-
Самолёт Ту-214 производства Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова — филиала АО «Туполев» Объединённой авиастроительной корпорации, предназначенный для использования в качестве «летающей лаборатории», совершил первый полёт после восстановления лётной годности.
«Летающая лаборатория» будет использоваться для испытаний ряда узлов и составных частей систем и бортового оборудования по программе полного импортозамещения, а также для модернизации и дальнейшего развития платформы Ту-214.
-
Студенты университета разработали научно-техническое решение двунаправленной зарядной станции для электромобилей
▪️ Проект реализовала команда студентов 3-го и 4-го курса Политеха в рамках дисциплины «Проектная деятельность». Команда состояла из 13 студентов двух специальностей: «Электрооборудование и промышленная электроника» и «Радиотехника».
-
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех разработал новый одноплатный компьютер на базе процессора «Эльбрус-2С3». Размеры устройства составляют всего 95 на 95 мм. В настоящее время это самое миниатюрное решение на базе процессора данного типа. Оригинальная российская архитектура «Эльбрус-2С3» позволяет использовать его на объектах с повышенными требованиями к информационной безопасности.
-
На Зеленодольском заводе имени Горького (Татарстан) спущен на воду малый ракетный корабль «Ставрополь» проекта 21631.
-
«КАМАЗ» совместно с официальным дилером компании — ООО «Транспортный центр» — поставил партию автобусов НЕФАЗ в адрес «Аэроэкспресса».
-
На этой рабочей неделе ГТЛК передала в лизинг для городских перевозчиков Тулы, Кирова, Петрозаводска и Владикавказа городской пассажирский транспорт по инвестпроекту с использованием средств ФНБ и нацпроекту «Безопасные качественные дороги» (БКД).
-
На предприятии ОСК «Судостроительный завод «Вымпел» состоялся спуск на воду катера специального назначения «Грачонок» проекта 21980, построенный для Министерства обороны России.
-
5 июня 2024 года, в Санкт-Петербурге на Адмиралтейских верфях прошла торжественная церемония поднятия государственный флага Российской Федерации сразу на двух новых судах ГК «Русский Краб» — краболове «Капитан Егоров» проекта ССа5712LS и краболове-процессоре ССа5712P «Капитан Манжолин». Оба судна были заказаны ГК «Русский Краб» по итогам первой волны инвестаукционов.
-
На Средне-Невском судостроительном заводе (г. Санкт-Петербург) спущено на воду головное пассажирское судно «Виктор Астафьев» проекта А45-90.2.
-
На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2024) показали проекты будущих высокоскоростных магистралей (ВСМ).
Общая протяженность сети ВСМ — 4 671 километров.
магистраль Москва — Санкт-Петербург (ВСМ-1), длина — 679 километров, время в пути — 2 часа 15 минут;
магистраль Москва — Екатеринбург (ВСМ-2 «Восток»), длина — 1 532 километра, время в пути — 6 часов 36 минут, потребуется 90 поездов;
магистраль Москва — Адлер (ВСМ-3 «Юг»), длина — 1 540 километров, время в пути — 7 часов 50 минут, потребуется 107 поездов;
магистраль Москва — Минск (ВСМ-4 «Союз»), длина — 715 километров, время в пути — три часа, потребуется 21 поезд;
магистраль Москва — Рязань (ВСМ-5), длина — 205 километров, время в пути — 65 минут, потребуется девять поездов.
-
На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду третий краболов проекта CCa5712LS. «Капитан Фирсов» — третий краболов серии, который строится на ОССЗ по заказу компании «Русский Краб» в рамках первого этапа инвестиционных квот.
-
АО «ЦНИИТОЧМАШ» выполнило государственный контракт на поставку заказчику партии пистолетных патронов 7Н29 калибра 9×21 мм с пулей повышенного пробивного действия.
ЦНИИТОЧМАШ создал патрон 7Н29 в 1991 году. Он применяется в пистолете СР1МП «Гюрза» и пистолете-пулемете СР2М «Вереск». Сегодня это — основной бронебойный боеприпас в номенклатуре отечественных патронов калибра 9×21 мм. Благодаря стальному термоупрочненному сердечнику цилиндрической формы, который выступает из биметаллической оболочки, значительно расширяются тактические возможности стрелкового оружия и его боевая эффективность.
-
Пятое морское пассажирское судно на подводных крыльях «Комета 120М» проекта 23160, построенное на судостроительном заводе «Вымпел» (входит в ОСК), вышло на ходовые испытания. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
-
Сегодня в 14:43:05 по московскому времени грузовой корабль «Прогресс МС-27» в автоматическом режиме причалил к малому исследовательскому модулю «Поиск» российского сегмента Международной космической станции.
-
На этой рабочей неделе ГТЛК передала в лизинг для региональных перевозчиков Архангельской и Липецкой областей, Новосибирска, Владикавказа и Петербурга городской пассажирский транспорт по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» (БКД), инвестпроекту с использованием средств ФНБ и в рамках коммерческой сделки.
-
На Енисее ведется строительство несамоходного судна проекта №Б260.
-
Государственная приемочная комиссия 30 мая приняла промерное судно «Горлица» проекта RDB 66.62. Судно завершает серию из 8 промерных судов для речных бассейнов.
-
Траулеры проекта СТ-192 переходят на отечественное электрооборудование © sudostroenie.info
Санкт-Петербургский филиал «ВНИИР-Прогресс» поставил первый комплект интегрированной системы управления техническими средствами (ИСУ ТС) для строящегося на Адмиралтейских верфях (входят в ОСК) большого морозильного рыболовного траулера (БМРТ) проекта СТ-192. Об этом говорится в сообщении производителя электроборудования.
Как отмечают в компании, поставка оборудования осуществлена в рамках программы импортозамещения, проводимой Адмиралтейскими верфями на этих судах.
-
В Санкт-Петербурге на судостроительном заводе «Алмаз» спущен на воду пограничный патрульный корабль «Сахалин» проекта 22120.
-
Московский авиаремонтный завод ДОСААФ начал работу в мае 1939 года, когда в Реутовском аэроклубе открыли авиационную мастерскую ОСОАВИАХИМа для ремонта планёров первоначального обучения. За 85 лет Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ вернул в небо 13 500 планёров, более 10 000 самолетов и вертолетов и отремонтировал более 11 000 авиационных двигателей. Работали в таком темпе, что отремонтированные воздушные суда улетали оттуда каждый день.
Сегодня темп работы по объективным причинам снизился на порядок. Нет уже тысячных флотилий Ми-1, Ми-2 и Ан-2. Усложнился процесс ремонта, запчасти теперь восстанавливают, а не меняют сходу на новые. Кратно вырос срок ожидания запчастей, так как дорогие детали и агрегаты делаются только под заказ. Есть сложность с ремфондом на Ан-2 и Ми-2, так как их производители остались в стране НАТО. Но поскольку эти машины достаточно просты и за десятилетия работы с ними изучены специалистами завода до последней заклёпки, МАРЗ пошёл по пути импортозамещения и часть деталей изготавливает самостоятельно по чертежам времён СССР
Ещё завод продаёт памятники из Ми-2 и Ан-2 в качестве полноразмерных макетов для украшения скверов, дворов, музеев под открытым небом. Крайний макет установили в Московском районе Медведково по инициативе местного жителя как памятник полярной авиации.