-
В первый день мая в городе Тарко-Сале открылся молодежный центр, строительство которого велось в рамках соглашений администрации Пуровского района с нефтегазодобывающими компаниями ОАО "Новатэк-Таркосаленефтегаз" и "Роснефть-Пурнефтегаз".
-
Новое здание городского перинатального центра — объект не только самый значимый для Иркутска и всего региона. Он станет самым современным и оснащенным родовспомогательным учреждением Иркутской области, поэтому его появление — событие исторической значимости.
-
В I квартале 2013г. введено в эксплуатацию 126,1 тыс. квартир общей площадью 10,4 млн.кв.метров, что составило 106,5% к соответствующему периоду предыдущего года (в I квартале 2012г. было введено 9,8 млн.кв.метров жилья, 105,5% к I кварталу 2011г.).
Среди субъектов Российской Федерации наибольшие объемы жилищного строительства осуществлялись в Московской области, где введено 8,5% от сданной в эксплуатацию общей площади жилья по России в целом, Краснодарском крае - 8,4%, Республике Татарстан - 7,3%, Москве - 6,1%, Санкт-Петербурге - 5,6%, Тюменской области - 3,6%, Ростовской области - 3,5%, Республике Башкортостан - 3,4%, Белгородской области - 2,7%, Челябинской области и Ставропольском крае - по 2,4%. В этих субъектах Российской Федерации построено чуть больше половины введенной общей площади жилья в России.
-
Специалисты группы компаний «СК МОСТ» продолжают работы по реконструкции железнодорожного тоннеля №1 Северо-Кавказской железной дороги, расположенного на перегоне Шепси – Водопадный участка Туапсе – Адлер. В настоящее время в тоннеле протяженностью 270 метров идет укладка верхнего строения пути по новой для юга России технологии – на железобетонных рамах.
К началу апреля на строительстве нового Манского железнодорожного тоннеля в Красноярском крае специалисты ООО «Тоннельный отряд №18» прошли более 1900 м подземной выработки. Проходческие работы планируется завершить летом этого года.
В основание тоннеля строители укладывают гибкие резиновые (демпферные) маты, поверх которых на армированном бетонном основании устанавливают железобетонные малогабаритные рамы, оснащенные упругими рельсовыми скреплениями типа АРС (анкерное рельсовое скрепление).
........................................................+13 фото
-
Строительство трассы Федоровка-Александровка протяженностью 18,5 км в составе Западного обхода города Омска вступило в активную фазу. Ведутся широкомасштабные работы по отсыпке земляного полотна будущей дороги.
В соответствии с контрактом, специалистам НПО «Мостовик» предстоит выполнить строительство 18,5-километровой трассы Федоровка – Александровка, включая сооружение путепровода в районе железнодорожной станции Петрушенко, разноуровневой транспортной развязки на пересечении с федеральной автодороги М51 «Байкал» и реконструкцию моста через реку Камышловку.Срок завершения строительства – июнь 2014 года.
-
В ночь на 12 апреля 2013 года дорожные строители открыли полноценное движение по мосту через реку . Таким образом завершен этап реставрационных работ в рамках проекта капитальной реконструкции объекта, сообщил сегодня журналистам глава Росавтодора Роман Старовойт.
Фото: © Станислав Павлов
-
Строитель из Северной Осетии Игорь Гусиев разработал улучшенную конструкцию берегоукрепительной дамбы, намного дешевле аналогов. Главное ее отличие от других подобных сооружений — форма. Роспатент признал разработку уникальной. Несмотря на то, что дамбы Гусиева уже давно активно используются в республике, только сейчас изобретатель и его команда получили патенты.
Новшество заинтересовало руководство МЧС России, глава ведомства Владимир Пучков поручил своим подчиненным тщательно изучить проект. Скорее всего, разработку осетинского конструктора будут применять во всех российских регионах.
Принцип действия конструкции прост, все дело в форме. В проекте Игоря Гусиева железобетонные конструкции и кольца связаны мощным тросом. Идея такой дамбы родилась около десяти лет назад, когда сильнейшие паводки уничтожили в Северной Осетии 50 километров дорог.
-
В мае 2012 года в Великом Новгороде возобновилось строительство Деревяницкого моста. Начались строительные работы еще в 2010 году, после чего на год были приостановлены. Деньги на строительство в виде льготных бюджетных кредитов выдает федеральный бюджет. Стоимость моста составляет порядка 8 млрд. рублей. Генеральным подрядчиком проекта является ОАО «Мостостроительный трест №6». Завершить строительство планируется к 2015 году.
-
9 апреля в Ингушетии состоялось открытие первого в республике энергоэффективного дома, который расположен в г. Карабулаке. Чтобы принять участие в церемонии открытия, в республику прибыл генеральный директор государственной корпорации «Фонд содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства РФ» Константин Цицин.
Строительство 84-квартирного жилого дома велось в рамках программы «Переселение граждан из аварийного жилищного фонда Республики Ингушетия в 2011-2012 годах». Дом был построен в кратчайшие сроки и с использованием новейших технологий.
-
Продолжение и частей...
Год/дата постройки, название (местоположение), длина в метрах, комментарий, Фото.
2011.08.12 Мост через Судопропускное сооружение С-2 КЗС Санкт-Петербурга - 1080м
Центральный пролет нового моста выполнен вертикальноподъемным. Высота моста в наведенном положении - 16 м, в поднятом - 25 м. Открытие состоялось в рамках пуска , дамба которого по сути является огромным переходом протяженностью через восточную часть Финского залива.
- 2011.08.12 Мост через Судопропускное сооружение С-2 КЗС Санкт-Петербурга - 1080м
-
В последнее время в связи с вводом в эксплуатацию новых энергосберегающих домов по программе переселения из аварийного жилья на улице Лермонтова неоднократно стала упоминаться конкретная дата — 18 апреля.
Проект этот пилотный, квартал из подобных домов строится впервые в стране. При строительстве применены все известные в России энергосберегающие технологии. Здесь же смонтирован единый центр управления кварталом, который будет фиксировать все технологические параметры для каждой квартиры индивидуально. Соответственно, расчёт оплаты коммунальных услуг будет оптимальным. По словам строителей, в целом затраты на обогрев, свет, тепло, вентиляцию должны сократиться на 70%.
-
В рамках выставки Buildex, проходившей в московском «Крокус Экспо» со 2 по 5 апреля, состоялась презентация проекта строительства малоэтажного дома в Тульской области с использованием энергосберегающих технологий.
В плитах фундамента была использована полиакрилонитрильная фибра производства Холдинговой компании «Композит».
Пилотный проект «Дом надежды» реализуется в Тульской области при поддержке ассоциации «ГринСтрой» и «РОСНАНО» в рамках государственной программы «Переселения граждан из ветхого аварийного жилья». Здание будет построено с использованием энергосберегающих технологий.
Цель — сделать жилье максимально эффективным в плане потребления ресурсов: воды, света, тепла и других, а также экологичным. Дом будет сертифицирован по системе «Зеленых стандартов». Строительство началось прошлой осенью, а завершится этим летом.
-
К началу апреля строителями пройдено 3238 м калоттной части тоннеля и 1894 м штроссовой части. Общая длина сооружения 3730,4 м. Постоянная обделка установлена на участке обратного свода общей длиной 1174 м, а также на сводах и стенах на участке общей длиной 784 м. Для сооружения постоянной обделки задействованы одновременно 3 механизированных опалубки (две по 12 м длинной каждая, и одна 9-ти метровая).
На реконструкции Рокского тоннеля работает 700 человек, работы ведутся круглосуточно, в две смены. Ориентировочный срок пуска рабочего движения по Рокскому тоннелю намечен на второе полугодие 2014 года. Сдача всего комплекса согласно условиям государственного контракта намечена на октябрь 2015 года.
-
-
Продолжение ...
Год/дата постройки, название (местоположение), длина в метрах, комментарий, Фото.
2007.09.07 Моста через реку Волхов (2-ой переезд, Объезд Великого Новгорода) - 380м
Реконструкция моста на обходе г. Великий Новгород осуществлялась в 2 этапа. Первый - строительство нового моста параллельно существующему старому, второй - реконструкция старого моста с полной заменой конструкций мостового полотна. Надо пологать что новые переезды сделаны на всех мостах реконструированной трассы, в том числе через реку Мста (длина моста порядка 300 метров), но судить об этом могу только по комментариям очевидцев, фотографий или конкретной информации не нашел.
- 2007.09.07 Моста через реку Волхов (2-ой переезд, Объезд Великого Новгорода) - 380м
-
На данный момент в обзоре 133 позиции.
Статья включает большие мосты, длиной не менее 100 метров, которые введены в эксплуатацию начиная с 2000 года.
Не рассматривались мосты меньшей длины — их много и о них мало информации. По той же причине не обращалось особого внимания на путепроводы (хотя это те же самые мосты) и развязки, в обзоре лишь несколько встретившихся примеров. Не привожу реконструируемые мосты если реконструкция не включает в себя строительства нового моста, хотя эти условно «отброшенные» объекты зачастую масштабнее и значительнее вновь возводимых объектов, например когда целиком меняются сотни метров пролетных строений железнодорожных мостов.
Год/дата постройки, название (местоположение), длина в метрах, комментарий, Фото.
2000 Андреевский автодорожный мост (Москва) — ~135м
С одной стороны мост переходит в Лужнецкую эстакаду, с другой в Гагаринский тоннель. В непосредственной близости находится Андреевский железнодорожный мост .
-
- 2000 Андреевский автодорожный мост (Москва) - ~135м
- © s2.ipicture.ru
-
-
Мост с подобным конструктивом русловой части строится в Белоруссии впервые. Проект пролетного строения выполнен специалистами дочерней компании «Мостовик БЕЛ» совместно со службой управления проектами «Мосты», архитектурно-дизайнерским отделом и проектным подразделением московского филиала НПО «Мостовик».
«Несмотря на то, что представительство «Мостовика» в Белоруссии работает всего два с половиной года, уже выигран ряд конкурсов на проектирование и сооружение сложных транспортных объектов, – рассказал Юрий Нечипоренко. – По проекту, выполненному в тандеме с белорусскими организациями, ведем строительство путепровода через железнодорожные пути в Гомеле. В перспективе – проектирование и строительство путепровода через железную дорогу и пешеходного моста в Пинске, подготовлены предложения по реконструкции автодорожного моста по проспекту Пушкина в Могилеве. Кроме того, «Мостовик БЕЛ» представляет в Гомеле масштабный проект трехуровневой транспортной развязки по улице Барыкина, разработанный архитекторами головного офиса «Мостовика».
-
Предлагаю вашему вниманию обзор строительства одного масштабного проекта под Самарой, который ведет Это мостовой переход "Кировский". Проект включает в себя: автодороги 1 технической категории протяженностью 10,88 км, 6 автомобильных и железнодорожных мостов и путепроводов, 4 транспортных развязок в разных уровнях и 3 инженерных сооружений, находящихся под автодорогой.
Социальная значимость проекта. Мостовой переход Кировский приведет к более выгодному для города формированию транспортных потоков по улично-дорожной сети и выводу внутригородских транспортных потоков на периферию города – Обводную дорогу, разгрузит трассу федерального значения М-5, обеспечив беспрепятственный проезд транзитного транспорта.
Строительство мостового перехода Кировский положит начало освоению территории города на противоположном берегу р.Самара в рамках реализации Национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России». Его возведение позволит решить проблему транспортной доступности для жителей п.Черноречье, а в будущем – владельцам малоэтажной застройки этой территории. -
На вантовом мосту уже началась укладка асфальта.
На трассе Адлер - «Альпика-Сервис» идет подготовка к подключению к постоянным источникам энергоснабжения, а также в автодорожном тоннеле №2 идут работы по монтажу огнеупорных плит.
-
Специалисты ЗАО «Асфальт» приступили к подготовительным работам для строительства новой объездной дороги Свободный – Благовещенск. Пока работы ведутся на участке от 0 до 4 км. Начинается объезд возле перекрёстка благовещенской трассы и дороги на пос. Дубовка, далее дорога пройдёт по топкому пустырю в районе бывшего мясокомбината, затем разметка упирается в вертикальную стену песчаного карьера. При строительстве сопка будет полностью срыта.
Пока подготовлен проект участка, который заканчивается в районе старого городского кладбища. Далее, в обход города, трасса пройдёт до северной окраины Свободного и соединится с подъездом к федеральной трассе «Амур» в районе поворота на климоуцевскую дорогу. Срок сдачи первого участка – в октябре 2014-го. За полтора года строители должны проложить по топям и сопкам современный автобанн, по которому большегрузные машины, не разбивая свободненских улиц, будут осуществлять транзит в объезд города.
