Завершение сертификации легкого многоцелевого двухмоторного
самолета "Рысачок" разработки ООО "Научно-коммерческая фирма
"Техноавиа" ожидается в первом полугодии 2014 года, сообщил
"АвиаПорту" генеральный директор компании Вячеслав Кондратьев.
ОАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ) в 2012 году на экспорт
поставило 69 вертолетов, на внутренний рынок — 29 вертолетов,
пишет КоммерсантЪ-Волга.
Выручка предприятия составила 35,14 млрд. рублей, увеличившись по
сравнению с прошлым годом на 9,2%. 79,8% выручки обеспечил
экспорт, остальное — продажи в РФ. Основными заказчиками КВЗ
являлись министерства обороны Индии, Азербайджана и Египта,
правительство США.
Чистая прибыль КВЗ в 2012 году возросла на 0,5% по сравнению с
2011 годом — до 4,35 млрд. рублей. Себестоимость продукции
повысилась на 7,5% — до 17,48 млрд. рублей. Прибыль от продаж
сократилась на 7,8% — до 6,5 млрд. рублей, что компания связывает
с учетной политикой и «особенностями признания коммерческих
расходов». Компания за год увеличила дебиторскую задолженность на
17,9% — до 15,8 млрд. рублей. Основная задолженность пришлась на
министерство обороны РФ и «Рособоронэкспорт»
В эксплуатацию вводится уникальный портально-фрезерный
пятикоординатный станок "ENDURA 1005" немецкой фирмы FOOKE.
Станок разработан специально для механической контурной обработки
деталей сферической формы из алюминия.
- Новый станок был создан в Германии и не имеет аналогов в
российской промышленности, - поясняет зам. главного технолога ЗАО
"Авиастар-СП" Александр Андреев. – Цифровые технологии в
изготовлении Ил-76МД-90А применяются гораздо шире, чем на
предыдущих изделиях. Сама конструкция самолёта создана в
электронном виде и требует последующей обработки с применением
средств
ENDURA 1005
с числовых программным управлением.
Технологические характеристики станка дают возможность за одну
установку детали делать несколько операций: фрезеровать по
толщине и контуру, сверлить отверстия, сокращая при этом общие
трудозатраты на изготовление детали.
В настоящий момент станок проходит стадию приемо-сдаточных
испытаний. На данный момент происходит проверка оборудования на
технологическую точность: изготовленный опытный образец детали
передан в центральную лабораторию для проведения независимых
измерений. В ближайшее время станок будет введен в эксплуатацию.
26 марта 2013 года произведён запуск на орбиту мексиканского
коммуникационного космического аппарата (КА)
«СатМекс-8»,
Запуск космического аппарата «СатМекс-8» был выполнен накануне в
23.06.48 мск с помощью ракеты-носителя «Протон-М» с РБ «Бриз-М»
(изготовлены в ФГУП «ГКНПЦ им. М.В.Хруничева») со стартового
комплекса площадки 200 космодрома Байконур
В 23.16.30 мск головной блок в составе космического аппарата и
разгонного блока отделился от третьей ступени ракеты-носителя.
Дальнейшее выведение КА на орбиту осуществлялось за счет работы
двигательной установки РБ.
КА «СатМекс-8» предназначен для передачи и распространения
видеоконтента, широкополосной связи и транзитных сотовых сетей в
Северной, Южной и центральной Америке.
24 марта 2013 года Sukhoi Superjet 100
авиакомпании Lao Central, базирующейся в Лаосской
Народно-Демократической Республике, успешно выполнил первый
коммерческий полет по маршруту из столицы страны – Вьентьян во
второй крупнейший город Лаоса – Луангпхабанг.
На рейс было зарегистрировано 60 пассажиров, при этом полет занял
около 30 минут.
Суперджет, пожалуй, один из самых неоднозначных проектов в
отечественном авиапроме. Сотни авиационных «специалистов», ломая
клавиатуры, обсуждают его на форумах и высказывают свои
экспертные мнения. А между тем в Комсомольске-на-Амуре на заводе
КнАФ уже собирается 33 машина по счету. Ну, собака лает, а
караван идет.
В комментарии, кстати, приглашаются авиационные «специалисты». Я
и мои читатели с удовольствием выслушают ваши экспертные мнения
по всем вопросам жизни, вселенной и всего остального.
Тут стоит отметить, что освоение новой техники всегда сопряжено с
определенными трудностями. У самолета еще есть детские болезни,
которые ГСС (Гражданские самолеты Сухого) оперативно устраняет и
доводит строящиеся и эксплуатируемые машины до нужной кондиции.
Кстати, все борты того самого Дримлайнера из-за проблем с
аккумуляторами стоят на земле как минимум до лета. А история
коммерческого успеха А320 началась тоже не очень гладко.
Так что я уверен, что у Сухого все еще впереди. Главное, те люди,
с которыми я общался, любят эту машину. Любят на ней летать,
обслуживать и доводить до ума. Они строят самолеты, в отличие от
других КБ, где только гордятся тем, что там когда-то строили
самолеты...
Давайте перенесемся на Дальний восток и посмотрим на производство
SSJ100.
Большинство авиационно-ремонтных заводов (АРЗ),
входящих в состав ассоциации "Союз авиационного
двигателестроения" (АССАД), в 2012 году увеличили
производственные показатели по сравнению с предыдущим годом,
сообщил "АвиаПорту" сообщил президент АССАД Виктор
Чуйко.
Российский одноконтурный одновальный турбореактивный
двигатель с форсажной камерой АЛ-21Ф Источник:
http://www.russianarms.ru/
Управляющий директор-генеральный конструктор ОАО "Авиадвигатель"
Александр Иноземцев доложил Председателю Правительства РФ Дмитрию
Медведеву о ходе разработки перспективного двигателя ПД-14 для
самолета МС-21.
Беседа Д. Медведева и А. Иноземцева состоялась в рамках визита
правительственной делегации в Научно-испытательный центр "ЦИАМ
им. П. И. Баранова". Премьер-министра сопровождали заместитель
Председателя Правительства РФ, Председатель Военно-промышленной
комиссии Дмитрий Рогозин, глава Минпромторга Денис Мантуров,
руководители профильных министерств и ведомств, представители
государственных корпораций.
Гости ЦИАМ осмотрели испытательный комплекс, в котором
расположены уникальные высотные стенды для испытаний авиационных
двигателей. Кроме того, правительственной делегации была
представлена линейка современных отечественных авиационных
двигателей гражданского и военного назначения. Особое внимание Д.
Медведев уделил двигателю ПД-14.
Вальс тяжелой техники на взлетке – обязательная,
предполетная подготовка полосы. Сложные метеоусловия и добро на
вылет — пока не дают. Ожидание летной погоды – у курсантов в
классе с инструктором. И это – вовсе не игрушки. Такие виражи с
уменьшенной копией Як-130 – генеральная репетиция. Пешее
пилотирование перед реальными маневрами.
Поменял ряд фотографий - эти, на мой взгляд,
нагляднее будут.
ОАО ФПГ «Росавиаконсорциум» успешно завершил этап
концептуального проектирования программы создания
широкофюзеляжного среднемагистрального самолета «Фрегат
Экоджет».
Сегодня, 24 марта, в
Комсомольске-на-Амуре совершил свой первый полёт очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95028 -
20-й серийный самолёт и 3-й по контракту для мексиканской
авиакомпании «Interjet».
Монтаж интерьера и окраска самолёта будут выполняться в Венеции.
22 марта Центру показа авиационной техники,
расположенному в подмосковной Кубинке, исполнилось 75 лет. В
состав Центра входят прославленные авиационные группы высшего
пилотажа «Русские витязи» на истребителях Су-27 и «Стрижи» —
на МиГ-29.
Российские двигатели РД-93 на пакистанских истребителях
JF-17 продемонстрировали высокую надежность. Об этом в интервью
еженедельнику «Джейнс дифенс уикли» заявил заместитель директора
программы.
Завод по производству композитных авиакомплектующих компании
«АэроКомпозит» создается на территории ульяновского авиазавода
«Авиастар-СП». На нем 21 марта побывал глава региона Сергей
Морозов.
По словам президента «АэроКомпозит» Анатолия Гайданского, первая
очередь реконструкции производственного корпуса находится в
завершающей стадии. Сейчас осуществляется монтаж вспомогательного
производственного оборудования.
«К началу апреля текущего года начнется монтаж трех единиц
технологического оборудования. Уже к середине 2013 г. будет
выпущена опытная продукция, а в конце июля 2014 г. - первое
серийное крыло для самолета МС-21», - проинформировал глава
компании.
В филиале компании "Сухой" - ОКБ Сухого, завершился
пилотный проект по возрождению системы наставничества. Он
осуществлялся в двадцати отделах конструкторского бюро в течение
года с подведением промежуточных итогов через шесть
месяцев.
Рекорды 2012 года, установленные на втором опытном
образце (ОП-2) вертолёта Ми-38, официально вошли в реестр мировых
рекордов Международной авиационной федерации (Fédération
Aéronautique Internationale, FAI). Признаны и официально
подтверждены все пять мировых рекордов, установленные в 2012 году
на вертолёте Ми-38 ОП-2.
На стройке нового централизованного пассажирского терминала
«Пулково» я оказалась 14 марта в компании еще двух коллег. В
таком объеме и ракурсах строительство нового терминала еще никому
не показывали, так что в какой-то степени этот репортаж первый, в
котором объект будет показан со всех сторон, сверху и изнутри.
Смотрим! Торжественная церемония закладки первой сваи
нового аэровокзального комплекса состоялась 24 ноября 2010 г., а
планируемая дата ввода нового терминального комплекса в
эксплуатацию - декабрь 2013 г. Вид с крыши старого
терминала Пулково-1 (от "стаканов").
Воздухоплавательный центр «Авгуръ» был основан в 1991 г. группой
энтузиастов воздухоплавателей и за 20 лет своего существования
стал ведущим российским производителем аппаратов легче воздуха и
одним из признанных мировых лидеров данной отрасли.
ОАО «Авиадвигатель» получило Дополнение к Сертификату
типа двигателя ПС-90А2, созданногов полном
соответствии с авиационными правилами АП-33 (летная годность) и
АП-34 (охрана окружающей среды).
Перспективный военно-транспортный самолет Ил-476 (Ил-76МД-90А) 18
марта 2013 года приступил к программе летных заводских испытаний
Первый полет самолета в рамках этой программы состоялся в
подмосковном Жуковском. Во время испытаний 18 марта транспортник
находился в воздухе на протяжении часа и 55 минут и выполнял
полет на высотах от двух до десяти тысяч метров.