-
9 марта на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» (Татарстан) спущен на воду малый ракетный корабль (МРК) «Град Свияжск» проекта 21631 «Буян-М». Закладка головного корабля с заводским номером 631 состоялась 27 августа 2010 года. Проект разработан ОАО «Зеленодольское Проектно-Конструкторское Бюро».
Технические характеристики:
Водоизмещение: 950 т.
Главные размерения: длина — 74,1 м, ширина — 11 м, осадка — 2,6 м.
Максимальная скорость хода: 25 узлов
Дальность плавания: 1500 миль
Автономность: 10 суток
Экипаж: 36 человек
Вооружение:
одна 100-мм артустановка А190-01 «Универсал» с СУО «Ласка»
одна 30-мм артустановка АК-630М-2 «Дуэт»
одна ПУ УКСК (универсальный корабельный стрельбовый комплекс) 3С14
два АМС (автоматизированный модуль самообороны) 3М-47 «Гибка» (ЗУР «Игла-С»)
-
12 марта на ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (Санкт-Петербург, п. Понтонный) состоялась закладка головного буксира (строительный номер 811) проекта 81 в серии из 6 судов для ООО «П.ТрансКо».
-
Машиностроительные предприятия Татарстана - ОАО "КАМАЗ", ОАО "Казанский вертолетный завод", ОАО "Зеленодольский судостроительный завод им. А.М. Горького" в настоящее время реализуют программы модернизации и технического перевооружения своих производств с объемом инвестиций в 75,6 миллиарда рублей, сообщил заместитель премьер-министра Татарстана - министр промышленности и торговли Равиль Зарипов.
-
Первый закладной блок первого из трёх ледоколов проекта 21900 М, строящихся на Выборгском судостроительном заводе, выведен на открытый стапель. Процедура вывода блока состоялась 4 марта.
«Основные мощности завода в данный момент ориентированы на строительство полупогружной баржи, на которой в дальнейшем будет осуществляться сборка ледоколов и других транспортных судов, имеющих большую ширину. Тем не менее, все работы по строительству ледоколов проекта 21900 М идут в утвержденном графике», - прокомментировал директор Выборгского судостроительного завода Александр Соловьёв.
6 марта на открытый стапель завода будет выведен второй блок. Общая масса двух блоков равняется примерно 600 т.
-
ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (входит в состав ОСК) подписало контракт с ООО «П.ТрансКо» на строительство шести буксиров проекта 81. Как сообщает пресс-служба судостроительного предприятия, сдача судов заказчику запланирована на апрель-май 2014 года.
Буксир-толкач проекта 81 имеет полное водоизмещение 365 тонн, длину 25 м, ширину 10 м.
-
В рамках реализации программы по освоению производства полособульбового профиля из новых марок стали, компания "РМ-Стил" в 2012 году провела работу по изготовлению и испытанию новых образцов профиля совместно с ЦНИИ Конструкционных Материалов "Прометей". ЦНИИ "Прометей" выполнил опытно-конструкторские работы для последующего изготовления горячекатанного несимметричного полособульбового профиля в соответствии с действующими государственными стандартами.
-
Завод "Красное Сормово" (входит в состав ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) подписал контракты на строительство 10 несамоходных сухогрузных барж для перевозки насыпных грузов. Строительство финансируется по лизинговой схеме: заказчиком барж выступает ЗАО "Газпромбанк Лизинг", в дальнейшем баржи будут переданы ООО "П.ТрансКо" в лизинг. -
26 февраля 2013 г. на Московском Судостроительном и Судоремонтном Заводе состоялась закладка двух обстановочных судов проекта 3050 (заводской № 216, 217) для ФБУ «Камское ГБУВПиС» (г. Пермь). Суда будут предъявлены государственной комиссии уже в августе 2013 года.
-
Строящийся малый ракетный корабль (МРК) «Град Свияжск» проекта 21631 «Буян-М».
Заложен 27 августа 2010 года на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» (Татарстан).
100-мм артустановка А190-01 «Универсал»:
30-мм артустановка АК-630М-2 «Дуэт»:
Фото sevstud1986 с сайта
-
Департамент судового и портового оборудования компании "Кронштадт" осуществил поставку комплекта оборудования для ОАО "Судоремонтно-судостроительная корпорация" (ССК, Нижегородская область, г. Городец).Поставленное компанией "Кронштадт" оборудование предназначено для строительства нового плавучего дока. Плавучие доки представляют собой плавучие сооружения с прямостенными образованиями в поперечном сечении, предназначенные для вертикального подъема судна из воды. Для ОАО "ССК" компания "Кронштадт" отгрузила газоводонепроницаемые судовые двери и люки Microplasma, комплект роульсов Tripomet и гидрофоры Desmi для питьевой и забортной воды.
Данная поставка является первым опытом сотрудничества компании "Кронштадт" и Судоремонтно-судостроительной корпорации. "В дальнейшем мы надеемся расширить линейку поставок оборудования для данного предприятия, таким образом, стремясь внести свой вклад в его развитие", - сказал специалист департамента СПО компании.
-
Испытания нового амфибийного судна "Буревестник-24", способного развивать скорость 240 километров в час, прошли на Пироговском водохранилище в Подмосковье.
- фото: ИТАР-ТАСС
Высокоскоростная амфибия "Буревестник-24" разработана российской компанией ООО "Небо и море" и рассчитана на перевозку 24 пассажиров или 3,5 тонны груза.
-
-
В 2012 году ФСБ предотвратила шесть терактов, пресекла деятельность 34 кадровых сотрудников и 181 агента зарубежных спецслужб, заявил в четверг президент Владимир Путин на заседании расширенной коллегии ФСБ.
По его словам, эти цифры говорят о достаточно сложной и напряженной оперативной обстановке.
«Сегодняшний теракт на Кавказе тому подтверждение. Поэтому все антитеррористические силы должны находиться в высочайшей степени собранности и мобилизационной готовности», – добавил Путин.
«Любое прямое или косвенное вмешательство в наши внутренние дела, любые формы давления на Россию, на наших союзников и партнеров недопустимо», – сказал Путин. «Расследованы и предотвращены десятки преступлений террористической направленности, в целом 99 преступлений, в том числе шесть терактов. Может быть, это один из главных результатов вашей работы», – отметил глава государства.
-
В период навигации 2012 (апрель - октябрь) ООО "Невский судостроительно-судоремонтный завод" отремонтировал 47 судов.
Средний ремонт прошли теплоходы "Дмитрий Пожарский", "Вятка", "Узола-3", "МБ-1217", "Иркутск ГЭС "ОТ-2444": модернизацию - теплоход "МБ-1217"; переоборудование - баржа-2033; ремонт механизмов и оборудования судна - теплоходы "Лежево", "Сандал", "СЯМ", "Волга 4007", "Монак", "Братск ГЭС", "Алдан", баржа-2034, "Канин".
Отремонтированы крышки люковых закрытий на теплоходе "Монак", установлены фундаменты на барже-2033 и барж-2034, заменены якоря на теплоходах "Карл Маркс", "Волго-Дон-113", зачищены и проведена дефектация балластных танков "Волго-Балт-231". -
На Судостроительном заводе "Северная верфь" сформированы первые в этом году группы учеников производственного обучения. В ближайшее время они начнут занятия в Профессиональном судостроительном лицее №25 и всего за три месяца смогут освоить основные судостроительные профессии: сборщик корпусов металлических судов, электросварщик, трубогибщик судовой, сборщик-достройщик судовой, слесарь-монтажник судовой.
В период получения теоретических знаний (2 месяца) они будут получать стипендию от предприятия в размере 20 тысяч рублей, а в период последующей производственной практики, которая будет проходить в цехах "Северной верфи", молодые люди смогут дополнительно зарабатывать не менее 15 тысяч рублей в месяц. После завершения обучения по данной программе успешно ее закончившим вручат документы государственного образца о полученном образовании, присвоенной квалификации и трудоустроят на "Северной верфи". -
Согласно условий техзадания на борту НИС расположатся 12-15 лабораторий общей площадью около250 м². Предусматривается наличие рыбного трюма объемом не менее500 м³(с температурой минус 28°С-минус 30°С) и морозильных камер производительностью не менее 15 т/сут.
Для эффективного решения исследовательских задач на судне будет размещена система динамического позиционирования DYNPOS-1. Скорость при водоизмещении по грузовую марку и номинальной мощности главного двигателя при переходе будет 15 узлов, а при тралении – 6 узлов.
Мореходные качества и техническое оснащение судна будут обеспечивать проведение исследовательских работ при волнении моря до 5 баллов и силе ветра до 6 баллов, буксировку геофизических устройств – при волнении моря до 6 баллов и силе ветра до 7 баллов. Район работы НИС будет неограниченным.
-
Московский судостроительный и судоремонтный завод (МССЗ) 8 февраля 2013 года заложил три судна новых проектов. Об этом сообщает пресс-служба судостриотельного предприятия.
-
Окская судоверфь (Нижегородская область, Навашино) спустила на воду седьмой серийный танкер "Волго- Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "В.Ф.Танкер-17" (строительный номер 02707).
-
Ученые из Научно-исследовательского Иркутского государственного технического университета (НИ ИрГТУ) совместно с коллегами из Гонконга работают над проектом по выпуску нового поколения жидкокристаллических дисплеев, в основу работы которых ляжет технология фотоориентации.Инноваторы получили грант одного из фондов Гонконга, на эти деньги специалисты намерены организовать в Иркутске производство уникальных на гибких подложках, которые представляют собой своего рода электронную бумагу. Как отметили в НИ ИрГТУ, технология фотоориентации позволяет "полностью избежать недостатков распространенного метода механического натирания ориентирующей поверхности", повышает контрастность изображения, цветопередачу и скорость обработки.
Такие ЖК-дисплеи могут создаваться не только на стеклянных, но и на гибких подложках, это - своего рода электронная бумага. Такие дисплеи не требуют подсветки, на которую тратится до 98% энергии, потребляемой устройством, они могут обладать эффектом памяти, то есть поддерживать записанный текст без энергопотребления.
Идеологом и руководителем международного проекта станет Владимир Чигринов, профессор Гонконгского университета науки и технологии, один из ведущих в мире исследователей в области жидких кристаллов. Именно он подал заявку на совместные исследования в области ЖК-технологий в фонд, поддерживаемый правительством Гонконга и частными корпорациями.
-
Компания «Хотча Морское Проектирование» заключила контракт с Министерством промышленности и торговли на разработку исходных технических требований и создания проекта современного Большого тунцеловного сейнера.
Согласно условий техзадания, длина сейнера составит около90,00 м, ширина на миделе –15,00 м, высота борта – около10,00 м.
Мощность главной энергетической установки 6000 кВт и валогенератора – около 1200 кВт. Судно сможет развивать скорость – 16 уз. Автономность плавания - 55 суток. Дедвейт судна - около 1750 т. В качестве навигационного оборудования будут установлены системы ГЛОНАСС и GPS. Выловленную рыбу предусматривается хранить в 20-22 морозильных трюмах.
