-
Специалисты Уфимского моторостроительного производственного объединения (УМПО) совместно с коллегами успешно провели первый в истории российского двигателестроения опыт по изготовлению восковой модели высокоточной крупногабаритной тонкостенной детали из титанового сплава, сообщает пресс-служба УМПО.
Это важный шаг на пути к серийному изготовлению в УМПО крупногабаритных титановых отливок по выплавляемым моделям.
-
ОАК открывает новый центр проектирования на базе КБ Туполева в Москве. Центр проектирования войдет в число крупнейших в отечественной промышленности заявил президент ОАК Юрий Слюсарь.
-
-
ОАО «Научно-производственное предприятие «Аэросила» (г. Ступино, Московская обл.) изготовило первые четыре ВСУ ТА18−200МС опытной партии для самолета МС-21 и приступило к их наземным стендовым испытаниям, сообщил «АвиаПорту» информированный источник в области авиастроения.
-
-
Ведущее предприятие «РТ-Химкомпозит» посетили представители ОАО «Туполев». Делегация, возглавляемая первым заместителем генерального директора Сергеем Богатиковым, ознакомилась с достижениями «ОНПП «Технология» в области производства крупногабаритных конструкций из полимерных композитных материалов для авиационной и космической отраслей.
Гостям продемонстрировали, в том числе, этапы процесса автоматизированного производства крупногабаритных деталей из углепластиков для хвостового оперения перспективного отечественного авиалайнера МС-21 (Як-242). В настоящее время первый кессон киля, собранный на «Авиастар-СП», уже направлен в Центральный аэрогидродинамический институт им. Н.Жуковского (ЦАГИ) для проведения статических испытаний.
«Результат работы в рамках кооперации по созданию МС-21 может считаться ключевым индикатором высокого уровня компетенций Холдинга в сфере наукоёмкого производства» — отметил генеральный директор «РТ-Химкомпозит» Кирилл Шубский. В ходе работ над МС-21, на обнинском предприятии «РТ-Химкомпозит» были изготовлены и поставлены заказчику более 4000 образцов и фрагментов хвостового оперения. ОАО «Туполев» является одним из безусловных лидеров отечественного авиастроения, что делает его перспективным партнером холдинга, также уточнили в компании.
-
-
Слюсарь: первый летный экземпляр МС-21 будет изготовлен в декабре
МОСКВА, 14 янв — РИА Новости. Первый летный образец самолета МС-21 будет готов в конце 2015 года, а первый полет лайнера намечен на 2016 год, сообщил в интервью «Российской газете», которое выйдет в четверг, заместитель министра промышленности и торговли Юрий Слюсарь.
-
-
В соответствии с планом экспериментальных работ по самолету МС-21−300 22 декабря 2014 года в Центральный аэрогидродинамический институт им. Н.Е. Жуковского (Московская обл.) доставлен очередной агрегат — композитный кессон киля.
Он разработан Инженерным центром им. А.С. Яковлева ОАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК), изготовлен в ОНПП «Технология» (входит в холдинг «РТ-Химкомпозит» ГК «Ростех») и собран по серийной технологии на заводе «Авиастар-СП».
Вице-президент по разработке авиационной техники ОАО «Корпорация «Иркут», директор Инженерного центра им. А.С.Яковлева Константин Попович отмечает, что композитный кессон киля — это уникальная для российского авиастроения конструкция. Ранее в нашей стране силовых элементов такого размера из композиционных материалов не проектировали и не выпускали.
-
-
ЗАО «Авиастар-СП» завершило работы по изготовлению первого кессона киля из композитных материалов для самолета МС-21. 18 декабря кессон отправлен в ЦАГИ для статических испытаний.
В текущем году также изготовлен и передан на испытания в ЦАГИ комплект конструктивно-подобных образцов хвостового оперения. Для первого летного образца МС-21 специалисты «Авиастара» изготовили и отправили на иркутский авиационный завод панели отсеков фюзеляжа Ф1 и Ф2 для дальнейшей сборки.
Кроме того, ведется сборка стендовых топливных баков, в ближайшее время начнется сборка стендовых дверей МС-21. Также в планах до конца года изготовить комплект панелей на отсек фюзеляжа Ф3 для первого летного образца нового самолета.
-
-
Москва, 25 ноября, 2014 г.
Концерн «Радиоэлектронные технологии» ( КРЭТ) завершил научно- исследовательские работы (НИР) по созданию электроэнергетического комплекса полностью электрического самолета (ПЭС), к оторые проводились в рамках общей НИР по повышению электрификации самолётов.
Программа разработана применительно к ближне — среднемагистральному самолёту пассажиров вместимостью 130−230 человек (SSJ-100, МС-21 второй генерации и других).
Комплекс обеспечивает все энергетические потребности и является ключевой для инновационного воздушного судна.
-
Центр подготовки авиационного персонала «Аэрофлота» начал обучать пилотов управлению проектируемым российским пассажирским самолетом МС-21. Подготовка летчиков проходит на современном тактическом процедурном тренажере ПТ-МС-21−300, изготовленном корпорацией «Иркут».
-
-
Нам Воронежском авиационном заводе (ВАСО) приступили к изготовлению деталей из композиционных материалов для перспективного пассажирского самолета МС-21.
Первые четыре панели носовой части стабилизатора самолета направлены на стендовые испытания и после необходимой проверки будут запущены в серийное производство, сообщил руководитель проекта МС-21 воронежского авиазавода Дмитрий Митин.
ВАСО — участник кооперационной цепочки, которой предстоит создать один из прорывных проектов российского авиапрома. На заводе будут изготавливать люки из полимерных композиционных материалов, обтекатель рельсов закрылков, створки основной и передней опоры шасси, обтекатель «крыло-фюзеляж» и другие важные детали лайнера.
-
Холдинг «РТ-Химкомпозит» победил в престижном конкурсе «Авиастроитель года». Конкурсная работа, представленная предприятием холдинга — ОНПП «Технология», стала лучшей в номинации «За создание новой технологии».
-
-
-
Российские власти предоставили «Корпорация «Иркут» (входит в ОАК) государственные гарантии на сумму до 400 млн. долларов на создание нового российского пассажирского самолета МС-21 в 2014 году.
«Предоставляются государственные гарантии на сумму до 400 миллионов долларов США в обеспечение исполнения обязательств ОАО «Корпорация «Иркут» по кредиту, привлекаемому в ОАО «Сбербанк России», — говорится в справке к документу, опубликованного в среду на сайте кабмина.
-
-
В Центральном аэрогидродинамическом институте им. профессора Н. Е. Жуковского (Московская обл.) завершился первый этап испытаний крупномасштабной модели самолета МС-21.
«Надо отметить, что в силу высокой стоимости производства столь большие модели не изготавливались с советских времен. Мы проводим исследование на крупномасштабной модели самолета, изготовленной в соотношении 1:8. Это позволяет получить данные, наиболее приближенные к реальным эксплуатационным значениям, поэтому результаты этих испытаний представляют особую ценность. Проведенные исследования, подтвердили предварительные расчеты, выполненные конструкторами ОАО «Корпорация «Иркут». Речь идет, в частности, об оценке мощности бустеров — приводов, открывающих створки шасси», — прокомментировал итоги первого этапа эксперимента начальник сектора отделения аэродинамики самолетов и ракет к. т.н. Геннадий Андреев.
-
-
«РТ-Химкомпозит» готов поставлять изделия для МС-21
В холдинге обсудили проблемы перехода от создания опытных образцов к серийным поставкам деталей
Холдинг «РТ-Химкомпозит» заявил о готовности к выпуску агрегатов из полимерных композиционных материалов для российского лайнера МС-21. Проблемы перехода от создания опытных образцов к серийным поставкам деталей были рассмотрены на совещании, прошедшем на базе Обнинского НПП «Технология». Об этом сообщила пресс-служба компании.
-
-
Холдинг "Авиационное оборудование" открыл в Москве специализированный центр проектирования. В новом центре специалисты, находящиеся в разных городах, могут вести совместную работу над проектом в режиме реального времени.
Это позволит централизованно управлять региональными конструкторскими бюро, находящимися на площадках головных предприятий холдинга, применяя единую систему параллельного инжиниринга. Благодаря чему срок разработки новых изделий сократится на 30%.
-
-
ОБЪЕМ ВЫПОЛНЕННЫХ В РОССИЙСКОМ АВИАПРОМЕ НАУЧНЫХ РАБОТ В 2013 ГОДУ УВЕЛИЧИЛСЯ НА 130%
В 2013 году объем научных работ, выполненных в авиационной промышленности России, превысил 176 млрд руб. Об этом сообщил генеральный директор ОАО "Авиапром" Виктор Кузнецов на годовом общем собрании акционеров.
-
Объединенная авиастроительная корпорация за последние семь лет выделила на модернизацию производства 45 млрд. рублей
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) выделила 45 млрд руб (1,5 млрд дол) на модернизацию производства за последние семь лет. Об этом сообщил президент ОАК Михаил Погосян.
"За последние 7 лет мы увеличили ежегодные объемы финансирования технического перевооружения предприятий с 1 млрд руб до 10 млрд руб", - сообщил Погосян.
-
ЗАО «Авиастар-СП» завершило работы по изготовлению первых панелей фюзеляжа для опытного самолета МС-21. Готовые панели переданы на Иркутский авиационный завод – филиал ОАО «Корпорация «Иркут».
Планами 2014 года предусмотрены изготовление и поставка панелей фюзеляжа и подкилевого отсека для первых самолетов, предназначенных для летных и статических испытаний.
Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолетов МС-21 разрабатывается ОАО «Корпорация «Иркут» в сотрудничестве с ОАО «ОАК», ЗАО «Авиастар-СП», ЗАО «АэроКомпозит», ОАО «ОДК» и рядом других российских и зарубежных зарубежных компаний.
-
Двигатель ПД-14 готовят к испытаниям в дозвуковой аэродинамической трубе
- 4gCOi.jpg
На конец марта в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) в Москве запланированы крупномасштабной модели пассажирского самолёта МС-21. Двигатель для него по заказу Минпромторга РФ создаёт пермское конструкторское бюро ОАО «Авиадвигатель». В дальнейшем изготовлением двигателя займётся ОАО «Пермский моторный завод» и рыбинское предприятие «Сатурн».
