23 апреля на Московском судостроительном и судоремонтном
заводе состоялось знаковое в своем роде событие – спуск
трансатлантической моторной яхты проекта ТМ 47. Это уже
вторая яхта проекта ТМ 47, построенная на МССЗ по проекту
крупнейшего голландского бюро Vripack Yachting International.
В присутствие представителей Заказчика и первых лиц Московского
судостроительного и судоремонтного завода, а также гостей
мероприятия состоялся спуск второй 47 метровой стальной
трансатлантической мега яхты построенной на Московском
судостроительном и судоремонтном заводе.
ООО «Озерная Верфь» (Laky Verf, г. Шлиссельбург,
Ленинградская область) 23 апреля, спустила на воду второй в
линейке многоцелевых судов катер «Юрий Яхненко» проекта 14М,
строящийся по государственному заказу. Катер
предназначен для ФКУ «Центр обеспечения деятельности федеральной
противопожарной службы Государственной противопожарной службы МЧС
России».
Спуск катера прошел с учетом традиций русского флота, а крестной
мамой «Юрия Яхненко» стала главный специалист-эксперт отдела по
работе со СМИ ГУ МЧС России по Санкт-Петербургу Ольга Семенова.
Большая часть предприятий, занимающихся авиаремонтом, уже
опубликовало годовую бухгалтерскую отчетность за прошлый год.
Сделал обзор деятельности предприятий отрасли на их основе.
Начнём с данных по деятельности дочерних зависимых обществ ОАО
«Авиаремонт» в прошлом году.
150 авиационный ремонтный завод, находящийся в
Калиниградской области передал Минобороны России в 2012 году
шесть вертолетов и один самолет. Стоит отметить, что все
вертолеты (два Ка-27 и четыре Ми-24) были сданы по
Гособоронзаказу прошлого, 2011 года. А на единственном сданном
Ту-22М3 второй этап капитального ремонта должен был быть окончен
еще двумя годами раньше – в 2010 году. Трехлетний контракт,
заключенный на ремонт дальних бомбардировщиков еще в январе 2008
года наконец-то был исполнен (о проблемах исполнения этого
соглашения автор писал ранее в ЖЖ).
Машиностроительное конструкторское бюро "Факел" уже
разрабатывает новые перспективные зенитные ракеты
для корабельных систем и систем ПВО ВВС, сообщает
в четверг пресс-служба комитета Госдумы по обороне,
члены которого посетили это оборонное предприятие
в подмосковных Химках.
Минобороны РФ не имеет претензий к промышленности по новым
фронтовым бомбардировщикам Су-34, 19 апреля, первый замминистра
обороны генерал армии Аркадий Бахин.
"У нас не так давно был ряд претензий к промышленности по
применению этой абсолютно новой для нас техники. Сегодня
7-тысячная база завершает переход на Су-34 вместо самолетов
Су-24. Должен отдать честь нашей промышленности, новосибирскому
авиазаводу, летным экипажам, что недостатки, которые мы
предъявляли промышленности, устранены", - сказал Бахин.
О каких именно претензиях шла речь, не уточняется.
Азовским бассейновым
филиалом 19 апреля 2013 года введен в эксплуатацию многоцелевой
катер «Стремительный» – последний из серии 6 судов проекта МРВ14,
построенных в 2012 году на Московском судостроительном и
судоремонтном заводе (МССЗ) по заказу ФГУП «Росморпорт». Об этом
сообщает пресс-служба «Росморпорта».
22 января авиация противовоздушной обороны России праздновала
свой профессиональный праздник. В честь этого блогер zeka-vasch
посетил военный аэродром "Центральная Угловая", что находится в
25 километрах от Владивостока, и сделал подробный фотоотчет о
жизни военных летчиков.
Азово-Черноморским
бассейновым филиалом ФГУП «Росморпорт» принят в эксплуатацию
многоцелевой катер «Бора» проекта МРВ14, построенный на
Московском судостроительном заводе по заказу
предприятия.
Авиакомпания «Трансаэро»
получила первый грузовой самолёт Ту-204-100С.
Самолёт с регистрационным номером RA-64052 изготовлен ЗАО
«Авиастар-СП» в Ульяновске и совершил первый полёт 29
октября 2009 года. Первоначальным заказчиком самолёта была
авиакомпания «AirBridgeCargo», после её отказа новым
заказчиком стала «Авиастар-Ту».
В связи с ухудшением финансового положения она была вынуждена
отказаться от своих планов, в итоге самолёт вместе с однотипным
RA-64051 был взят в лизинг авиакомпанией «Трансаэро».
1 октября прошлого года лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.»
и авиакомпания «Трансаэро» подписали соглашение о
долгосрочном лизинге двух грузовых воздушных судов
Ту-204-100С. Авиакомпания, которая раньше не имела в своём парке
грузовых самолётов, таким образом решила диверсифицировать свой
бизнес.
Сегодня самолёт совершил перелёт из Ульяновска в московский
аэропорт «Домодедово». Для авиакомпании он стал четвёртым
самолётом разработки КБ Туполева - до настоящего времени
«Трансаэро» эксплуатировала три пассажирских Ту-214.
Самолет Суперджет 100 — символ того,
насколько по-разному можно воспринять один и тот же продукт в
зависимости от позиции СМИ. На взгляд Жака Дескло, президента
компании PowerJet, совместного российско-французского
предприятия, выпускающего двигатели SaM146, этот самолет
соответствует лучшим мировым стандартам. О том, на чем основана
его уверенность, каково будущее программы и эффективность
российско-французского технического сотрудничества, он рассказал
в интервью «Промышленному еженедельнику».
— Месье Дескло, на какой стадии в настоящее время находится
программа создания двигателей SaM146 для самолета SSJ-100?
— На сегодняшний день программа находится на этапе ввода в
эксплуатацию. Сейчас десять самолетов — у компании «Аэрофлот»,
два — у «Yakutia Airlines», один — в Индонезии у «Sky Aviation»,
и один — в Лаосе у «Lao Central Airlines». Самолет Суперджет 100
с SaM-146 имеет 35 тыс. часов налета двигателей. Средняя
длительность полета — 1,5 часа за цикл. Совершено 23 тыс. циклов
полета (взлет, переход на крейсерский режим и приземление).
Результаты эксплуатации двигателя являются отличными. Коэффициент
надежности для программы, которая только начинается — очень
высокий. Показатель готовности к вылету, то есть готовности
двигателей к взлету самолета вовремя, либо с максимальным
опозданием в 15 минут, равен 99,89%. Это очень высокие
характеристики. При этом ни одного случая отказа двигателей не
было. Это свидетельствует не только о надежности двигателя, но и
о его устойчивости к поломкам.
В настоящее время практически все испытания закончены, кроме
испытаний в условиях низких температур и высокой интенсивности
обледенения, которые скорее всего будут проведены в ближайшее
время в районе Архангельска. В сертификации самолета участвуют
два Ту-204СМ. Дополнительные сертификационные испытания
проводятся только в рамках главных изменений, произведенных в
самолете Ту-204СМ по сравнению с Ту-204-100.
Ту-204СМ ранее успешно отлетал в Якутске при сильных морозах, в
Объединенных Арабских Эмиратах - при высоких температурах, а
также выполнил ряд взлетов-посадок на мокром покрытии.
Эта машина является модернизированным вариантом самолета
Ту-204-100. На Ту-204СМ установлены двигатели ПС-90А2,
отличающиеся от базовых ПС-90А повышенными показателями ресурса и
надежности. Кроме того, самолет имеет новую вспомогательную
силовую установку, новое бортовое радиоэлектронное оборудование,
агрегаты и системы. На Ту-204СМ уменьшено число членов экипажа.
Завершены испытания силовой установки для фрегата
«Адмирал Касатонов».
ГП «Научно-производственный комплекс
газотурбостроения «Зоря» - «Машпроект» (Украина) в конце марта
передало российскому заказчику вторую дизель-газотурбинную
силовую установку М55Р, предназначенную для установки на фрегат
«Адмирал Касатонов» проекта 22350, строящийся в Санкт-Петербурге
на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь».
Установка М55Р состоит из форсажной газовой турбины М90ФР
производства ЗАО «Турборус», маршевого дизельного двигателя
10Д49 производства ОАО «Коломенский завод», редуктора РО55Р
производства ГП НПКГ «Зоря» - «Машпроект» и системы
автоматического управления, разработанной ОАО «Концерн «НПО
«Аврора».
На Украине осуществлялась окончательная сборка и комплексные
испытания силовой установки М55Р в условиях, приближенных к
эксплуатационным.
Первый агрегат был отправлен заказчику в декабре прошлого
года.
Предлагаю читателям СУН видео систем ПВО - ЗРК С-400 и
чуть-чуть ЗРПК "Панцирь-С". Дивизионы этих комплексов первыми
поступили на вооружение МО РФ в 2007 году именно в эту часть
- 606 Гвардейский Краснознаменный зенитный ракетный
полк ОСК ВКО, который находится под Электросталью. Здесь - малый
кусочек того, что удалось снять на телефон.
P.S. :Очень строго не судите - снимать приходилось, прыгая через
лужи, потому иногда в объектив попадал палец.
Начало эксплуатации военно-транспортного турбовинтового
самолета Ан-22 в 1965 г. ознаменовало новый этап в противостоянии
СССР и США в Холодной войне. Этот тяжелый военно-транспортный
самолет, способный поднимать нагрузку до 88.45 тонн, вынудил США
удвоить усилия, что привело к появлению турбореактивного Lockheed
C-5A Galaxy. Новый военно-транспортный самолет существенно
увеличил возможности США в области стратегических перевозок по
сравнению по сравнению со своим противником, а эту ситуацию СССР
не мог оставить без внимания. 21 июля 1966 г. ЦК КПСС выпустил
постановление, в котором было сформулировано требование к
транспортному самолету, способному перевозить 100-120 тонн
полезной нагрузки.
10 апреля в ЗАО «Авиастар-СП» состоялась конференция трудового
коллектива с участием губернатора Ульяновской области С.И.
Морозова, генерального директора авиастроительного предприятия
С.Г. Дементьева, председателя профсоюзной первичной организации
Н.М. Ерахтиной.
В рамках конференции Сергей Дементьев доложил об итогах
производственно-хозяйственной деятельности за прошлый год.
«Впервые за последние годы предприятие вышло на прибыль,
в основном за счет продажи продукции, - отметил генеральный
директор, - приоритетной задачей отчетного периода стало
производство Ил-76МД-90А». Кроме того, в 2012 г. ЗАО
«Авиастар-СП» передало Управлению делами президента 2 самолета
Ту-204-300, была проведена модернизация и доработка самолетов
Ан-124, выполнен монтаж интерьеров авиалайнеров Sukhoi Superjet
100. Также в рамках кооперации по производству самолета МС-21
завершены работы по сборке экспериментального отсека хвостовой
части фюзеляжа нового перспективного авиалайнера.
10 апреля Воронежское акционерное самолетостроительное общество
(ОАО «ВАСО») и Министерство по чрезвычайным ситуациям РФ
подписали в Воронеже акт сдачи-приемки самолета Ан-148-100ЕМ,
предназначенного для Министерства чрезвычайных ситуаций РФ.
Уникальный авиаборт Министерство по чрезвычайным ситуациям
получило согласно контракту между Объединенной авиастроительной
корпорацией (ОАО «ОАК») и МЧС РФ. Исполнителем контракта стало
ОАО «ВАСО» (входит в ОАО «ОАК»).
Транспортная дирекция Олимпийских Игр посетила Голицынский
автобусный завод «Группы ГАЗ». Голицынский автобусный завод
(ГолАЗ) «Группы ГАЗ» посетила делегация «Транспортной дирекции
Олимпийских игр». Цель визита – ознакомление с производственной
площадкой предприятия и его модельным рядом в рамках исполнения
контракта на поставку 709 автобусов ГОЛАЗ для транспортного
обеспечения Олимпийских Игр в Сочи.
Генеральный директор Транспортной дирекции Андрей Жуков дал высокую оценку качеству олимпийских автобусов ГОЛАЗ.
В рамках существующих контрактов Голицынский автобусный
завод изготовит для олимпийских перевозок 709 автобусов:
282 автобуса большого класса ГОЛАЗ-5251 «Вояж» (включая 150 машин
в специальном исполнении для пассажиров с ограниченными
возможностями передвижения и пользователей инвалидных колясок),
370 автобусов особо большого класса ГОЛАЗ-6228 (включая 77 машин
в специсполнении), 57 туристических автобусов ГОЛАЗ-52911
«Круиз». Салон ГОЛАЗ-5251 «Вояж» рассчитан на 60 человек (в т.ч.
53 посадочных места), ГОЛАЗ-6228 – на 95 человек (в т.ч. 63
посадочных места), ГОЛАЗ-52911 «Круиз» – на 45 человек.
Автомобиль «Выстрел-М» будет результатом глубокой
модернизации серийного автомобиля КАМАЗ-43269, способный
противостоять серьезным минным и баллистическим угрозам.