-
Сегодня в Вилючинск к месту постоянного базирования пришёл ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-551 «Владимир Мономах», успешно завершив переход с Северного на Тихоокеанский флот. Это уже 2-ой ракетоносец проекта 955 «Борей», пополнивший состав 25-й дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота — 30 сентября прошлого года на Камчатку пришёл РПКСН К-550 «Александр Невский».
-
24 сентября в плавучем доке Мурманского судоремонтного завода был спущен на воду новый поисково-спасательный катер «СМК-2176» для Северного флота. Это головное судно в серии и строится для ВМФ в рамках трехлетнего Государственного контракта с Минобороны России. До 2018 года должны поставить 3 многофункциональных модульных катера поисково-спасательного обеспечения проекта 23370М.
-
-
Дизель-электрический ледокол «Новороссийск» проекта 21900М.
Построен ПАО «Выборгский судостроительный завод», спущен на воду 29 октября 2015 года:
Фото lusean2233 с сайта fleetphoto.ru
-
«Сибирская угольная энергетическая компания» (СУЭК) начала поставки угля в Японию с Апсатского каменноугольного месторождения на севере Забайкальского края. До конца сентября предприятие намерено экспортировать 5 тыс. тонн угля, сообщила сотрудник пресс-службы «СУЭК-Забайкалье» Ольга Акмуллина.
-
-
Самоходный плавучий кран СПК-46150 проекта 02690 (заводской № 908) построен в Санкт-Петербурге ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» и был спущен на воду 8 апреля этого года. Летом плавкран успешно прошёл заводские и государственные испытания и в настоящее время завершает переход к месту постоянного базирования. СПК-46150 стал 9-м плавучим краном проекта 02690, пополнившим состав вспомогательного флота ВМФ России.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 2000 т.
Главные размерения: длина — 50 м, ширина — 22 м.
Максимальная скорость хода: 6 узлов
Грузоподъёмность: 150 тонн
Дальность плавания: 3500 миль
Автономность: 10 суток
Экипаж: 22 человек
-
ООО «Черновские центральные электромеханические мастерские», входящее в состав Сибирской угольной энергетической компании, поддержало курс на импортозамещение. На предприятии освоен выпуск ковшей и кузовов к горной технике.
Первым продуктом ЦЭММ, выпущенным в рамках проекта по импортозамещению, стал ковш для японского экскаватора Komatsu PC1250, который был отгружен на Апсатский разрез. На сегодняшний день эта продукция мастерских уже используется на разрезах в Хабаровском крае, республиках Бурятии и Хакасии. В ближайшее время ковши поступят также в Кемеровскую область.
Для использования в Забайкалье ЦЭММ выпустили кузов к автосамосвалу БелАЗ грузоподъемностью 130 тонн. Сегодня ведется подготовка к исполнению заказа на два кузова для Восточно-Бейского разреза (республика Хакасия).
Освоить новый вид работ Черновским ЦЭММ позволили большой опыт по ремонту платформ на Тугнуйском угольном разрезе, совместной работы с Черногорским РМЗ, а также современное оснащение.
-
-
Новый сортировочный комплекс введен в эксплуатацию на одном из забайкальских предприятий Сибирской угольной энергетической компании. Объект полностью сконструирован и построен силами Черновских центральных электромеханических мастерских (ЦЭММ), также входящих в состав СУЭК.
Строили сортировочный комплекс три месяца. Основу его составил грохот ГИС-41, который дополнили другими комплектующими. Так, новый объект оснащен бункером вместимостью 10 кубометров и ленточными конвейерами.
Создавали его по аналогии с импортной крупногабаритной техникой. «Использовали сито, изготовленное из специальных материалов. На предприятиях с большой обводненностью это имеет большое значение. В зимнее время, пропуская мерзлый уголь, само оно не будет обмерзать. Следовательно, качество сортировки не будет зависеть от климатических условий», — рассказывает заместитель исполнительного директора ООО «Черновские ЦЭММ», технический директор Сергей Фирсов.
Производительность объекта составляет 95 кубометров угля в час. С помощью построенного комплекса горняки будут получать уголь двух фракций: до 50 мм и более 50 мм — что поможет расширить рынок сбыта продукции СУЭК.
-
-
Головной корабль противоминной обороны нового поколения «Александр Обухов» проекта 12700 «Александрит» приступил к проведению государственных испытаний, по завершении которых корабль будет передан Военно-морскому флоту России.
-
-
20 сентября на судостроительном заводе ПАО «Ярославский судостроительный завод» состоялась техническая приемка второго судна в серии из шести катеров-бонопостановщиков «Капитан Оходов» проекта А40-2Б-ЯР (строительный № 162).
-
-
20 сентября пассажирский дизель-электроход «Княгиня Ольга» проекта PV09 покинул акваторию ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» и начал ходовые испытания.
Судно с заводским номером 100 было построено в Рыбинске ООО «Верфь братьев Нобель» (заложено 18.03.14, спущено на воду 25.10.14) и отбуксировано для достройки в Москву.
Технические характеристики:
Главные размерения: длина — 95.88 м, ширина — 13.8 м, осадка — 1.8 м.
Водоизмещение: 1860 т.
Максимальная скорость хода: 25 км/ч
Автономность: 10 суток
Экипаж: 33 человека
Пассажировместимость: 36 человек
Фото Ponch с сайта fleetphoto.ru
-
Ленинградская область, Шлиссельбург. ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод».
Морской танкер «Академик Пашин» проекта 23130 для ВМФ России, 16 сентября 2016 года:
- © Фото автора (A_SEVER)
- © Фото автора (A_SEVER)
-
В августе в Нарьян-Мар прибыл катер на воздушной подушке, который будет выполнять рейсы между населёнными пунктами вдоль Печоры.
-
-
17 августа 2 катера КС-701 постройки АО «Костромской судомеханический завод» прибыли в Казань и сразу приступили к работе.
-
-
Постройка нового судна — событие для российской рыбной отрасли не рядовое, тем более если речь идет о размещении заказа на отечественной верфи. Дальневосточная компания «Антей» (специализируется на добыче разных видов краба) 17 июня заключила с ленинградским предприятием «Пелла» контракт на строительство среднетоннажного судна. О подробностях проекта, о том, что сегодня волнует промысловиков, генеральный директор ООО «Антей» Андрей Поломарь рассказал в интервью одному из российских журналов
-
-
Сегодня в филиале компании «Сухой» Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина" (КнААЗ) состоялся официальный ввод в эксплуатацию нового цеха обработки алюминиевых сплавов. Здесь установлены станки российского производства, изготовленные на Стерлитамакском станкостроительном заводе.
-
-
В сельском поселении Русскинская открылось новое здание музея Природы и Человека. Музей, которым по праву гордится сегодня Сургутский район, появился благодаря стараниям одного лишь человека. Особенность нового учреждения заключается в том, что музейное пространство создавалось с учетом мнения и традиций коренных народов Севера. Новый музей перешагнул из века прошлого, в век двадцать первый. Из местечкового сельского учреждения культуры он по своей оснащённости высокими технологиями встал на один уровень с музеями Ханты-Мансийска. По сути, сегодня это музейный комплекс, оснащённый современной техникой и оборудованием, все предметы здесь экспонированы по последнему слову выставочных технологий.
-
Судно тылового обеспечения «Эльбрус» проекта 23120.
Построено в Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь»:
Фото RussianArms с сайта forums.airbase.ru и Алексея Акентьева 14 сентября 2016 года.
-
Объединенная судостроительная корпорация и IHC Holland B.V. (Нидерланды) на полях 27-й Международной выставки судостроения, машинного оборудования и морских технологий SMM-2016 в Гамбурге (Германия) подписали эксклюзивное соглашение о намерениях, предусматривающее проектирование и строительство земснарядов на территории России и для российского рынка. В рамках реализации соглашения IHC готова инвестировать в изготовление комплектующих для дноуглубительной техники на территории астраханской ОЭЗ «ЛОТОС».
-
-
В августе текщего года головной многофункциональный модульный катер поисково-спасательного обеспечения «СМК-2176» проекта 23370М (строительный № 301) доставлен на Мурманский судоремонтный завод Морского флота для окончательной достройки и проведения испытаний.
-
-
В сентябре новое сухогрузное судно «Жiбек Жолы» проекта RSD49 покинуло акваторию Невского судостроительно-судоремонтного завода в Шлиссельбурге и отправилось в порт Актау (Казахстан).
«Жiбек Жолы» стал первым сухогрузом, поставленным на экспорт после 2000 года, и одновременно 8-м судном проекта RSD49, построенным ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод».
