-
Фоторепортаж Виктора Борисова
Итак, мы с вами отправляемся на главную производственную площадку в город Комсомольск-на-Амуре, где производится сборка фюзеляжа и окончательная сборка самолета, чтобы подробно разобраться в нюансах сборки самолета Sukhoi Superjet 100. А заодно посмотрим на важное событие — выкатку первого борта для авиакомпании UTair.
-
-
Очередной SSJ-100 совершил первый полет
В Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95062 (регистрационный номер - RA-89034) - 54-й серийный самолёт. Самолёт в комплектации LR с салоном на 103 места заказан компанией ЮТэйр. Это второй самолет для этой компаниий.
-
-
-
Сегодня, 26 апреля, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95060 и регистрационный номер RA-89033. Это первый самолет для компании "ЮТэйр". Выполнен в варианте LR с одноклассным салоном на 103 места.
Даты первых полётов за 2014 год:
1. 95044 24.01.14 _ 5. 95057 10.03.14 _ 09. 95059 17.04.14
2. 95050 07.02.14 _ 6. 95052 19.03.14 _ 10. 95060 26.04.14
3. 95047 19.02.14 _ 7. 95058 31.03.14
4. 95051 05.03.14 _ 8. 95053 08.04.14
Сегодня, 17 апреля, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95059 - 50-й серийный самолёт и одновременно 21-й по контракту для авиакомпании «Аэрофлот».
Даты первых полётов за 2014 год:
1. 95044 24.01.14 _ 5. 95057 10.03.14 _ 09. 95059 17.04.14
2. 95050 07.02.14 _ 6. 95052 19.03.14
3. 95047 19.02.14 _ 7. 95058 31.03.14
4. 95051 05.03.14 _ 8. 95053 08.04.14
Объединенная авиастроительная корпорация за последние семь лет выделила на модернизацию производства 45 млрд. рублей
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) выделила 45 млрд руб (1,5 млрд дол) на модернизацию производства за последние семь лет. Об этом сообщил президент ОАК Михаил Погосян.
"За последние 7 лет мы увеличили ежегодные объемы финансирования технического перевооружения предприятий с 1 млрд руб до 10 млрд руб", - сообщил Погосян.
Подписанное
компанией «Сухой» и базирующейся в китайской провинции Хэнань
частной O-bay Aircraft Company соглашение предусматривает
поставку партии из 100 самолетов Sukhoi Superjet-100 на сумму
3,54 млрд долларов, пишет China Daily.
О соглашения сообщалось ранее, но стоимость контракта не называлась. Российская компания окажет содействие в создании сборочного производства в Чжэнчжоу (административный центр Хэнани). К этому проекту проявляют интерес еще несколько китайских компаний, передает .
Сегодня, 19 марта, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий временный регистрационный номер 97012 (заводской №95052) - 47-й серийный самолёт и 13-й по контракту для мексиканской авиакомпании «Interjet».
Даты первых полётов за 2014 год:
1. 95044 24.01.14 _ 5. 95057 10.03.14
2. 95050 07.02.14 _ 6. 95052 19.03.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
Даты первых полётов за 2013 год:
1. 95032 12.02.13 _ 07. 95036 20.06.13 _ 13. 95037 26.09.13 _ 19. 95043 01.12.13
2. 95025 22.02.13 _ 08. 95009 29.06.13 _ 14. 95038 06.10.13 _ 20. 95055 09.12.13
3. 95028 24.03.13 _ 09. 95029 02.07.13 _ 15. 95039 18.10.13 _ 21. 95056 14.12.13
4. 95027 27.04.13 _ 10. 95033 09.08.13 _ 16. 95040 02.11.13 _ 22. 95045 22.12.13
5. 95030 20.05.13 _ 11. 95034 28.08.13 _ 17. 95042 12.11.13 _ 23. 95046 28.12.13
6. 95031 03.06.13 _ 12. 95035 15.09.13 _ 18. 95041 21.11.13 _ 24. 95048 30.12.13
Авиакомпания «Газпром авиа» начала эксплуатацию самолётов Sukhoi Superjet 100.
4 марта самолёт авиакомпании с регистрационным номером RA-89018 выполнил первый рейс из московского аэропорта «Внуково» в город Советский (Ханты-Мансийский автономный округ), о чём наш сайт уже . 8 марта был выполнен рейс Москва-Екатеринбург-Сургут, 12 марта - из Москвы в Белгород, а 13 марта выполнен рейс Белгород - Новый Уренгой - Москва.
«Газпром авиа» стала четвёртой российской авиакомпанией, приступившей к эксплуатации SSJ-100 - в июне 2011 года эксплуатацию Суперджетов начал «Аэрофлот», в январе 2013 года - «Якутия», в августе 2013 года - «Московия».
Одновременно «Газпром авиа» первой из авиакомпаний приступила к эксплуатации новой модификации LR (Long Range), отличающейся от базовой увеличенной дальностью полёта - 4578 км. вместо 3048.
Сегодня, 5 марта 2014 г, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95051 - самолет имеет регистрационный номер RA-89026 и предназначен для авиакомпании «Аэрофлот».
Даты первых полётов за 2014 год:
1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3. 95047 19.02.14
4. 95051 05.03.14
Сегодня, 19 февраля, на над Комсомольском на Амуре замечен борт, имеющий hex: 155BC1, соответственно бортовой номер RA 89025. Взлетел новый самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95047 - 44-й серийный Суперджет. Очередной борт для Аэрофлота.
Даты первых полётов за 2014 год:
1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
3.95047 19.02.14
Было: RA-89004 «Харитон Цховребов» авиакомпании «Аэрофлот»:
Стало: RA-89004 «Олег Куприков» для авиакомпании «Центр-Юг»:
Фото Петра Горбунова и Николая Краснова с сайта
Сегодня, 7 февраля, на над Комсомольском на Амуре замечен борт, имеющий hex: 1F7AF3, соответственно бортовой номер 97011. Взлетел новый самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95050 - 43-й серийный Суперджет. Он-же 12-й по контракту для мексиканской авиакомпании «Interjet».
Даты первых полётов за 2014 год:
1. 95044 24.01.14
2. 95050 07.02.14
Таким он будет в полёте. (картинка с сайта Атлас-джет )
Конец декабря прошлого года, да и вторая половина наступившего января были богаты на события связанные с новейшим российским воздушным лайнером Сухой- Суперджет 100. Каждая из этих новостей была для меня хорошим пред (или после)) )новогодним подарком.
Но под каждым из этих сообщений появлялись комментарии, что мол, скоро сообщение о подъёме нового суперджета будут заурядным событием, практически флудом.
Решив предвосхитить подобный разворот событий я решил сделать ежемесячно обновляемый блог с дайджестом новостей о суперджете за месяц прошедший, и собственным прогнозом о развитии событий в месяце грядущем. (Сам я к авиации отношения не имею, но прогнозы иногда делаю. И мне будет приятно убедиться в их сбываемости, ил посмеяться вместе со всеми над их наивностью и опрометчивостью, если они не сбудутся.
Фотографии размещать планирую, но позже. Надо предварительно получить согласие правообладателей.
И так январь начался как январь.
Интервью заместителя главного конструктора ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" по аэродинамике Александра Долотовского
Долотовский Александр
Викторович
Заместитель главного конструктора
ЗАО "ГСС" по аэродинамике
- Александр Викторович, в начале проекта Sukhoi Superjet 100 планировалось, что создаваемый самолет должен превосходить своих основных конкурентов. Но до сих пор это не является очевидным фактом. Как вы собираетесь достичь преимущества перед основным конкурентом Embraer 190?
- Преимущество уже достигнуто.
- В чем именно и за счет чего?
В первую очередь в топливной эффективности. Мы решили сыграть на чем-то, в чем мы точно совершенно имеем компетенции - аэродинамическое проектирование. Кроме того в России хорошая школа в части проектирования законов систем управления. При этом нам нужно было заложить некую изюминку в самолет, которая будет выгодно отличать его от существующих или, на то время еще не существовавших, но выходивших у конкурентов, а именно Embraer 190. Этой изюминкой стал диаметр фюзеляжа, обеспечивший новый стандарт комфорта для пассажирских самолетов в сегменте до 100 кресел.
Увеличение фюзеляжа позволило получить преимущества в виде увеличения жизненного пространства для пассажира, сопоставимого с уровнем комфорта узкофюзеляжного однопроходного самолета, но за это нужно было чем-то заплатить. Увеличение диаметра фюзеляжа - это всегда ухудшение аэродинамических характеристик по определению. Это цена, которую приходится платить за получаемое преимущество, соответственно, нам нужно было сделать такое крыло, которое бы скомпенсировало увеличение диаметра фюзеляжа. По факту наш самолет является широкофюзеляжным относительно самолетов такого класса.
Простое сравнение общего вида Sukhoi Superjet 100 и Embraer 190 показывает видимую разницу: в диаметре фюзеляжа – это раз, в удлиненном крыле – это два. У нас в конструкции заложено крыло очень высокого удлинения - 9,9 единиц. Удлинение крыла большее, чем у нашего самолета, сейчас имеет только Boeing 787. Такое крыло дает улучшение аэродинамических характеристик не только на крейсере, но также на этапе взлета и посадки, так как с ростом удлинения крыла улучшаются и аэродинамическое качество, и несущие свойства.
Авиакомпании «Аэрофлот» передан очередной самолёт Sukhoi Superjet 100 RA-89032 «Д.Езерский» (заводской №95043).
Самолёт совершил первый полёт 1 декабря и стал шестым Суперджетом в парке авиакомпании, выполненным в улучшенной комплектации (т.н. Aeroflot-full), полностью отвечающей требованиям заказчика. Сегодня самолёт прибыл к месту постоянного базирования в аэропорт «Шереметьево» и в ближайшее время приступит к перевозке пассажиров.
Авиакомпании «Аэрофлот» передан очередной самолёт Sukhoi Superjet 100 RA-89023 «Павел Михайлов» (заводской №95041).
Самолёт совершил первый полёт 21 ноября и стал пятым Суперджетом в парке авиакомпании, выполненным в улучшенной комплектации (т.н. Aeroflot-full), полностью отвечающей требованиям заказчика. Сегодня самолёт прибыл к месту постоянного базирования в аэропорт «Шереметьево» и в ближайшее время приступит к перевозке пассажиров.
А «Газпром авиа» передан Sukhoi Superjet 100 LR RA-89019 (заводской №95056).
Самолёт совершил первый полёт 14 декабря и стал 3-м Суперджетом в парке авиакомпании.
Сегодня самолёт прибыл к месту постоянного базирования в аэропорт «Остафьево».
Фото Анатолия Бурцева с сайта
- Sukhoi Superjet-100 - Первое фото RA-89020
RA-89020 передан 28.01.2014 года авиакомпании "Газпром авиа"
Первый полёт данный самолёт совершил 9-го декабря 2013 года.
Москва, 28 января. 22 января в Мадриде состоялась встреча по подведению итогов эксплуатации самолета Sukhoi Superjet 100 в авиакомпании Interjet в 2013г. Во встрече приняли участие руководители авиакомпании Interjet и производителя и разработчиков самолета — ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», Alenia Aermacchi, ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и Superjet International. В ходе встречи участники обменялись взглядами на ход эксплуатации SSJ100 в парке первого западного заказчика.
Представитель авиакомпании Interjet выразил удовлетворение характеристиками самолета, равно как и качеством и спектром услуг по послепродажной поддержке флота. Особенный акцент авиаперевозчик сделал на том, что при очень интенсивной эксплуатации в течение 4 месяцев парк SSJ100 демонстрирует высокий коэффициент надежности вылета в 99%. Суммарный налет самолетов составляет более 2500 часов. В 2013 в Interjet было поставлено 4 самолета.
Представитель Interjet также подтвердил, что все необходимые разрешения авиационных властей, необходимые для осуществления полетов из Мексики в Северную Америку, были получены. Полеты по новым маршрутам в США начнутся в ближайшие месяцы. Стороны выразили удовлетворение прогрессом программы SSJ100 и существующим партнерством и уверенность в дальнейшем расширении ее рыночных перспектив.