Американские СМИ взорвались сообщениями о пролете двух
российских стратегических бомбардировщиков Ту-95 над островом
Гуам после обнародования этого факта пресс-службой ВВС США.
Самолеты, способные нести ядерное оружие, сделали круг над
островом в нейтральном воздушном пространстве в сопровождении
поднятых с авиабазы "Андерсен" на перехват истребителей f-15.
"Русские медведи (Ту-95 - по классификации НАТО bear "медведь")
пролетели над островом Гуам" - таков общий смысл сообщений в
американской прессе. Пролет был совершен еще 12 февраля, однако
руководство американских ВВС (разумеется с санкции Вашингтона)
рассказало об этом только сейчас.
Первая партия новейших самолетов Су-25СМ3 в количестве
около десяти единиц поступила на вооружение авиабазы
в Краснодарском крае, сообщил журналистам в пятницу
представитель Южного военного округа (ЮВО).
"В рамках гособоронзаказа на авиабазу ЮВО, дислоцированную
в Краснодарском крае, поступила первая партия новейших
самолетов Су-25СМ3 в количестве около 10
единиц", — сказал офицер.
Он отметил, что одновременно с перевооружением авиации
проводится переобучение летного состава на управление этим
типом самолета в Центре боевого применения
и переучивания лётного состава в Липецкой области.
Сегодня в Ульяновске после завершения наземных и
лётных проверок подписан Акт сдачи-приёмки самолёта Sukhoi
Superjet 100 RDPL-34195 (заводской номер 95026) авиакомпании
«Lao Central Airlines» (Лаос).
Контракт с лаосской авиакомпанией «Lao Central Airlines» на
поставку трёх самолётов SSJ100 в базовой конфигурации был
подписан в мае 2011 года. Головной самолёт по этому
контракту совершил первый полёт 12 декабря прошлого года, а уже
14 декабря прибыл в Ульяновск для установки интерьера и покраски.
Салон самолёта выполнен в компоновке 8 мест
в бизнес-классе и 85 мест в эконом-классе.
«Lao Central Airlines» стала третьей зарубежной компанией после
«Armavia» (Армения) и «Sky Aviation» (Индонезия), получившей
отечественный самолёт Sukhoi Superjet 100.
Сегодня самолёт вылетел из Ульяновска и около 16 часов по
Москве приземлился в аэропорту столицы Лаоса Вьентьяне.
Роскосмос поручил РКК "Энергия" проводить работы по
проекту научно-энергетического модуля для Международной
космической станции
Коллектив Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени
С.П. Королёва победил в конкурсе, объявленном в октябре 2012
года Федеральным космическим агентством (Роскосмосом) на создание
научно-энергетического модуля (НЭМ) для Российского сегмента (РС)
Международной космической станции (МКС).
Функционирование НЭМ в составе станции повысит
энерговооруженность РС МКС и увеличит объёмы свободного
пространства, что позволит существенно расширить программу
исследований и экспериментов, проводимых на борту сегмента, и
улучшить условия для работы и отдыха космонавтов.
Работы по модулю будут проводиться с использованием новейших
космических технологий и прогрессивных достижений мировой
космической индустрии.
Предприятие обладает большими собственными наработками по проекту
НЭМ и намерено объявить конкурс для привлечения международной
кооперации к участию в работах с целью создания изделия с
технико-эксплуатационными характеристиками, отвечающими
требованиям XXI века.
Для справки:
По условиям контракта НЭМ должен быть создан до конца 2015
года.
Срок службы НЭМ - не менее 17 лет, из которых два года -
срок хранения и подготовки к пуску.
В настоящее время в составе РС МКС функционируют пять
модулей: служебный модуль "Звезда", функциональный грузовой блок
"Заря", стыковочный отсек-модуль "Пирс" и малые исследовательские
модули "Поиск" и "Рассвет".
В РКК "Энергия" начаты работы по проекту свободно
летающего космического аппарата ОКА-Т, обслуживаемого на
МКС
Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королёва
приступила к работам по проекту космического аппарата ОКА-Т,
обслуживаемого на Международной космической станции (МКС). Работы
ведутся на этапе эскизного проекта по опытно-конструкторской
работе "ОКА-Т-МКС" и проводятся в соответствии с
контрактом Федерального космического агентства. Срок окончания
работ по эскизному проекту - ноябрь 2013 года.
Космический аппарат (КА) ОКА-Т предназначен для проведения
научных исследований на низкой околоземной орбите с
использованием преимуществ свободнолетающего КА. Эти преимущества
состоят в том, что по сравнению с орбитальными станциями,
обеспечивается более низкий уровень микрогравитации и возможность
создания зон открытого космического пространства с высоким
вакуумом.
Проведение научных экспериментов на ОКА-Т планируется в циклах
его автономного полёта между периодами нахождения КА в
состыкованном состоянии со станцией.
На этапе полёта в составе станции экипаж производит обслуживание
ОКА-Т, включая обслуживание экспериментального оборудования, а
также ремонтно-восстановительные работы с его бортовыми
системами, осуществляет подготовку КА и его экспериментального
оборудования к следующему циклу автономного полёта.
Для достижения в автономном полёте требуемых условий
предусматриваются специальные технические мероприятия по
построению бортовых систем ОКА-Т (управления движением,
энергоснабжения) и снижению вибрации от бортовых агрегатов, а
также по созданию зоны глубокого вакуума при помощи специального
защитного экрана и шлюзовой камеры, обеспечивающей ввод
экспериментального оборудования с образцами в эту зону и
последующий вывод из неё.
В авиационном учебном центре ОАО «Улан-Удэнский
авиационный завод» (ОАО «У-УАЗ»), входящем в холдинг «Вертолёты
России», введен в эксплуатацию тренажерный комплекс вертолёта
Ми-171 производства ЗАО «ЦНТУ «Динамика».
Именно ее формирует новый российский тренажер фирмы
«МиГ»
Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» впервые
представила в Индии на авиакосмическом салоне «Аэро Индия-2013» в
городе Бангалоре свою новую разработку, обеспечивающую объемную
визуализацию закабинного пространства боевого самолета. Она носит
название «Комплекс реального видения» и может быть составной
частью специализированного тренажера боевого применения СТБП-29,
предназначенного для подготовки пилотов различных модификаций
истребителей МиГ-29.
Российской прессе продемонстрировали модернизированный самолет
дальнего радиолокационного дозора и управления А-50У и
предоставили возможность сравнить его с аналогичной машиной
предыдущего поколения.
Вашему вниманию фоторепортаж с Иркутского Авиационного завода о
Як-130, сделанный фотографом и блогером Мариной Лысцевой.
1. В октябре 2012 года ОАО "Корпорация "Иркут" начала поставку
ВВС России учебно-боевых самолетов Як-130. Передача Як-130 ВВС
России продолжалась до 19 декабря. В это день летчики ВВС
перегнали "крайнюю" (по планам 2012 г.) партию Як-130 из Иркутска
в Борисоглебск, где эти машины готовят к обучению курсантов. В
рамках гособоронзаказа 2012 г. ИАЗ выпустил и передал ВВС РФ
пятнадцать Як-130.
Первые серийные образцы самолета Ил-76МД-90А начнут поступать на
вооружение ВТА с 2014 года.
В настоящее время идет корректировка гособоронзаказа на 2013 год,
госпрограммы вооружений до 2020 года, поэтому были
скорректированы сроки и количество поставок - вместо 40 ранее,
принято решение о поставке 48 единиц.
Справка: Транспортник Ил-76МД-90А представляет собой глубокую
модернизацию Ил-76МД. Самолет выполнил первый полет 22 сентября
2012 года. Самолет оснащен новыми двигателями ПС-90А-76 и
усиленным крылом. При максимальной взлетной массе в 210 тонн
самолет способен перевозить грузы массой до 60 тонн. Ил-76МД-90А
оборудован «стеклянной» кабиной пилотов. Транспортник способен
развивать скорость до 850 километров в час и выполнять полеты на
расстояние до шести тысяч километров. Серийное производство
Ил-76МД-90А предполагается вести на авиазаводе "Авиастар" в
Ульяновске (Ил-76 производился ташкентским авиазаводом).
Самолет отличается от Ил-76 новым модифицированным крылом с
применением длинномерных панелей кессона, новыми двигателями,
модернизированой топливной и системой управления, цифровыми
прицельно-навигационным комплексом и системой автоматического
управления самолетом, а так же новой "стеклянной" кабиной
(приборы управления выполненные с использованием ЖК-дисплеев).
Сегодня, 12 февраля, в
Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий регистрационный №97006
(серийный №95032) - 5-ый опытный самолёт и 1-ый в
модификации LR с увеличенной дальностью
полёта.
В отличии от базовой модификации, имеющей дальность полёта 3048
километров, дальность полёта модификации LR возросла до 4578
километров.
Опытный самолёт стал первым Суперджетом, построенным в 2013 году,
а общее количество выпущенных самолётов достигло 23!
В Боливии от наводнений собираются спасаться при помощи огромных
болот – они хорошо впитывают воду в период дождей. Не
мудрено, что латиноамериканцы этим озаботились – ведь ровно год
назад страна пострадала
от сильнейших затоплений. В тот раз венесуэльцы посылали
на помощь в Боливию российские вертолеты Ми-17-В5. Вообще
«мирные» подвиги наших вертолетов почему-то упорно замалчиваются,
все любят вспомнить только, как они обстреливают кого-то в
Афганистане. А ведь на счету наших Ми-17 тысячи спасенных жизней,
о чем можно прочесть в
интервью главы департамента внешнеэкономической
деятельности госкорпорации «Ростех» Сергея Гореславского.
С 28 по 31 января на Савеловском машиностроительном
заводе (Тверская обл.) работала комиссия из
представителей Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени
Ю.А. Гагарина, которая проводила приемку уникального правильного
пресса с ЧПУ. СПП-250М (так называется этот станок) предназначен
для правки и формообразования элементов обшивки самолета.
Его основная задача, по словам заказчиков, увеличение
выпуска самолетов Sukhoi Superjet 100. Приемочные
испытания прошли успешно. После незначительных доработок в
ближайшее время правильный пресс отправят заказчику.
8 февраля самолёт Sukhoi
Superjet 100, имеющий заводской номер 95024, вылетел из
Комсомольска-на-Амуре в Венецию для монтажа салона и
покраски. Самолёт совершил первый полёт 16 декабря 2012
года и предназначен для мексиканской авиакомпании
«Interjet».
Перелёт выполняется с посадками на дозаправку в Новосибирске и
Жуковском, на время перегона самолёт получил временную
регистрацию RA-97007.
Это уже второй самолёт, переданный российско-итальянскому СП
«SuperJet International». Первый (с/н 95023) прибыл в
Венецию 6 октября прошлого года.
В Екатеринбурге, 7 февраля, торжественно открыт авиационный
поисково-спасательный центр Уральского федерального округа. Новое
здание расположилось напротив аэропорта «Кольцово». Общая площадь
центра составляет 3688 кв.м.
фото: Дмитрий Горчаков, 66.ru
Поисково-спасательный центр нового формата стал первым в России в
рамках реализации федеральной целевой программы. Открытие здания
стало хорошим подарком уральским авиаторам к профессиональному
празднику: 9 февраля отмечается 90 лет гражданской авиации
России.
фото: Дмитрий Горчаков, 66.ru
Всего в России планируется создать семь подобных центров.
Второй объект планируется запустить в скором времени в
Приволжском федеральном округе.
В минувшем 2012 году ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют» была
проделана значительная работа по исполнению заключенных ранее
контрактных обязательств. В течение года предприятие планомерно
наращивало объемы производства, ремонта и сервисного обслуживания
авиационных двигателей.
За 2012 год было реализовано 105 двигателей АЛ-31Ф и его
модификаций, более 33 двигателей АИ-222-25, 12 комплектов узлов
изделия Д-436, а также 3 турбонасосных агрегата (ТНА-150) для
самолетов-топливозаправщиков. Рост выручки в 2012 году по
сравнению с 2011 годом составил 22,7 %.