22 июня 2012 года в г. Сочи состоялась торжественная передача Заказчику 26 метровой моторной яхты. Всего за полтора года строителями Московского судостроительного и судоремонтного завода удалось построить эту красавицу.
Корпус яхты выполнен из стали, надстройка алюминиевая. В создании яхты«White Crystal» (Белый Кристалл) были задействованы одни из лучших проектных и дизайнерских бюро Голландии: Guido de Groot (интерьер), GINTON naval architects (проектант). Яхта обладает отличными мореходными качествами и весьма внушительным полезным объемом.
С распадом Советского Союза и его плановой экономики серийное
строительство речных грузовых судов прекратилось - имеемый состав
флота вполне справлялся с упавшим грузопотоком, да и судоходные
компании переживали не лучшие времена.
Спустя десять лет улучшение дел в экономике и начавшийся рост
объёмов грузоперевозок всё настойчивее требовали возобновить
процесс обновления грузового флота. И действительно, имеемые
сухогрузы типов «Волго-Балт», «Волго-Дон» и «Окский», а
также танкеры типа «Волгонефть», не один десяток лет верой и
правдой служившие речникам, уже в значительной мере выработали
свой ресурс и перестали удовлетворять современным требованиям.
Наконец, в конце первого десятилетия 21-го века
отечественные судостроительные заводы получили крупные заказы от
судоходных компаний на постройку новых сухогрузов и танкеров,
чему в немалой степени способствовали принятые на государственном
уровне решения по поддержке отечественного судостроения, в т.ч.
за счёт лизинга новых речных судов.
О результатах программы
строительства новых грузовых судов класса «река-море» для
отечественных судоходных компаний за последние два года мой
сегодняшний рассказ!
На российско-финской верфи Arctech Helsinki Shipyard Oy спущен на воду ледокол-снабженец «Витус Беринг», первый из двух кораблей, которые это предприятие строит в рамках подписанного в 2010 году контракта с ОАО «Совкомфлот» стоимостью 75 млн евро. Многофункциональные ледоколы будут использоваться для обслуживания нефтяной добывающей платформы на морском месторождении Аркутун-Даги проекта "Сахалин-1". Оба судна будут зарегистрированы в России и ходить под государственным флагом Российской Федерации. Fontanka.fi
Солидно смотрится пароход. Футуристично. Финны, в отличии от всяких "молодых демократий", извлекали, извлекают и будут извлекать максимум пользы от своего соседства с Россией. Даже верфи их после войны были загружены именно советскими заказами, что не дало им возможности помирать с голоду как послевоенной Европе.
Судостроительный завод "Северная верфь" и "Рособоронпоставка" заключили контракт на строительство трех судов тылового обеспечения для министерства обороны РФ, сообщила в пятницу РИА Новости представитель судозавода.
""Северная верфь" подписала контракт на строительство трех судов тылового обеспечения на базе проекта 23120 для Минобороны РФ", - сказала она.
В начале июня в материалах сайта электронной торговой площадки (ЭТП) сообщалось, что контракт на строительство трех судов оценен в 11,715 миллиарда рублей. "Северная верфь" была выбрана исполнителем контракта.
Контракт предусматривает строительство трех морских судов тылового обеспечения. Первое судно должно быть поставлено на Северный флот не позднее 25 ноября 2014 года, второе - на Черноморский флот не позднее 25 ноября 2015 года, третье - на Тихоокеанский флот не позднее 25 ноября 2016 года.
1.1.1. Назначение судна:
- погрузка, хранение, транспортировка и передача сухих грузов на берег, надводные корабли, подводные лодки, суда; - буксирное обеспечение, оказание помощи экипажам кораблей и судов, терпящим бедствие.
1.1.2. Район плавания: - самостоятельное плавание без ограничения района в неарктических морях; - самостоятельное плавание в летне-осеннюю навигацию в Баренцевом море; - плавание под проводкой за ледоколом в зимне-весеннюю навигацию в Баренцевом море.
Главные размерения: - длина наибольшая, м около 90; - ширина наибольшая, м около 22; - осадка наибольшая, м около 9; - водоизмещение полное, т около 10 000; - дальность плавания, миль около 5 000; - автономность (по запасам провизии), сут около 60; - экипаж, чел 27.
ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» изготовило блок надстройки из композитного материала для строящегося на ОАО «Амурский судостроительный завод» корвета «Совершенный» проекта 20380 (заводской №2101). Это уже 5-й блок надстройки, изготовленный судостроителями Петербурга.
25 июня 2012 года началась транспортировка надстройки в Комсомольск-на-Амуре:
Фотографии reflex_yu с сайта airbase.ru (кликабельно)
Строительство нескольких объектов по обустройству нефтяных месторождений для компаний, работающих на Северном Каспии, ведёт астраханский судозавод «Красные Баррикады».
Мощности предприятия загружены полностью, в настоящее время портфель заказов предприятия насчитывает объекты на общую сумму три миллиарда рублей, в ближайшее время эта цифра вырастет в два раза.
Для выполнения заказов качественно и в срок предприятие активно расширяет мощности: модернизирует оборудование, приобретает новую судостроительную технику, возводит площадку для достройки буровых платформ и модулей, выдерживающую мощности в 11 тысяч тонн. Одновременно ведётся работа с кадрами: в учебно-методическом центре предприятия освоена итальянская система подготовки электросварщиков.
ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) до конца года завершит контрактацию пассажирского судна. Согласно проекту, судно рассчитанно на 200 человек.
20 июня 2012 года Выборгский судостроительный завод, в полном соответствии с согласованным графиком постройки, произвел последнюю контрактную поставку блоков второго судна снабжения (заводской номер 507). Масса поставки составила 1390 тонн.
Таким образом, заводом в полном объеме выполнены контрактные обязательства по договору, подписанному в апреле 2011 года между ОАО «Выборгский судостроительный завод» и верфью Arctech Helsinki Shipyard (AHS) на строительство блоков для двух ледокольных судов снабжения по заказу ОАО “Совкомфлот”
22 июня 2012 г. на Московском Судостроительном и Судоремонтном Заводе состоялся спуск на воду судна «Усть-Сысольск», заводской номер 504, являющегося одной из модификаций прогулочно-экскурсионного судна проекта 23020 «Пилигрим».
Теплоход «Усть-Сысольск» является пассажирским судном нового поколения и предназначен в качестве паромной переправы в районе Сыктывкара по реке Вычегда, являющейся в период навигации единственной транспортной артерией, соединяющей населенные пункты. Малая осадка судна - 0,7 метров, позволяет существенно расширить географию пассажирских перевозок за счет малых рек, протоков и каналов. Теплоход обладает высокой маневренностью благодаря современной двухвальной пропульсивной установке.
ООО "Самусьский судостроительный-судоремонтный завод" (Томская область, входит в ЗАО "Сибирский центр логистики" - СЦЛ), в 2012 году построит восемь новых судов стоимостью около 200 млн рублей, рассказал журналистам на этой неделе гендиректор ОАО "Томская судоходная компания" (ТСК, также входит в СЦЛ) Владимир Кноль.
19 июня торжественно заложили обстановочное судно проекта SV2407.
Обстановочное судно проекта SV2407 – первое из шести судов, контракт на строительство которых завод заключил в конце 2011 г. в рамках программы "Обновление обслуживающего флота" для Федерального агентства морского и речного транспорта.
ООО «Балтийский завод – судостроение» (БЗС) получил от Ростехнадзора лицензии на сооружение ядерных установок плавучего энергоблока ПАТЭС проекта 20870 и атомного ледокола ЛК-60 проекта 22220, сообщили в среду на предприятии.
Атомные ледоколы проекта 22220 с ядерными установками нового типа РИТМ-200 мощностью 60 мегаватт разработаны по заказу Росатома специально для освоения арктического шельфа, передает Фонтанка.ру.
Ярославский судостроительный завод в очередной раз подтвердил высокий уровень своей компетенции при выполнении государственных заказов. Со стапелей предприятия в присутствии большого числа именитых гостей и заводчан сегодня сошло водолазное судно «Рыбинск» – четвертое в серии выпущенных на заводе кораблей, названных в честь городов Ярославской области.
19 июняна Московском судостроительном и
судоремонтном заводе состоялось мероприятие, посвященное
спуску на воду третьего многоцелевого катера проекта
МРВ-14, заводской номер 403.
MPB-14 (Multi Purpose Boat) – современный, мощный, экономичный,
быстроходный и высокоманевренный катер, представляющий собой
синтез современных конструкторско-дизайнерских решений и
инновационных технологий постройки. Исполняя поручение
Объединенной Судостроительной Корпорации (ОАО «ОСК») по развитию
катерного производства, МССЗ в октябре 2011 года приступил к
строительству серии из 6 многоцелевых катеров проекта МРВ-14 по
заказу Росморпорта.
16 июня на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» (Татарстан) спущен на воду 3-ий противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок» (заводской №983).
Катера проекта 21980 «Грачонок» предназначены для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях пунктов базирования и ближних подходах к ним, а также для оказания содействия Пограничной службе РФ при решении задач охраны и защиты государственной границы России. Проект катера разработан нижегородским КБ «Вымпел».
После завершения испытаний катер войдёт в состав Черноморского флота.
8 июня в Калуге состоялось торжественное открытие нового здания Федерального арбитражного суда Центрального округа.
В своем приветственном слове глава региона Анатолий Артамонов подчеркнул, что успешная экономическая деятельность в условиях рыночных отношений невозможна без объективного, независимого арбитража. Растущая деловая активность и расширение экономических связей, неизбежно порождают спорные ситуации между субъектами предпринимательской деятельности. Поэтому особое внимание должно быть уделено вопросам надежной судебной защиты честных и ответственных представителей делового мира.
По мнению главы региона, большое значение имеют меры, принимаемые арбитражными судьями для обеспечения информационной открытости. «Это снижает риск коррупции, повышает доверие деловой общественности к судебным решениям», - подчеркнул губернатор.
9 июня 2012 г. на Московском Судостроительном и Судоремонтном Заводе состоялась закладка киля обстановочного судна проекта 3050 класса РРР «XР 1,2», заводской номер 207, строящегося в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота».
На судне будет установлен кран манипулятор позволяющий расставлять буи, обстановочные знаки, производить разгрузочно-погрузочные работы.
Серия из 27 современных обстановочных судов строится по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта для предприятий, обслуживающих внутренние водные пути. Обстановочные суда предназначены для обслуживания плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, а также для контроля глубин судового хода на всех реках России.
Зеленодольский завод имени А.М. Горького в Татарстане 13 июня 2012 года спустил на воду нефтеналивной танкер проекта RST25. Cудно Альметьевск было заложено 22 апреля 2011 года.
Танкера проекта RST25 представляют собой самоходные наливные суда смешанного река-море плавания с шестью грузовыми танками, предназначенные для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 50°. Обеспечивается одновременная перевозка двух сортов груза.
В настоящее время на стапелях завода ведутся построечные работы на втором танкере, заложенном 23 июня 2011 года.