-
- СПБУ "Арктическая": ходовые испытания
В Мурманске сдана в эксплуатацию самоподъемная плавучая буровая установка (СПБУ) "Арктическая", построенная (ЦС "Звездочка").
Заказчиком СПБУ является ООО "Газфлот". Достраивалась буровая на 35-ом СРЗ в Мурманске.
Самоподъемная плавучая буровая установка 6500/100 "Арктическая" проекта 15402М предназначена для бурения разведочных и эксплуатационных скважин на нефть и газ на шельфе арктических и других морей на глубину до 6500 м, при глубине моря от 10 до 30 метров.
Буровая установка имеет водоизмещение 16350 тонн и стоит на трех цилиндрических опорах, диаметром 6 и высотой 72 метра с тремя зубчатыми рейками каждая. В носовой части расположены жилой комплекс и посадочная площадка для вертолета. Буровой блок размещен на выдвижной консоли в кормовой части установки.
-
Процесс строительства новейшего корабля противоминной обороны (ПМО) на Средне-Невском судостроительном заводе выходит на новый этап - 25 декабря готовый корпус заказа 521 выведен из эллинга и вновь заведен в другой пролет цеха.
- (С) фото Средне-Невский судостроительный завод
-
26 декабря на Выборгском судостроительном заводе состоялась официальная церемония закладки следующего серийного ледокола проекта 21900 М. Судно строится по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта. Два ледокола аналогичного проекта в настоящий момент строятся на ВСЗ «под ключ»». В реализации этого ледокола примет участие субподрядчик – финская верфь Arctech Helsinki.
«Мы уже давно работаем с финской верфью, и я уверен, что в кооперации с ней мы успешно и в сроки завершим строительство ледокола. В целом распределение работ строится следующим образом: генеральный подряд у Выборгского судостроительного завода. В нашу сферу ответственности входят практически все закупки, разработка технического проекта, а также около половины корпусных конструкций. -
21 декабря 2012 года на судостроительной верфи Arctech Helsinki Shipyard Oy (совместном предприятии ОАО «Объединённая Судостроительная Корпорация» и STX Finland), принято в эксплуатацию головное судно серии многофункциональных судов снабжения добывающих платформ, заказанных группой компаний Совкомфлот (СКФ).
-
Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) 19 декабря заключило государственный контракт с судостроительной компанией «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ» на строительство двух многофункциональных аварийно-спасательных судов неограниченного района плавания мощностью 7 МВт с усиленным ледовым классом.
-
20 декабря 2012 года на Сосновском судостроительном заводе (генеральный директор Мурат Дугужев) прошла торжественная церемония закладки первых двух экологических судов проекта RT29 (строительные номера 10601 и 10602).
-
Сегодня в Северодвинске на ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка» заложено морское судно обеспечения ледового класса «Академик Александров» проекта 20183.
Проект нового судна разработан ЦМКБ «Алмаз» на основе многоцелевого спасательно-буксирного судна «Звёздочка» 20180. Судно предназначено для поисково-спасательных работ, транспортировки большегрузных и крупногабаритных образцов и контейнеров морской техники, научно-исследовательского и испытательного оборудования, военной и специальной техники.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 5400 т. (по другим данным около 6100 т.)
Главные размерения: длина - 102 м, ширина - 17,8 м
Максимальная скорость хода: 14 узлов
Экипаж: 70 человек.
На судне имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.
-
ГК "Оптимист" совместно с ООО "Север-гарант" и ООО "Норд-С", входящие в НП "Красная Кузница", приступили к строительству пневматического судоподъемного комплекса на территории Соломбальской судостроительной верфи.
-
Компания "Транзас" заключила договор с ОАО "Судостроительная фирма "Алмаз" на изготовление и установку навигационно-тактического комплекса (НТК) "ТРИМС-22460" на пограничном сторожевом корабле проекта 22460 "Изумруд", строящемся по заказу пограничной службы ФСБ РФ.
Подобными системами уже оборудованы три первых корабля серии. НТК "ТРИМС-22460" – это интегрированный автоматизированный корабельный комплекс, объединяющий технические средства навигации, освещения морской обстановки, связи, управления движением и координированным маневрированием корабля.
Интеграция навигационного комплекса с различными корабельными системами и оборудованием (радарами, эхолотами, лагами и т. д.) позволяет значительно расширить круг решаемых задач, повысить надежность и эффективность управления кораблем, а также снизить суммарную стоимость поставки оборудования.
При разработке комплекса "ТРИМС-22460" широко применялись сетевые компьютерные технологии, что дало возможность сократить объем кабельных трасс, повысить уровень информационного обеспечения и комфортности несения службы.
В течение 2012 года также по заказу ОАО "СФ "Алмаз" компанией "Транзас" была выполнена поставка двух комплексов НТК "ТРИМС-22460" и проведены пуско-наладочные работы по их установке на кораблях проекта 22460 "Бриллиант" и "Жемчуг". Эти корабли успешно прошли государственные испытания и переданы заказчику – пограничной службе ФСБ РФ.
Ранее комплексом "ТРИМС" был оборудован головной корабль серии 22460 "Рубин", в настоящее время выполняющий задачи по охране государственных границ в составе Черноморско-Азовского пограничного управления ПС ФСБ РФ. В 2013-2014 годах планируется изготовление и поставка НТК "ТРИМС-22460" еще на два корабля проекта 22460.
-
На строительстве Судостроительного комплекса «Звезда» в Приморском крае выполнен последний и самый сложный подъём тяжёлых металлоконструкций - установлена 42-тонная подкрановая балка Блока корпусообрабатывающих производств.
На сегодняшний день в Блоке корпусообрабатывающих производств завершаются работы по устройству фундаментов под оборудование и монолитных полов, сетей ливневой канализации. Продолжается монтаж системы вентиляции и отопления.
В административно-бытовом комплексе завершаются отделочные работы, монтаж сетей электроснабжения и электроосвещения. Идёт прокладка системы вентиляции и трубопроводов в канале промэнергопроводок, а также монтаж внешних сетей. Начаты работы по подготовке основания под железобетонные площадки временного хранения металлоконструкций.
В конце зимы на объекте планируется начать монтаж первого оборудования.
Информация с сайта ОАО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта»:
Подробнее о проекте:
-
11 декабря 2012 г. на площадке ООО «Самусьский ССРЗ» (главный субподрядчик ОАО «МССЗ») состоялась сдача государственной комиссии двух обстановочных судов проекта 3050 класса РРР «* Р 1,2» (заводские №№ 208, 209), строящихся для ФБУ «Обское ГБУВПиС» (г. Новосибирск) в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота».
Серия из 27 современных обстановочных судов строится по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта для предприятий, обслуживающих внутренние водные пути. Обстановочные суда предназначены для обслуживания плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, а также для контроля глубин судового хода на всех реках России.
-
Сегодня, 12 декабря 2012 года, на ОАО «Выборгский судостроительный завод» с опережением графика прошла торжественная церемония закладки линейного дизель-электрического ледокола мощностью 16 МВт проекта 21900 М. Судно строится по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта.
Технический проект ледокола был выполнен Центральным конструкторским бюро «Балтсудопроект» - ФГУП «Крыловский государственный научный центр».
Дальше:
-
Более двух лет велось строительство «Каспийского бурильщика» — самоподъёмной буровой установки, которая будет работать на туркменском шельфе Каспия. Астраханский судозавод «Красные баррикады» выполнил этот заказ для китайской компании «Янтай Симс Рафлз».
Выполнение заказа такой сложности доказывает, что завод успешно развивается, укрепляя статус Астраханской области как сервисного центра для каспийской нефтедобычи.
"Не один десяток лет мы строим самоподъёмные буровые установки, но объект такого уровня сложности сдаём впервые", — заявил генеральный директор судозавода «Красные Баррикады» Александр Ильичёв.
«Каспийский бурильщик», водоизмещением около девяти тысяч тонн, длиной корпуса 62,8 м, шириной — 55,78 м и высотой борта 7,62 м, предназначен для бурения морских скважин глубиной около 10 км, может работать даже при сильном шторме: при скорости ветра до 100 узлов и высоты волны до 15 м.
Над главной палубой спроектирован четырёхэтажный жилой блок для команды из 100 человек, установлена вертолётная площадка. При строительстве учтены международные экологические требования: буровая будет работать по технологии «нулевого сброса». В октябре судостроители провели испытание буровой, подняв массивный треугольный корпус на опорах на 60 м над уровнем воды.
-
Компания «АКС-Инвест» осуществляет проектирование и строительство амфибийных судов более 20 лет. За это время компания завоевала доверие клиентов благодаря доступности, комфортабельности и качеству производимой продукции. На сегодняшний день СВП произведенные ЗАО «АКС-Инвест» успешно эксплуатируются в Норвегии, Финляндии, Германии, Эстонии, Швеции, ОАЭ, Индии, Корее и многих других странах.Наша компания построила и поставила в Китай более 10 судов на воздушной подушке «Марс-700», в очередной раз подтвердив лидирующие позиции в строительстве СВП. Эти суда успешно зарекомендовали себя как у частных лиц, так и в государственных учреждениях Китайской Народной Республики. В 2012 году АКС-Инвест существенно увеличил объёмы производимой продукции для экспорта, расширил дилерскую сеть во многих зарубежных странах и создал хорошие условия для дальнейшей внешнеэкономической деятельности.
- СВП
-
29 ноября 2012 г. на Московском Судостроительном и Судоремонтном Заводе состоялась закладка двух обстановочных судов проекта 3050.
-
30 ноября 2012 года Московский судостроительный и судоремонтный завод сдал государственной комиссии обстановочное судно проекта 3050 класса РРР «Р 1,2», заводской номер 207, построенного в рамках Государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота».
Серия из 27 современных обстановочных судов строится по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта. Они предназначены для обслуживания плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, а также для контроля глубин судового хода на всех реках России.
-
Первая партия новейших многоцелевых истребителей Су-30СМ поступила в Государственный летно-испытательный центр, расположенный в городе Ахтубинске Астраханской области.
Пара самолетов Су-30СМ проследовали по маршруту Иркутск — Ахтубинск, совершив промежуточные посадки на аэродромах Новосибирска и Челябинска для дозаправки и отдыха экипажа.
Поступление в Военно-воздушные силы (ВВС) современных сверхманевренных двухместных истребителей Су-30СМ существенно повысит их боевую мощь. Всего, согласно заключенным контрактам, ВВС России получат около 30 новых многоцелевых истребителей.
Двухместный истребитель Су-30СМ обладает сверхманевренностью, оснащен радиолокатором с фазированной антенной решеткой, способен применять современное и перспективное высокоточное вооружение класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Кроме решения боевых задач этот самолет может использоваться для подготовки летчиков на перспективные многофункциональные сверхманевренные одноместные истребители. -
1 декабря на базе каспийских пограничников в Дагестане поднят флаг на новом сторожевом катере проекта 12150 Мангуст:
Катер класса Мангуст разработан санкт-петербургским ЦМКБ Алмаз специально для Пограничной службы нашей страны и произведен на Рыбинском судостроительном заводе Вымпел, Ярославская область.
Катер вооружен крупнокалиберным пулеметом, калибр 14,5.
Больше фото с церемонии подъема флага и технические характеристики судна:
-
В компании «АКС-Инвест» существует давняя традиция всегда быть лидером. Для этого мы делаем всё, чтобы наши технологии превосходили самые смелые ожидания наших клиентов. Целью модернизации амфибийного катера «Марс-2000» было решение нескольких важнейших вопросов – повышение надёжности узлов и агрегатов, повышение комфортабельности для пассажиров и экипажа, увеличение срока службы судна, снижение затрат на его обслуживание. В 2012 году в конструкцию СВП «Марс-2000» внедрены следующие инновации:
-
Сегодня в Калининграде на ОАО Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» было спущено на воду океанографическое исследовательское судно «Янтарь» проекта 22010. Судно, имеющее заводской №01602, было заложено 8 июля 2010 года.
Проектант - ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)
Технические характеристики:
Водоизмещение полное: 5230 т.
Главные размерения: длина — 108.1 м, ширина — 17.2 м, осадка — ? м.
Максимальная скорость хода: ? узлов
Дальность плавания экономическим ходом: ? миль
Автономность: ? суток
Экипаж: ? человек
Судно может нести автономные глубоководные аппараты «Русь» и «Консул» с глубиной погружения до 6000 метров, а также имеет взлётно-посадочную площадку для приёма вертолёта.
Планируется, что в конце следующего года судно будет передано ВМФ России.
