23 апреля 2014 года комиссия
Федерального агентства морского и речного транспорта произвела
приемку построенного по заказу ФКУ «Речводпуть» обстановочного
судна проекта 3050.1 «Орлан», предназначенного для ФБУ
«Азово-Донская бассейновая администрация». Об этом 24 апреля 2014
года сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и
речного транспорта.
Как сообщил заместитель генерального
директора «Восточной горнорудной компании» по портовой
деятельности Сергей Штрахов, после устранения выявленных во время
ходовых испытаний недочетов «Валерий Онищук» направится в порт
Шахтерск Сахалинской области.
Это будет второе сухогрузное судно-площадка проекта DCV52 – в
2013 году в порту Шахтерск начал работу сухогруз «Андрей
Артеменко».
Новое сухогрузное судно-площадка пополнит портовый флот ООО
«ВГК», который на сегодняшний день состоит из сухогрузов
дедвейтом 3,5 тыс. тонн и 1,7 тыс. тонн и буксиров.
Первые
образцы станции радиоэлектронной борьбы «Гималаи» для
истребителей пятого поколения Т-50 (проект ПАК ФА) уже
изготавливаются ставропольским радиозаводом «Сигнал», сообщил
генеральный директор завода Александр Логвинов.
«Мы участвуем в изготовлении станции «Гималаи». Первые образцы мы
уже сейчас делаем», – сообщил Логвинов.
Средства радиоэлектронной борьбы для Т-50 имеют гораздо меньшие
габариты, чем станции предыдущего поколения: «Там несколько
другая идеология», передает РИА «Новости».
Как сообщалось, Т-50 получит уникальные авиационные системы и
агрегаты, которые позволят снизить общую массу самолета, при этом
увеличив срок службы.
В феврале «Сухой» передал Военно-воздушным
силам России первый истребитель пятого поколения Т-50 для
проведения государственных испытаний.
На Красноярской судостроительной
верфи спустили на воду новое несамоходное судно - баржу-площадку
с серийным номером "БП-3005". Это пятая баржа в проекте 1960,
имеющая максимальную грузоподъемность в 3000 тонн и 27-ая в общей
Программе обновления флота Енисейского речного пароходства.
Строительство флота сегодня приоритетная задача пароходства.
Несамоходные баржи подвержены максимальному износу в условиях
тяжелой судоходной обстановки и маловодности на сибирских
реках.
Новое судно построено по заказу ОАО "Енисейское речное
пароходство" и предназначено для перевозки грузов открытого
хранения (песок, лес, уголь, минерально-строительные материалы),
а также автотехники, оборудования, контейнеров. Первое судно
этого проекта было построено в 2011 году.
На строительстве барж данного типа работают более 60 человек
берегового состава предприятия, стоимость судна составляет
порядка 60 млн рублей.
22 апреля, после завершения летных испытаний и
проверки всех бортовых систем российские телекоммуникационные
спутники "Экспресс-АМ5" и "Экспресс-АТ1" были введены в
эксплуатацию в орбитальных позициях 1400 градусов в.д. и 560
градусов в.д. соответственно.
Одно из ключевых направлений деятельности Минкомсвязи России —
развитие спутниковой связи и вещания. В первую очередь, они
необходимы для организации цифрового телевещания и покрытия
услугами связи удаленных и труднодоступных регионов страны, куда
оптические каналы связи протягивать слишком дорого, а порой и
технически невозможно.
Смесительно-зарядная машина
МСЗУ-15-НП-К способна изготавливать, как гранулированные
взрывчатые вещества, так и ВВ типа тяжелого ANFO в различных
процентных соотношениях эмульсии и аммиачной селитры (50/50,
35/65, 30/70, 25/75).
При этом,
автоматическая система управления СЗМ позволяет переходить с
одного рецепта приготовления ВВ на другой без предварительной
калибровки.
Бункер смесительно-зарядной машины состоит из двух изолированных
отсеков (емкости аммиачной селитры и эмульсии), при этом в
емкости эмульсии предусмотрена возможность открытия люка в днище
емкости для того, чтобы использовать этот отсек для перевозки
сыпучих компонентов. Эта конструктивная особенность позволяет как
в случае приготовления классических гранулированных ВВ, так и при
приготовлении различных рецептов тяжелого ANFO, использовать
емкости навесного оборудования в полном объеме – без потери
полезной грузоподъемности смесительно-зарядной машины.
МСЗУ-15-НП-К, спроектированная и изготовленная предприятием
"НИПИГОРМАШ" по заказу компании "Алроса", выполнена на базе
полноприводного грузового автомобиля Volvo с колесной формулой
6*6. Смесительно-зарядная машина оборудована
краново-манипуляторной установкой и нижним поворотным шнеком, При
такой комплектации СЗМ самостоятельно обеспечивает погрузку
селитры и производит зарядку с одной установки от одной до
четырех скважин. Изготовленные этой машиной ВВ позволяют заряжать
скважины методом «от устья», заряжание обводненных скважин
Нюрбинского ГОКа обеспечивают эмульсионные машины серии МЗУ,
которые были поставлены "НИПИГОРМАШ" больше года назад.
В зимнем периоде обучения роты
беспилотных летательных аппаратов (БЛА) 58-й армии Южного
военного округа (ЮВО) совершили налет около 3,5 тысяч часов и
пролетели расстояние более 20 тыс. километров. Полеты проводились
днем и ночью в различных климатических условиях, в том числе в
горной местности.
Спортивный комплекс был возведен за 10 месяцев, общая стоимость
строительства составила 160 млн. рублей. Строительство велось в
рамках реализации проекта "500 бассейнов ВУЗам".
Бассейн построен согласно всем техническим требованиям.
Фитнес-зал и тренажёрные залы оснащены необходимым спортивным
инвентарем. Чаша бассейна имеет размеры 25х16 м, глубина чаши от
1,2 м до 1,8 м, объем – 648 кубических метров.
Оборудованы 8 плавательных дорожек, имеется снаряжение,
необходимое для проведения общегородских и областных соревнований
по водным видам спорта. Пропускная способность объекта составляет
500 человек в день. В бассейне предусмотрены специальные
адаптированные условия для людей с ограниченными физическими
возможностями, которые желают заниматься спортом.
После некоторых проблем по выпуску Курский электроаппаратный
завод возобновил отгрузки потребителям автоматических
выключателей OptiMat E250.
Выключатели OptiMat E250 – новая разработка КЭАЗ, способная
обеспечить самые необходимые защиты кабелей и оборудования на
токи до 250А и полностью отвечают современным стандартам.
Новые автоматы найдут своё применение в коммерческом и жилом
строительстве, в инфраструктурных объектах и др.
Второй фрегат проекта 11356 «Адмирал Эссен», который строится для
Черноморского флота на ОАО «Прибалтийский судостроительный завод
«Янтарь» (Калининград), выдвигается на предспусковую позицию,
сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на пресс-секретаря предприятия
Сергея Михайлова.
«Адмирал Эссен» займет на предспуске место, где ранее стоял
головной корабль этой серии «Адмирал Григорович», который был
спущен на воду 14 марта.
По предспусковой позиции фрегат будет насыщаться оборудованием и
механизмами и постепенно готовиться к спуску на воду.
Планируется, что это событие произойдет осенью нынешнего года.
Как сообщалось, головной корабль этой серии, СКР «Адмирал
Григорович», был заложен на заводе 18 декабря 2010 г.,
последующие: «Адмирал Эссен» - 8 июля 2011 г., «Адмирал Макаров»
- 29 февраля 2012 г., «Адмирал Бутаков» - 12 июля 2013 г.,
«Адмирал Истомин» - 15 ноября 2013 г.
Приоритетные направления,
определяющие сегодня перспективы Курганмашзавода, связаны с
освоением выпуска новых образцов военной техники и
последовательным техническим переоснащением производства. На 80 %
успех в решении этих задач зависит от отдела главного технолога
(ОГТ), уверена руководитель подразделения Валентина
Балахнина.
Производственные мощности для серийного производства
перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА),
также известного как истребитель 5-го поколения, которые будут
поставлены ВВС в 2016 г., уже развернуты. Об этом заявил
президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил
Погосян.
По его словам, на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе
(КнААЗ) компании "Сухой", который уже изготовил 5 опытных
самолетов для летных испытаний, фактически формируется
необходимая производственная линия.
"Можно с уверенностью сказать, что производственные мощности на
КнААЗ для тех серийных самолетов, которые должны быть поставлены
ВВС в 2016 г., уже развернуты", - отметил Погосян.
Российская
вертолетостроительная промышленность получила заказ на
изготовление партии ударных вертолетов Ка-52К для универсальных
десантных кораблей (УДК) типа "Мистраль", строящихся для РФ
во Франции.
ООО «Озерная верфь» (Laky
Verf, Шлиссельбург, Ленинградская область) 4 апреля 2014 года
заложила скоростной катер проекта 15MJ. Как сообщает пресс-служба
судостроительного предприятия, данный проект является новым для
компании.
Сравнив фрегаты проекта 11356 для
ВМС Индии и ВМФ России, можно обнаружить следующие отличия:
монолитная конструкция мачт вместо решётчатой, фальшборт вместо
леерного ограждения на площадке для шлюпок, закрытая корма и ВПП
для вертолёта большей длины.
КРЭТ создает новую
радиоэлектронную систему для Т-50
Головным предприятием по созданию
радиоэлектронной системы для ПАК ФА является НИИ приборостроения
им. Тихомирова, входящего в КРЭТ. Серийные поставки истребителя
пятого поколения в войска начнутся в 2016 году.
ПАК ФА — российский многоцелевой
истребитель пятого поколения. Его разработкой занимается
подразделение Объединенной авиастроительной корпорации — ОКБ
Сухого, где истребитель проходит под обозначением Т-50.
1 апреля 2014 года с ходовых
испытаний вернулся второй сухогрузный теплоход-площадка проекта
DCV52 «Валерий Онищук». Проект DCV52 представляет собой размерную
модернизацию судна-площадки проекта Д080M. Работы выполнены СРЗ
«Южный Севастополь».
На "Челябинском тракторном заводе" (входит в состав корпорации
УВЗ) смонтирован и сдан в эксплуатацию металлорежущий комплекс
HEC-1250.
Новый металлорежущий комплекс предназначен для производства
блок-картеров современных двигателей. Габариты станка - 8х8
метров, и более 4 метров в высоту. На новых металлорежущих
станках с программным управлением, которыми оснащается моторное
производство предприятия, изготавливаются сложные изделия с
микронными допусками.
Навашинская Окская судоверфь
осуществляет строительство пяти комбинированных судов "Волго-Дон
макс" класса смешанного река-море плавания проекта RST54
дедвейтом 5589 тонн.