-
В Нижнем Новгороде продолжается строительство футбольного стадиона «Нижний Новгород». К настоящему моменту установлены 7 из 16 укрупнённых металлических блоков весом 220 тонн каждый, которые образуют компрессионное кольцо и вместе с соединительными элементами формируют металлический каркас крыши стадиона. Также закончены все 44 круглые внутренние и большая часть из 88-ми трёхгранных железобетонных фасадных колонн высотой 46 метров.
Фотографии хорошо передают масштаб сооружения!
-
Летом 2016 года АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» (ЦКБ по СПК) было завершено строительство первого катера на подводных крыльях (КПК) проекта 14625 «Дельфин V2». И в сентябре 2016 года катер на подводных крыльях, получивший название «Витамин», был успешно передан заказчику.
-
В Новгородской области завершается строительство моста через Волхов, который станет самым длинным на скоростной платной автотрассе М-11 Москва — Санкт-Петербург. Мост длиной 742 метра имеет 4 полосы движения шириной 3.75 метра и 2 судоходных пролёта длиной 91.5 метра (ширина судового хода 80 метров, высота подмостового габарита 13.5 метров). Общая длина мостового перехода составляет 868 метров, проект разработан ЗАО «Институт «Стройпроект».
-
МОСКВА, 19 сен — РИА Новости. Нижегородские археологи обнаружили на раскопках в Крыму фрагменты керамики, предметы быта и женские украшения на месте уникального древнего городища I века до нашей эры, сообщает пресс-служба Института международных отношений и мировой истории университета Лобачевского (Нижний Новгород).
Раскопки велись на верхней террасе городища Полянка. Отмечается, что поселение представляет собой эталонный для Крыма археологический памятник I века до нашей эры.
«Раскопки данного городища позволяют проследить особенности быта, хозяйственной деятельности и духовной культуры населения хоры, то есть сельскохозяйственной округи, античного Боспора в I веке до нашей эры. Ни один другой археологический памятник не даёт нам подобного рода сведений», — цитируются в пресс-релизе слова руководителя нижегородского археологического отряда «Меотида», кандидата исторических наук Натальи Кузиной.
-
Угловская развязка — выход с автомагистрали М11 и пункт взимания платежей в нескольких километрах от поселка Угловка Новгородской области. Так как в области будет всего четыре выхода с М11, то каждый из них станет крупным транспортным узлом и центром притяжения придорожного бизнеса. Угловская развязка будет использоваться как съезд к Боровичам (второй по размеру город Новгородской области) и Валдаю.
Путепровод на пересечении с автодорогой Валдай — Угловка практически готов и используется для рабочего движения. На втором путепроводе, том что на выходе с автомагистрали, положили черновой слой асфальта, ведут работы по укреплению устоев и установке ограждения. На будущем пункте взимания платежей обустраивают фундамент. Сама автомагистраль местами уже заасфальтирована, а местами на ней и основы нет. И всё это на небольшом участке в районе развязки.
-
ПАО «Завод «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) передал ФГУП «Росморпорт» второе дноуглубительное судно проекта TSHD 1000 под названием «Кроншлот».
-
Производственно-торговая компания IKEA открыла мебельную фабрику «ИКЕА Индастри Новгород», крупнейшую в России. Мебельное производство заработало в деревне Подберезье Новгородского района.
Фабрика по производству мебели под Великим Новгородом — крупнейшее капиталовложение IKEA в новое производственное предприятие на территории России. Инвестиции в новое предприятие составили около 4 млрд рублей.
В настоящее время фабрика уже выпускает каркасы для гардеробов ПАКС, осенью продуктовая линейка будет дополнена каркасами кухонь «Метод». Фабрика расположена рядом с заводом по производству ДСП, который IKEA приобрела у ООО «Флайдерер» в 2013 г. На обоих предприятиях будет занято 500 человек.
-
На нижегородском судостроительном заводе «Волга» 1 сентября заложен малый морской танкер «Вице-адмирал Паромов» проекта 03182. Его создали в Зеленодольском проектно-конструкторском бюро (ЗПКБ).
-
Строительные работы на участке от дороги Новоселицы — Папоротно до моста через Мсту в самом разгаре. На отрезке длиной 45 км производятся все виды работ, от подготовки к строительству до асфальтирования, монтажа освещения и барьерных ограждений. Репортаж охватывает местность от развязки в районе деревень Мытно и Посад (524 км) до моста через реку Мста (479 км).
-
Компания Metro AG запустила для одного из своих торговых центров в Нижнем Новгороде собственную мини-теплоэлектростанцию (ТЭС) мощностью 800 кВт. Подрядчиком и инвестором проекта выступила российская дочка германской энергетической компании E.On, которая вложила в строительство генерации около 800 тыс. евро. Эксперты объясняют желание ритейлера обзавестись собственной генерацией энергетической политикой компании и возможностью сэкономить на расходах на электроэнергию, которые могут составить 0,1-0,2% от выручки.
По подсчетам энергетиков, инвестиции в проект окупятся в течение 7-10 лет. При этом потребление электроэнергии торговым центром снизится на 20%, а расходы на тепло- и электроэнергию в денежном выражении сократятся на 10%. Мини-ТЭС работает параллельно с централизованной сетью, которая будет покрывать потребности в случае необходимости при пиковых нагрузках.
-
Новый физкультурно-оздоровительный комплекс в Крестцах. Его появление — пример государственно-частного партнерства. Для строительства ФОКа было заключено трехстороннее соглашение между областью, муниципалитетом и компанией «Белгранкорм-Великий Новгород».
Новый физкультурно-оздоровительный комплекс включает в себя универсальный спортивный зал (52×26, площадь 1350 м.кв.); административно-бытовой комплекс (площадь 283 м.кв.), который состоит из медицинских кабинетов, тренерских, раздевалок с душевыми, пункта проката спортинвентаря. Крестецкие ребятишки смогут заниматься здесь спортивными играми, самбо, дзюдо, триатлоном.
Работы по возведению нового спортивного объекта начались год назад — в июле 2015-го, его возведение обошлось более, чем в 57 млн рублей.
-
По данным Новгородстата, в январе — июле 2016 года производство основных видов продукции животноводства в хозяйствах всех категорий составило: мяса — 91.2 тысячи тонн (108.4% к соответствующему периоду предыдущего года), молока — 46.3 тысячи тонн (100.1%), яиц — 129 миллионов штук (103.9%)
-
-
Сегодня в Нижнем Новгороде завершена проходка правого перегонного тоннеля метро длиной 2074 метра от строящейся станции «Стрелка» до станции «Московская». Строительство тоннеля началось 22 декабря прошлого года с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) Herrenknecht «Татьяна», который вскоре после прафилактического осмотра приступит к проходке левого перегонного тоннеля.
-
19 августа 2016 года нижегородский завод «Красное Сормово» спустил на воду свой двадцатый «сверхполный» танкер — продуктовоз «Волго-Дон макс» класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке около 7022/5420 тонн «Explorer» (строительный № 02020).
-
Проведено рабочее испытание качества дорожного покрытия третьей очереди Южного обхода Нижнего Новгорода, строительные работы на котором подходят к концу.
В качестве способа проверки была использована мерная мензурка, наполненная водой, которую установили в кабине большегруза «Даф».
Как отметил водитель большегруза Алексей Лавров, «дорога чудная, когда выезжаешь на этот новый участок — душа радуется. Естественно, стакан немного дрожал, но ни капли не расплескали». «Раньше, чтобы проехать по Нижнему Новгороду нам нужно было в среднем 2 часа, можно было еще в пробки попасть. А по обходу всего 50 минут — в два раза меньше. Очень ждем открытия», — прокомментировал эксперимент Алексей Лавров.
Строители приступили к благоустроительным работам: выполняют планировку земельного откоса дорожного полотна, устанавливают колесоотбойный брус, делают разметку дорожного полотна и устанавливают знаки.
Протяженность автомобильной дороги М-7 «Волга» на участке обхода Нижнего Новгорода (3 очередь, 1 пусковой комплекс) составляет 14,69 км.
-
Первый укрупненный блок металлоконструкций крыши стадиона «Нижний Новгород» установлен.
Сборка одного укрупненного блока металлоконструкций крыши занимает в среднем 10-12 дней. Параллельно со сборкой в течение четырех дней проводилась наладка и испытания оборудования, необходимого для монтажа. Затем при помощи крана грузоподъемностью до 750 тонн в проектное положение был установлен первый укрупненный блок. Сейчас на сборочных стапелях в центре поля укрупняются еще 3 блока, то есть в работе одновременно 4 блока из 16, каждый из которых весом около 220 тонн.
-
Завод «Красный Якорь» (г. Нижний Новгород) в рамках технического сотрудничества с Могилевлифтмашем (Беларусь) разработал и освоил серийное производство цепей с полимерным покрытием, предназначенных для использования в скоростных лифтах.
Применение цепей в полимерной оболочке позволяет значительно сократить шумность лифта, а также гарантировать срок службы цепи более чем в 2 раза превышающий установленной документацией.
«Красный якорь» — единственное в России и крупнейшее в Восточной Европе предприятие по производству якорных цепей и такелажа, цепей для горно-шахтного оборудования, грузовых цепей, строп и комплектующих.
-
ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД, 27 июля. /Корр. ТАСС Юлия Генерозова/. Боярский некрополь с редкими саркофагами из камня и плинфы (обожженного кирпича) обнаружили археологи при исследовании Георгиевского собора в Великом Новгороде, сообщил корреспонденту ТАСС начальник экспедиции института археологии РАН, профессор Владимир Седов.
«При раскопках в Георгиевском соборе Юрьева монастыря были обнаружены четыре саркофага периода
XII—XIV вв. еков. Три из них — так называемые сборные, состоящие из шести пластин известкового плитняка и один саркофаг из плинфы. Это очень редкие и дорогие погребения, средневековую стоимость каждого из которых можно приравнять к цене современного «Гелендвагена», — сказал он.По его словам, за все время археологических исследований в Новгородской области сборных каменных саркофагов было найдено 10-12 единиц, а из обожженного кирпича квадратной формы (вместе с найденным в соборе) — всего 8.
-
Регата проводится в четвертый раз. В течение недели мальчишкам и девчонкам предстоит доказывать свое мастерство, ловкость и умения, проявляя при этом порой далеко не детские качества, управляя яхтами.
В соревнованиях участвуют дети в возрасте от 9 до 15 лет в международном классе яхт «Оптимист». С каждым годом количество участников регаты неуклонно растет. В этом году за победу боролись 52 подростка из 10 команд, в том числе команды из Германии. Регата собрала участников из разных городов России: Нижнего Новгорода, Архангельска, Екатеринбурга, Самары, Севастополя, Москвы и Московской области.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация