-
12 августа в Санкт-Петербурге на Канонерском судоремонтном заводе спущен на воду очередной водолазный катер проекта 14157 для ВМФ России. Катер предназначен для выполнения водолазных работ на открытых рейдах, в гаванях и прибрежных районах моря на глубинах до 60 метров, проект разработан ОАО «КБ «Вымпел» (Нижний Новгород).
Технические характеристики:
Водоизмещение: 82 т.
Главные размерения: длина — 25 м, ширина — 4.8 м, осадка — 1.4 м.
Максимальная скорость хода: 12 узлов
Автономность: 7 суток
Экипаж: 8 человек
Фото RoyalJib с сайта forums.airbase.ru
-
Универсальный атомный двухосадочный ледокол «Арктика» проекта 22220 (ЛК-60).
Заложен в Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод — судостроение» 5 ноября 2013 года. На сегодняшний момент корпус атомного ледокола сформирован на 70%. 6 августа была установлена носовая секция весом 75,5 тонн, имеющая в основании литой форштевень толщиной 160 мм, которому и предстоит в будущем давить и ломать толстый арктический лед.
Фото с сайта bz.ru, 6 августа 2015 года.
-
Корпорация Biocad инвестировала свыше 200 млн рублей в комплекс лабораторий для разработки инновационных препаратов против рака и гепатита С, сообщила пресс-служба компании.
В R&D центр в Санкт-Петербурге вошли восемь лабораторий площадью 1500 кв. м. Шесть препаратов, которые будут разрабатываться там, Biocad называет «революционными». Три из них — для лечения гепатита С, еще три — для лечения рака. Они находятся на стадии поиска кандидатов (анализа и отбора молекул); одно из них вышло на уровень оптимизации (выбраны несколько десятков молекул, ведутся работы над улучшением их свойств), этот препарат предназначен для лечения гепатита С.
-
-
Изобретение не только поможет в борьбе с одной из самых серьезных проблем мировой сосудистой хирургии, но и заменит недолговечные аналоги. Сосуды из нановолокна уже запатентовали. Впереди поиск инвесторов и клинические испытания. Дмитрий Копытов подробнее.
-
В Большом Гостином дворе открылась Международная академия музыки Елены Образцовой. Школа, которую заложили зимой прошлого года, способна принять 600 человек: как школьников так и взрослых учеников.
-
-
10 августа, в свой первый испытательный выход в море, отправилась ДЭПЛ Б-265 «Краснодар» (4-й корпус проекта 0636.3), предназначенная для ЧФ РФ.
-
-
Океанографическое исследовательское судно «Янтарь» проекта 22010 (передано ВМФ России 23 мая) и спасательное судно «Игорь Белоусов» проекта 21300 (проходит заводские испытания) вышли из Санкт-Петербурга в Атлантический океан для глубоководных испытаний. Оба судна спроектированы ЦМКБ «Алмаз» и покинули Санкт-Петербург 7 и 10 августа соответственно.
Фото RussianArms с сайта forums.airbase.ru и Алексея Акентьева
-
1. Строительство двухъярусного моста через Морской канал:
- © Фото автора (A_SEVER)
- © Фото автора (A_SEVER)
-
Энергосберегающий антифрикционный смазочный материал рекомендовала к внедрению в Петербурге секция «Энергетики» Научно-технического совета при Губернаторе. По данным производителей, инновационная разработка позволяет на 95% исключить трение деталей рабочего механизма, а значит, существенно снизить износ, увеличить ресурс и производительность оборудования.
Антифрикционный материал, разработанный для нужд, в первую очередь, автомобильной промышленности, находит свое применение и в коммунальной энергетике. Так, производитель проводил тестирование своего материала на насосном оборудовании котельных, а также на теплообменных механизмах центральных тепловых пунктов.
Испытания показали хороший результат. Удалось снизить коэффициент трение, уменьшить окисление металла и даже повысить эффективность сжигания топлива и снизить количество выбросов в атмосферу.
Технология ресурсного энергосбережения, как называют ее изобретатели, позволяет в конечном итоге сократить эксплуатационные затраты на выработку тепловой энергии, что немаловажно для городских ресурсоснабжающих компаний.
-
-
В Санкт-Петербурге на ОАО «Морской завод «Алмаз» спущен на воду пограничный сторожевой катер проекта 12200 «Соболь» для Береговой охраны ФСБ России. Катер с заводским № 218 стал 21-м по счёту в серии катеров этого проекта, ещё 2 катера находятся в стадии строительства.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 57.5 т.
Главные размерения: длина — 30 м, ширина — 5.8 м, осадка — 1.3 м.
Максимальная скорость хода: 48 узла
Дальность плавания: 500 миль.
Автономность: 3 суток.
Экипаж: 6 человек.
Вооружение:
одна 14.5-мм пулемётная установка МТПУ
один противодиверсионный гранатомёт
два ПЗРК типа «Игла»
Фото с сайта docklife.ucoz.ru
-
В начале июля тест-система для выявления мутаций в гене CFTR, разработанная в Группе компаний Алкор Био специально для европейской популяции, получила СЕ-марку.
Еще в 2012 году ГК Алкор Био — российский разработчик и производитель наборов реагентов для лабораторной диагностики — выпустила на рынок тест-систему «Муковисцидоз-БиоЧип», выполненную в формате ДНК-биочипа и предназначенную для молекулярно-генетической диагностики муковисцидоза.
Тест-система «Муковисцидоз-БиоЧип» позволяет быстро и достоверно поставить диагноз уже в первые дни жизни ребенка. Эта инновационная разработка может быть использована как для неонатального скрининга, так и для скрининга муковисцидоза при планировании семьи.
-
-
-
- Покрытие_для_сосудистых_имплантатов
Ученые из Университета ИТМО создали покрытие для сосудистых имплантатов, которое препятствует образованию тромбов. Новый подход поможет избавить пациентов с установленными имплантатами от пожизненного приема антикоагулянтных препаратов.
Для лечения определенных сердечно-сосудистых заболеваний медики сегодня прибегают к вживлению в организм пациента разного рода структур — искусственных кровеносных сосудов или стентов для расширения просвета в коронарных и периферических сосудах. Однако зачастую это приводит к осложнениям — образованию тромбов, сгустков крови, которые мешают кровотоку и могут даже привести к закупорке сосуда. Чтобы этого избежать, пациентам с установленными имплантатами приходится принимать препараты, снижающие свёртываемость крови.
-
-
Небольшую, но познавательную поездку приглашает совершить Государственный мемориальный музей-заповедник Дмитрия Ивановича Менделеева и Александра Александровича Блока. Музей-заповедник объединяет усадьбу Менделеева Боблово, усадьбу Бекетовых-Блока Шахматово и усадьбу капитана Ивана Васильевича Тараканова.
В усадьбе Боблово великий русский ученый Дмитрий Менделеев проживал с 1865-го по 1919 год. Он вел метеорологические наблюдения, ставил опыты по агрохимии и удивлял высоким урожаем на своих полях местных крестьян.
-
-
Автор du-bel
Всегда среди части населения циркулируют такие настроения, что вот раньше времена были интересные, эпохальные события происходили, переломы эпох там, рыцари-пираты-первооткрыватели-чапаев-хуе-мае, ххххх, а мы, мол, живем в каком-то унылом сером говне, где ничего не происходит. Я еще в детстве из всяких книжек понял, что это вечная история, и случается так от того, что о прошлых временах мы узнаем из легенд, и что мифотворчество вечно, и что о нашем времени тоже когда-нибудь сочинят всякие заипательские байки.
Тему можно продолжать, но сейчас вернемся к теме поста.
-
Во время реставрации в новом универмаге на пересечении набережной реки Мойки и Невского проспекта специалисты компании «БТК» постарались восстановить старинный интерьер здания, где до революции размещались торговые ряды Эсдерса и Схефальса, а в советское время находилась швейная фабрика.
Для города универмаг «У Красного моста» является ценным памятником архитектуры. Здание было построено в 1906-1907 годах. Проектом руководили архитекторы Владимир Липский и Константин де Рофшор. В основу торгового дома лёг стиль венского сецессиона.
-
-
В Санкт-Петербурге идёт строительство Центрального музея Октябрьской железной дороги.
Новый музейный комплекс будет располагаться рядом с Балтийским вокзалом и после завершения строительства станет самым большим музеем железнодорожной техники в нашей стране и одним из крупнейших в мире.
Музейный комплекс общей площадью более 19 тысяч кв. м. будет состоять из двух зданий — исторического здания железнодорожнего депо XIX века и напоминающего его по форме, но превосходящего по площади нового здания, соединённых крытым переходом.
-
Как отмечает издание Defense News, впечатляющий рост доходов российских оборонных предприятий обусловлен рекордной прибылью от экспорта и государственных закупок, на которые не смогли повлиять ни кризис, ни западные санкции
Несмотря на давление санкций, резкое падение рубля и инфляцию, семь российских оборонных предприятий оказались представлены в этом году в рейтинге сотни ведущих компаний мира в сфере военной промышленности, пишет Defense News.
Как отмечает издание, вошедшим в ТОП-100 российским предприятиям в прошлом году удалось не только значительно повысить свои доходы, но и достичь новых рекордов в плане экспорта, а также получить государственные вливания в качестве гособоронзаказа.
-
-
Средний разведывательный корабль «Иван Хурс» проекта 18280.
Строится в Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь»:
Проект корабля разработан ОАО «Центральное конструкторское бюро «Айсберг» (Санкт-Петербург).
Технические характеристики:
Водоизмещение: 2500 т. (стандартное)
Главные размерения: длина — 95 м, ширина — 16 м, осадка — 4 м.
Дальность плавания экономическим ходом: 8000 миль
Экипаж: 120 человек
Вооружение: четыре 14.5-мм пулемётные установки МТПУ
Фото Curious с сайта forums.airbase.ru 26 июня 2015 года.
-
Оригинал находится здесь. Я же предлагаю Вам наиболее интересные кадры и некоторые комментарии к ним.
На этой неделе официально откроется новое депо скоростных поездов. Депо Подмосковная имеет очень интересную историю.
Когда-то оно было конечной станцией Московско-Виндавской железной дороги, которая играла важнейшую роль в грузовом сообщении между Россией и чуть ли не всеми странами мира. Дорога, вначале однопутная, связывала Москву с портами на Балтийском море, и большая часть трафика на ней состояла из товарных поездов: семь пар товарных против всего двух пар пассажирских.
-
С момента обретения независимости Эстонией и до весны этого года из Таллина в Санкт-Петербург и Москву ходили поезда эстонского формирования, с 1998 года маршруты обслуживались компанией Go Rail. Но в мае из-за убыточности маршрутов Go Rail вынуждена была прекратить перевозки — 11 мая ушёл последний поезд в Таллин из Санкт-Петербурга, а 18 мая — из Москвы.
Но уже 10 июля из Москвы в свой первый рейс отправился новый скорый поезд № 34 сообщением Москва-Санкт-Петербург-Таллин, обслуживаемый Федеральной пассажирской компанией — дочерней компанией ОАО «РЖД».
