-
В мероприятии приняли участие ученые — координаторы кластеров Долины МГУ, резиденты и представители молодежных студенческих отрядов МГУ, которые были задействованы в строительстве кластера.
Кластер «Образовательный» открылся для резидентов, которые начнут осваивать территорию и вести научно-технологическую деятельность непосредственно на площадках ИНТЦ МГУ «Воробьевы горы».
-
Новое оборудование по изготовлению индукционных дисков полностью заменило приобретаемые ранее в Китае готовые дисковые заготовки. Такое импортозамещение позволило снизить себестоимость этих комплектующих и уйти от импортной зависимости. Также запустили в тестовом режиме автоматическую линию по нанесению антипригарного покрытия, и уже идут переговоры по установке второй линии, —сообщил генеральный директор Сергей Щерба.
-
20 июля в Кабардино-Балкарской Республике состоялся запуск первой очереди тепличного комплекса по производству плодоовощной продукции защищённого грунта «Чегем Агро».
Тепличный комплекс расположен в Чегемском районе Республики. Первая очередь предприятия площадью 37,6 га обеспечит работой 461 жителя региона, а его мощность составит 19,2 тыс. тонн томатов в год.
Общий бюджет проекта составляет 9,2 млрд руб.
-
Бортовой инфракрасный фурье-спектрометр для дистанционного зондирования Земли, созданный специалистами холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех совместно с учеными МГТУ им. Н.Э. Баумана и Исследовательского центра имени М.В. Келдыша, выведен на орбиту в составе метеоспутника «Метеор-М».
Устройство контролирует состояние атмосферы планеты и помогает прогнозировать природные катаклизмы.
-
Оренбург получил 19 новых автобусов ЛиАЗ-5292, поставка еще 5 единиц подвижного состава ожидается завтра. Сейчас эти автобусы находятся на автобазе МКП «ОПП». Новый транспорт проходит осмотр и всю необходимую подготовку к работе на маршрутах.
-
Курская АЭС отправила для отгрузки заказчику первую партию кобальта-60. Это ключевое событие в достижении стратегической цели Госкорпорации «Росатом» по созданию новых продуктов для российского и международного рынков.
Ценный материал в специализированных контейнерах отправлен на следующий передел для поставки заказчику.
-
В городе-спутнике Ленинградской АЭС — Сосновом Бору при софинансировании Концерна «Росэнергоатом» в активную фазу вступило благоустройство одного из центральных скверов города.
У Дворца культуры «Строитель» и детско-юношеской спортивной школы завершился демонтаж старых конструкций и началось обустройство чаши фонтана.
-
Земснаряд «Северо-Двинский 701» вышел из Астрахани на трассы Волго-Каспийского морского судоходного канала.
После занятия отведенного участка он увеличит группировку дноуглубительного флота, работающего на ВКМСК под управлением ФГУП «Росморпорт», до 16 земснарядов.
-
Лоцманской службой Мурманского филиала ФГУП «Росморпорт» 19 июля 2023 года успешно осуществлена лоцманская проводка буксируемой самоподъемной плавучей буровой установки «Арктическая» (флаг Россия).
Лоцманскую операцию осуществили лоцманы Мурманского филиала Андрей Лысов, Владлен Альперо и Геннадий Кузнецов.
-
На российском сегменте Международной космической станции проводится эксперимент «БТН-Нейтрон», результаты которого будут применять при планировании межпланетных полетов и создании обитаемых баз на других небесных телах Солнечной системы.
В задачи эксперимента, постановщик которого Институт космических исследований Российской академии наук, входят:
-
Холдинг «Синара — транспортные машины» (СТМ) представил новый троллейбус «Синара-6254» с увеличенным автономным ходом.
Новый троллейбус способен преодолевать до 80 км без потребления энергии из контактной сети. Общая энергоэффективность транспорта также увеличена на 15%. Количество посадочных мест в салоне составляет 37.
Кроме того, троллейбус «Синара-6254» оборудован USB-слотами для зарядки, системами информирования пассажиров и климат-контроля.
Первые троллейбусы начнут курсировать в Челябинске в сентябре.
-
На Кольской ГМК (Мурманская область, входит в «Норникель») увеличили степень очистки никеля от примесей. Теперь предприятие может выпускать металл с чистотой 99,98%. Добиться такого результата удалось благодаря внедрению технологии электроэкстрации и модернизации производства, сообщили в «Норникеле».
От электрорафинирования, применяемого ранее, электроэкстрация отличается тем, что в ней применяется нерастворимый анод.
-
Лоцманы ФГУП «Росморпорт» осуществили проводку и постановку плавучего хранилища газа «Коряк ПХГ» в акватории бухты Бечевинская.
Плавучее хранилище, предназначенное для создания морского перегрузочного комплекса СПГ, прибыло в акваторию бухты Бечевинская в ночь с 13 на 14 июля.
-
Арктик СПГ 2 © sudostroenie.info
20 июля в Центре строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС) в Мурманской области прошла церемония отправки первой технологической линии завода «Арктик СПГ 2». Об этом говорится в сообщении пресс-службы президента РФ.
Производственная линия будет отбуксирована к месторождению Утреннее на Гыданском полуострове в Карском море по Северному морскому пути (СМП). Оборудование для производства СПГ расположено на основании гравитационного типа. Общий вес конструкции превышает 600 тыс. тонн.
Ранее стало известно, что прибытие первой линии по производству СПГ на Гыдан ожидается в августе 2023 года.
Напомним, проектная мощность завода «Арктик СПГ 2» из трех технологических линий составляет 19,8 млн тонн СПГ в год и до 1,6 млн тонн стабильного газового конденсата в год. Основным акционером проекта является компания «Новатэк».
-
Компания «ОТЭКО», оператор морских терминалов в порту Тамань, ввела в эксплуатацию закрытый склад серы с проектным объёмом хранения до 300 тыс. тонн.
Объект расположен на Таманском терминале навалочных грузов. Благодаря новому складу ожидается рост экспорта серы через порт Тамань: проектная мощность перевалки составляет 5 млн тонн в год.
-
КАМАЗ передал в Братск четвертую партию автобусов НЕФАЗ-5299-30-57, работающих на компримированном природном газе.
КАМАЗ полностью выполнил свои обязательства, поставив заказчику девять автобусов большой вместимости НЕФАЗ 5299-30-57 с опережением сроков, предусмотренных договором.
-
В Производственном центре Корпорации «Иркут» в Комсомольске-на-Амуре начались отработки бортовых систем SSJ-New при запущенной маршевой силовой установке.
В целях ускорения программы испытаний на опытном образце самолёта используются франко-российские двигатели SaM146. При этом системы гидравлики и электроснабжения, которые обеспечивают управление самолётом и работу всех приборов на борту — уже российские, и пробные пуски двигателей позволят проверить корректность их работы.
В дальнейшем планируется провести наземные гонки двигателей в различных режимах и приступить к рулёжкам и пробежкам по аэродрому.
-
Уложиться в план-график проекта, завершить его в срок и не выйти за рамки бюджета — ключевые задачи проектного менеджмента. Однако согласно данным опроса, проведенного ГК ADVANTA в 2021 году, 34% организаций сталкиваются со срывом сроков и превышением бюджетов при выполнении проектов. Именно поэтому, чтобы не терять прибыль и не рисковать репутацией при работе с большим числом контрагентов, многие компании прибегают к автоматизации ключевых бизнес-процессов.
В мае 2023 года в АО «Новосибирскэнергосбыт» завершился проект внедрения комплексной системы управления проектами на базе платформы ADVANTA. Этот шаг позволит руководству компании быстрее принимать решения на основе проверенных данных и в будущем снизить процент проектов с отклонениями по срокам и бюджетам.
-
Сотрудники лаборатории тепломассопереноса Томского политехнического университета впервые в России разработали комбинированный пилотный стенд для тестирования перспективных и традиционных видов авиационного топлива. Исследователи уже проводят на нем первые эксперименты. Он позволяет комплексно проанализировать, как топливо влияет на рабочие характеристики двигателя в разных режимах его работы.
-
САПР тяжелая, судостроительная © stimul.online
Цифровая модель обстановочного судна проекта 3050.1А в системе КОМПАС-3D; проект судна разработан в ООО «Кингисеппский машиностроительный завод». Источник изображения: Кингисеппский машиностроительный завод
«АСКОН, будучи петербургской компанией, не мог не работать с предприятиями судостроения. Эта работа шла со дня основания компании. На данный момент мы активно входим в стратегически выбранный сегмент — создание специализированных сквозных решений в сфере судостроения. Наши решения будут строиться на опыте, накопленном за более чем тридцатилетнюю историю компании», — рассказал генеральный директор АСКОН Максим Богданов в интервью журналу «Стимул» (журнал об инновациях в России).
Решения АСКОН сейчас используют многие предприятия судостроения. Это и те заводы, которые непосредственно строят суда, и производители размещаемого на судне оборудования, агрегатов, приборов, аппаратуры и так далее.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация