-
Корпорация "Уралвагонзавод" поддержала инициативу правительства РФ по возмещению потерь в доходах российских лизинговых организаций при предоставлении скидки при условии приобретения инновационных вагонов с повышенной осевой нагрузкой.
- инновационный полувагон модели 12-196-01 Уралвагонзавода полностью соответствует обозначенным в Постановлении требованиям
- Инновационная цистерна модели 15-5157-04 на тележках модели 18-194-1 с осевой нагрузкой 25 тонно-сил. Грузоподъёмность новой цистерны составит 73 тонны. Объём котла – 87,1 м³
было подписано 20 января 2013 года.
Корпорация УВЗ готова сотрудничать со всеми компаниями, желающими обновить свой парк самыми современными изделиями грузового подвижного состава.
-
Подписано постановление "О мерах по стимулированию приобретения транспортными компаниями инновационных грузовых вагонов с повышенной осевой нагрузкой".
Как отмечается на сайте Правительства РФ, документ был внесён Минпромторгом России в рамках подпрограммы "Транспортное машиностроение" государственной программы Российской Федерации "Развитие промышленности и повышение её конкурентоспособности".
Постановлением утверждаются Правила предоставления субсидий из федерального бюджета на возмещение потерь в доходах российских лизинговых организаций при предоставлении скидки при условии приобретения инновационных вагонов с повышенной осевой нагрузкой.
Подписанный документ направлен на стимулирование приобретения инновационных грузовых вагонов с повышенной осевой нагрузкой, а также сдачи на утилизацию грузовых вагонов с истекшим сроком службы.
-
Барнаульский вагоноремонтный завод 30 декабря представил публике первую промышленную партию вагонов-хопперов для перевозки зерна. Это собственная разработка алтайских промышленников. За Уралом такую продукцию никто больше не производит. Руководство завода и собственники надеются, что новинка поможет предприятию выйти на рентабельность.
Не только ремонтировать, но еще и производить вагоны завод начал в 2006 году, приступив к выпуску полувагонов. Теперь линейка продукции завода пополнилась хопперами. Последние два года завод увеличивал объемы производства. В 2012 году здесь выпустили около 1450 полувагонов, в 2013 году — 2026. В планах руководства довести объем выпуска до 3-4 тыс. вагонов и полувагонов в год.
Первым покупателем новой продукции ВРЗ стала "Универсальная перевозочная компания". Сумма сделки не разглашается. Сейчас у инженеров завода в разработке находятся еще шесть моделей.
-
Закончилось изготовление стенда для сборки кузовов вагонов-хопперов. Оборудование изготавливалось по заказу ЗАО «УК «Брянский машиностроительный завод».
Стенд обеспечивает комплекс технологических операция связанных со сборкой кузовов вагонов-хопперов без установки крыши.
-
Парк подземки на 50% выпущен в Мытищах.
Мытищинское ОАО "Метровагонмаш" поставило 40 вагонов Киевскому метрополитену.
Согласно сообщению "Трансмашхолдинга", в который входит предприятие, первая поставка вагонов по договору состоялась в октябре, заключительная - на днях.
Сейчас мытищинские вагоны составляют 50% парка киевской подземки.
-
Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») 20 декабря успешно завершил контракт с Комитетом по транспорту Администрации Санкт-Петербурга на поставку в ГУП «Петербургский метрополитен» промежуточных и головных вагонов метро модели 81-714/717.
-
10 декабря на предприятии РМ Рейл ВКМ-Сталь (г. Саранск) состоялась церемония, посвященная первой плавке основных узлов тележки для инновационного подвижного состава.
Тележка предназначена для целой линейки перспективных грузовых вагонов – от универсальных вагона-цистерны и хоппера, до полувагона и сочлененных моделей подвижного состава.
По мнению генерального директора РМ Рейл Павла Овчинникова, компания сделала подлинный рывок в развитии новых технологий транспортного машиностроения и как минимум на 10 лет вперед обеспечила себе преимущество перед конкурентами.
-
Метровагонмаш (входит в "Трансмашхолдинг") изготовил и отправил в срок заключительную партию из 6 вагонов метро модели 81-740.2Б/741.2Б типа "Русич". В январе 2013 года Метровагонмаш и Софийский метрополитен подписали договор на поставку 10 метропоездов типа "Русич" трехвагонной составности (в общей сложности 30 вагонов) модели 81-740.2Б/741.2Б. Первая поставка состоялась в августе 2013 года.
-
Кемеровский машиностроительный завод (КВСК, входит в структуру холдинговой компании "СДС-Маш" и является филиалом ОАО "Алтайвагон") запустил серийное производство цистерны 15-9872, предназначенной для перевозки сжиженных углеводородных газов.
КВСК стала единственным предприятием за Уралом, освоившим производство данного вида продукции.
Проект современной цистерны для перевозки сжиженных углеводородных газов компания разработала совместно с петербуржским научно-внедренческим центром "Вагоны". Кузбасские машиностроители увеличили толщину материалов, использовали специализированную современную сливо-наливную, предохранительную и контрольную арматуру. Цистерна 15-9872 грузоподъемностью 52 тонны и объемом котла порядка 84 кубических метров стала седьмой моделью вагона, освоенной КВСК. На сегодняшний день предприятие изготовило уже более 50 таких цистерн.
Мощность линии по изготовлению данных вагонов-цистерн составляет 100 штук в месяц. Инвестиции на реализацию проекта составили 70 млн. рублей.
-
24 октября, муниципальным предприятием «Нижегородский метрополитен» введены в эксплуатацию три новых состава вагонов метро. Новый подвижной состав был приоберетен для Нижнего Новгорода ЗАО "Сбербанк Лизинг".
-
Испытательный центр технических средств железнодорожного транспорта создан в Алтайском крае в 2008 году. Тогда объем инвестиций в его создание составил порядка 136 млн. рублей. На строительство и оснащение нового корпуса направлено 300 млн. рублей. Его работа позволит заводу производить еще более современные вагоны.
Завод уже сегодня готовит к выпуску новую продукцию, среди которой вагон весом в 75,5 тонн, оснащенный новой тормозной системой, когда каждая тележка вагона имеет свои собственные тормоза.
ОАО «Алтайвагон» уже 9 лет входит в группу компаний «СДС Маш». В ближайшие 3 года «СДС Маш» планирует инвестировать в развитие «Алтайвагона» 8,5 млрд. рублей.Порядка 7 млрд. рублей будет направлено на оснащение современным оборудованием второй очереди завода - нового цеха по производству вагонов, еще 1,5 млрд. рублей – на строительство нового покрасочного цеха.
В этом году на предприятии планируется произвести порядка 6 тыс.200 вагонов Когда заработает на полную мощность новый цех, алтайский завод сможет выпускать до 15 тысяч вагонов в год.
-
(входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") получил сертификат соответствия системы сертификации на федеральном железнодорожном транспорте на пассажирские вагоны.
"Тверской вагоностроительный завод" сертифицировал:
.
Как сообщили в Департаменте по внешним связям холдинга: "сертификат будет действовать в течение трех лет".В планах завода получить в ближайшее время сертификаты на модели 61-4464 (вагон-ресторан) и 61-4447 (плацкартный вагон). Сертификация пяти моделей позволит формировать полноценные составы пассажирских поездов.
Начало серийного производства вагонов намечено на сентябрь 2013 года. В общей сложности в 2013 году намечен выпуск 99 вагонов для поездов постоянного формирования.
-
На Волчанском механическом заводе (г. Волчанск, Свердловская область) стартовало производство нового вида - весоповерочных вагонов.
Два месяца назад на Волчанском механическом заводе выпущен первый опытный образец вагона-хоппера для перевозки сыпучих грузов с увеличенной грузоподъемностью. Сегодня завод приступил к изготовлению партии весоповерочных вагонов нового поколения.
Волчанский механический завод является градообразующим, с его стабильной работой связано как благосостояние работников завода, так и всего Волчанского городского округа.
Покупателем этих вагонов станет РЖД. Новая продукция Волчанского механического завода постепенно заменит исчерпавшие свой ресурс и подлежащие замене весоповерочные вагоны, которые в настоящее время эксплуатируются на железных дорогах страны.
-
На открывшемся 11 сентября в Щербинке IV Международном железнодорожном салоне техники и технологий EXPO 1520 корпорация УВЗ представила самую масштабную экспозицию.
Семь натурных образцов вагонов различного класса являются инновационными и демонстрируют новейшие достижения предприятия в разработке и внедрении в производство экономичных и эффективных моделей, востребованных на рынке подвижного состава.
-
С августа на базе "Технопарка-Мордовия" официально заработал центр инновационного вагоностроения - РМ Рейл Инжиниринг. Главная его цель - консолидировать деятельность по созданию новых моделей подвижного состава и современных технологий транспортного машиностроения. Проект был реализован при поддержке правительства Мордовии, на условиях софинансирования в настоящее время идет оснащение площадей технопарка. В состав центра вошли конструкторские подразделения РМ Рейл из Москвы, Людиново, Рузаевки и Саранска.
-
Совместное предприятие ОАО "Кировский завод" и чешской компании Skoda Transportation изготовило первые шесть вагонов для петербургского метрополитена. Первые поезд проекта "НеВа" прошел предварительные производственные испытания и был направлены в депо "Автово" подземки Петербурга для проведения пусконаладочных работ. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
В настоящее время в завершающей стадии находится следующий поезд проекта "НеВа", который будет поставлен заказчику в конце сентября. Всего до конца 2013 года город получит 4 инновационных состава, изготовленных совместным предприятием ОАО "Кировский завод" и Skoda Transportation. Контракт на поставку 54 вагонов нового типа стоимостью 3,2 млрд рублей был подписан с ЗАО "Вагонмаш" в 2012 году. Позже "Кировский завод" выкупил долю "Вагонмаша" в русско-чешском предприятии.
-
Прежде торжокский вагоностроительный завод не имел собственного агрегатного производства и закупал тележки у других предприятий, в основном, на тихвинском и демиховском заводах. Но возрастающая конкуренция требует новых подходов.
По заказу ОАО «ТорВЗ» вагоностроительным холдингом, в который входят торжокский вагонзавод, предприятие НПП «Дальняя связь», ОАО «Электроаппарат» в Малой Вишере и ЗАО «ТрансЭлектроПрибор» в Санкт-Петербурге, разработаны и изготовлены поезда нового поколения, предназначенные для осуществления пригородных железнодорожных перевозок – дизель-электропоезд ДТ-1 и электропоезд ЭТ-4А.
- электропоезд ЭТ4А
Теперь в цехе агрегатного производства организован выпуск тележек, отвечающих высоким техническим требованиям и рассчитанных в перспективе на изготовление скоростных электричек. Эксплуатационная скорость новых тележек – до 120 км/ч. Сейчас разрабатываются тележки для скоростных электропоездов (модификации ЭТ-4А), которые будут развивать скорость до 220 км/ч. Запуск агрегатного производства – первый этап последующего технического перевооружения завода.
-
Киевский метрополитен получил первые 10 из 50 вагонов российского предприятия "Вагонмаш", которые приобретаются на кредитные средства Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР).
Всего "Вагонмаш" должен поставить Киеву 50 вагонов на общую сумму около 39,6 миллиона евро. Сейчас пять вагонов уже введены в эксплуатацию, еще пять находятся в стадии наладки.Экономичность приобретенных вагонов - при разгоне они потребляют на 30-40% электроэнергии меньше, чем другие. Все 50 вагонов должны поступить в Киев до конца 2013 года.
-
18 вагонов — 13 купейных модели – 4440 и 5 плацкартных модели - 4447 изготовил Тверской вагоностроительный завод для поставки на внешний рынок — они предназначены для Казахских железных дорог.
Заказчиком этого подвижного состава выступает «Пассажирская лизинговая вагонная компания». По конструкции вагоны для Казахстана мало отличаются от выпускаемых ТВЗ для ОАО «Федеральная пассажирская компания», но все же имеют ряд особенностей.
В частности, согласно договору модернизирован санитарно-технический модуль, установлены информационные табло по обеим сторонам вагона, изменена конструкция дверей.
-
Изготовленный РМ Рейл Рузхиммаш опытный образец вагона-платформы для контрейлерных и контейнерных перевозок успешно прошел приемочные испытания. Соответствующий акт подписан Межведомственной комиссией (МВК), в состав которой вошли специалисты РЖД, Федеральной грузовой компании, Инновационного вагоностроения, ВНИИЖТа и других ведомств.
Выпуск контрейлерно-контейнерной платформы – первый этап масштабного проекта по развитию в России контрейлерных перевозок, ориентированных на стандарт колеи 1520. Платформа предназначена для транспортировки по железной дороге автомобильных прицепов и полуприцепов. Ее использование позволит разгрузить автотранспортные магистрали и удешевить перевозки. Исключение из маршрута части пограничных переходов и таможенных постов также существенно сократит логистические издержки.
