Предлагаю вашему вниманию заметку из норвежской газеты, которую я сегодня обнаружил на "inoСМИ". Итоги года нашей авиации в целом на этом направлении, и дальней в частности.
Летные экипажи дальней авиации Военно-Воздушных сил РФ в 2012г.
выполнили более 35 вылетов по плану патрулирования в акваториях
Атлантического, Северного Ледовитого и Тихого океанов. Об этом
сообщил официальный представитель управления пресс-службы и
информации Министерства обороны РФ по ВВС подполковник Владимир
Дерябин. По его словам, все полеты выполнены на максимальную
дальность и продолжительность с дозаправкой топливом в воздухе.
Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, посвящённый новым и модернизированным самолётам различного назначения, пополнившим ряды ВВС России в минувшем году.
Предлагаю Вашему вниманию фотообзор новых гражданских самолётов российского производства (или разработки), совершивших первый полёт или поступивших к эксплуатанту в 2012 году. В обзор включены пассажирские самолёты, а также специальные модификации на их базе для силовых ведомств.
Российский вертолет Ми-26Т (регистрационный номер RA-06044) эвакуирует на внешней подвеске потерпевший аварию вертолет Westland Sea King Mk 43B 330-й эскадрильи ВВС Норвегии. 23.12.2012 (с) 330-я эскадрилья ВВС Норвегии
23 декабря 2012 года российский вертолет Ми-26Т эвакуировал на внешней подвеске потерпевший аварию поисково-спасательный вертолет Westland Sea King Mk 43B ВВС Норвегии, аккуратно доставив последний на норвежскую военно-воздушную базу Банак.
Вертолет Westland Sea King Mk 43B из состава 330-й эскадрильи ВВС Норвегии (главная база Банак, отряды эскадрильи базируются по всей стране) потерпел аварию во время учебного полета 11 декабря 2012 года вследствие отказа техники. Вертолет с шестью находившимися на борту военнослужащими совершил "жесткую посадку" в горной местности на склоне горы Divgagáisá в 13 км к югу от городка Лаксельв в норвежской провинции Финнмарк, на высоте 840 метров над уровнем моря. При посадке вертолет дополнительно повредил шасси, хотя никто из находившихся на его борту не пострадал.
Первый самолет Sukhoi SuperJet 100 передан индонезийской
Sky Aviation
SSJ-100
ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" и индонезийская
авиакомпания Sky Aviation подписали в Ульяновске акт
сдачи-приемки первого самолета Sukhoi Superjet 100. Перелет
самолета с серийным номером 95022 из центра передачи в
Ульяновске в аэропорт базирования в Индонезии намечен на январь
2013 года, тогда же авиакомпания планирует начать коммерческую
эксплуатацию Sukhoi Superjet 100.
Еще пять серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34 передала министерству обороны России компания «Сухой». Необходимые документы подписаны на ее новосибирском заводе — НАПО им. В.П. Чкалова. Передача самолетов осуществлена в рамках гособоронзаказа 2012 г. Их перегон к месту дислокации на Воронежской авиабазе Западного военного округа (ЗВО) «Балтимор» запланирован на ближайшее время. 25 декабря сюда уже прибыла пятерка Су-34.
Вчера, 28 декабря, в Комсомольске-на-Амуре были подписаны передаточные документы на шесть серийных многофункциональных истребителей Су-35С. Таким образом, компания «Сухой» полностью выполнила гособоронзаказ 2012 г. на поставку министерству обороны современной боевой авиационной техники.
Общее количество поставленных в 2012 году, Су-34 равняется 10 единицам.
Пять фронтовых бомбардировщиков Су-34 для второй в России эскадрильи на этих самолетах примут во вторник на воронежской авиабазе "Балтимор", сообщил журналистам начальника Западного военного округа полковник Андрей Бобрун.
"Сегодня пять многофункциональных фронтовых бомбардировщиков Су-34 вылетели с аэродрома Новосибирского авиазавода. Самолеты совершают беспосадочный перелет по маршруту Новосибирск-Воронеж протяженностью более 3 тысяч километров", — сказал Бобрун.
Самолеты войдут в состав второй в России эскадрильи Су-34, формируемой в Воронеже. Ранее Бобрун сообщал о том, что в ближайшее время Новосибирский авиационный завод передаст в состав Воронежской авиабазы для этих целей 10 самолетов. Состав первой эскадрильи на самолетах Су-34 был сформирован в конце 2011 года.
На воронежской авиабазе уже подготовлены специально оборудованные стоянки авиационной техники, в том числе специальные сборно-разборные модули для хранения новых самолетов.
Су-34 по боевым возможностям относится к поколению самолетов "4+". Независимо от времени суток и метеоусловий он способен эффективно поражать наземные, морские и воздушные цели в любом географическом районе с применением всей номенклатуры авиационных боеприпасов, в том числе высокоточных.
Су-34 может нести до 8 тонн различного вооружения, дальность полета — около 4 тысяч километров, максимальная скорость — 1900 километров в час.
Российский оборонно-промышленный комплекс создал ракету класса «воздух-воздух», предназначенную для поражения высокоманевренных и малозаметных воздушных целей, пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в ОПК. Как ожидается, до конца декабря завершится этап государственных испытаний ракеты, получившей индекс РВВ-МД, после чего военные примут ее на вооружение.
Новая ракета войдет в состав номенклатуры вооружений перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА), который поступит на вооружение ВВС России с 2015 года. Кроме того, РВВ-МД может использоваться и на существующих типах истребителей, включая Су-27 и МиГ-31. Большая часть технических параметров новой ракеты засекречена. Начало серийного производства РВВ-МД запланировано на 2013 год.
5 декабря в Самаре совершил первый полёт
очередной самолёт Ту-154М RA-85042 (заводской №12A998). Самолёт
построен для Министерства обороны Российской Федерации и
стал 2-ым в этом году и одновременно последним выпущенным
Ту-154М
Таким образом, ОАО «Авиакор – авиационный
завод» построило в этом году четыре самолёта - два
Ан-140-100 и два Ту-154М! (все для Министерства обороны)
На вебсайте правительства Ульяновской области сообщается о
строительстве 5-ти серийных Ил-76МД-90А (Ил-476). В ходе визита
на ЗАО «Авиастар-СП», губернатор осмотрел производство, и ход
покраски первого построенного в Ульяновске Ил-76МД-90А.
4 октября Минобороны и ОАО «Объединенная авиастроительная
корпорация» подписали контракт на поставку 39 транспортных
самолетов Ил-76МД-90А, производимых ЗАО «Авиастар-СП». Сумма
контракта составила 140 млрд. рублей.
На днях наш сайт сообщал об открытии в аэропорту Внуково одного из крупнейших в России терминалов.
Весьма значимое событие! Новым терминалом будут пользоваться десятки миллионов людей в год.
Одновременно во Внукове произошло и еще одно очень значимое событие, и этим будут пользоваться 100 млн пассажиров в год - вот только никто из них не увидит этого совершенства, и большинство даже и знать не будет о его существовании: закрытый объект.
Росавиация предоставила журналистам уникальную возможность экскурсии по новому Центру управления полетами (ЦУП) Московского авиаузла (МАУ):
Центр построен во Внукове, обслуживает весь МАУ, то есть 55% пассажиропотока страны. Новый ЦУП позволит увеличить пассажиропоток с 60 до 100 млн пассажиров в год к 2015 г:
ЗАО «Авиастар-СП» завершил работы по сборке экспериментального отсека хвостовой части фюзеляжа перспективного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Это первая конструкция, изготовленная в России для данного авиалайнера.
- Как и с любым другим, вновь создаваемым самолётом, все компоненты МС-21 подлежат проверке на ресурс и живучесть, - объясняет директор УФК «Иркут» Сергей Милюков. – Так, экспериментальный хвостовой отсек фюзеляжа МС-21, собранный в цехе 572, отправится в Ригу, где будет испытываться в течение нескольких лет. Испытательный стенд в Риге обеспечит подачу в отсек сжатого воздуха, выдержку под давлением и сброс воздуха. Это один испытательный цикл, который по нагрузкам примерно соответствует одному реальному полету, но выполняется всего пять минут. Для подтверждения заявленного ресурса в 60 тысяч полетов, будет выполнено 300 тысяч испытательных циклов для полной уверенности в надежности конструкции.
19 декабря 2012 года Управление гражданской авиации Министерства общественных работ и транспорта Лаосской демократической республики Лаос валидировало сертификат типа на самолет Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B).
Сертификат типа удостоверяет соответствие самолета SSJ100 сертификационным требованиям лаосских авиационных властей, разрешает его экспорт в Лаос и эксплуатацию авиакомпаниями данной страны без ограничений.
Учебный авиационный центр ВВС России в Борисоглебске (Воронежская область) получил ещё 3 новых учебно-боевых самолёта Як-130.
Это уже пятая и заключительная в этом году партия Як-130, изготовленных для ВВС России на Иркутском авиационном заводе. В соответствии с подписанным 5 декабря 2011 года контрактом, Иркутский авиационный завод, входящий в ОАО «Корпорация «Иркут», должен поставить Министерству обороны России 55 учебно-боевых самолётов Як-130 до конца 2015 года.
В настоящий момент на вооружении ВВС находятся уже 26 УБС Як-130, из них 11 изготовлены НАЗ «Сокол» по первому контракту в 2010-2011 году.
Таким образом, «Иркут» полностью выполнил план этого года, поставив ВВС России 15 учебно-боевых самолётов Як-130 и 2 многоцелевых истребителя Су-30СМ.
ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в 2012 г. удвоила производство гражданской авиатехники и поставки для Минобороны по сравнению с прошлым годом, сообщил журналистам президент корпорации Михаил Погосян.
По его словам, одними из основных задач, которые ОАК решала в предыдущие годы были реструктуризация корпорации, рост производства гражданских самолетов, организация производства транспортных самолетов в структуре корпорации.
Под Санкт-Петербургом состоялось открытие нового
производственного комплекса компании "Климов" (входит в
Объединенную двигателестроительную корпорацию
ОДК).
Это - еще один шаг в создании центра газотурбинного
двигателестроения мирового уровня. Реализация данного
инновационного проекта позволит сократить время
разработки новых изделий до 3-4 лет, время внедрения в
серийное производство - до 2 лет, количество опытных
образцов до сертификации - до 12 штук.
Предусматривается перевод из центра города на новую
площадку в пригород -Шувалово -технологических, сборочных,
конструкторских, вспомогательных производств, создание
инженерной инфраструктуры.
на церемонии открытия нового производственного комплекса состоялся запуск типовых испытаний первого вертолетного двигателя ВК-2500, собранного на 100 процентов из российских комплектующих
Здания Конструкторско-Производственный Комплекс (КПК)
Завода «Климов» построено в рамках реализации проекта
«Реконструкции и технического перевооружения
научно-производственной базы для разработки и выпуска
газотурбинных двигателей». Общая площадь новых
производственных и административных зданий около 50 тыс. кв.
м. В рамках проекта будет создано первое КБ нового
поколения по разработке авиационных двигателей. Стоимость проекта
оценивается в более чем 6 млрд. рублей.
На аэродроме города Иркутск приземлился третий самолет Ан-148-100Е производства ОАО «ВАСО» для авиакомпании «Ангара». Авиалайнер был передан «Ангаре» в рамках подписанного в марте 2012 года контракта между авиазаводом (входит в ОАО «ОАК»), авиакомпанией и лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.»
Последний из трех законтрактованных в этом году самолетов воронежского производства осуществил беспосадочный перелет до аэропорта города Иркутска 15 декабря. «Перелет прошел без дозаправки за 6 часов 10 минут», - сообщил директор программы Ан-148 на ОАО «ВАСО» Игорь Абрамов.
Таким образом, Воронежский авиационный завод со своей стороны выполнил все условия контракта, предусмотренные на 2012 год.
первый самолет АН-148, поставленный в лизинг в рамках программы "Модернизация парка региональных воздушных судов. Аэропорт "Иркутск" (30 октября 2012 года)
«Немаловажно, что мы успели передать третье воздушное судно до начала эксплуатации наших самолетов, которая намечена на 20-е числа декабря, - сообщил генеральный директор ОАО «ВАСО» Виталий Зубарев. Авиакомпания «Ангара» планирует задействовать воронежские Ан-148-100Е как для рейсов в пределах России - в Новосибирск, Хабаровск, Владивосток, Читу, так и за границу – в Китай, Японию, Корею.
Для выполнения полетов на Ан-148-100Е подготовлено десять экипажей, которые прошли тренажерную и теоретическую подготовку.
Один из ведущих российских производителей авиадвигателей, ОАО "Климов" 18 декабря заканчивает испытания нового двигателя для палубной авиации - новый авиационный двигатель РД-33МК - и начинает испытания новейшего отечественного двигателя для боевых вертолетов ВК-2500 , сообщил в понедельник вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.
18 декабря на предприятии состоится вручение акта государственных стендовых испытаний турбореактивного РД-33МК, который будет устанавливаться на отечественной палубной авиации.
Говоря о двигателях для вертолетов, вице-премьер сообщил, что запуск программы позволит уже в 2013 году выпустить 50 таких двигателей, которые будут устанавливаться на боевые вертолеты Ка-52 и Ми-28 - "В целом, мы планируем, что с 2015 года "Климов" будет выпускать от 400 двигателей ВК-2500, то есть, мы сможем оборудовать 200 вертолетов с учетом запасных двигателей", — добавил он.
Кроме того, 18 декабря на предприятии "Климов" состоится открытие нового производственного комплекса, который будет расположен за пределами Санкт-Петербурга. Ожидается, что он выйдет на полную мощность летом 2013 года.