманска.
При проектировании танкера была использована патентованная технология «Танкер двойного действия» финской компании Aker Arctic Technology. Во льду танкер движется кормой вперед, ломая лед, как ледокол.
Танкеры данного проекта (Р-70046) являются крупнейшими судами, которые когда-либо строились на «Адмиралтейских верфях», и одними из крупнейших в мире, строящихся на наклонном стапеле (спусковая масса корпуса судна около 25 тыс. тонн).
