-
Сегодня на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» заложен головной патрульный корабль проекта 22160 «Василий Быков» (заводской №161), спроектированный ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро».
-
Большая дизель-электрическая подводная лодка Б-261 "Новороссийск" проекта 636.3 была заложена на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге 20.08.2010 и спущена на воду 28.11.2013. Стапельный период продолжительностью в 3 года и 3 месяца для корабля водоизмещением 2 350 т нельзя назвать коротким (в советские времена такие лодки строились на ЛАО за 7-8 месяцев - от закладки до вступления в строй! ), однако для выздоравливающей после тяжёлой болезни судостроительной промышленности этот результат не так уж плох. Фотография и текст, приведённые ниже, взяты
из заводской газеты "Адмиралтеец" №2 (6279) от 17.02.2014. -
На Невском ССЗ началось строительство среднего морского танкера проекта 23130 заводской номер 901. На сегодняшний день уже произведена закупка необходимого металла и начата его резка. Объявлены тендеры на закупку оборудования и материалов.
Закладка киля запланирована на апрель 2014 года.
1 ноября 2013 года был подписан государственный контракт на строительство танкера проекта 23130 между Министерством обороны Российской Федерации в лице Федерального агентства по поставкам вооружения, военной, специальной техники и материальных средств и Невским судостроительно-судоремонтным заводом. Право подписания данного контракта было предоставлено ООО «Невский ССЗ» в результате победы в тендере.
Основные характеристики танкера:
длина наибольшая – 130 м
ширина наибольшая - около 21м
осадка наибольшая - около 7,0 м
дедвейт при осадке 7,0 м - около 9000 т
максимальная скорость хода - 16 узлов
автономность - 60 суток
экипаж - 24 человекаРайон плавания - неограниченный в соответствии с классом судна согласно правилам Российского морского регистра судоходства.
Согласно подписанному государственному контракту танкер должен быть передан Заказчику в конце 2016 года.
-
Северодвинская оборонная судоверфь "Севмаш", где строятся атомные подводные лодки (АПЛ), планирует набрать до полутора тысяч новых рабочих в 2014 году. Это связано с ростом загрузки предприятия по линии гособоронзаказа (ГОЗ).
В пресс-службе "Севмаша" сообщают, что особенно на предприятии востребованы рабочие таких производственных специальностей, как сварщики, сборщики, токари.
-
В настоящее время в строительстве задействованы три астраханские площадки и ещё одна готовится к началу работ, причём для двух этапов освоения месторождения одновременно.
Головная площадка группы «Каспийская энергия» в Астрахани занята строительством верхнего строения ледостойкой стационарной платформы (ЛСП-1). На монтажно-сборочной площадке гидротехнических сооружений месторождений Северного Каспия в п. Ильинка идёт сооружение верхнего строения центральной технологической платформы.
Ещё несколько объектов для первого этапа возводятся на заводе «Красные Баррикады» — это верхнее строение платформы жилого модуля (ПЖМ-1) и райзерный блок.
Астраханские судостроительные предприятия выиграли тендеры и на сооружение объектов для второй очереди освоения месторождения им. Владимира Филановского компанией «Лукойл». На «Красных Баррикадах» заложена платформа жилого модуля (ПЖМ-2). Также завод будет возводить для неё верхнее строение. На заводе «Галактика» готовится площадка и рабочая конструкторская документация для опорных блоков ледостойкой стационарной платформы (ЛСП-2).
-
05 февраля 2014 года «Донбункер» принял в эксплуатацию второе нефтеналивное судно проекта RST05 «Истра» дедвейтом в море / в реке - 3960 / 2873 тонн.
-
ОАО«Зеленодольский завод имени А.М. Горького» начал строительство уникального земснаряда проекта «5000 ДФ».
-
Универсальные станки производства ОАО «СтанкоГомель» (Гомельский станкостроительный завод им. С. М. Кирова) из Республики Беларусь поступили во Владивосток на предприятие в начале февраля. Партнеры приморских судоремонтников входят в холдинг «Белстанкоинструмент», который является самым крупным станкоинструментальным объединением на территории бывшего Советского Союза. Его станки работают на заводах Ford, Daimler-Chrysler, Lockheed, Rexroht, на заводах «Трансмашхолдинга» в России, на предприятиях автотракторной промышленности и военно-промышленного комплекса. Благодаря своим преимуществам, постоянному уровню качества и высокой надежности эти станки пользуются спросом во многих регионах мира: Западной Европе, Северной Америке, России, Прибалтике, Ближнем Востоке, Австралии и др. До 70 процентов продукции поставляется на экспорт.
-
Корвет проекта 20380 «Стойкий» выполнил первые артиллерийские стрельбы в ходе второго этапа заводских испытаний, сообщил начальник отдела информационного
-
Во Владивостоке с начала 2014 года около 200 новых сотрудников пополнили коллектив «Центра судоремонта «Дальзавод», который работает в в качестве структурного подразделения Дальневосточного центра судостроения и судоремонта . Как сообщила заместитель исполнительного директора по кадровой работе Светлана Морозова, речь идёт о заполнении вакансий практически во всех производственных цехах предприятия, которые на 100 % обеспечены заказами на производство работ по гособоронзаказу и гражданскому судоремонту.
-
Согласован план размещения в Мурманской области гражданских и оборонных судостроительных предприятий, сообщил в ночь на субботу вице-премьер по оборонной промышленности Дмитрий Рогозин.
По его словам, поселок Росляково в Мурманской области в ближайшие годы станет центром арктического судостроения Роснефти.
«Минобороны и Минпромторг согласовали вместе с Роснефтью план размещения в регионе гражданских и оборонных судостроительных предприятий», - написал он в Twitter.
Вице-премьер добавил, что «это новые рабочие места и доходы».
Также он сообщил, что завод «Звезда» в 2015 году возьмет на себя заказы российских нефтегазовых компаний, которые до сих пор уходили за рубеж.
«В 2015 году приморский завод «Звезда» возьмет на себя заказы российских нефтегазовых компаний. До сих пор эти заказы и деньги уходили за рубеж», - написал он.
При этом, добавил вице-премьер, в Приморском крае Роснефть согласовала с профильными министерствами «дорожную карту» создания консорциума по строительству добычных платформ для разработки арктического шельфа и газовозов.
«Также начинаем масштабную реконструкцию Новороссийского судоремонтного завода. С 2015 года он будет готов обеспечить заказы Черноморского флота. Таковы решения, принятые сегодня», - добавил Рогозин.
-
В Большом Камне готовятся запустить высокотехнологичное производство судовых деталей. Сейчас совместно с немецкими специалистами здесь устанавливают оборудование, по проекту вырезать детали для морских судов будут роботы. Цех обещает стать одним из крупнейших на Дальнем Востоке.
-
На старейшей судостроительной верфи России, ныне Архангельском филиале ОАО ЦС "Звездочка" - "Красная кузница" - подходит к завершению наладка и регулировка одного из самых больших в России карусельных станков производства Японии.
(Если отбросить депутатское надувание щёк, для филиала это действительно серьезная подвижка)
-
28 января 2014 года на Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялось торжественное мероприятие посвященное закладке третьего пассажирского судна проекта 23020А «Астраханец» заводской № 507.
-
-
На минувшей неделе финская верфь Arctech Helsinki Shipyard осуществила погрузку первого блока ледокола проекта 21900 М в сухой док. Таким образом, предприятие, являющееся субподрядчиком Выборгского судостроительного завода, начало сборку корпуса судна. Два ледокола проекта 21900 М в настоящий момент строятся на ВСЗ «под ключ». Третье судно из серии строится с привлечением субподрядчика – финской верфи Arctech Helsinki.
-
Впервые Объединенная судостроительная корпорация закончила год с прибылью
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) закончила 2013 год с прибылью более 1,2 миллиарда рублей. А в этом году планирует получить прибыль уже около 6 миллиардов рублей.
Положительные изменения в судостроительной отрасли начались в прошлом году: Военно-морской флот получил новые атомные подводные лодки и корветы, успешно выполнялись экспортные контракты, началось строительство атомных ледоколов нового поколения. Эксперты связывают это с тем, что первые лица страны уделили особое внимание судостроительной отрасли. Достаточно сказать, что глава государства в прошлом году провел два совещания (в мае в Сочи и в августе во Владивостоке), посвященные развитию судостроения как военного, так и гражданского. Более того, президент поручил кураторство над оборонно-промышленным комплексом вице-премьеру правительства России Дмитрию Рогозину. Положительные изменения в отрасли это и результат непосредственного участия вице-премьера в процессе ее восстановления.
-
ОАО «Выборгский судостроительный завод» и Правительство Ленинградской области заключили Договор о предоставлении мер государственной поддержки инвестиционной деятельности. Свои подписи под документом поставили губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и генеральный директор ВСЗ Александр Соловьёв.
Согласно Договору Ленинградская область предоставляет верфи режим наибольшего благоприятствования, подразумевающий существенные налоговые льготы. Данная мера позволит Выборгскому заводу успешно продолжить работы по модернизации и техническому перевооружению верфи.
-
«Северная судостроительная корпорация» в Соломбале (Архангельская область) построила скоростной спасательный катер проекта Barents-1100 для работы на Соловках.
-
Корвет проекта 20380 "Стойкий", построенный ОАО "Северная верфь" для Балтийского флота (БФ), завершил первый этап заводских ходовых испытаний (ЗХИ) в морских полигонах Ленинградской военно-морской базы БФ.
Об этом сообщил Интерфакс-АВН со ссылкой на начальника отдела информационного обеспечения БФ капитана 2 –го ранга Владимира Матвеева
"В период проведения этапа ЗХИ экипажем корабля под командованием капитана 3-го ранга Вячеслава Журавлева совместно с представителями промышленности проверялась работоспособность систем и механизмов корабля в море. В частности, шла проверка работы силовой установки, рулевого устройства, вспомогательных механизмов, якорного устройства, а также проводились скоростные, маневренные и вибрационные испытания корабля", - сказал В.Матвеев.
-
В понедельник 20 января в южнокорейском городе Чинхэ на верфях южнокорейской судостроительной компании STX прошла церемония имянаречения танкера по перевозке сжиженного природного газа (СПГ) "Великий Новгород". В церемонии принимали участие высокопоставленные представители компаний "Совкомфлот", "Газпром", STX, делегация правительства Великого Новгорода, руководство Генконсульства РФ в Пусане и журналисты. Отметим, что несколько лет назад контракт на строительство для российской компании "Совкомфлот" двух танкеров-газовозов нового поколения выиграла южнокорейская корпорация STX Offshore & Shipbuilding Co. Ltd. Оба танкера-газовоза было решено назвать в честь древних российских городов - Великий Новгород и Псков. Еще в 2011 г. было решено, что и "Великий Новгород" и его "брат-близнец" "Псков" поступят в распоряжение дочерней компании ОАО "Газпром" Gazprom Global LNG (GGLNG). Долгосрочный тайм-чартер был подписан "Совкомфлотом" и GGLNG в июне 2011 г. "Великий Новгород" стал крупнейшим танкером СПГ в составе флота "Газпрома".
